http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/ CBR1100XX乗りであることを、胸を張って「黒鳥乗り」といえるようになるまでの軌跡。現在のBBレベル (黒亀) → (黒蟻) → 【黒兎】→ (?) BB 2011-11-09T00:27:41+09:00 ja http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-11-08 今年に入ってから、CBR1100XXは随分と変わりました。もともとどノーマルの車体を購入し、初めのころはその完成度の高さに惚れこんでたんですが、最近になってついに弄り始めました。ブラックバードと共に心中すると覚悟を決めたからでしょうか(笑まず第1弾としてスクリーンのBefore/After4000円くらいの安いダブルバルブスクリーンを購入しました。決め手は黒いから、ただそれだけです(笑防風効果は伏せると完璧ですが、普通に乗ってるとそこまで感じません。鳩鴉ステッカーは自作です続いて...リアウインカーの小型化。これも4000円くらいの安いやつを買った結果、ちょっとしょぼすぎた感が否めなくなってしまいました。新しいウインカーを検討中です。おしりがすっきりする点に関しては気に入ってます。そして...マフラーBefore/Afterです。初めのころはノーマルマフラーの見た目といい、吹き上がりといい気に入ってたんですが、最近になってその存在の主張性のない音に物足りなさを感じ始め、ついに交換しました。英Delkevic製スリップオンカーボンマフラー二本出し。某オクで新品4万の格安マフラーです。バッフル着脱可なので、外すと十分自己主張の強い重低音が響き渡ります。結構いろんな車種のマフラーを出してるので、気軽に変えてみるのにお勧めです。最近では...バーハンドル化。定番のバーハンドルキット。これは悲願でもありました。とにかくポジションが楽になり、手首や肩、腰への負担が激減しました。ただ、弊害としては、1. 重心が高くなったので、接地感が変わり違和感がある2. 目線が高くなったので、位置・角度固定のブラックバードの純正ミラーでは後方視認性が若干悪くなるってとこでしょうか。ミラーは新しいものを検討中です。以上が今年に入ってからのカスタム箇所です。結構変ったんじゃないでしょうか?まだまだ変えていきますよ~ではThank you for your reading

]]> CBR1100XX BB 2011-11-09T00:27:41+09:00 CBR1100XXは随分と変わりました。

もともとどノーマルの車体を購入し、初めのころはその完成度の高さに惚れこんでたんですが、最近になってついに弄り始めました。

ブラックバードと共に心中すると覚悟を決めたからでしょうか(笑


まず第1弾として



スクリーンのBefore/After

4000円くらいの安いダブルバルブスクリーンを購入しました。
決め手は黒いから、ただそれだけです(笑

防風効果は伏せると完璧ですが、普通に乗ってるとそこまで感じません。

鳩鴉ステッカーは自作です


続いて...




リアウインカーの小型化。

これも4000円くらいの安いやつを買った結果、ちょっとしょぼすぎた感が否めなくなってしまいました。

新しいウインカーを検討中です。

おしりがすっきりする点に関しては気に入ってます。


そして...




マフラーBefore/Afterです。

初めのころはノーマルマフラーの見た目といい、吹き上がりといい気に入ってたんですが、
最近になってその存在の主張性のない音に物足りなさを感じ始め、
ついに交換しました。

英Delkevic製スリップオンカーボンマフラー二本出し。
某オクで新品4万の格安マフラーです。

バッフル着脱可なので、外すと十分自己主張の強い重低音が響き渡ります。

結構いろんな車種のマフラーを出してるので、
気軽に変えてみるのにお勧めです。


最近では...




バーハンドル化。
定番のバーハンドルキット。

これは悲願でもありました。
とにかくポジションが楽になり、手首や肩、腰への負担が激減しました。

ただ、弊害としては、
1. 重心が高くなったので、接地感が変わり違和感がある
2. 目線が高くなったので、位置・角度固定のブラックバードの純正ミラーでは後方視認性が若干悪くなる

ってとこでしょうか。

ミラーは新しいものを検討中です。



以上が今年に入ってからのカスタム箇所です。

結構変ったんじゃないでしょうか?

まだまだ変えていきますよ~

では

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-11-06 こんにちは11月3日(祝)にYOIKOメンバーと日光ツーリングへ行ってきました。今回の参加者は年齢順にNAFさん.......GSX750gucciさん......CB400SSしんや..........GSX1300-RBB................CBR1100XXGW...............GSX400ブルゾン.......バリオスⅡロビンソン....GSX400くるぶし.......CB400SB今回は大人数でのツーリングとなりました!

]]> ツーリング日記 BB 2011-11-06T10:45:38+09:00 こんにちは
11月3日(祝)にYOIKOメンバーと日光ツーリングへ行ってきました。

今回の参加者は年齢順に

NAFさん.......GSX750
gucciさん......CB400SS
しんや..........GSX1300-R
BB................CBR1100XX
GW...............GSX400
ブルゾン.......バリオスⅡ
ロビンソン....GSX400
くるぶし.......CB400SB




今回は大人数でのツーリングとなりました!



結構前から企画していた今回のツーリング。

東京から時計回り(埼玉・群馬方面から)に日光を目指すということで計画しました。


まだ夜も明けきらぬ6時前に集合。


写真は多摩都市モノレールの終点、上北台駅です。

ちなみに僕の家は始点の多摩センター駅にあるので、端から端までおよそ40分で走りました。


結局何人か時間通りに来られず、出発は6時半くらいになりました。




今日はGSXが多い日でした。


とりあえず新青梅を走って秩父へ抜けます。

このあたりは先日行った草津ツーリングと全く同じルートです。



僕らのツーリング(OBさんの絡むツーリング)は基本的に列をなして皆で進む、ということはありません。

遠目には列にはなってるんですが、一人で走るような走り方を8人がやる、といった感じです。

なのでどうしても道中、進行具合に差が出てしまいます。


R299とR462との交差点


僕とNAFさんとロビンソンで給油してたら(この時点で後続車と差が付いている)、他の人たちが通り過ぎて行ってしまったので、

ダッシュで追いかけたところ、30分後くらいに追い付いたんですが、そこで見つけたのは二台。

残り二台はさらに先にいるようです。

結果的に上の写真の場所で待っていてくれたので、何とか合流です。



相変わらず好き勝手走って...



妙義山到着です。

トップの集合写真もここで撮りました。

ちなみに7人しかいないのはカメラを握っているからではなく、実はGWが前日の飲み会のおかげで寝坊して、ここに至るまで連絡がつかなかったからなのです。


しかし、前回来たときは雨だったこともあり車なんて一台もいなかったのに、
今日はものすごい台数です。

これは日光への道もきっとすごいだろう...

というわけで日光へは行かなくなりました(笑

ルート変更で、清里方面から山梨へぬけて、ほったらかし温泉行くことになりました。


お昼は「おぎのや」で峠の釜めしを食べてると、GWから電話が!

GW「今川越です」

なんともう追いかけてきてるそうです。

実は日光へは行かなくなた旨を伝え、それでも合流するということで、
上信越道佐久I.Cで待ち合わせすることになりました。


僕らはおぎのやでのんびりしたあと出発



軽井沢の旧道を通って、



前に中途半端な速さで走るCBが邪魔をします。

紅葉はまだ先かと思ってましたが、少しずつ色付いてきているようです。


軽井沢を抜けて佐久I.Cへ。

途中で何台か曲がるべきところを曲がらずに直進するのを見届け、(すぐにUターンして戻ってきましたが)
全員が合流した時点で休憩してると、GWからメールが。

GW「今つきました」

ちょうどあと10分くらいのところにいたので、Niceタイミングです。

佐久I.C前のおぎのやへ



合流


あとはR141を南下するだけです。


各自フリーで走行します。

僕はこの日走り足りてないGWと一緒に先頭を走ってました。

彼は結構速いので、車ぶち抜きつつ走ってもちゃんと後ろから付いてきます。

それでも70kmの道中なので、途中から見失い、結局後半はずっと一人で走ってました。


R141も終わりに近づき、さすがにそろそろ後続車を待ってようかな、と、
ちょうど7-11があったので(20mくらい行き過ぎた)、Uターンして入ろうとしてたらNAFさん到着です。

途中まで後続の面倒を見ていただいてたそうですが、そっから飛ばしてきたそうです。

すぐ後にGWも到着です。


そして、その後がなかなか来ません。

結果的には後ろでも休憩をとっていたそうですが、合流するまで30分以上かかりました。

合流記念撮影



まだ明るいうちにほったらかしへ。

着いたころには真っ暗でしたが、無事に着いたのは3台だけでした(笑

NAFさん、僕、GW<<<ロビンソン<<<<<<<<<<4台

ロビンソンはほったらかしに割と近いところで、一人信号で止められて見失ったそうですが、
残りの4台はまたしても曲がるべきところを直進していきました。

実際はすぐに気付いてUターンしたそうですが、
全員がほったらかしに集まるのにまた30分くらいかかりました。

ですが、あの状態から全員集まるとはびっくりです。

さすが、みんなバイク乗りですね。よくわからない道でもなんとか目的地にやってくる感じが。


ほったらかし温泉から見た甲府盆地の夜景(なんのこっちゃ笑)


のんびり浸かって体を温めて、近くのガストで夕飯。

10時くらいにガストを出発して、甲州街道で帰路につきます。


ここでも先頭は僕、後ろにGW。

車もトラックも疎らにしかいないので、ガンガンぶち抜いて前へ前へ。

GWも途中からいなくなり、一人で走っていると前に6台連なったトラックの群れが...

