からたちのブログ

今日の外出

からたちのブログ — 2010-02-09T22:08:25+09:00

今日は、和田の耳鼻科に行ってから、バスの接続が悪いため、館山方面行きのバスにて、丸山のスーパーまで買い物に出かけました。何しろ、車を持たない私らにとっては、田舎の移動は不便なものです。朝、吉浦バス停を、９:４１分通過の館山駅行き路線バスに、本日に限り、私は、江見中原バス停から乗りました。理由は、朝、自宅にいる時点では、来週の火曜日に、久留里線の列車に、久しぶりに乗りに行こうかと計画をしていたため、今日は、食材の買い物のために、歩いていかれます、地元のスーパーにて、買い物だけを...

木更津配置の気動車の変化

からたちのブログ — 2010-02-09T17:15:12+09:00

１９７４年秋に、千葉の国鉄線は、予定していたすべての路線の電化工事が完了しましたので、気動車の配置を、木更津のみとしました。担当線区は、木更津～上総亀山間の久留里線と、外房線の大原～上総中野間の木原線となりました。木原線の車両が、通常、常駐する車庫は、外房線の旧勝浦機関区のあった勝浦運転区でしたが、書類上の車両配置は、木更津でした。そのため、現在の「いすみ鉄道」が誕生するまでは、木原線の営業が終わったら、大原～勝浦間を回送しまして、夜中は、勝浦に停泊しました。検査などの際...

１９７３年千葉の気動車配置表

からたちのブログ — 2010-02-08T23:18:32+09:00

１９７３年の千葉の気動車(ディーゼルカー)の車両配置表と、１９７４年１０月の完全なる電化のあとに、どこへ転属したのかを、紹介します。１９７３年３月の資料の時点では、総武・成田線の千葉～銚子間と、成田線我孫子～成田間、東金線、鹿島線、久留里線、木原線が、まだ、ディーゼルカーでした。千葉気動車区急行型グリーン車キロ２８型２両１３０和歌山１５８岡山

館山日東のトップドア車の物語

からたちのブログ — 2010-02-08T13:00:12+09:00

２０１０年２月６日に、真野の大黒天に、参拝に行ってきましたが、館山駅から真野行きの臨時バス(九重大井バス停行き)に乗りましたが、館山駅の館山日東バス駅前車庫始発１１:００くらいの臨時バスで、私は行きましたが、４３人座れるバスに、３３人座りまして、発車しました。車体カラーは、日東交通の伝統ある、薄い緑色に白いラインが入り、車体裾がエンジ色しています、路線バスカラーなのに、出入り口扉は、前輪タイヤの前にしかない「トップドア」車です。全国で見たら、そういう路線バスは沢山いますが、東京の...

日東の路線バスのタイヤの話

からたちのブログ — 2010-02-07T14:31:27+09:00

千葉県の南部、房総半島にて、路線バスや高速バスなどを運行しています日東交通ですが、かつての路線バスのタイヤのホイールと言えば、路線バスの車体カラーに使われています塗料を使い、薄い緑色(メロンクリーム色)のホイールとか、車体裾に使われていますエンジ色を、タイヤに塗装した、エンジ色にしたホイールなどが主流でした。車体カラーに揃えることに力点が置かれたためと、ホコリなどの汚れが目立たないようにする目的もありました。日野レインボーなどの小型車は、クリーム色ホイールなんていうのも存在しまし...

２月６日の外出の帰り

からたちのブログ — 2010-02-07T10:42:14+09:00

館山駅に、１２:３０分少し前に到着しましたので、すぐに昼飯にはしないで、真野大黒臨時バスの輸送状況を見てみました。昼を回ると、参拝客はいなくなり、館山駅に戻ってくるばかりとなります。真野寺参拝は、本来は、夜中に出発して、夜が明ける前に、寺の近くまできて、朝一に、参拝するのがしきたりでしたが、以前、交通事故があり、道が真っ暗な夜中の参拝を禁止し、夜が明けてからになりました。そんなしきたりから、今でも参拝は、朝早く行く方が圧倒的に多くて、昼頃には、参拝に行く人はなくなり、真野寺か...

２月６日の外出その２

からたちのブログ — 2010-02-06T23:38:22+09:00

２月６日(土)晴れこの日、南房総市加茂にあります真野大黒の祭りに、行ってきました。館山駅までは路線バスを使いましたが、館山駅からは、館山日東バスが運行しています臨時バスに乗りました。乗り場は、館山駅東口を出て、駅前広場の北側の駅前交番の前を通過して、千葉行きなどの高速バスや、市内線の路線バス乗り場の脇を通過して、左へと入る狭い道を少しだけ歩くと、右側に見えますバスの車庫が、館山日東バスの駅前車庫で、その車庫の出口付近にあります平屋建ての建物が、路線バスの待合い室で、トイレやベンチ...

