http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/ 子供と一緒に楽しんでいるカートや車に関することを覚書程度で綴っています。 かいまお 2011-01-04T23:00:19+09:00 ja http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2011-01-04 本年最初のカート活動はエンジンOHのお手伝いついでに次男坊の練習を(のはずだった…)と、中井インターサーキットへ行って来ました。ずっとご無沙汰していたのに、年末年始は中井漬けだったような(笑)朝一で用事があり出発が遅くなってしまい、到着が昼近くに(汗)午後から次男坊を半日走らせようかなと思ってましたが、到着遅れを挽回すべく作業に取り掛かったので、走行準備する余裕もなく、本人も遊びに夢中だったので結局未走行(爆)年末はペンキにハケ、年始はピストンリングにガスケットを手にして1日楽しませて頂きました。キッズスポーツということで、子供達が頑張るための環境作りを大人がサポートするというスタンスでお手伝いさせて頂ければと。自分には大したことは出来ませんが、ペンキぐらいなら塗れるかなと(笑)というのは建前で、実はカート場に居るのが楽しいだけとも…(爆)解体→リング交換→組立をパパさん4人で、キャブOHをママさん4人で、マフラーのカーボン落としはR司くんが専任(笑)最後は焼き鳥まで焼いて(爆)、終日、火の番人をして貰ってました(笑)そんな流れで、約30機のエンジンを5時間程で作業終了。日が沈む前に終わって良かったです。ただこの数を慣らしするのが大変ですよね～。出来る限りイコールコンディションにするため、慣らしも例年1人のドライバーがしてくれてますが、30機を脱着するのもかなり大変かと。あと、慣らしなので乗り方、時間管理も大変ですね。相当な時間を割きながらも、全てボランティアでやって頂いてるのには本当に頭が下がります。お陰でマイエンジンに比べたらホント苦労が減って、イコールコンディションに近いと思います。FCJのエンジン(NISMOメンテナンスのルノーエンジン)ですら完全イコールにはなりませんから、芝刈機用2stエンジンなんて…(汗)要は芝を刈れればOKなエンジンですので(笑)、部品精度も高くないですし。毎シーズン思いますが、上手い子はどんなエンジンでも必ず上位に居ますので、少なからずあるエンジン差をカバーするスキルを持っているんでしょうね。我が家の長男坊がキッズ現役の頃は、親父メカのスキルも含めて浮き沈みが激しかったな～と(爆)特にホームの中井が弱いのなんの…(汗)明日は仕事ですが、ついつい夜まで楽しんでしまいました。ご一緒頂いた皆さん、管理人さんありがとう御座いました～。

]]> 中井インターサーキット かいまお 2011-01-04T23:00:19+09:00 ずっとご無沙汰していたのに、年末年始は中井漬けだったような(笑)

朝一で用事があり出発が遅くなってしまい、到着が昼近くに(汗)
午後から次男坊を半日走らせようかなと思ってましたが、到着遅れを挽回すべく作業に取り掛かったので、走行準備する余裕もなく、本人も遊びに夢中だったので結局未走行(爆)

年末はペンキにハケ、年始はピストンリングにガスケットを手にして1日楽しませて頂きました。
キッズスポーツということで、子供達が頑張るための環境作りを大人がサポートするというスタンスでお手伝いさせて頂ければと。
自分には大したことは出来ませんが、ペンキぐらいなら塗れるかなと(笑)

というのは建前で、実はカート場に居るのが楽しいだけとも…(爆)

解体→リング交換→組立をパパさん4人で、キャブOHをママさん4人で、マフラーのカーボン落としはR司くんが専任(笑)
最後は焼き鳥まで焼いて(爆)、終日、火の番人をして貰ってました(笑)

そんな流れで、約30機のエンジンを5時間程で作業終了。
日が沈む前に終わって良かったです。
ただこの数を慣らしするのが大変ですよね～。
出来る限りイコールコンディションにするため、慣らしも例年1人のドライバーがしてくれてますが、30機を脱着するのもかなり大変かと。
あと、慣らしなので乗り方、時間管理も大変ですね。
相当な時間を割きながらも、全てボランティアでやって頂いてるのには本当に頭が下がります。

お陰でマイエンジンに比べたらホント苦労が減って、イコールコンディションに近いと思います。
FCJのエンジン(NISMOメンテナンスのルノーエンジン)ですら完全イコールにはなりませんから、芝刈機用2stエンジンなんて…(汗)
要は芝を刈れればOKなエンジンですので(笑)、部品精度も高くないですし。

毎シーズン思いますが、上手い子はどんなエンジンでも必ず上位に居ますので、少なからずあるエンジン差をカバーするスキルを持っているんでしょうね。

我が家の長男坊がキッズ現役の頃は、親父メカのスキルも含めて浮き沈みが激しかったな～と(爆)
特にホームの中井が弱いのなんの…(汗)