上野原あたりまで来てたし、トイレも行きたかったので、
しばらく抜かさずに様子を見てるとちょうどコンビニが。

用を足して外に出るとちょうどNAFさんが目の前を通り過ぎ、
なんとかこちらに気付いてもらえました。

しかし、GWは先に行ってしまったとのこと。

追いかけようか、と思ってたところ、携帯を見ると..

しんや「先頭の人が間違えて高速乗っちゃった。」

後ろ5台は高速使って帰るそうです。

"間違えて"なのか"故意に"なのかは言及しないでおきましょう(笑


結局僕らも上野原から高速乗ることにして、
それぞれ帰宅しました。

平均すると0時前くらいに皆さん家に着いたようですね。


こんな感じです。
次の日休みじゃないのがつらいところです。

が！
ハンドルを変えたせいか全く疲れてません！

いつもこれだけ走ると体中痛くなってくるんですが、この日はへっちゃらです。

アップハンって素晴らしい～


走行距離は450km程度でした。


当初の目的である日光は行けませんでしたが、楽しいツーリングでした。

出来れば今年中にあと一回、どっか行きたいですね。

では

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-10-30 お久しぶりです先週、ついにブラックバードのバーハン化をしました。ネットで見ても結構皆さんやられてるみたいですし、これで僕のブラックバードもツーリング仕様へ向けて前進です。

]]> CBR1100XX BB 2011-10-30T10:18:55+09:00 お久しぶりです

先週、ついにブラックバードのバーハン化をしました。

ネットで見ても結構皆さんやられてるみたいですし、
これで僕のブラックバードもツーリング仕様へ向けて前進です。





定番のアールズのバーハンドルkit



ヤフオクで込み込み四万円弱。

CBR1100XX '99~はクラッチホースを交換する必要があるため、
ホース分だけ少し高いです。

今回もNAFさん宅へお邪魔して、交換作業をお願いしてきました。


その前に、作業の短縮のためにサイドカウルとインナーカウルを外していきます。


すると車体はこんな感じ


ほぼゼルビスではないですか(笑

まぁ暗所補正かかってるからかもしれませんが、一見ブラックバードには見えないですよねぇ


ところがこいつ、今までカウル外して走ったことなかったから分らなかったんですが、
カウルがないと股が熱くない!

放熱の効率がアップしてるようなので、見た目を気にしないなら夏場はこっちのほうが快適です。



さて、作業のほうはというと



まずフォークからハンドルを抜いて、



トップブリッジをフォークから抜きます。

メンテスタンドを前輪につけてなかったせいか、なかなか抜けず、結構手間取りました。



キーシリンダーについてるHISSのカプラーを抜きます。

するとトップブリッジwithキーシリンダーが完全に独立するので、お次は..



トップブリッジからキーシリンダーを分離する作業です。

画面中央のネジ、写真は少しドリってしまってますが、
もともとは盗難防止のために六角穴が埋められてしまったタイプのナットを使用しているようです。

んで、ドリルで穴をあけるとキーシリンダーも分離できます。




ここまでくれば、あとは組み立てです。

ここから先の作業はあまり写真撮ってないんですが、ざっくり言うと

① Newトップブリッジにキーシリンダーを移植

② トップブリッジをフォークに刺す

③ とりあえずブレーキ側のハンドルを付ける

④ クラッチホースの交換をする。当然エア抜きも。純正クラッチホースを取り外すのがとにかく大変!

⑤ クラッチ側のハンドルも付ける

⑥ カウル・パネル・スクリーンなど外して物を全部つける

こんな感じです。


そして出来上がったのが、



ぎりぎりスクリーンにもミラーにも干渉しませんでした。



ノーマル比ポジション5cmアップ、4cmバックです。

バーエンドは別途購入です。


これだけで劇的に変わりましたよ!

ポジションとしてはほぼ日本人平均身長の僕でやや前傾気味、ですが完全にネイキッドの乗り味です。

ハンドル握ったまま立ち上がっても、これまでのようにケツを突き出したような恰好にはなりません。

まぁオフ車のように背筋を伸ばして立ち上がれるってわけでもないですが..


あとハンドルが思いのほか短いです。

振動を拾い過ぎない、という意味ではいいのかもしれませんが、
クラッチレバーの中心付近を握らなくてはいけなくなったため、
純正レバーでは手が疲れます。

クラッチレバーを変えるか、いっそのことハンドルを変えるかですね。

バーハンドル用マウントがトップブリッジに付いてるので、
ハンドルを変えるだけなら簡単です。


タイヤの接地感が変わります。

体の重心が変わったからだと思いますが、かなり戸惑います。

この部分は慣れでしょうか?



取り急ぎこんな感じで。

詳細なインプレは後日行います。

セパハンリッターツアラーに乗ってる方、バーハンお勧めですよ～


Thank you for your reading

]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/gndIt9bS2EwN/elvQ8onXpFj2?type=2&ent=af38d2e286834a66596ee8a8122851ca 雑誌書籍編集・デザイナー・Web系のクリエイターに特化し案件をご紹介。実績多数

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]]> 2011-10-30T10:18:55+09:00 http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-10-02 ---9月24日(土)---かずのこさんと2人で奥多摩行ってきました。この週の中頃は台風の接近ですごかったですね。大学の大きな木も4本倒れました。金曜に行く予定が、路面状況を考慮して土曜日に決行となりました。だいぶ秋らしい陽気になってきましたね～この時期、奥多摩周遊道路は「東京都で一番標高の高い道路」の通り、かなり寒いです。この日の周遊内の温度計は18℃を示してました。交通安全週間中でしたが、お互い無事に帰ってきました。8時のゲート解放に合わせて都民の森につくように出発すれば、片道20km程度の周遊を2往復しても12時前には府中の方まで戻ってこれます。やっぱり時間のある時は走りに行った方がいいですね。---10月1日(土)---1週間後、今度はロビンソンと一緒に奥多摩へ行ってきました。この日は曇り気味。気温も朝は結構冷えます。交通安全週間も終わり、変に気負うことなく走りに行けます☆ばばっと走って9時前に都民の森についたんですが、なんとまだゲートが開いてません。よくよく考えたらこの日から10月なので、奥多摩周遊道路は9時~18時の解放となってました。すっかり忘れてて、これじゃあ待ち合わせを1時間遅くしても良かったなぁ。奥多摩周遊といえば、今年の4月まで1年半ほど片側通行規制がかかってたんですが、解除されてからは都民の森にこんな看板が立ってます。現在周遊内には3箇所に花が添えられてます。やっぱり近いうちにまた規制かかっちゃうかもしれないですね。まぁ僕も花にならないように細心の注意を払わないといけませんが。この日も2往復したんですが、最後の復路を走ってるとき、最後だからと前を走ってもらってたロビンソンが、右コーナー明けに「すーっ」っと縁石の方に寄っていき、「ガリガリガリッ!!」という嫌な音と火花ともに後輪が地面を離れていきます。「うわ、これは！」と思った瞬間...彼は無事に生還しました(セーフなんとか体制をキープしてブレーキングをし、転倒することなく停まってくれました。すぐに近くの駐車場に入って車体を確認したところ、クランクケースをこすってましたが、オイル漏れなどの異常はなし。本人はかなり冷や汗ものだったそうですが、なによりコケなくてよかったです。どうも後ろから見てた感じ、右コーナー明けにすぐ左コーナーがあり(左コーナーへ向かうような下り坂)、ほんとは右コーナー明けたらすぐ左コーナーを曲がる体制に入らないといけないとこ..

]]> ツーリング日記 BB 2011-10-02T13:48:46+09:00
かずのこさんと2人で奥多摩行ってきました。



この週の中頃は台風の接近ですごかったですね。
大学の大きな木も4本倒れました。

金曜に行く予定が、路面状況を考慮して土曜日に決行となりました。


だいぶ秋らしい陽気になってきましたね～

この時期、奥多摩周遊道路は「東京都で一番標高の高い道路」の通り、かなり寒いです。

この日の周遊内の温度計は18℃を示してました。

交通安全週間中でしたが、お互い無事に帰ってきました。





8時のゲート解放に合わせて都民の森につくように出発すれば、
片道20km程度の周遊を2往復しても12時前には府中の方まで戻ってこれます。

やっぱり時間のある時は走りに行った方がいいですね。



---10月1日(土)---

1週間後、今度はロビンソンと一緒に奥多摩へ行ってきました。



この日は曇り気味。

気温も朝は結構冷えます。

交通安全週間も終わり、変に気負うことなく走りに行けます☆


ばばっと走って9時前に都民の森についたんですが、



なんとまだゲートが開いてません。

よくよく考えたらこの日から10月なので、
奥多摩周遊道路は9時~18時の解放となってました。

すっかり忘れてて、これじゃあ待ち合わせを1時間遅くしても良かったなぁ。


奥多摩周遊といえば、今年の4月まで1年半ほど片側通行規制がかかってたんですが、

解除されてからは都民の森にこんな看板が立ってます。



現在周遊内には3箇所に花が添えられてます。

やっぱり近いうちにまた規制かかっちゃうかもしれないですね。

まぁ僕も花にならないように細心の注意を払わないといけませんが。


この日も2往復したんですが、最後の復路を走ってるとき、
最後だからと前を走ってもらってたロビンソンが、
右コーナー明けに「すーっ」っと縁石の方に寄っていき、

「ガリガリガリッ!!」

という嫌な音と火花ともに後輪が地面を離れていきます。

「うわ、これは！」

と思った瞬間...