２月６日の外出

からたちのブログ — 2010-02-06T17:53:22+09:00

２月６日(土)は、南房総市加茂にあります、真野寺の年に一度の福祭りです。毎年恒例の行事ですが、私が行くのは、今回が初めてでした。いつものように、吉浦バス停を、９:４１分通過の館山駅行きの路線バスにて、真野寺に近い、加茂坂下バス停まで行きました。吉浦から乗ったバスは、館山日東バスの袖ヶ浦２００か７５６番でした。バス車内には、３人いましたから、私を含めて４人となり、バスは車列のあとから発車しました。左側には太平洋の海を眺めて、日産ＵＤのバスは、南西へと走ります。左側に、江...

旧型国電全盛期の千葉の編成表

からたちのブログ — 2010-02-05T15:26:32+09:00

この資料は、房総４方面(内房・外房・総武・成田)各線と、東金・鹿島線に、旧型国電７２系電車が運行されていました、１９７５年夏の編成メモを公開します。凡例は、前記事と同じです。津田沼電車区(千ツヌ)１９７５年８月時点安房鴨川側から２０１番編成７９３１９三７２００１近７８３７２三７２００４近７２５５５三７９３００三７８３７２は、６３３５６の電装解除車です２０２番編成７９３２１三７２００８近７８３８５三７２５２１三７２０１４近...

１９７６年旧型電車編成メモ

からたちのブログ — 2010-02-04T14:59:32+09:00

この資料は、１９７６年１０月に調査した、国鉄千葉局の旧型国電の編成メモです。今は、２０９系電車が、千葉地区に転属されてきている最中なので、昔の４ドア国電の編成内容を公開します。津田沼電車区(千ツヌ)配置です。銚子側から２０１番７９９４５７２９５７７２９４４７３６１８三７３３８７三７９９３２三は三段窓車７３６１８は、中間車の先頭車化改造車この編成は、３号車と、２号車間通行不能です。２０２番７９４２９三７２９３５７２９３６７...

１９６８年千葉の気動車配置

からたちのブログ — 2010-02-04T09:25:33+09:00

千葉気動車区(千チハ)急行型キロ２８型５両１０、３２、４２、６７、７９キハ２８型４５両１、１１、１８、３４、４６、４７、４９、５０、５３、６２、６７、７１、７２、７５、７９、８０、９１、９２、９３、１１３、１１４、１１５、１１９、１２０、１２１、１２７、１５１、１６９、１７５、１７６、１９２、１９３、１９５、１９６、３８５、４２６、４２７、４４９、４７９、４８０、４８１、４８２、４８３、４８４、４８５、キハ５８型１両１０５準急型キハ２６型３５両...

通勤型気動車の思い出

からたちのブログ — 2010-02-03T14:33:12+09:00

２０１０年、千葉県木更津市から、千葉県君津市にかけての内陸地域を走ります、ＪＲ久留里線のキハ３０型３両が、あと、１年あまりで引退する公算が強くなり、この程、デビュー当時のツートンカラーに復元されました。車体カラー的には、同じ千葉県内の市原市五井から、養老渓谷へと走る私鉄の小湊鐵道さんのほうが、昔からツートンカラーのままなので、そちらが老舗に見えるかも知れませんが、下半分が朱色で、上半分がクリーム色のツートンカラーは、国鉄のほうが３年ばかり早く採用していました。国鉄のディーゼルカー...

房総の通勤型気動車について

からたちのブログ — 2010-02-03T00:42:22+09:00

ＪＲ内房線の木更津駅から、房総半島の内陸地域へと伸びるローカル線があります。それが、ＪＲ久留里線です。東京からは、特急電車の「さざなみ号」にて、約１時間前後で、久留里線の始発駅の木更津に到着します。今、この久留里線には、全国で、ここにしかいないディーゼルカーばかりが集まっています。元八高線から転属してきた冷房付きの３ドア車のキハ３８型車１９８２年末、真っ赤な車体で、久留里線にデビューした、２ドア車のキハ３７型そして、１９６２年から、千葉県地域に君臨しました、国鉄最初の...