明日は仕事ですが、ついつい夜まで楽しんでしまいました。
ご一緒頂いた皆さん、管理人さんありがとう御座いました～。 ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-12-31 今年は長男坊も中学生になり去年までとは生活リズムも大きく変わり、色々と結果が求められ文武両道に徹した一年となりました。加えて、自分自身も未だかつてない多忙振りで、6月以降の平日はほぼ終電、帰れない日も多々あり、もちろん土日も休めずでカート場に行く時間が全く作れずでした(涙)キッズ、カデットという年齢でもなくなってしまいましたので、今シーズンはRA:Cupにフルエントリーし、去年、塚越選手に教わったことを活かしつつ、大人の皆様に鍛えて頂けたらという方向性でマシンもRS-7にスイッチしたのですが、色々と思惑通りには行かずに中途半端なシーズンとなってしまいました。3/28にフォーミュランド・ラー飯能で開催された「2010 RA:Cup 開幕戦」に始まり、最後は12/19にフォーミュランド・ラー飯能で開催された「2010年ファイナル3時間耐久レース」と、何だか普通にシーズンを終えた感じですが、これが．．．。ということで、今年を振り返って見ますと、　 3/28 2010 Ra:Cup 開幕戦 Sprint（フォーミュランド・ラー飯能）　 4/18 2010 Ra:Cup 第2戦 Endurance（フォーミュランド・ラー飯能）　 5/23 2010 RA-耐 6時間耐久レース（フォーミュランド・ラー飯能）　12/19 2010年ファイナル3時間耐久レース（フォーミュランド・ラー飯能）の全4戦(汗)塚越選手のスクールにも参加できず、SGT＆SuperKart観戦に1回行っただけで、FN＆FCJ観戦には全く行けずに終わりました。次男坊に至っては1年ぶりの12/30の中井が今年最初で最後の走行に(激汗)でも、1年で気力、体力は成長していたようで、丸1日走り続けられるようになっていたのはちょっと嬉しかったです(笑)来シーズンはまだどうなるか分かりませんが、長男坊は引き続きRa:Cupフル参戦、次男坊はレースデビュー辺りを目標にしたいと思っています。今年1年も色々な方に本当にお世話になり有難う御座いました。それではよいお年を。 その他 かいまお 2010-12-31T20:42:14+09:00 加えて、自分自身も未だかつてない多忙振りで、6月以降の平日はほぼ終電、帰れない日も多々あり、もちろん土日も休めずでカート場に行く時間が全く作れずでした(涙)

キッズ、カデットという年齢でもなくなってしまいましたので、今シーズンはRA:Cupにフルエントリーし、去年、塚越選手に教わったことを活かしつつ、大人の皆様に鍛えて頂けたらという方向性でマシンもRS-7にスイッチしたのですが、色々と思惑通りには行かずに中途半端なシーズンとなってしまいました。
3/28にフォーミュランド・ラー飯能で開催された「2010 RA:Cup 開幕戦」に始まり、最後は12/19にフォーミュランド・ラー飯能で開催された「2010年ファイナル3時間耐久レース」と、何だか普通にシーズンを終えた感じですが、これが．．．。

ということで、今年を振り返って見ますと、

　 3/28 2010 Ra:Cup 開幕戦 Sprint（フォーミュランド・ラー飯能）
　 4/18 2010 Ra:Cup 第2戦 Endurance（フォーミュランド・ラー飯能）
　 5/23 2010 RA-耐 6時間耐久レース（フォーミュランド・ラー飯能）
　12/19 2010年ファイナル3時間耐久レース（フォーミュランド・ラー飯能）

の全4戦(汗)

塚越選手のスクールにも参加できず、SGT＆SuperKart観戦に1回行っただけで、FN＆FCJ観戦には全く行けずに終わりました。

次男坊に至っては1年ぶりの12/30の中井が今年最初で最後の走行に(激汗)
でも、1年で気力、体力は成長していたようで、丸1日走り続けられるようになっていたのはちょっと嬉しかったです(笑)