彼は無事に生還しました(セーフ


なんとか体制をキープしてブレーキングをし、
転倒することなく停まってくれました。

すぐに近くの駐車場に入って車体を確認したところ、
クランクケースをこすってましたが、オイル漏れなどの異常はなし。

本人はかなり冷や汗ものだったそうですが、なによりコケなくてよかったです。


どうも後ろから見てた感じ、
右コーナー明けにすぐ左コーナーがあり(左コーナーへ向かうような下り坂)、
ほんとは右コーナー明けたらすぐ左コーナーを曲がる体制に入らないといけないところ、
彼は上体を起こしすぎて、しかも次のコーナー側へ向かって下り坂だったので、
車体のバランスを取り切れずそのまま縁石にぶつかってしまったようでした。

右コーナー明けに少し外側に膨らんでたので、膨らんだ状態で左コーナーが現れたもんだから焦っちゃったのかもしれないですね。


ま、無事で何より

せっかくなので停まった駐車場から撮影





帰りは比較的ゆっくり帰ってきました。

F4iの奥多摩燃費は20km/Lのようです。


---10月2日(日)---

二日連続の奥多摩アタック。

冬になる前に思う存分楽しんでおかないとですしね。

参加者は
かずのこさん VT250F
サン　VTR
BB　CBR600F4i
の三人です。

サン君は前回奥多摩で転倒して以来のリベンジアタックです。

この日も曇天


前日にゲートが開くのが9時からとわかったので、
この日はしっかりそれに合わせて集合です。

かずのこさんの少々の遅れにもかかわらず、9時ちょっと前に都民の森につきました。


この日の奥多摩は寒い!
設置温度計は8度しかありません。

それでもライダーはたくさん集まってきました。




この日も周遊道路を2往復。

2往復目の往路で、今度はほかの人の転倒現場に遭遇。

左コーナーを曲がり切れず、こっちの対向車線まで飛んできてました。

しかも前回サン君が転倒したポイントとほぼ同じところです。

幸いライダーは軽傷で、エンジンガードもついてたため車体の損傷もたいしたことなく、
少しプラグがかぶり気味ながらもちゃんとエンジンは付いたので、
少し休んでから降りてくるようにと(一緒に助けたオジサンが)言って、
その場を後にしました。

二十歳くらいの若いにいちゃんで、バイクもピカピカだったから初心者だったんでしょう。


二日連続ひやっとして、帰りはちょっと抑え気味で帰りました。


でもタイヤはというと、


ゴムが焼けてる？

ちょっとサーキットを走ったみたいな感じになってました。


お昼を食べて解散、さっき帰ってきました。


とりあえずYOIKO部員はみんな無事でよかったです。

これ以上寒くならないうちにもっと走りに行きたいですね。

それでは

Thank you for your reading

]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/gndIt9bS2EwN/y2srlgiYaDBr?type=2&ent=d363aa932bbe1c1f53643f38d8aaa7a9 ドコモスペシャルサイトオープン！最先端の技術を駆使した出展物が盛りだくさん！

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]]> 2011-10-02T13:48:46+09:00 http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-09-23 --- 9月8日(木)---以前書いた北陸地ーリングの続きです。今回は「能登半島一周編」(のといち編)です。朝7:30金沢駅前のホテルから能登へ向けて出発します。

]]> ツーリング日記 BB 2011-09-23T16:53:21+09:00 --- 9月8日(木)---

以前書いた北陸地ーリングの続きです。

今回は「能登半島一周編」(のといち編)です。


朝7:30

金沢駅前のホテルから能登へ向けて出発します。





平日なので地元の車しか走っていません。
当然ツーリングしてる人もいません。

R8を北上し、R249をひたすら北へ。


途中目にとまったスポットで適当に休憩しながら、
前を走る車をぶち抜いて進みます。

世界一長いベンチ


昭和60年代に作られたベンチで、
当時はギネスにも載ったそうです。
一度に1400人ほど座ったこともあるそうですよ。

この日座ってたのは僕1人だったのは言うまでもありません(笑


あと、能登では有名な砂浜を走れる道路「千里浜なぎさドライブウェイ」にも寄ろうと思ってたんですが、
いまいち場所が分からず、ちっこい看板を道端に見つけた時には一瞬で脇道を通り過ぎてしまってたので、

ま、いいや

と思って寄りませんでした。

バイク倒しても怖いですしね。


海岸線から輪島へ



輪島をすぎてしばらくいくと、
こちらも能登では有名な「白米の千枚田」があります。



名前の通り全部で1004枚の田がある棚田です。

世界農業遺産にも登録されています。


さらに北上して、途中k28に入ると、
その先は能登最北端「金剛崎」です。



これもわかりにくいところにありましたね。
一度通り過ぎてしまいましたが、さすがにここは引き返して寄ってきました。

展望台がありましたが、まさかの有料でした(もちろん登りません)

帰ってきてから知りましたが、
この「金剛崎」は日本三大パワースポットの一つだそうです(うそー?)

知らず知らずパワーをもらって(?)ここからは帰路です。

R249を南下です。



海沿いの気持ちいい道が続きます。


そして富山市内へ



R41で松本市内へ

安房峠トンネル


去年行った白川郷ツーリングではトンネルではなくちゃんと峠を通ったんですが、
このひはおとなしくトンネルを使います。

このトンネルからは行きと同じルートを逆走します。


ここで親から電話が...

「せっかくそこにいるんだったら山梨の祖父母宅に寄って泊まってこい」

この時点で五時過ぎだったので、
まぁ山梨で一泊して翌日富士山方面を走ってもいいかな、
と目的地は山梨となりました。


ここから松本までは時間かかりました。
前の車が全く抜けない状況だったので、松本に抜けた時には真っ暗。

行きも使った地方道100km以内通勤割で、
松本から韮崎まで高速使います。

そして八時過ぎ、無事に祖父母宅に到着しました。


ここまで二日間での走行距離は1219km。
高速は200kmしか使ってないので、下道だけで1000km達成です。

いやぁ、結構走りましたね。

改めてハンドルのポジションのきつさを実感しました。
これは要改善でしょうか?


翌日はお昼前にのんびり出発。

が、バイクを見るとマフラーを吊ってるわっかのボルトがありません!!
ってことは昨日どこからか分りませんが、
サイレンサーとエキパイの接続部だけで支えてたってことじゃ...

よく耐えてくれたと思いつつ、
近くのホームセンターでボルトを購入し応急処置です




一安心してとりあえず精進ブルーラインで精進湖入り。


富士山を時計回りに回って、


道志みちを通って帰ってきました。


いやぁ、やはりロングツーリング＋宿泊はいいですねー

以下三日間のルートです。



これでおそらくロングツーリングはしばらくお預けです。

小さなツーリングはYOIKOでできる限り敢行し、
その都度報告していきますので、
みなさんよろしくお付き合いください。

それでは

Thank you for your reading ]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-09-21 --- 9月10日 (土) ---筑波サーキットで開催された「筑波ツーリスト・トロフィー in September」へ行ってきました。今回は、YOIKOのOBさんが3名レースに参加するということで、アシスタントとして参加されるNAFさんのお誘いで初のレース観戦に行くことにしました。

]]> イベント BB 2011-09-21T22:52:51+09:00 --- 9月10日 (土) ---

筑波サーキットで開催された「筑波ツーリスト・トロフィー in September」へ行ってきました。

今回は、YOIKOのOBさんが3名レースに参加するということで、
アシスタントとして参加されるNAFさんのお誘いで初のレース観戦に行くことにしました。






この日は気温35度はあろうかという灼熱地獄。

朝8時ころ自宅を出発し、下道でのんびり筑波へ向かいます。
(当日朝まで麻雀をしていて、無睡で出発です)
(あまりの眠さで、すり抜け中に縁石でアンダーカウルをこすってしまいました(泣)

11時ころ到着。
パドックへの入場料1000円を払ってNAFさんを探します。

ちなみに駐車場は四輪が1000円、二輪は無料です。


午前中の早い段階で予選レースは終わってましたが、
YOIKOのお三方は、全員予選通過したようです。


この日は様々なクラスのレースが開催されており、

・250cc以下の4サイクル単気筒エンジンクラス(SRXやGooseなど) ←OBさんエントリー
・250cc以下の4サイクル2気筒エンジンクラス(CBR250RRやVT250など) ←OBさんエントリー
・GSX-R cup (GSXオンリー)
・390 ~ 740 ccまでの4サイクルエンジンクラス(CBR600やYZF-R6など)
・Ducati cup (ducatiオンリー) ←OBさんエントリー

などなど。



Ducati cupは規定タイムごとにクラス分けされており、
その中の真ん中のクラスにOBさんが出場されてました。


いやぁ、始めてバイクのレースを生で観ましたが、
皆さんすごいですね。



いろんな種類のバイクが走ってて見ててとても面白かったんですが、
どうやら僕の知ってるバイクたちとはまるで違う走りをするようです(笑


OBさん方は、残念ながら上位入賞を逃されてしまいましたが、
また次の機会にはぜひ観戦に行かせていただきます。


そして最後にサーキットの体験走行に参加します。

事前にネットで申し込みをし、
当日参加料1000円で、
サーキットを5周 (1周2 km)できます。

先頭にはセーフティカーが入るうえ、
みんなで並んで走り追い越し禁止だったので、
そんなに速度については期待してなかったんですが、
実際に走ってみたら...