房総半島の三菱エアロエース

からたちのブログ — 2010-02-02T10:05:15+09:00

まずは、２０１０年１月時点の一覧から小湊鐵道バス塩田車庫木更津派出配置(潮浜)千葉２００か２０２２(高速)日東交通木更津運輸営業所貝渕車庫配置袖ヶ浦２００か７０６(高速)袖ヶ浦２００か７０７(高速)袖ヶ浦２００か７０８(貸切)袖ヶ浦２００か７９９(不明)日東交通館山配置車袖ヶ浦２００か７０９(貸切)鴨川日東バス袖ヶ浦２００か６７４(高速)袖ヶ浦２００か７８４(貸切)ＪＲバス関東の館山支店袖ヶ浦２３０あ７１４(高速)袖...

１０年１月３１日の外出の追加

からたちのブログ — 2010-02-01T23:41:40+09:00

前記事では、２０１０年１月３１日(日)に、千葉まで勉強会に行った時の行き帰りをルポしましたが、千葉に行ったのに、何故、帰りは東京からのバスだったのか？それは、理由が３つあります。１、私は、バス研究もしますが、鉄道趣味もしていますので、今まさに移り変わる総武線をチェックするため２、前に東京駅に行った時、八重洲側の地下街に、やたらと長い行列を作っていた、つけ麺屋さんが気になっていたため３、いつしか、房総日東バス様からのコメントにありました、ＪＲバス関東の０９年車の三菱ふそうエ...

１０年１月３１日の外出

からたちのブログ — 2010-02-01T02:17:12+09:00

２０１０年１月３１日(日)晴れこの日は、千葉にて、勉強会だったため、安房鴨川８:００発の高速バス「カピーナ号」千葉行きにて、千葉へ行きました。車両は、鴨川日東バスの袖ヶ浦２００か６７４番(三菱ふそうエアロエースのＢＫＧーＭＳ９６ＪＰ型)の２００７年車でした。トイレなしの４５席＋補助席１０席の５５名定員で、側面窓が、Ｔ字型窓(下段窓のみ開閉する)でした。座席は、リクライニングシートで、マリンブルー色シートでした。いつもの座席には、女性の方が座っていましたので、私は、運転士さ...

鴨川～金谷間路線バスガイド下

からたちのブログ — 2010-01-30T15:32:11+09:00

前回の記事では、金谷港フェリー乗り場から、保田を経て、県道３４号線(長狭街道)の山道を越えて、鴨川市大山地区の釜沼バス停までをガイドしました。今日は、逆コースとして、亀田病院前から、長狭平野を内陸に走り、大山千枚田で知られる釜沼周辺までをガイドします。千葉県鴨川市は、東京の東隣の千葉県南部にあり、南に突き出す房総半島の南岸にあり、太平洋に面しています。そんな鴨川の東町海岸に、地上１３階建て１棟、６階建て１棟、８階建てが２棟、３階建てが１棟あります亀田総合病院があります。そ...

鴨川～金谷間路線バスガイド上

からたちのブログ — 2010-01-29T20:57:12+09:00

千葉県南部の房総半島の南岸、太平洋側の鴨川と、東京湾側の富津市金谷とを結ぶ路線バスが、２００５年の秋に誕生しました。そもそも、鴨川市の場合、太平洋沿岸部は、観光地で、鴨川シーワールドや、小湊の鯛の浦や、誕生寺などがあり、大型ホテルもありますが、鴨川市に流れる、加茂川により潤う、東西に細長い、長狭平野があり、内陸地域まで、東西に細長く平地があり、古くから、長狭米の栽培で知られる農業地域でして、この長狭平野を結び、山間集落を貫いて、東京湾側の鋸南町保田とを結ぶ、房総半島横断道路が、県道３...

１０年１月２６日外出(完結)

からたちのブログ — 2010-01-29T00:38:22+09:00

２０１０年１月２６日(火)晴れ午後の１４:１８分には、外房線電車で、安房鴨川まで戻ってきました。上総興津～行川アイランド間には、トンネルが１つ、橋梁１つ行川アイランド～安房小湊間には、トンネルが４つ、橋梁３つ安房小湊～安房天津間には、トンネルが３つ、橋梁が１つ安房天津～安房鴨川間には、トンネルなし、橋梁は、２つでした。安房鴨川駅で下車して、駅前の三叉路を横断してから左へと歩きまして、待崎橋を渡り、国道１２８号線に沿って歩き、ファミリーレストランの脇から、右へと入り...