来シーズンはまだどうなるか分かりませんが、長男坊は引き続きRa:Cupフル参戦、次男坊はレースデビュー辺りを目標にしたいと思っています。

今年1年も色々な方に本当にお世話になり有難う御座いました。

それではよいお年を。
]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-12-30 今日は急遽中井へ行き、NKRSに参加させて頂きました。ドライバーはもちろん出戻りの長男坊．．．、ではなく次男坊(笑)急遽お誘い頂いたのと、前日まで次男坊の体調が怪しかったので、本当にドタバタ準備して中井へ。1年間放置していたマシンは果たして動くのだろうか．．．(汗)タイヤは2年半前（2008スバルキッズ全国大会で支給されたものw）のものだし。そして、1年振りに走る次男坊は果たして何秒でラップ出来るのだろうか(笑)一先ずの目標は40秒切りぐらいですかね。準備体操をして先ずはブレーキ練習から。って、次男坊は意味が分かっていないと思いますが(爆)準備体操中で、この後辺りから自分はペンキ塗りに専念し出してしまい、あまりよく見てなかったという…(汗)最後のフリー走行ではラインの修正とメリハリのあるリズムで走ることを意識させてみました。インフィールドは止まっちゃうんじゃないかと思うほど減速してますが、まぁそこは追々と言うことで(笑)結局、携帯のストップウォッチでの計測で、午前中40秒以上かかっていたのが36～37秒アベレージぐらいまで乗れて来たので、今日の目標はクリアです。この後、バスのペンキ塗りに来ていた卒業生グループの方達からおでんをご馳走になったりで、ありがとう御座いました～。さて、次男坊のレースデビューはいつになることやら。30秒を切れるようになったら考えます(笑) 中井インターサーキット かいまお 2010-12-30T22:59:16+09:00 ドライバーはもちろん出戻りの長男坊．．．、ではなく次男坊(笑)

急遽お誘い頂いたのと、前日まで次男坊の体調が怪しかったので、本当にドタバタ準備して中井へ。
1年間放置していたマシンは果たして動くのだろうか．．．(汗)
タイヤは2年半前（2008スバルキッズ全国大会で支給されたものw）のものだし。

そして、1年振りに走る次男坊は果たして何秒でラップ出来るのだろうか(笑)
一先ずの目標は40秒切りぐらいですかね。

準備体操をして先ずはブレーキ練習から。
って、次男坊は意味が分かっていないと思いますが(爆)


準備体操中

で、この後辺りから自分はペンキ塗りに専念し出してしまい、あまりよく見てなかったという…(汗)

最後のフリー走行ではラインの修正とメリハリのあるリズムで走ることを意識させてみました。
インフィールドは止まっちゃうんじゃないかと思うほど減速してますが、まぁそこは追々と言うことで(笑)

結局、携帯のストップウォッチでの計測で、午前中40秒以上かかっていたのが36～37秒アベレージぐらいまで乗れて来たので、今日の目標はクリアです。

この後、バスのペンキ塗りに来ていた卒業生グループの方達からおでんをご馳走になったりで、ありがとう御座いました～。

さて、次男坊のレースデビューはいつになることやら。
30秒を切れるようになったら考えます(笑) ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-12-19 さて、今日は久しぶりのレース。ラー耐以来なので実に7ヶ月ぶりですよ(汗)その間色々ありましたが(過労死するんじゃないかと…w)、まぁどうでも良いですね(爆)ということで、今年もやってまいりました、年末恒例の3時間耐久レース。実は一番の楽しみは宴会のビンゴだったり(笑)その前にレースでしたね(爆)これでも一昨年、去年よりは寒くないような準備万端(？)とまでは行きませんでしたが、最低限は整ったかと。今年はI垣くんが急遽別チームで走ることになり、K歩ちゃんパパさん、M人くんに長男坊の3人。最近、耐久レースのスタートドライバーをさせて頂くことの多いいですが、ラストはエースが走るとすると、重量的に有利な長男坊がスタンディングスタートをするという流れになってます。間違ってもスタートが上手いとか、そういう理由ではありませんので…(汗)ドラミ中、キッズレースではありません(笑)予選は毎年恒例の珍予選(笑)一昨年はリレー(人が走りますw)、去年はグルグルバット、そして今年は規定ラップタイムの50秒に近い順ということで、体内時計勝負です。中井デビュークラスの予選に近いですね(笑)予選はエースのM人くんが担当。5秒オーバーでまずまずな感じに見えましたが、周りもなかなかなもので、決勝グリッドは10番手。久しぶりのレースに緊張気味な長男坊ですが、ローリングよりスタンディングの方がまだ良いらしいです(笑)もう少し前かな～と思いましたが．．．スタート前のグリッドカデット勢トップ、元々速いのでもっと後ろでも．．．(笑)カデット勢2番手、ここも速いんだからもっと後ろで(爆)カデット勢3番手、最年少チームカデット勢最後尾、且つ最年長？！そして我チームチームO野家を含めなぜこんなにかたまるのか．．．(笑)、体内時計が似て来てるのか(爆)スタート直前スタートはまずまずでオープニングラップは8番手で戻って来て、数ラップ後には6番手まで上げましたが、隙が多すぎて折角抜いても抜き返されるという、何ともお粗末な展開(汗)30ラップ付近で燃費確認と給油のためピットイン、K歩ちゃんパパさんに交代します。スタートはまぁ普通に行きましたこのスティントでちょっとしたトラブルがあり右フロントフレームが曲がってしまい緊急ピットイン。応急処置としてフレームを踏んでそこそこ良くなったかなというところまで直し、ドライバーもM人くんに交代しコースへ戻ります。何とか予定周回数を消化し.. フォーミュランド・ラー飯能 かいまお 2010-12-19T22:20:55+09:00 ラー耐以来なので実に7ヶ月ぶりですよ(汗)
その間色々ありましたが(過労死するんじゃないかと…w)、まぁどうでも良いですね(爆)