おお

結構なペースで走りますよ。


ストレートでは120km/hくらい、
コーナーでも5,60km/hくらいは出てたんじゃないでしょうか。

僕の前を走ってたモンスター乗りの女性の方は、
1周目からついてこれなくなり、ストレートで前を譲っていただきました。
(↑これは事前の説明で認められてます)







いやぁ、かなりいい経験をさせてもらいました。

ちょっと本気で走ってみたくなっちゃいますね(笑



こんな感じでした。

YOIKOのHPにはもう少し写真+動画がありますので、
よかったらご覧になってください。


ここでもコンデジの性能限界を感じましたねぇ。
周りはみんなデジイチを構えてて、僕だけしょぼくてちょっと恥ずかしかったです。

安いデジイチ買っちゃおっかなぁ←


みなさんも機会があればサーキットへ足を運んでみてはいかがでしょうか。

それでは


Thank you for your reading
]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/gndIt9bS2EwN/UsDt.fvMmtjz?type=2&ent=80238a9b962c54f7d24265a90bda4649 「妊娠中と産後の理想ギャップ」や「妊娠中の過ごし方のコツ」を公開中！

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]]> 2011-09-21T22:52:51+09:00 http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-09-18 こんにちは17日(土)はNAFさん企画のツーリングへ行ってきました。行先は草津で、下道オンリーのロングツーリングです。参加メンバーは、NAFさん　GSX750しょへさん　Ninja1000ロビンソン　インパルスBB　　　　 CBR1100XXの四人です。残念ながら天気はあまり良くなかったですが、頑張って行ってきましたよ。

]]> ツーリング日記 BB 2011-09-18T13:17:27+09:00
17日(土)はNAFさん企画のツーリングへ行ってきました。

行先は草津で、下道オンリーのロングツーリングです。


参加メンバーは、
NAFさん　GSX750
しょへさん　Ninja1000
ロビンソン　インパルス
BB　　　　 CBR1100XX

の四人です。

残念ながら天気はあまり良くなかったですが、頑張って行ってきましたよ。



朝6時に集合し、←この時点でそれぞれが個別に、多摩地区特有の局地的豪雨に合う
一部「え、行くの」的な雰囲気がありましたが、
そこは有無を言わさず出発です。


まずはk53を北上し、正丸峠を登ってR299に合流します。



あしがくぼ付近のトンネル内で、
前を走るNAFさんが水たまりにリアをとられて、
かなり左右にスリップするのを後ろから目撃し、
「これは逝ったかっ!」
と思いましたが、そこは流石NAFさん。

見事に体勢を立て直し大事には至りませんでした。


R299を進み、k45から下仁田へ抜けます。





途中、「恐竜の足跡」という看板を見つけたので、バイクを降りて見に行ったところ、



これがそうでした。
少しがっかり?


最初の目的地、「妙義山」までそこそこのペースで走ります

妙義山


曇りだったこともあり、中国の山奥を思わせる景観でした。

この日の峠は8割が路面ウェットの状態で、
結構怖かったです。


そのあと「おぎのや」で休憩し、朝ごはんの「峠の釜めし」を食べました。
(僕はキノコ嫌いが祟って食べませんでしたが)



美味しかったそうですよ。
容器の釜は持ち帰ることもできるようです。
観光バスも結構入ってきてたので、有名なお店みたいですね。


腹ごしらえして続いて軽井沢方面へ。

途中に有名な観光スポット「めがね橋」がありました。




ここまでのルート(下仁田→妙義山→おぎのや→軽井沢)



軽井沢あたりは少し混んでましたが、
R146日本ロマンチック街道に入ると快適でした。
一気に距離が稼げます。




そして目的地草津に到着。
NAFさんお勧めの温泉に入ります。


このころから雨が本降りになってきて、
タオルをかぶりながら、TVで有名な「草津と言えばここ」ってスポットへ向かいます。
(それがトップの集合写真の場所です)


草津ではお昼を食べて温泉まんじゅう買って(ロビンソンは温泉卵を食べ)、
天気が良ければもっと良かったんでしょうけど仕方ありませんね。

ここまで250kmほどだったので、
そこまで苦も無く来れました。

本当はさらに先まで進む予定だったんですが、
天気も良くないので草津で引き返すことに。

あとはひたすら東京を目指して走るだけです。

ここまでのルート(軽井沢→草津→(帰路)→R144→R18→R141)



帰りは案の定、睡魔に襲われます。
走った道の記憶が一部全くないほど疲れ果ててました。
しょへさんも結構キてたみたいです。

R18は夕方の渋滞、R141はトラックと真っ暗な道で結構しんどかったです。


それでも午後8時、
走行距離は400km程で中央道須玉I.Cまで戻ってきました。

しょへさんは翌日お仕事があるそうで、
ここでお別れして高速で帰られました。

僕等は石和まで南下し、夕飯を食べ、
僕とロビンソンは高速で、NAFさんは甲州街道でそれぞれ岐路に付きました。

走行距離は500kmちょっと。
所要時間は18時間でした。


参加された皆さん、お疲れさまでした。

>NAFさん
ずっと先頭を走らせてしまい申し訳ありません。
次は僕もルートを覚えて先導できるようにします。
(巡航速度の問題もありますが)


OBさんとご一緒できるといろんなことが学べるので、
ぜひまた機会があればお願いします。

今回参加されなかった皆様も、またお誘いしますので、
ぜひよろしくお願いします。

HPに写真をアップしてますので、そちらもどうぞ

では

Thank you for your reading
]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/gndIt9bS2EwN/XnuiyzllN6X3?type=2&ent=bf0b054cc48e34cdf7abc3226e4a2904 『本格ミステリー』の犯人と動機をあてて正解者に抽選でプレゼント♪副賞も！

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]]> 2011-09-18T13:17:27+09:00 http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-09-09 お久しぶりです。八月は忙しすぎて全く更新できませんでした。今週は夏休みなので、ひょっとしたら学生生活最後の遠出のチャンスかも...と思い立ち、能登半島一周(通称のといち?)に出掛けてきました。一人でです。僕にしては珍しく泊まりがけで行ってきました。1日目は東尋坊を目的地として目指し、金沢市内で１泊します。2日目から能登入りです。

]]> ツーリング日記 BB 2011-09-09T17:38:48+09:00
八月は忙しすぎて全く更新できませんでした。



今週は夏休みなので、ひょっとしたら学生生活最後の遠出のチャンスかも...と思い立ち、
能登半島一周(通称のといち?)に出掛けてきました。

一人でです。

僕にしては珍しく泊まりがけで行ってきました。


1日目は東尋坊を目的地として目指し、金沢市内で１泊します。
2日目から能登入りです。





朝５時出発です


そうそう!
マフラー替えました!

これも8月の前半くらいにOBさんに手伝ってもらって替えたんですが、
ブログに書く時間はありませんでした。

ちなみにDelkevic製のスリップオンです。
ヤ●オクでは有名なメーカーで、新品でも1本出しなら2万、2本出しで4万という激安マフラーです。

まぁ、値段通りの作りでしたけどね(笑

それでも音は値段以上のものがあります。
バッフルはボルトオンなんですが、外すとそこそこ爆音になります。
普段はジェントルな重低音を響かせてます。

だんだん車体が黒で統一されてきました。



行きは八王子から韮崎まで高速使います。

この時間の通勤割引を利用して、100km区間なら料金半額なんですよね。


韮崎からは甲州街道で松本へ
更にそこから飛騨高山を目指します



九頭竜湖



写真全然撮りませんでした―(笑

平日だけあって交通量結構少なかったので、走るのに夢中でした。


３時ころ東尋坊到着です







いやぁ、思ったより切り立ってますね。

しかも柵も何もないですし。

こりゃぁ自殺する気がなくてもI can flyしそうな勢いですね。


テレビでは火サスとかでよく見ますけど、
実際見るのは初めてだったので、とりあえずこの日の目的は達しました。


ちなみに、個人的に許せなかったのがこいつ


なんなんだよ...


予定ではこの時点で６時近くのはずだったんですが、
時間が開いてしまったので近くの温泉を探します。

すると金沢までの道のりに粟津という温泉地がありました。
そこの総湯が400円、ということで次の目的地に決定です。



かなり分かりづらいところにありました。
地元の人たちが入るようなところで、タオルはもちろん、シャンプーや石鹸もありませんでした。

シャンプーは持参してましたが、石鹸はタオルと一緒に買いました。


んで、８時ころ金沢駅前のホテルに到着

楽●トラベルで素泊まり3300円のビジネスホテルです。

ラーメン食べて日本酒飲んで、翌日のルートを確認してさっさと就寝です。


と、一日目はこんな感じです

あ、自作ログを作ってみました


のといち編は後日アップします。

では

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-07-27 7月10日(日)のお話です。この日はYOIKOの追いツー、新歓ツーの時に行けなかった、富士山新五合目へ再々チャレンジします。参加者はかずのこ　ＶＴ２５０Ｆロビンソン　インパルスやまだ　ER-4nBB　CBR1100XXの四人です。天気は良かったですが暑かったですよ～

]]> ツーリング日記 BB 2011-07-28T00:28:40+09:00 7月10日(日)のお話です。


この日はYOIKOの追いツー、新歓ツーの時に行けなかった、
富士山新五合目へ再々チャレンジします。

参加者は
かずのこ　ＶＴ２５０Ｆ
ロビンソン　インパルス
やまだ　ER-4n
BB　CBR1100XX

の四人です。

天気は良かったですが暑かったですよ～





ルートは新歓ツーと同じ道を選択。



まずは、無料社会実験が終了した西湘バイパスの西湘PAで休憩です。

天気の割にはバイクが少なかったですね。

この後は椿ラインを通って大観山へ





この日はBWMの試乗会をやってました。

S1000RRに乗ってみたかったですね。

あとここで、YOIKOのOBさんお二方と遭遇。

こちらにいらっしゃるってことは、事前にNAFさんから伺ってたんですが、
時間がずれてたので会わないと思ってましたが、
大観山のPAに見たことあるCBR150が停まってたので、
ご挨拶してきました。

OBさんとはここで別れて、
僕等は芦ノ湖スカイラインと箱根スカイラインを通って御殿場方面へ抜けます。



各250円です







富士山山頂を見ると龍の巣を発見！

山の方はあまり天気が良くないようです。


帰りに温泉寄るために、お昼はマックで済ませ、
富士山スカイラインへ入ります。





富士山も暑いです。


山頂付近はやはり曇ってましたが、
眼下には一面に広がる雲海が...