１０年１月２６日の外出帰り１

からたちのブログ — 2010-01-28T20:33:22+09:00

２０１０年１月２６日(火)晴れこの日、結果的に、自宅から、路線バスを乗り継いで、勝浦まで、きてしまいました。吉浦９:４６急行バス→安房鴨川駅１０:００着買い物など済ませてから、安房鴨川駅１１:０５分発の路線バス興津駅行きにて、鴨川駅→興津駅１１:４５分着興津駅発１１:５３分→塩田病院行きで勝浦駅１２:１０分くらいという行程でした。帰りは、勝浦なので、外房線の電車にしようと考えましたら、１２時台の下りは、特急車両による普通電車運転の時間帯だったので、消え行く１１３系...

１０年１月２６日の外出その３

からたちのブログ — 2010-01-27T22:34:12+09:00

私を乗せたバスは、千葉県勝浦市に入りました。坂を下って、左側に、ＪＲ外房線の行川アイランド駅を見て、さらに坂を下り、Ｙ字路の信号に停車、左へ直進すれば、国道１２８号興津バイパスで、右へ直進すれば、昔からある道です。路線バスは右へと走ります。右側の広い駐車場は、２００３年に閉園しました、行川アイランドです。鴨川日東バスの路線バスも、安房鴨川駅から、ここまでならば、１時間に１本のバスを運行していますが、勝浦市内に入りますと、車中心の生活が顕著な地域なため、路線バスは定着しない...

１０年１月２６日の外出その２

からたちのブログ — 2010-01-27T15:07:12+09:00

２０１０年１月２６日(火)晴れ私は、地元の千葉県鴨川の中心部の書店まで外出したついでで、ふと、私のブログ記事に書いた、鴨川～小湊～興津間の路線バス車窓ガイドを、自分の目で確認しようと思いまして、ＪＲ安房鴨川駅正面玄関を出た正面に見えます三叉路の信号を渡り、海に向かってのびる正面の道を歩いて、右側にあります、鴨川日東バス本社ビル(地上２階建て)の隣の路線バス車両の車庫出口から、１１:０５分発の興津駅行きの鴨川日東バスの路線バスに乗って、車窓を眺めてみました。袖ヶ浦２００か７０４番車...

１０年１月２６日の外出

からたちのブログ — 2010-01-26T23:40:23+09:00

２０１０年１月２６日(火)晴れこの日は、鴨川の書店にだけ行く予定でしたが、結果的には、勝浦まで、路線バスを乗り継いでしまいました。吉浦バス停を、９:４６分通過予定の急行バス亀田病院行きに乗り、安房鴨川駅西口まで行きました。薄い緑色車体に、黒い大きなバンパーで、前面窓上の右隅には、車椅子マークがある、鴨川日東バスの袖ヶ浦２００か７４３番車(三菱ふそうエアロミディーＳのＰＤＧーＡＲ８２０ＧＡＮ型)の２００９年車でした。今日は空席があり、座れました。グレー色の室内に、黒いサ...

鴨川～興津間バスガイド下

からたちのブログ — 2010-01-25T22:41:34+09:00

誰もいない勝浦市の行川アイランドの駐車場から、旅を再開しましょう。私を、鴨川から運んできてくれた、鴨川日東バスの袖ヶ浦２００か７３１番車は、１０:５４分に、駐車場を離れて、安房鴨川駅に向けて折り返して行きました。ＬＥＤ式の行き先表示装置は「鴨川駅」とだけ表示、鴨川日東バスのユニークな点は、安房鴨川駅を目指す路線バスの行き先表示が、色々あることです。上総興津駅始発と、行川アイランド始発は「鴨川駅」行きというシンプルな行き先表示だが、富津市金谷の東京湾フェリー発は「鴨川駅」の拡大...

鴨川～小湊～興津間バスガイド上

からたちのブログ — 2010-01-25T14:14:11+09:00

千葉県南部の房総半島の南岸の路線バスの車窓ガイドの第三弾は、千葉県鴨川市から、海岸線に沿って、東へ、天津、小湊を経て、勝浦市興津までの路線バスの車窓をガイドしましょう。旅の始まりは、ＪＲ外房線と、ＪＲ内房線の終点であります、安房鴨川駅からとします。駅の改札口を出た場所が、東口玄関です。正面に見える三叉路は、左右に走るのが、県道２４７号線で、左へ行けば、待崎橋交差点で、国道１２８号線に合流して、鴨川シーワールドや、亀田病院や、小湊へと続いています。逆に、右へ行けば、鴨川市街地内...