ということで、今年もやってまいりました、年末恒例の3時間耐久レース。
実は一番の楽しみは宴会のビンゴだったり(笑)
その前にレースでしたね(爆)


これでも一昨年、去年よりは寒くないような

準備万端(？)とまでは行きませんでしたが、最低限は整ったかと。
今年はI垣くんが急遽別チームで走ることになり、K歩ちゃんパパさん、M人くんに長男坊の3人。

最近、耐久レースのスタートドライバーをさせて頂くことの多いいですが、ラストはエースが走るとすると、重量的に有利な長男坊がスタンディングスタートをするという流れになってます。
間違ってもスタートが上手いとか、そういう理由ではありませんので…(汗)


ドラミ中、キッズレースではありません(笑)

予選は毎年恒例の珍予選(笑)
一昨年はリレー(人が走りますw)、去年はグルグルバット、そして今年は規定ラップタイムの50秒に近い順ということで、体内時計勝負です。
中井デビュークラスの予選に近いですね(笑)

予選はエースのM人くんが担当。
5秒オーバーでまずまずな感じに見えましたが、周りもなかなかなもので、決勝グリッドは10番手。
久しぶりのレースに緊張気味な長男坊ですが、ローリングよりスタンディングの方がまだ良いらしいです(笑)


もう少し前かな～と思いましたが．．．


スタート前のグリッド


カデット勢トップ、元々速いのでもっと後ろでも．．．(笑)


カデット勢2番手、ここも速いんだからもっと後ろで(爆)


カデット勢3番手、最年少チーム


カデット勢最後尾、且つ最年長？！


そして我チーム


チームO野家を含めなぜこんなにかたまるのか．．．(笑)、体内時計が似て来てるのか(爆)


スタート直前

スタートはまずまずでオープニングラップは8番手で戻って来て、数ラップ後には6番手まで上げましたが、隙が多すぎて折角抜いても抜き返されるという、何ともお粗末な展開(汗)
30ラップ付近で燃費確認と給油のためピットイン、K歩ちゃんパパさんに交代します。


スタートはまぁ普通に行きました

このスティントでちょっとしたトラブルがあり右フロントフレームが曲がってしまい緊急ピットイン。
応急処置としてフレームを踏んでそこそこ良くなったかなというところまで直し、ドライバーもM人くんに交代しコースへ戻ります。
何とか予定周回数を消化しピットに戻って来ましたが、タイム的にはM人くんの腕を持ってしても32.9秒がベストと
まだダメな感触。

この時点での経過時間は1時間10分程でしたので、給油と再修理を兼ねて課題消化のプロ(笑)K歩ちゃんパパさんに交代します。
ラップタイムは先のスティントの0.5秒落ちぐらいで、まだ直りきっていない感じです。

1時間半経過で課題消化のため全車ピットイン。
今年も算数の問題でしたが、インテリジェンスなK歩ちゃんパパさんはもちろん全問正解！！
長男坊にドライバーチェンジします。

やはりラップタイムは0.5秒落ちぐらいのペースでラップしてますがタイヤの磨耗もありそうですが何とも言えない感じ。
予定時間を走行し戻って来たところで燃料給油、ドライバーもM人に交代。
給油後に即ピットに戻り、もう一度フレームの応急修正を施しコースへ。
走交後に長男坊に聞いたところ「そんなには酷くないけど、クランク出口が曲がり難いからバックストレートのスピードが乗らない」とのこと。
ここまで来たらこのまま行くしかないですね(汗)

M人くんのタイムを見てますと、先のスティントと同じぐらいなので、まぁこの辺りが限界かと。
この後、燃料給油のためピットインし、もう一度長男坊が乗ります。
順位はもうどうでもよい辺りでしたので(笑)、折角カートにいっぱい乗れるんだから楽しんで乗って来いと(爆)

そして、最後は名栗の夜プレーイングマネージャーのK歩ちゃんパパさんへ交代。
本日最大の見せ場、親子対決です(笑)

で、ピット戦略も何もありませんので、チーム全員でピット上に上り親子対決を観戦(爆)
軽さでストレートの速いK歩ちゃんに以外に苦戦(笑)
コーナーで追いつくもストレートで離されるという展開に、見ている側は楽しませて頂きました。
そんなんで、ピットには誰も居ませんので、サインボードなんてものは出ません(爆)
そうこうしているうちにチェッカー、3時間耐久レースが終了しました。

結果はブービーでしたが、やはり耐久は参加人数も多く、ワイワイやりながらで楽しいですね。

この後はお待ちかねの宴会(笑)
しかし、用事で塚越選手は帰られてしまいましたし、今年のビンゴはくじ運があまり良くなかったりと．．．(汗)
何より、ギリギリですがあと3ポイントでシリーズ表彰が貰えたことを考えますと何とも微妙～。
もう1、2戦出ていればと思うと悔やまれます(涙)
来シーズンはもう少し何とかしたいですね。