あと、二年前来た時潰れていた新五合目の売店が復活してました。


ここから、富士山を時計回りに回って、
甲府市内の温泉を目指します。





途中の精進湖で休憩。
あまりの暑さにみんなへばってます。


しかし、精進ブルーラインを抜けて甲府盆地に入ったあたりで、
地獄は待ってました。

ある高度を境に空気が変わります。
さすが甲府盆地。
こんな中、節電とか言って冷房切ってたら、
お年寄りの命にかかわりますよ。


んで、僕がガキの頃から行ってる温泉に到着。
900円でタオルや館内着も貸してくれる旅館風の温泉で、
漫画コーナーや仮眠室があるのが特徴です。

ツーリングの疲れをとるにはぴったりです。
甲府南I.Cより約10分なので、是非行ってみてください。

湯殿館
http://www.yudenkan.com/index.html


温泉入って、休憩して、ごはん食べた後、ここで解散となりました。

かずのこさんはすぐに、僕はもうひとっ風呂浴びてから出発しました。
あとの二人は休憩してから出発したそうです。

ちなみに、かずのこさんとはほぼ同タイミングで談合坂SAに入りました(笑


こんな感じです。
みんな無事に帰れて何よりでした。


最近反省の意をこめて出来る限りブログを更新していきたいと思いますので、
お付き合いよろしくお願いします、

では

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-07-25 先日に引き続き、またしてもOBさんに今度はブラックバードの整備をお願いしました。整備個所はリアブレーキキャリパーです。後輩を連れてご自宅へ伺います。奥にみえる黄色いバイクはCBR600F4iロッシカラーです。YOIKOのOBさんが手放されるということで、興味を持った後輩を連れて現車確認に来ました。まぁ状態は...素人目に見てもなかなか...きてるな、と(笑ですが、前向きに検討しますと言った後輩もいたので、どうなるんでしょうね。作業の方はというと、タイヤを外さないとキャリパーが外れない鬼仕様です。ピストンは３つ。両側がリアで、真中がフロント...だったかな?前後連動ブレーキなので複雑です。本当に丁寧に作業していただきました。今の僕には絶対にできません。そのうち出来るようになりたいんですが...こんなに薄くなってました。これでしばらくは安心です。エア抜きも入念にやっていただきましたが、翌日(本日朝)、わざわざネットで調べていただいて、もう一度エアの調整をして頂きました。朝から申し訳ないです。その足で初のユーザー車検を行うべく、多摩陸自へ向かいます。書類を買って、自賠責に入って、本棟で見本に従って書類を書いて、検査場へ行きます。朝一で行ったので、空いてました(最初は)昔は二輪専用レーンはなかったようです。「初めてです」と言って、検査官に付き添われながら進みます。ブレーキランプ、ウインカー、ハザード、ホーン、ヘッドライト...ときて、検査官がスイッチボックスを指摘してきました。なんでもH.10から常時点灯が義務付けられたのでうんたらかんたらこのあと別の検査場で確認してもらいOKでした。車体の検査が終わったら、ローラーのついてるレーンへ移動して、スピードメーター、フロントブレーキ、リアブレーキ、ヘッドライトの順に検査。なんとリアブレーキがダメでした。なんでか良く分かりませんが、僕が慣れてないせいでしょうか?あとはヘッドライト。テスター屋には出さずに、「通ればラッキー」くらいに持ち込んだんですが、案の定駄目でした。下に21度、だそうです。このあとテスター屋に持っていき、2000円で光軸調整してもらいました。ネットではブラックバードの光軸調整ダイヤルはアッパーカウルをとらないと無理、とあったので、余計な工賃取られるかと思いましたが、おっちゃんが無理やり手を突っ込んでやってくれました(笑そんなこんなで初めての車検はなんとか通りま..

]]> CBR1100XX BB 2011-07-26T00:01:16+09:00 先日に引き続き、またしてもOBさんに今度はブラックバードの整備をお願いしました。

整備個所はリアブレーキキャリパーです。

後輩を連れてご自宅へ伺います。


奥にみえる黄色いバイクはCBR600F4iロッシカラーです。

YOIKOのOBさんが手放されるということで、
興味を持った後輩を連れて現車確認に来ました。

まぁ状態は...素人目に見てもなかなか...きてるな、と(笑

ですが、前向きに検討しますと言った後輩もいたので、
どうなるんでしょうね。


作業の方はというと、


タイヤを外さないとキャリパーが外れない鬼仕様です。



ピストンは３つ。
両側がリアで、真中がフロント...だったかな?
前後連動ブレーキなので複雑です。



本当に丁寧に作業していただきました。
今の僕には絶対にできません。
そのうち出来るようになりたいんですが...



こんなに薄くなってました。
これでしばらくは安心です。

エア抜きも入念にやっていただきましたが、
翌日(本日朝)、わざわざネットで調べていただいて、もう一度エアの調整をして頂きました。

朝から申し訳ないです。


その足で初のユーザー車検を行うべく、多摩陸自へ向かいます。

書類を買って、自賠責に入って、本棟で見本に従って書類を書いて、検査場へ行きます。



朝一で行ったので、空いてました(最初は)
昔は二輪専用レーンはなかったようです。

「初めてです」
と言って、検査官に付き添われながら進みます。

ブレーキランプ、ウインカー、ハザード、ホーン、ヘッドライト...

ときて、検査官がスイッチボックスを指摘してきました。

なんでもH.10から常時点灯が義務付けられたのでうんたらかんたら

このあと別の検査場で確認してもらいOKでした。

車体の検査が終わったら、ローラーのついてるレーンへ移動して、
スピードメーター、フロントブレーキ、リアブレーキ、ヘッドライトの順に検査。

なんとリアブレーキがダメでした。
なんでか良く分かりませんが、僕が慣れてないせいでしょうか?

あとはヘッドライト。
テスター屋には出さずに、「通ればラッキー」くらいに持ち込んだんですが、
案の定駄目でした。

下に21度、だそうです。


このあとテスター屋に持っていき、2000円で光軸調整してもらいました。

ネットではブラックバードの光軸調整ダイヤルはアッパーカウルをとらないと無理、
とあったので、余計な工賃取られるかと思いましたが、
おっちゃんが無理やり手を突っ込んでやってくれました(笑

そんなこんなで初めての車検はなんとか通りました。

ちなみにOBさんに指摘されたので、
リアウインカーは純正に戻しときました。

F4iが通るのか不安です。


と、こんな感じです。
八月中旬にはF4iも車検なので、
次はもう少しすんなり行けるように頑張ります。

それでは

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-07-24 皆様お久しぶりです。どうも最近忙しくて更新することを怠ってしまいました。とりあえず昨日のことを報告します。7月23日(土)最近、YOIKOの現役メンバーたちが、一発試験を利用して大型免許を取得しようと目論んでます。何人かはすでに試験を受け、その都度玉砕しているそうです。そんな中、これまで数々のYOIKOメンバーを合格へと導いてきた(らしい)NAFさんが、メンバーたちを指導していただけるということで、府中試験場のコース解放に申し込み、4名ほど指導を受けました。僕は写真係です。その割には写真は全く撮りませんでした(笑一発試験合格のキーワードは「メリハリ」だそうです。4人ともNAFさん指導のもと、なんとなくコツを理解したんじゃないでしょうか?これが午前中の話。僕はここからが本題です。

]]> CBR600F4i BB 2011-07-24T22:02:28+09:00
どうも最近忙しくて更新することを怠ってしまいました。

とりあえず昨日のことを報告します。



7月23日(土)

最近、YOIKOの現役メンバーたちが、一発試験を利用して大型免許を取得しようと目論んでます。
何人かはすでに試験を受け、その都度玉砕しているそうです。

そんな中、これまで数々のYOIKOメンバーを合格へと導いてきた(らしい)NAFさんが、
メンバーたちを指導していただけるということで、
府中試験場のコース解放に申し込み、4名ほど指導を受けました。



僕は写真係です。
その割には写真は全く撮りませんでした(笑

一発試験合格のキーワードは「メリハリ」だそうです。
4人ともNAFさん指導のもと、なんとなくコツを理解したんじゃないでしょうか?


これが午前中の話。
僕はここからが本題です。



この後NAFさんのご自宅へ伺って、F4iの前後輪の交換をしていただいてきました。



フェンダーは外さなくてもイケるようです。



街乗りと化したタイヤ。



通学仕様になってしまったタイヤ。
もうちょいスポーティな方が良かったかも(と先輩方に言われる



そして僕は写真係。
いつかは自分でできるようにないたいですね



リアも。

ちなみにリアは...