白浜～鴨川間急行バスガイド

からたちのブログ — 2010-01-24T16:42:11+09:00

千葉県の房総半島の最南端の町が、南房総市白浜町です。東京湾側から来る高速バスも、太平洋側を行く千倉駅行きの路線バスも、白浜の安房白浜駅で終点となります。元々、安房白浜駅は、国鉄バスの駅として、１９３３年(昭和８年)に営業を開始した駅です。駅と言うだけあって、屋根付きのプラットホームにはベンチがあり、トイレや、切符売り場や、職員事務室などがあり、バスは、ホームに横付けして客を乗せるため、客は、屋根付きのホームからバスに乗れるため、雨には濡れません。バスの車庫まである。１...

館山～鴨川間路線バスガイド(下)

からたちのブログ — 2010-01-24T00:58:21+09:00

今日、１月２３日は、私の自宅裏を走る路線バス(館山～鴨川線)の運行開始の日、つまり誕生日です。１９１８年(大正７年)１月２３日に、万歳館自動車が、安房北条～鴨川間に路線バスをはじめたのが最初でして、房総半島の南岸は、国鉄よりも先に、路線バスが営業を開始しました。今年で９２歳になりました。さて、前記事の続きで、これは(下)となります。和田お花畑バス停を発車しましょう。ここから先は、鴨川日東バスの営業エリアです。小さな川を渡ると、千葉県南房総市和田から、千葉県鴨川市江...

館山～鴨川間路線バスガイド(上)

からたちのブログ — 2010-01-23T13:04:12+09:00

今日は、館山～鴨川間を、路線バスに揺られて、旅をする形式で、沿線をガイド致します。千葉県の南部の館山市から、鴨川市にかけての３０キロあまりの区間は、房総半島の南岸地区を走る、国道１２８号線により、結ばれていて、美しい海岸線に沿って、ドライブが出来ますし、１月から３月までは、菜の花やストックやキンセンカなどの花が咲く、美しい風景の道です。この区間に路線が運行を開始したのは、鉄道よりも早い、１９１８年(大正７年)１月２３日に、安房北条(今の館山駅)～鴨川間に、路線バスが誕生しました。...

館山の４６４番車の仲間たち

からたちのブログ — 2010-01-22T17:32:24+09:00

館山日東バスの袖ヶ浦２２か４６４番車については、前記事にて紹介しましたが、これと同じ車体の日東グループの車両を紹介します。この文にて触れますのは、側面窓が、１枚パネル式で、前後方向に動かして開閉する、引き違い窓車で、室内シートが、２人掛けシートの大型バスで、富士重工業のＲ１７Ｅ型車体のバスとします。１、前輪タイヤの前に、黒い２枚式折り戸があり、後輪タイヤの後ろに、引き戸がある２扉車日産ＵＤのＵーＵＡ４４０ＨＳＮ型車館山日東バス袖ヶ浦２２か４６３番袖ヶ浦２２か４６４...

館山日東の４６４番車について

からたちのブログ — 2010-01-22T10:21:11+09:00

この間、夕闇の館山駅にて目撃しました。行き先表示が字幕式だった路線バス車両は、館山日東バスの袖ヶ浦２２か４６４番車です。日産ディーゼルのスペースランナーのＵーＵＡ４４０ＨＳＮ型車で、１９９０年車です。車体は、富士重工業のＲ１７Ｅ(７Ｅとも言う)型車体で、全長１０．２メートル、車幅２．３２メートル、車高３．０７メートルで、ドア配置は、前輪タイヤの前に、黒い２枚式折り戸があり、プレート式の出口表示と、「一般貸切」の表記があります。後輪タイヤの後ろ側には、引き戸扉があり、入口プレートと...

２０１０年１月１９日外出(５)

からたちのブログ — 2010-01-21T15:06:32+09:00

２０１０年１月１９日(火)晴れ友人と２人で、千葉県南部の鴨川や館山の路線バスに乗り降りする旅をしまして、彼を、館山駅１７:００発の東京行きの高速バス「房総なのはな号」に乗せました。私は１人、館山駅に残り、字幕式の行き先表示の館山日東バスの袖ヶ浦２２か４６４番の富浦なむや・小浜行きの路線バスを見送りました。字幕式とは、バス車体にあります、行き先表示窓に、行き先などを書いたビニール製の幕を内側から張り、外から行き先が読めるようにしたもので、夜になると、表示装置内の蛍光灯により、白...