参加されました皆様、お疲れ様でした。
また来年もよろしくお願い致します。 ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-12-18 またしても久しぶりの更新(汗)自分が関東を少し離れていた間、長男坊はI垣くんやM人くんに送迎頂いたり、色々なパパさん＆ママさんにお世話になったりで数回カートに乗ることが出来、本当に感謝しております。有難う御座いました。で、先週も日曜日が仕事だったため、土曜日にエンジン置きに行っただけとなり全くメンテ出来ずで(汗)そのエンジンもいまいち不調で、3耐チームメンバー、及びS巻さんにはご迷惑をお掛けしました。ということで、耐久レース前日の今日はメンテを兼ねてラー飯能へ。その前に某所で某治療をしてから向かいましたので午後からですが(笑)約1ヶ月半ぶりの走行各部を確認し、混走で様子を見ます。タイムは何だか微妙で、エンジンもちょっといまいちでしたが、タイヤが終わってるでしょう～という感じ。ダメタイヤを補うために1コーナーの縁石の使い方を試していたらしく乗り方の勘は戻りつつありますが、ちょっとイマイチこの方がまだ良いですね長男坊の次はチームメンバーのM人くんがテスト。流石に長男坊よりは0.5秒は速いですが、それでもタイム的には午前中走っていたEX勢トップタイムの1秒落ち…。ドレッド調整などの微調整して再度長男坊がコースインするも、タイヤとドライビングは置いといても(爆)、見た目にエンジンパワーが無い感じです。走りは流石ですが、マシン（エンジン）に速さが無い感じで．．．K歩ちゃんパパさん(もドライバーですw)がテストする前に、エンジンを一通りチェックすることに。プラグを新品に交換しましたがスタンド上ではあまり変わらない感触。キャブ、エアクリーナーをバラシましたが特に問題なく、掃除して組み上げました。あとはバルブクリアランスぐらいなのですが、こちらも問題になるほど狂っていません。一応念のため調整し、その他チェーンの張りなどフリクションロスになりそうな箇所をチェック。原因がはっきりしませんが、とりあえずこれでテストして頂くことにしました。う～ん、何か直ったみたい(爆)タイヤがダメダメなのでタイムは出ませんが、バックストレートのスピード感が先ほどと全然違います。エンジン音、回転数も悪くなく、K歩ちゃんパパさんも「大丈夫そうじゃない？」とのことですので、これで行きましょうと(笑)原因は何だったのかな～(汗)お嬢様もカデットで練習！！オイル、タイヤ交換は明日の朝ということで、レース前にしては早く、まだ17時頃でしたが撤収(笑)とは言っても、.. フォーミュランド・ラー飯能 かいまお 2010-12-18T23:13:08+09:00 自分が関東を少し離れていた間、長男坊はI垣くんやM人くんに送迎頂いたり、色々なパパさん＆ママさんにお世話になったりで数回カートに乗ることが出来、本当に感謝しております。
有難う御座いました。

で、先週も日曜日が仕事だったため、土曜日にエンジン置きに行っただけとなり全くメンテ出来ずで(汗)
そのエンジンもいまいち不調で、3耐チームメンバー、及びS巻さんにはご迷惑をお掛けしました。

ということで、耐久レース前日の今日はメンテを兼ねてラー飯能へ。
その前に某所で某治療をしてから向かいましたので午後からですが(笑)


約1ヶ月半ぶりの走行

各部を確認し、混走で様子を見ます。
タイムは何だか微妙で、エンジンもちょっといまいちでしたが、タイヤが終わってるでしょう～という感じ。


ダメタイヤを補うために1コーナーの縁石の使い方を試していたらしく


乗り方の勘は戻りつつありますが、ちょっとイマイチ


この方がまだ良いですね

長男坊の次はチームメンバーのM人くんがテスト。
流石に長男坊よりは0.5秒は速いですが、それでもタイム的には午前中走っていたEX勢トップタイムの1秒落ち…。
ドレッド調整などの微調整して再度長男坊がコースインするも、タイヤとドライビングは置いといても(爆)、見た目にエンジンパワーが無い感じです。


走りは流石ですが、マシン（エンジン）に速さが無い感じで．．．

K歩ちゃんパパさん(もドライバーですw)がテストする前に、エンジンを一通りチェックすることに。
プラグを新品に交換しましたがスタンド上ではあまり変わらない感触。
キャブ、エアクリーナーをバラシましたが特に問題なく、掃除して組み上げました。
あとはバルブクリアランスぐらいなのですが、こちらも問題になるほど狂っていません。
一応念のため調整し、その他チェーンの張りなどフリクションロスになりそうな箇所をチェック。
原因がはっきりしませんが、とりあえずこれでテストして頂くことにしました。