パンク修理のあとが二か所も。
左側の方は、この日の前日にやらかしました。
あと、表面に釘も刺さってました。

最近パンクが多いです。
ここ一年で、ブラックバード二回(計3箇所)、F4i二回パンクしてます。

なんか、タイヤの柔らかさが原因かもしれないそうです。

ブラバはミシュラン、F4iはメッツラーだったんですが、
今回買ったBSに比べると軟らかかったので、そのせいなのかもしれません。

確かに、BS履いてたゼルビスは二年間で一度もパンクしませんでした。

現在、ブラバもF4iも新しいタイヤ履いてるので、
どうかパンクしないで下さい(切実


こんな感じです。
工賃は88円でした。

NAFさんありがとうございました。いつもすいません。

F4iは八月半ばに車検ですが、とりあえずタイヤはクリアです。


そして明日はブラックバードの車検です。
初のユーザーということで、ちょっと緊張してます。

今日(24日)は別のOBさんにお願いして、
残りわずかとなっていたリアブレーキパッドの交換と一緒に、
キャリパーのオーバーホールをしていただきました。

その様子は後日アップします。
余裕があれば車検の様子も(写真撮れるのか?)


今回はこんな感じで
記事になってないツーリングの様子は
http://yoikotouringclub.masa-mune.jp/
こちらの活動写真をご覧ください。

では

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-05-28 こんにちはついに関東も梅雨入りしてしまいました。バイク乗りにとっては我慢の期間ですね。さて、ブログは更新してませんが、結構バイクにまつわるイベントは起きてます。今回は時系列にまとめて全部放出します。

]]> バイクな日常 BB 2011-05-28T11:47:13+09:00 こんにちは

ついに関東も梅雨入りしてしまいました。
バイク乗りにとっては我慢の期間ですね。

さて、ブログは更新してませんが、
結構バイクにまつわるイベントは起きてます。

今回は時系列にまとめて全部放出します。




3月29日(火)深夜

僕等の大学ではバイクプールの入口が、十時半以降施錠されます。
よって、門の前で一度バイクを降り、鍵を外さなければなりません。

この日もバイクを降りて鍵を開けてたところ、

「ガッシャーン！」

という音が聞こえてきます。

振り返るとそこには停めてあったはずのF4iが寝ています。

深夜だし眠いのはしょうがないか、ではなくて、
どうもサイドスタンドの掛け方が甘かったみたいです。

代償は...


Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

ついでにミラーも根元からぽっきり行きました。

この日は学校に泊まったことは言うまでもない。


3月30日(水)

かずのこさんにバイクを借りて、近くのナップスでパーツを調達します。

クラッチレバーはその場で購入、
純正ミラーは注文して後日取りに行きました。


5月12日(木)

F4iのヘッドライトが急につかなくなる。
球の違うハイビームもつかないので変だ。

ヒューズも問題なし。

とりあえず原因を棚上げし、ブラックバードで通学しだす。


5月15日(日)

講習会。

昼間なのでヘッドライトのつかないF4iで参加。
新しくSRX400に乗り換えたおみつ君も一緒です。



この日は交通安全週間中ということもあって、
地元の人を巻き込んだ催し物がありました。



お互い無事に解散。


5月24日(火)

ついにブラックバードのリアウインカーを交換。

ヤフオクで3000円


しんや君に手伝ってもらいました。
電装系に関してものすごい詳しいので助かります。

Before After


スッキリ！


5月25日(水)

この日は農学部付近で飲み会だったので、
明るいうちにそっちへ移動し、暗くなってからは乗らないと思って久しぶりにヘッドライトのつかないF4iで通学。

すると...


Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

学校までおよそ1kmくらいのところでクラッチワイヤが切れました。

とりあえず押して学校まで移動。

久しぶりに乗ったらこれだよ...

あれ！なぜかヘッドライトとハイビームがつくようになってる(謎
思わぬ副産物。


5月26日(木)

今度はブラックバードで通学したので珍しい光景に。


すぐさまストラーダでクラッチケーブルを注文

1700円。

5月27日(金)

クラッチケーブルGet!


さっそくサイドカウルを外して付け替えます





F4i復活！

問題は学校に二台あるバイクをいかにして自宅へ戻すかということですが、
gucciさんが手伝ってくれるそうなので、一安心。


と、こんな感じで色々ありました。

ブラックバードのリアウインカーはかなり満足です。

この勢いでLED化とかしちゃいたいです。


では

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-05-14 こんにちはPCの画面が27型になりました！先週の日曜日の話なんですが、東京は初夏の陽気で絶好のお出かけ日和でした。というわけで午前中は買い物や用事を済ませて、午後から急遽ツーリングに出発です。...一人で。行先はもちろん(?)山梨。六月で高速の休日1000円がなくなるみたいなので、今のうちに高速乗っておこうと思いまして。ブラックバードとか高速使えなかったら本来の性能の2割も発揮できないですからね(笑そもそもあんな姿勢で下道何百kmとか無理無理。その辺も含めてブラックバードのカスタムは考えていきます。意外とハマってるステッカーづくり。ブラックバードにはこんな感じにYOIKOのロゴステッカーは、貼る時に失敗してグシャってしまいました。もう一枚のSuper Black Birdのロゴを検討中。日曜日の午後でしたが中央道の下りはガラガラ。一気に本栖湖到着です。このあと祖父母にあいさつしに行って、帰りもずっと高速使って帰ってきました。走行距離250km、所要時間５時間程度の軽いツーリングでした。書こうと思ってる記事はあるんですがなかなか更新できませんねー。毎日のように更新されてるブロガーさん方、すごいです。ではThank you for your reading

]]> ツーリング日記 BB 2011-05-14T11:53:00+09:00
PCの画面が27型になりました！


先週の日曜日の話なんですが、
東京は初夏の陽気で絶好のお出かけ日和でした。

というわけで午前中は買い物や用事を済ませて、
午後から急遽ツーリングに出発です。

...一人で。



行先はもちろん(?)山梨。

六月で高速の休日1000円がなくなるみたいなので、
今のうちに高速乗っておこうと思いまして。

ブラックバードとか高速使えなかったら本来の性能の2割も発揮できないですからね(笑
そもそもあんな姿勢で下道何百kmとか無理無理。

その辺も含めてブラックバードのカスタムは考えていきます。


意外とハマってるステッカーづくり。

ブラックバードにはこんな感じに




YOIKOのロゴステッカーは、貼る時に失敗してグシャってしまいました。
もう一枚のSuper Black Birdのロゴを検討中。


日曜日の午後でしたが中央道の下りはガラガラ。
一気に本栖湖到着です。






このあと祖父母にあいさつしに行って、
帰りもずっと高速使って帰ってきました。

走行距離250km、所要時間５時間程度の軽いツーリングでした。


書こうと思ってる記事はあるんですがなかなか更新できませんねー。

毎日のように更新されてるブロガーさん方、すごいです。


では

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-05-05 こんにちはGWも今日で終わりですね。でも、明日を休めばまだまだ連休って方もいるかと思います。今年の僕のGWは、前半は学校、後半はバイク弄りでした。バイク弄りにお金をかけたのでツーリングは無しです。(一緒に走りに行く人がいなかったとも言う)んで、何をやってたかと言うと、まずはこれ！ブラックバードとF4iのオイル交換です。両方ともエレメントは交換しなかったので、注油量は...ブラックバード･･･3.8 LF4i･･･3.0 Lです。が、F4iのオイル交換時に問題発生カウルを外して...さぁやるぞ、と勢い勇んで回したドレンボルトが...回らん！完全に固着してしまっていて、僕の持ってる道具の精度でこれ以上粘っても、ネジ山をナメてしまうのが関の山なので、 (実は少しナメ始めてる)この日は断念して後日、バイクショップへ持ち込もうと思います。とはいえブラックバードは無事に終了。これでしばらく安心です。更に、ブラックバードのサービスマニュアルをネットの海から入手。全559ページを研究室で一気に印刷しました。先生の小言くらいで紙とトナーが浮くなら安いもんです。ヤフオクとかだと2万くらいするので、ラッキーです。そして、ブラックバードカスタム第二弾として、次に狙ってるのはリアウインカー。このもともとスマートじゃないお尻に、余計にスマートさを感じさせなくしているこのリアウインカー。'98年までは、テールライトがホーネットと同じで、もう少しすっきりしてたんですが、これは少し重く感じます。(い、今更!?）そこで、エアロウインカーへの付け替えを検討中です。今日リア周りの配線を確認してきましたが、正直つけられるかどうか良くわかりません(笑F4iにはエアロウインカーがついてるので、そちらの配線と見比べながら接続方法を模索します。うーん。ネットには"ブラックバード用エアロウインカー"みたいな触れ込みで販売されてるので、付けられないことはないと思うんですが、4Fiとは雰囲気が違うんですよねー。しかし、ここは電気電子を専攻する者として避けては通れません！どうせ2,3千円の買い物だしなるようになれ！ってことで注文しようか迷ってる次第です←最後にもう一つ。工作です。なんか去年のGWも工作やったって記事書いてますね(笑)今回はこれ！なんだこれは、と(笑ネットの海で拾ったカラスです。カッティングシートを買ってきて作りました。フロントフェンダーの先っちょにアクセ..

]]> その他 BB 2011-05-05T20:19:27+09:00
GWも今日で終わりですね。
でも、明日を休めばまだまだ連休って方もいるかと思います。

今年の僕のGWは、前半は学校、後半はバイク弄りでした。

バイク弄りにお金をかけたのでツーリングは無しです。
(一緒に走りに行く人がいなかったとも言う)


んで、何をやってたかと言うと、
まずはこれ！





ブラックバードとF4iのオイル交換です。

両方ともエレメントは交換しなかったので、
注油量は...
ブラックバード･･･3.8 L
F4i･･･3.0 L
です。


が、F4iのオイル交換時に問題発生

カウルを外して...



さぁやるぞ、と勢い勇んで回したドレンボルトが...