２０１０年１月１９日外出(４)

からたちのブログ — 2010-01-20T22:20:12+09:00

２０１０年１月１９日(火)晴れ千葉県南部の路線バス乗り歩き旅を友人と２人でしていまして、午後は館山市に移動しまして、午後３時前に、ロックシティー館山に到着しました。彼は、千葉市在住で、私とは昔からのバス趣味仲間ですが、彼は視力が低下し、今では、白杖を使っています。だが、バス知識は、私よりも上で、京成バスのモノコック時代のいすゞＢＡ２０型とか、ＢＵ１０とか、日野ＲＥ１００とか、詳しくて、ついていけないほどの知識です。彼は、ロックシティーには用がないから、早く館山駅に戻りましょう...

２０１０年１月１９日外出(３)

からたちのブログ — 2010-01-20T16:08:12+09:00

２０１０年１月１９日(火)晴れ千葉県鴨川市内の路線バス乗り歩きのぶらり旅を、千葉市からきた友人としている記事の続きで、午後は、亀田病院前から、１３:３０分発の急行バス館山行きに乗ることになりました。その前に、１３:１８分通過の仁右ヱ門島入口行きがやってきました。袖ヶ浦２００か７９６番(日産ＵＤのＫＣーＲＭ２１１ＧＳＮ型の１９９６年車)で、２００９年秋に、西武バスから、車両更新されて、鴨川日東バスに移籍してきました。室内が、日東バスの室内になおしてありました。彼も「やけに元...

２０１０年１月１９日外出(２)

からたちのブログ — 2010-01-20T10:50:12+09:00

２０１０年１月１９日(火)晴れ友人と２人で、千葉県南部の路線バスぶらり旅の記事の続き、その２です。千葉県鴨川市内に２人はいます。彼は、知り合いにお土産を買いたいと言うので、天津駅前を、１０:５１分発の仁右ヱ門島入口行きの路線バスで、安房天津駅から、海岸道路を、１枚パネル窓が並ぶ、袖ヶ浦２００か５３８番車(日産ＵＤのＵーＲＭ２１０ＧＳＮ型)の１９９４年車で、西へと走る。バイパス道路が下へ降りて合流すると、風景は松林に変わり、ピンク色の建物が見えてくると、亀田病院前バス停の路...

２０１０年１月１９日外出(１)

からたちのブログ — 2010-01-19T23:25:44+09:00

２０１０年１月１９日(火)晴れ今日は、千葉市在住のバス友と、朝から夕方まで、鴨川日東バス・館山日東バス・ＪＲバス関東(館山支店)の千葉県南部の路線バスぶらり旅をしました。私は、自宅裏手の吉浦バス停から、７:４３分通過予定の路線バスの亀田病院行きにて、目の不自由な友人を迎えに、安房鴨川駅まで移動しました。館山日東バスの袖ヶ浦２００か７５６番車(日産ＵＤのＫＣーＲＭ２１１ＥＳＮ型車の１９９６年車)で、安房鴨川駅に向かう、ココア色の床板に、メロンのような薄い緑色の室内壁で、クリーム...

千倉の花摘み園への案内

からたちのブログ — 2010-01-19T13:28:58+09:00

ＮＨＫテレビの「日本列島ふるさと一番」にて、紹介されました。千葉県南房総の千倉・白間津(しらまづ)お花畑は、毎年、春から夏は、水田となり、秋から、春までは、花畑となります。海に面した花畑には、ビニールハウスではなくて、野外(路地栽培と呼びます。)に、ストックや、キンセンカなどの花が、沢山咲いていまして、有料になりますが、花を摘むことが出来ます。花摘み観光によい場所です。

２０１０年日東バスの字幕車

からたちのブログ — 2010-01-16T16:47:47+09:00

２０１０年の１月時点の日東交通グループの路線バス車両の中で、今だに、行き先表示を、表示窓の中に、行き先を書いた白い幕を張り、行き先を表示するバスを使っているのを紹介しましょう。いわいる「字幕式」です。日東交通グループは、千葉県木更津市に本社があり、薄い緑色(若草緑色)に、白いラインが入り、屋根の雨トイ部分と、車体裾のホイールアーチ間から、バスの前面のヘッドライト周囲にかけまして、エンジ色(小豆色ともいう)の車体塗装の路線バス車両で、千葉県木更津市から、袖ヶ浦市、君津市と、市原市の一部...

長野から新宿までは高速バスで

からたちのブログ — 2010-01-16T00:10:59+09:00

２００４年１月３日(土)曇りのち晴れ私は、山陰からの旅行の帰りでして、大阪から長野行きの夜行急行「ちくま」に乗ったため、１月３日の朝は、雪が積もっている長野駅にいました。自宅が千葉県なので、長野新幹線を利用すれば速いが、それではつまらないので、長野駅善光寺口前から、新宿駅まで、高速バスで帰ることにしました。とても寒い長野駅前の歩道橋を渡り、バス乗り場に行くと、小さな待合室がありました。私は、午前８:００発を予約してありました。やがて、白い車体のアルピコカラーのハイデッカーのバスが...