う～ん、何か直ったみたい(爆)
タイヤがダメダメなのでタイムは出ませんが、バックストレートのスピード感が先ほどと全然違います。
エンジン音、回転数も悪くなく、K歩ちゃんパパさんも「大丈夫そうじゃない？」とのことですので、これで行きましょうと(笑)
原因は何だったのかな～(汗)


お嬢様もカデットで練習！！

オイル、タイヤ交換は明日の朝ということで、レース前にしては早く、まだ17時頃でしたが撤収(笑)
とは言っても、ほぼ最後になっちゃいましたが(爆)

耐久レースはいつもそこそこの順位ですので、今回も表彰台は狙いたいところです。
今回の個人的な見所はO澤家の親子対決にO野家の家族チームの活躍、去年健闘したカデットチームに常連大人チームの秘策、そしてFN＆SGTドライバーの塚越選手の走りと盛り沢山！！
明日が楽しみですね～(笑)

レース参加の皆様、よろしくお願いしま～す。 ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-10-24 今日こそはカート場へ(笑)最寄り駅の西新から地下鉄に乗り博多へ。JR鹿児島本線に乗り換えて、けやき台という駅で下車。実は佐賀県に入ってました(笑)そこから国道3号線沿い歩き、基山PAの中を抜けて到着(笑)けやき台駅前国道3号沿いを歩きます佐賀県まで来ちゃいましたここから基山PA内へ(笑)A ONEサーキット到着ですレースをやってまして乗ることは出来ませんでしたが、エンジンはEX21を積んでるマシンが数台。マフラーが5ZIGENではなく力技製っぽかったです。コースはほぼフラットですが、テクニカル区間あり、全開区間ありとなかなか面白そうなコース。折角なのでキッズやジュニアの走りを見たかったのでちょっと残念。なかなか綺麗なコースですね振り返れば基山PA(笑)午前中の雨でまだ若干濡れてる1コーナーまだ時間があるため、帰りにちょっと寄り道して太宰府天満宮に。勿論、学業祈願をして帰って来ました(笑)太宰府駅に到着太宰府天満宮入口イベント用なのか通年かはよくわかりませんが、雰囲気が良いですね特別受験合格祈願大祭とは流石(笑)おみくじに絵馬学業祈願で御守りを購入(爆)何故かトトロが(笑)プチ観光には丁度良い距離でした。 その他 かいまお 2010-10-24T22:16:55+09:00
最寄り駅の西新から地下鉄に乗り博多へ。
JR鹿児島本線に乗り換えて、けやき台という駅で下車。
実は佐賀県に入ってました(笑)

そこから国道3号線沿い歩き、基山PAの中を抜けて到着(笑)


けやき台駅前


国道3号沿いを歩きます


佐賀県まで来ちゃいました


ここから基山PA内へ(笑)


A ONEサーキット到着です

レースをやってまして乗ることは出来ませんでしたが、エンジンはEX21を積んでるマシンが数台。
マフラーが5ZIGENではなく力技製っぽかったです。

コースはほぼフラットですが、テクニカル区間あり、全開区間ありとなかなか面白そうなコース。
折角なのでキッズやジュニアの走りを見たかったのでちょっと残念。


なかなか綺麗なコースですね


振り返れば基山PA(笑)


午前中の雨でまだ若干濡れてる1コーナー

まだ時間があるため、帰りにちょっと寄り道して太宰府天満宮に。
勿論、学業祈願をして帰って来ました(笑)


太宰府駅に到着


太宰府天満宮入口


イベント用なのか通年かはよくわかりませんが、雰囲気が良いですね


特別受験合格祈願大祭とは流石(笑)


おみくじに絵馬


学業祈願で御守りを購入(爆)


何故かトトロが(笑)

プチ観光には丁度良い距離でした。 ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-10-23 仕事先のデスクからいつも見える島(志賀島)。何があるのか調べてみたら、どうもサーキットがあるらしい．．．。左奥が志賀島ということで、行ってみました(笑)電車＋バスでも行けるのですが、博多埠頭から船でアプローチ。ベイサイドプレイス博多埠頭から遠くにマリンワールド海の中道が見えます志賀島に近づいて来ました到着してみたら結構な山道を2km近く登らなければならないらしく、時間も押し気味でカート場ではなくオフロードコースということでそこで挫折(爆)船着場の待合い所です帰りはのんびり博多経由で帰りました(笑)結局、カートとは全く関係なかったですね(汗)帰りのバスは志賀島海水浴場から乗りましたおまけの福岡タワーです(笑) その他 かいまお 2010-10-23T20:17:59+09:00 デスクからいつも見える島(志賀島)。
何があるのか調べてみたら、どうもサーキットがあるらしい．．．。


左奥が志賀島

ということで、行ってみました(笑)
電車＋バスでも行けるのですが、博多埠頭から船でアプローチ。


ベイサイドプレイス博多埠頭から


遠くにマリンワールド海の中道が見えます


志賀島に近づいて来ました

到着してみたら結構な山道を2km近く登らなければならないらしく、時間も押し気味でカート場ではなくオフロードコースということでそこで挫折(爆)