回らん！

完全に固着してしまっていて、
僕の持ってる道具の精度でこれ以上粘っても、
ネジ山をナメてしまうのが関の山なので、 (実は少しナメ始めてる)この日は断念して後日、
バイクショップへ持ち込もうと思います。


とはいえブラックバードは無事に終了。
これでしばらく安心です。

更に、ブラックバードのサービスマニュアルをネットの海から入手。
全559ページを研究室で一気に印刷しました。
先生の小言くらいで紙とトナーが浮くなら安いもんです。

ヤフオクとかだと2万くらいするので、ラッキーです。


そして、ブラックバードカスタム第二弾として、
次に狙ってるのはリアウインカー。



このもともとスマートじゃないお尻に、
余計にスマートさを感じさせなくしているこのリアウインカー。

'98年までは、テールライトがホーネットと同じで、
もう少しすっきりしてたんですが、
これは少し重く感じます。
(い、今更!?）


そこで、エアロウインカーへの付け替えを検討中です。

今日リア周りの配線を確認してきましたが、
正直つけられるかどうか良くわかりません(笑

F4iにはエアロウインカーがついてるので、
そちらの配線と見比べながら接続方法を模索します。

うーん。
ネットには"ブラックバード用エアロウインカー"みたいな触れ込みで販売されてるので、
付けられないことはないと思うんですが、
4Fiとは雰囲気が違うんですよねー。

しかし、ここは電気電子を専攻する者として避けては通れません！
どうせ2,3千円の買い物だしなるようになれ！

ってことで注文しようか迷ってる次第です←



最後にもう一つ。
工作です。
なんか去年のGWも工作やったって記事書いてますね(笑)

今回はこれ！



なんだこれは、と(笑

ネットの海で拾ったカラスです。
カッティングシートを買ってきて作りました。
フロントフェンダーの先っちょにアクセントとして貼ってみました。

意外とイケる？

そしてもう一つ。



YOIKOのロゴステッカー(白黒)です。

デザインは非凡な絵心をもつ知り合いに書いてもらいました。
(カラーだとなおかっこいいがここは我慢)

まだ車体には貼ってませんが、
貼ったらアップしまーす。



うーん。
このままだと愛車が痛単車になってしまいそうです(笑

ステッカーは何か作ったらまたアップします。


こんな感じの休日でした。
皆さんいかがお過ごされたでしょうか。

高速上限1000円が廃止されるそうなので、
今のうちに高速満喫しといたほうがいいかもしれませんね。


では

Thank you for your reading

]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-04-25 こんばんは。お久しぶりです...が...疲れているのであまり書けそうにありませんとりあえず先日の日曜に行った奥多摩の報告を簡潔に...

]]> ツーリング日記 BB 2011-04-26T00:12:35+09:00
お久しぶりです...が...
疲れているのであまり書けそうにありません

とりあえず先日の日曜に行った奥多摩の報告を簡潔に...






今回の参加台数は何と9台!!

すばらしいっすねー。

参加者一覧

NAFさん　GSX750
かずのこ　VT250F
BB　CBR1100XX
しんや　隼
NEW!　CB400
GW　インパルス
NEW!　フォルツァ
NEW!　バリオス
ブルゾン(NEW!)　バリオスⅡ

です。

今回はNAFさんにも参加していただきました。

バイク初心者やマスツー初心者・峠初心者も多かったので、
NAFさんに色々指導していただきました。

NAFさん



その結果、初めは不安定な走りをしてた人も、
帰る頃にはそこそこ走れるようになりました。

そしてこの日も無事故で完走です！

4月に入り3回目の奥多摩でしたが、
最近調子いいです。


最後に自分の話を少し。



わかりますか？

スクリーン変えました!

これだけでもちょっと印象変わりました

Before


After


これから徐々に手を加えていこうと思います。


今週末は新歓ツーですね。
事故のないよう気をつけましょう。

では

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-04-03 ついに新年度になりましたね。さっそく一つお知らせが【奥多摩周遊道路全線二輪通行可!!】4月1日から二輪の片側通行規制が解除されました。僕らは知らずに行ったんですが、どうも対向車線から二輪車が沢山来るなと思い、ふもとにいた警官に聞いてみたところ、規制は解除された、と。これで週末の楽しみが増えました！ちなみにこの日の参加者はかずのこ　VT250Fロビンソン　インパルスgucci　CB400SSBB　CBR600F4iの四人です。今日こそは全員無事に帰ってきたいものです。

]]> ツーリング日記 BB 2011-04-03T11:49:45+09:00 さっそく一つお知らせが


【奥多摩周遊道路全線二輪通行可!!】

4月1日から二輪の片側通行規制が解除されました。

僕らは知らずに行ったんですが、どうも対向車線から二輪車が沢山来るなと思い、
ふもとにいた警官に聞いてみたところ、規制は解除された、と。

これで週末の楽しみが増えました！




ちなみにこの日の参加者は

かずのこ　VT250F
ロビンソン　インパルス
gucci　CB400SS
BB　CBR600F4i

の四人です。

今日こそは全員無事に帰ってきたいものです。



最近の放射能漏れ関連の事態を受けて、
奥多摩周遊の奥にある「小菅の湯」という温泉が、湧水を販売しているという話を耳にして、
天気のいい週末だから、
東京からこの水を求めてくる車が多いんじゃないかと心配してましたが、
杞憂でした。

気温も上がり絶好のツーリング日和！



ですが都民の森のバイクはそこまで多くなかったです。
(往復できるようになったから都民の森で停まる必要無し？)



画面向こう側から手前側へ来る区間が通行可となりました。


この日は僕がしんがりでスタート。
後ろから見ていて危なげないペースで走っていたので、
全く問題ありませんでした。

ただ日陰にはかなり雪が残ってました



無事に全員完走です！
よかったよかった。

このあと他の峠へ移動中、僕とかずのこさん・gucciさんロビンソン君ではぐれてしまいました。

先導は僕だったんですが、一本道だったので自分のペースで勝手に進んだところ、
どうも道を知らないとこっちじゃないかと思わせる分岐があったようで、
gucciさん達はそちらへ行ってしまったようです。

結局かなり後になってなんとか合流しましたが、
先導に関しては反省です。


とはいえ、無事に帰ってこれたのが何よりでした。


来週は新入生オリエンテーションです。
部員確保のために頑張ります！


では

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-03-27 26日はYOIKO恒例の追い出しツーリングでした。参加されたOBの皆様、お疲れさまでした。僕の知る限りでは、皆さん無事に帰宅されていると思います。今年は追い出される人が三名。R1特攻隊さん、モンハンさん、八幡平。みんな就職し、日本各地に散らばってしまいます。また機会がありましたら是非一緒に走りたいですね。

]]> ツーリング日記 BB 2011-03-27T18:28:10+09:00 ツーリングでした。

参加されたOBの皆様、お疲れさまでした。
僕の知る限りでは、皆さん無事に帰宅されていると思います。

今年は追い出される人が三名。
R1特攻隊さん、モンハンさん、八幡平。

みんな就職し、日本各地に散らばってしまいます。

また機会がありましたら是非一緒に走りたいですね。





今年の参加者は、総勢13名。
40代と30代と20代が、バランス良くいた感じでした。

東北関東大震災を受け、
今年の追いツーは急遽宿泊を取りやめ、日帰りのみで決行となりました。

ルートは新歓ツーとほぼ同じです。



この日は、一日を通して天気は良かったんですが、
気温が低く、風も強かったです。

なにか、去年の追いツーを思い出します。

西湘PA


大観山も凍えるように寒く、
とても長居できる状態ではありませんでした。

大観山


F4iでは二度目の椿ラインでしたが、
どうもここの路面は苦手です。

まだまだOBさん達の背中は遠いです。


箱根スカイライン、芦ノ湖スカイラインを使って御殿場方面に抜けるのは、
新歓ツーと同じです。








昼食後は新歓ツーのルートで行くと、
富士山スカイラインを使って新五合目まで行くんですが、
この時期だとまだ新五合目までの道が開いてないので、
そのまま富士宮方面まで抜けてしまおう、という具合で富士山スカイラインにアタックします。

が、少し認識が甘かったようです。







数日前に降ったであろう雪が路面にも残り、
この寒さと風でところどころ凍結してました。

途中のPAでまで来たところで進行をあきらめ、
Uターンしてふもとのセブンに帰還です。



ここで解散です。
本隊は中央道を使って東京へ帰りました。


今回の追いツー、一言で表すと寒いです

3月とは思えぬこの気温。
4月末の新歓ツーは是非とも暖かくなってほしいものです。

また、4月9日(土)に新歓オリエンテーションが農部で行われます。
ご都合のつきますOBさんいらっしゃいましたら、是非お手伝いしていただけると助かります。
11時ころ、音楽系サークル棟前までお願いします。