急行「ちくま」乗車ルポ

からたちのブログ — 2010-01-15T11:47:30+09:00

かつて、大阪と、長野とを結ぶ夜行急行「ちくま」号がありました。昔は、電気機関車が、寝台客車や、座席客車を連結して走る列車でしたが、利用客の低迷と、夜行バスの誕生により、臨時列車に格下げされた時代になり、ＪＲ東海の神領電車区配置の３８１系電車の６両編成になりました。私は、２００４年１月２日(金)の夜に、大阪発の長野行きの急行「ちくま」号に乗りました。大阪駅１０番乗り場に行くと、クリーム色車体に、窓周囲が、エンジ色の国鉄特急カラーの３８１系電車の６両編成が停車していました。車...

福知山線乗車ルポ０４年１月

からたちのブログ — 2010-01-14T17:05:57+09:00

山陰への鉄道旅行の帰り道となった、０４年１月２日の金曜日の夜、夜行急行「ちくま」までは時間がかなりありましたので、何の理由もなく、単なる通勤路線の福知山線(ＪＲ宝塚線)に、乗ってみることにしました。大阪駅にて夕飯を食べてから、１日乗車券を購入しまして、５番・６番乗り場へ行きました。ちょうど、１９:３０分発の新快速姫路行きが発車した直後でした。次の電車で尼崎まで行くことにしました。５番乗り場に、１９:３６分発の快速網干行きが、白い車体に、淡いクリーム色帯と、細い青帯を入れた、２...

岡山から大阪へ

からたちのブログ — 2010-01-13T16:44:27+09:00

２００４年１月２日(金)晴れ午後４時頃は、私はＪＲ岡山駅にいました。岡山発１６:４５分発の山陽新幹線「こだま６６０号」の新大阪行きに乗りまして、西明石まで移動しました。白い車体に、窓周囲が青くて、その下に細い青いラインが入った０系新幹線６両編成のＲ１０番編成でした。岡山駅３番乗り場から乗車Ｒ１０番編成先頭から順に２２ー５０３２(６号車自由席)２５ー７７３１(５号車自由席)２６ー７０３５(４号車指定席)３７ー７５３７(３号車半室ビュッフェの自由席)...

特急「やくも」乗車ルポ

からたちのブログ — 2010-01-12T15:41:36+09:00

２００４年１月２日(金)雨山陰の鳥取県米子にいました。お目当てのキハ５８型にも会えましたので、午後は、３８１系電車の特急「やくも」号にて岡山へ移動しました。米子１３:５８分発の特急「スーパーやくも１８号」でした。改札口を入った目の前の１番線にて待ちました。私は、指定席の３号車１７番Ｄ席でした。改札口からは、近い場所に並んで待てばよいのですが、自分は、先頭車の写真を撮影したいため、列には並ばずに、東へと歩き、左側に、境港線の０番線があり、１番線の６号車停止位置の前にて、...

２００４年１月２日米子へ

からたちのブログ — 2010-01-11T17:11:50+09:00

２００４年１月２日(金)曇り私は、ＪＲ鳥取駅目の前のホテルで、朝を迎えました。冬の日本海側は、朝から曇り空でした。体調があまりよくないため、ゆっくり目の出発にしました。鳥取駅高架ホーム３番線から、１０:１６分発、快速「とっとりライナー」にて、米子を目指します。銀色車体に紫と赤のラインが入った新型ディーゼルカーのキハ１２１系２両編成の快速列車で、鳥取から米子までは２両編成で、米子から前１両は回送し、後ろ１両だけが境港まで行く列車でした。室内は、黒いモケットに柄模様の...

特急「はまかぜ」号乗車ルポ

からたちのブログ — 2010-01-11T00:20:23+09:00

２００４年１月１日(木)晴れ私は、大阪駅にいました。１２:１８分発の特急「はまかぜ３号」に乗車して、浜坂まで行く予定でした。車両は、ディーゼルエンジンにて走る特急車両で、京都総合車両所のキハ１８１系７両編成でした。大阪駅にて姫路側から順に、編成を見てみましょう。特急「はまかぜ３号」編成キハ１８１ー４５(１号車指定席やくも)キロ１８０ー４(２号車グリーン室つばさ)キハ１８０ー４５(３号車指定席しなの)キハ１８０ー４０(４号車指定席おき)キハ１８０ー３０(...