船着場の待合い所です

帰りはのんびり博多経由で帰りました(笑)
結局、カートとは全く関係なかったですね(汗)


帰りのバスは志賀島海水浴場から乗りました


おまけの福岡タワーです(笑) ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-10-17 え～、ブログを更新するのも2ヶ月ぶり(汗)、カート走行に至っては5ヶ月ぶり．．．(苦笑)今月初の休暇は久しぶりにラー飯能へ行って来ました。先月は半分ぐらいは家に帰れない日々でして．．．(涙)KoudaiCupも終わり、RA:Cupも今月はありませんのでのんびりムードで今日の最大の目玉はコレ。カメラが変わりました～！！今まで使っていたPENTAX *ist DSに比べ、ISレンズ＋高速AFでカートを追いかけるには良い感じです。もちろん、またしても会社の先輩から格安で譲ってもらったのですが(汗)普通のコンパクトデジカメより安いという．．．(爆)って、ホントの目玉はこちら(笑)ジュニアペダルキット外しましたスタビ効果があったのではとの話しもありましたので、挙動の変化が楽しみです。とりあえず、ドライバーはラー耐以来の走行ですので、リハビリ、リハビリ(笑)ボチボチ33秒台前半でリハビリ中(笑)と思いきや、いつもお世話になっている皆さんからのプッシュで、一気にマジモードに(笑)お陰様で、ブランクも一気に解消出来ました。後ろから突かれたり、抜きつ抜かれつのバトルや、順番を入れ替えてのバトルと、RA:Cupさながらの実践練習をして頂き本当に感謝です。以降、そのスナップです。タイム的には32.8秒と平凡で、ノンウェイトでしたので、タイヤのことを差し引いてもあと0.3秒ぐらいは詰めて欲しいところでしたが、久しぶりということでこんなもんですかね。ジュニアペダルキットを外した効果ですが、バッチリありましたよ！！クランク出口の姿勢に粘りが出て、だからと言って応答が悪くなった訳でも無さそうですので良い感じです。1コーナー進入でリヤが少し不安定だったのでトレッド調整したところ、アクセルを踏んで行けるようになったとのことですが、ダンロップ付近の挙動にキレが無くなってしまったような感じで．．．。ベストはあまり変わりませんでしたがアベレージが良くなったので、これはこれでセットの一つの方向なんだな～という発見がありました。で、次回はというと．．．、またまた(新たな)仕事の都合でRA:Cupにも出れるか微妙になってまして(涙) フォーミュランド・ラー飯能 かいまお 2010-10-17T23:19:45+09:00
今月初の休暇は久しぶりにラー飯能へ行って来ました。
先月は半分ぐらいは家に帰れない日々でして．．．(涙)


KoudaiCupも終わり、RA:Cupも今月はありませんのでのんびりムードで


今日の最大の目玉はコレ。


カメラが変わりました～！！

今まで使っていたPENTAX *ist DSに比べ、ISレンズ＋高速AFでカートを追いかけるには良い感じです。
もちろん、またしても会社の先輩から格安で譲ってもらったのですが(汗)
普通のコンパクトデジカメより安いという．．．(爆)


って、ホントの目玉はこちら(笑)


ジュニアペダルキット外しました

スタビ効果があったのではとの話しもありましたので、挙動の変化が楽しみです。


とりあえず、ドライバーはラー耐以来の走行ですので、リハビリ、リハビリ(笑)


ボチボチ33秒台前半でリハビリ中(笑)


と思いきや、いつもお世話になっている皆さんからのプッシュで、一気にマジモードに(笑)
お陰様で、ブランクも一気に解消出来ました。
後ろから突かれたり、抜きつ抜かれつのバトルや、順番を入れ替えてのバトルと、RA:Cupさながらの実践練習をして頂き本当に感謝です。
以降、そのスナップです。





















タイム的には32.8秒と平凡で、ノンウェイトでしたので、タイヤのことを差し引いてもあと0.3秒ぐらいは詰めて欲しいところでしたが、久しぶりということでこんなもんですかね。
ジュニアペダルキットを外した効果ですが、バッチリありましたよ！！
クランク出口の姿勢に粘りが出て、だからと言って応答が悪くなった訳でも無さそうですので良い感じです。

1コーナー進入でリヤが少し不安定だったのでトレッド調整したところ、アクセルを踏んで行けるようになったとのことですが、ダンロップ付近の挙動にキレが無くなってしまったような感じで．．．。
ベストはあまり変わりませんでしたがアベレージが良くなったので、これはこれでセットの一つの方向なんだな～という発見がありました。