では
Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-03-20 皆さん、お久しぶりです。先日の大地震、多くの被災者を出す事態となっていますが、皆さまはご無事でしょうか？被災なされた方には心よりお見舞い申し上げます。YOIKOメンバーは全員無事です。バイクが倒れる等の被害もありませんでした。現在の多摩地域の状況はと言いますと、連日のように計画停電が行われています。私事ですが、停電のせいで研究活動が完全に止まっております。僕らは実験に真空装置を使っているため、万が一使用中に停電が来ると、真空引きするためのポンプが止まってしまい、容器内に大気が逆流する恐れがあり、非常に危険なのです。また、装置立ち上げから稼働まで一週間を要する装置もあり、とてもじゃないがこの状況では動かせません。というわけでかなり困っています。個人的には地域を絞って、一ヶ月間計画停電をやり続け、終わったら次の地域に...など、長期間計画停電の起こらない地域ができる振り分けにしてほしいものです。もしくは、企業や大学は日本の経済に影響を与える機関なので、優先的に停電を回避してもらえると助かるのですが。とまぁ、利己的な考えは置いときまして...ガソリンの品薄状態も続いています。僕はこの二日間でなんとか二台のCBRに給油を完了させました。近所のガソリンスタンドに並ぶ列この状態はいつまで続くんでしょうね？【YOIKOメンバー及びOBの皆様】追いツーは、宿泊を取りやめ、3月26日(土)に日帰りツーリングとなりました。ルートについては後日お伝えします。ハヤブサ乗りのしんや君が地元でこけてしまったそうです。バイクは入院させたそうですが、体は無事なようです。良かった良かった。しかし、あの綺麗なブサが...では、今後も余震等にご注意くださいませThank you for your reading

]]> バイクな日常 BB 2011-03-20T17:50:28+09:00
先日の大地震、多くの被災者を出す事態となっていますが、
皆さまはご無事でしょうか？
被災なされた方には心よりお見舞い申し上げます。


YOIKOメンバーは全員無事です。
バイクが倒れる等の被害もありませんでした。


現在の多摩地域の状況はと言いますと、
連日のように計画停電が行われています。

私事ですが、停電のせいで研究活動が完全に止まっております。
僕らは実験に真空装置を使っているため、
万が一使用中に停電が来ると、真空引きするためのポンプが止まってしまい、
容器内に大気が逆流する恐れがあり、非常に危険なのです。

また、装置立ち上げから稼働まで一週間を要する装置もあり、
とてもじゃないがこの状況では動かせません。

というわけでかなり困っています。
個人的には地域を絞って、一ヶ月間計画停電をやり続け、
終わったら次の地域に...など、長期間計画停電の起こらない地域ができる振り分けにしてほしいものです。

もしくは、企業や大学は日本の経済に影響を与える機関なので、
優先的に停電を回避してもらえると助かるのですが。


とまぁ、利己的な考えは置いときまして...



ガソリンの品薄状態も続いています。
僕はこの二日間でなんとか二台のCBRに給油を完了させました。

近所のガソリンスタンドに並ぶ列


この状態はいつまで続くんでしょうね？


【YOIKOメンバー及びOBの皆様】
追いツーは、宿泊を取りやめ、
3月26日(土)に日帰りツーリングとなりました。

ルートについては後日お伝えします。



ハヤブサ乗りのしんや君が地元でこけてしまったそうです。
バイクは入院させたそうですが、体は無事なようです。
良かった良かった。

しかし、あの綺麗なブサが...


では、今後も余震等にご注意くださいませ

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-02-26 この日、25日(金)は前期日程だったので、僕らにとって数少ない入試休みです東京の天気は20度を超え、絶好のツーリング日和だったので、久しぶりに奥多摩へ行ってきました。参加者はサン　VTR250BB CBR600F4iしんや　GSX1300R(New!) 今回も電ツーとなりました。しかも今回はしんや君がニューマシンで参戦です。ついにYOIKOにも隼がやってきました！当日になって急遽参加ということで、分かっていれば僕もブラックバード持ってきたんですが、今回は共演はおあずけです。しかしこの日も奥多摩はYOIKOメンバーに牙をむくのです

]]> ツーリング日記 BB 2011-02-26T13:59:22+09:00
東京の天気は20度を超え、絶好のツーリング日和だったので、
久しぶりに奥多摩へ行ってきました。

参加者は
サン　VTR250
BB CBR600F4i
しんや　GSX1300R(New!)

今回も電ツーとなりました。




しかも今回はしんや君がニューマシンで参戦です。



ついにYOIKOにも隼がやってきました！

当日になって急遽参加ということで、分かっていれば僕もブラックバード持ってきたんですが、
今回は共演はおあずけです。


しかしこの日も奥多摩はYOIKOメンバーに牙をむくのです

平日とあって奥多摩周遊までは何のストレスもなく到着です

周遊の路肩にはまだ雪がかなり残ってて、
溶けだした水が路面をぬらしていてコンディションはあまりいいとはいえませんでした。

閑散とする都民の森


最高の陽気です



そしてお昼前に出発。

僕は、路面状況と、タイヤのコンディションの関係で、都民の森を出てしばらくはのんびり走ることが多いので、
ここに来るまで割とすぐ後ろを着いてきてたサン君に先頭を譲り、二番手で出発しました。

道も中頃にさしかかった下り180度左ヘアピンカーブの出口付近、
そこには横転したVTR250が!!

まずはサン君の無事を確認し、目立った外傷のないことを確認。
続いて対向車線の道の真ん中で倒れているVTRを起こします。

ひとまず脇に寄せ、散乱している部品を回収。
車体の検分に入ります。

しんや君も合流し、車載道具を引っ張り出してメンテに入ります。

主な破損個所としては...
・ステップの脱落
・クラッチレバーの遊びがない
・ハンドルの歪み
・フロントブレーキディスクがフロントフォークと干渉
・チェンジペダルの歪み
・フロントフォークの歪み
・ビキニカウル、フロントフェンダーの破損
・スライダーのゴムの部分の破損

など...

しかしなんとかエンジンはかかったので、
VTRを前後で挟みながら、ゆっくりふもとの駐車場まで先導することに

転倒記念写真を撮る余裕のサン君


見分中


ステップ脱落


曲がったフロントフォーク



駐車場で作業をしていると、R1に乗ったおじさん二人組から声をかけられ、
応急処置用のガムテープを貸していただきました。

お二方は30年来の奥多摩ライダーだそうで、最近は若い人がバイクに乗らなくなって...なんて世間話をしてました

やはりスライダーはつけていた方がいざって時に頼りになるそうです。
今回もそのおかげでエンジンもタンクも(ウインカーまで)無事だったんだろう、とのこと。



出来る限りの処置をして、青梅街道を使ってゆっくり帰ってきました。

帰ってきてからストラーダ(YOIKO御用達バイクショップ)に直行です。
店長が詳しく見てみたいとのことで、その場で入院させることに...

検査結果は後日知らせてくれるそうです



(追記)

どうやらフレームも曲がってしまったらしく、
かなりの修理費がかかるそうです。

出費を抑えるためにも自分でパーツを探して作業するそうですが、
フレームとなるとことは重大です。

まぁ、サン君はYOIKOのOBのしょへさんからXR250を譲り受けているので、
しばらくはそちらにお世話になるでしょう

(追記ここまで)


と、今回も奥多摩からは無事に帰ってこれませんでした。
しかし、人間が無事で何よりです。

なにか、僕がシングルシート仕様で行くと事故が起こるような気がするので、
奥多摩に行く時は自重してみます。

みなさんも奥多摩に行く際はくれぐれも無理をなさらぬよう、安全運転で


では

Thank you for your reading
]]> http://junwithcbr1100xx.blog.so-net.ne.jp/2011-01-30 みなさんこんにちはなんとか月１更新をクリアできました(笑今日はYOIKOでほったらかし温泉を目指すまったりツーリング参加者は、サン　VTR250GW　インパルスしんや(New!)　CB400BB　CBR600F4iの四台です。なんと全員電気電子工学科(通称"電電")のツーリングとなりました。(略して"電ツー"?)書く体力が残ってないので簡潔に報告します

]]> ツーリング日記 BB 2011-01-30T22:23:27+09:00
なんとか月１更新をクリアできました(笑


今日はYOIKOでほったらかし温泉を目指すまったりツーリング

参加者は、

サン　VTR250
GW　インパルス
しんや(New!)　CB400
BB　CBR600F4i

の四台です。

なんと全員電気電子工学科(通称"電電")のツーリングとなりました。(略して"電ツー"?)




書く体力が残ってないので簡潔に報告します



実はほったらかし温泉は先週も行きました。一人でですが

その際は朝日を見るということもあって車で行ったんですが、今日はバイクで挑戦です。


集合は８時。
甲州街道を使ってほったらかし温泉を目指します。

今日はとにかく寒い！
関東以外は軒並み雪の今日は、寒さのピークでもありました。

体はともかく首の隙間から入ってくる風と、手の冷たさがほんとにしんどかったー


11:30　ほったらかし温泉到着



このあと一時間半ほどのんびり入って、次の目的地ほうとう屋のある河口湖へ出発します。

というのも、ここの売店にほうとうは売ってるんですが、
値段は観光地価格の1200円！
こんな吹きっさらしの中で食べるよりはちゃんとした店で食べた方が良いだろう、ということで河口湖にあるほうとう専門店へ行くことになりました。


しんや


サン


GW






御坂峠を一気に走破します。
設置されてる温度計の表示は-2℃！
手の感覚がないぞ！

そんなこんなで三時ころ到着。
ほうとう"不動"


ほうとう(1050円)


メニューはほうとうと馬刺しのみというかなりワイルドなお店。

以前一度来たことがあって、手ごろな値段にもかかわらず量が多くて旨い！という三拍子そろったお店だったので、今回ここをチョイスしてみました。

みんな満足してくれたみたいです


帰りは高速使ってピュー



みんなネイキッド(ビキニカウル付き)なのにかなり飛ばすもんだからびっくりした(笑

談合坂で休憩したて、そこで解散に。

GWはそのまま首都高を使って家路に、僕らは八王子で降りて甲州街道で帰りました。


寒かったですが、みんな無事に帰宅したようでなによりです。

早く暖かくなってツーリングシーズンがやってくるのが今から楽しみですね

では、今回はこんな感じで


Thank you for your reading
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