０４年１月１日は特急「雷鳥」

からたちのブログ — 2010-01-10T01:18:47+09:00

２００４年の元旦は、北陸本線の金沢駅に到着しました。６:３５分に、上野からの夜行急行「能登」号にて、金沢に到着しました。１番線からは、寝台特急「北陸」号の回送車が発車して行きました。続いて、私が乗ってきた急行「能登」号も回送しました。すでに２番乗り場には、７:０３分発の特急「サンダーバード６号」に乗車すべく、ホームには列が出来ていました。突然、雪のために３０分遅れていました、青森発大阪行きの寝台特急「日本海４号」が、金沢駅１番乗り場に到着しました。ローズピンク色のＥＦ８１型電...

急行「能登」号ルポ

からたちのブログ — 2010-01-08T19:44:46+09:00

発表によりますと、ＪＲ西日本では、３月のダイヤ改正で、上野～金沢間の夜行寝台特急「北陸」号が廃止され、夜行急行「能登」号が、週末運転の臨時列車になるそうです。私も、２００３年１２月３１日(水)の上野発２３:３３分発の急行「能登」号金沢行きに乗りました。当日は、ＪＲ西日本金沢総合車両所の４８９系電車の９両編成でした。車体カラーは、クリーム色に、窓周囲がエンジ色の国鉄特急塗装で、先頭車のボンネットが突き出した古いスタイルの車両で、Ｈ０２番編成でした。金沢のＨ０２上野駅にて...

０４年正月の外出

からたちのブログ — 2010-01-08T02:09:45+09:00

２００４年の正月は、上野から、夜行急行「能登」号に乗って、北陸の金沢に朝、到着した足で、特急「雷鳥」号にて大阪まで行く、国鉄カラーの特急型電車の長時間乗り継ぎの旅と、大阪から、ディーゼル特急「はまかぜ」号に乗り、キハ１８１系の旅を体験して、浜坂まで出て、夜は、鳥取のホテルに宿泊し、翌日は、快速「とっとりライナー」にて米子に抜けて、千葉の勝浦に新製配置された後、米子配置となったキハ５８の１１００番台車を写真撮影しまして、帰りは、特急電車「やくも」号で、岡山へ、岡山から０系新幹線「こだま」号...

越年旅行の帰りは１月２日

からたちのブログ — 2010-01-05T15:05:40+09:00

１月２日(土)晴れ東京都台東区浅草のホテルにて目を覚ましました。さて、どうやって自宅まで帰るか、今いる場所が、千束なので、国際通りだから、つくばエクスプレスの浅草駅が近いです。でも、駅が地下深くて、秋葉原までの運賃は２００円だ、手荷物がなけりゃ、雷門まで歩いて、地下鉄でもよいし、国際通りを南へ歩いて、田原町から、地下鉄銀座線という方法もある。結局は、ビューホテル付近まで歩き、浅草六区バス停から、上野松坂屋前行きの路線バスにしました。緑色ストライプの都営バスがやって来まして...

新年最初の高速バス乗車は

からたちのブログ — 2010-01-04T22:36:24+09:00

２０１０年最初の高速バス乗車は、元旦の初日の出を見たあとの銚子から、東京駅までの高速バス「犬吠号」が、新年最初の高速路線バス乗車でした。超超満員の銚子電鉄で、朝８時には銚子駅まで戻りましたが、まだ、銚子電鉄の写真を撮影していませんでしたので、折り返しまでの時間に、デハ７０２番車と、デハ７０１番の車体写真と、室内写真を撮影しました。その後「孤廻り手形」という、元旦バージョンを、１枚６００円で購入して、１日間乗り降り自由のフリー切符で、仲の町、笠上黒生、犬吠などを周り、伊予鉄道から移...

犬吠崎で、２０１０年の初日の出

からたちのブログ — 2010-01-04T15:40:38+09:00

新年、明けましておめでとうございます。２０１０年元旦を、私は、東京の高尾山の有喜寺で、迎えました。この記事はその続きです。前記事からの繋がりとなります。初詣を済ませて、高尾山ケーブルカーで、麓へと下りて、京王高尾線の高尾山口駅始発０:４６分発で、隣駅の高尾駅まで移動し、ＪＲ中央線高尾駅へと乗り換えました。私は、１月１日のみ運転の高尾始発銚子行きの特急「犬吠初日の出１号」に乗りました。深夜の午前１:３３分に、東京西部の高尾を発車して、八王子、立川、国分寺、三鷹、新宿...