で、次回はというと．．．、またまた(新たな)仕事の都合でRA:Cupにも出れるか微妙になってまして(涙)
]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-08-12 こんな天気なので大人の貸切のみ、キッズは誰も居ませんでした。久しぶりの光景特に用事は無かったのですが、ちょっと近くを通ったもので(笑)それも自分1人という…(爆)以前、台風の中でも来た記憶が(笑)そして箱根は霧の中．．．いつものことですが、箱根峠はこんな調子(汗)何故かNOTEです(笑)、なかなか良く走りますで、亀石峠を下るところで微かに虹が 中井インターサーキット かいまお 2010-08-12T18:57:30+09:00 キッズは誰も居ませんでした。


久しぶりの光景

特に用事は無かったのですが、ちょっと近くを通ったもので(笑)
それも自分1人という…(爆)


以前、台風の中でも来た記憶が(笑)

そして箱根は霧の中．．．


いつものことですが、箱根峠はこんな調子(汗)


何故かNOTEです(笑)、なかなか良く走ります


で、亀石峠を下るところで微かに虹が ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-07-11 今日はレース観戦ということで、昨日に引き続きラー飯能へ(笑)せめて予選には間に合うようにと思ってましたが、昨日は朝方まで仕事をして仮眠程度でラーに行ったため、全くもってして朝起きれずで(汗)選挙に行ったり(笑)、道も混んでたりで到着が決勝30分前頃になってしまいました。予選結果を見ると、キッズはまたまた見応えタップリなグリッド順なこと(笑)全車グリッドに付きますフォーメーションラップから波乱がありSHYくんがストップ、グリッドに戻って来れずそのままリタイヤに。後で原因をお聞きしたところ、ジェットニードルのトラブルだったと。う～ん、残念。結構レアなトラブル、何も決勝で起こらなくてもって感じで．．．スタート後、グリッド1-2のK生くんとK歩ちゃんが抜け出し、3番手争いはチビレイくん、Jくん、S輔くん3台の壮絶なバトルに。雨もパラパラ降る難しい路面で、K生くんが4コーナーで痛恨のスピン、K歩ちゃんがトップに浮上。今日のK歩ちゃんはとてもクレバー、大きなミスも無くそのままトップでチェッカー。パパさんの連日深夜までの整備作業も報われましたね！!2番手争いは予想通り抜きつ抜かれつの手に汗握るバトル。チビレイくん、S輔くんのベテラン勢2人に、メキメキ実力を付けて先日のBS東でも優勝してるJくんのクリーンでお手本のようなバトルは見ていて気持ちが良いですね。このバトルを制したのはS輔くん、ここにチビレイくん、Jくんと続いてチェッカー。カデットクラスは第2ヒートからの観戦でしたが、いつもの顔ぶれ3人にルーキー2人という新たな展開に。結果はベテラン勢が速さを見せつけた格好となりましたが、残りのレースでのルーキー組の巻き返しが楽しみですね。カデットクラスのスターティンググリッド今回、塚越選手は都合で来られていませんでしたが、優勝者には8月のFポンのパドックパスがプレゼントされていました。何とも羨ましい限りですね(笑)キッズの表彰式、優勝はK歩ちゃん、2位はS輔くん、3位にチビレイくんカデットの優勝はI景くん、2位にY人くん、3位にT誉くん我が家のレース再開は色々な要因でまだ未定です．．．(汗) フォーミュランド・ラー飯能 かいまお 2010-07-11T23:45:49+09:00 観戦ということで、昨日に引き続きラー飯能へ(笑)

せめて予選には間に合うようにと思ってましたが、昨日は朝方まで仕事をして仮眠程度でラーに行ったため、全くもってして朝起きれずで(汗)

選挙に行ったり(笑)、道も混んでたりで到着が決勝30分前頃になってしまいました。
予選結果を見ると、キッズはまたまた見応えタップリなグリッド順なこと(笑)


全車グリッドに付きます

フォーメーションラップから波乱がありSHYくんがストップ、グリッドに戻って来れずそのままリタイヤに。
後で原因をお聞きしたところ、ジェットニードルのトラブルだったと。
う～ん、残念。


結構レアなトラブル、何も決勝で起こらなくてもって感じで．．．

スタート後、グリッド1-2のK生くんとK歩ちゃんが抜け出し、3番手争いはチビレイくん、Jくん、S輔くん3台の壮絶なバトルに。

雨もパラパラ降る難しい路面で、K生くんが4コーナーで痛恨のスピン、K歩ちゃんがトップに浮上。
今日のK歩ちゃんはとてもクレバー、大きなミスも無くそのままトップでチェッカー。
パパさんの連日深夜までの整備作業も報われましたね！!

2番手争いは予想通り抜きつ抜かれつの手に汗握るバトル。
チビレイくん、S輔くんのベテラン勢2人に、メキメキ実力を付けて先日のBS東でも優勝してるJくんのクリーンでお手本のようなバトルは見ていて気持ちが良いですね。
このバトルを制したのはS輔くん、ここにチビレイくん、Jくんと続いてチェッカー。

カデットクラスは第2ヒートからの観戦でしたが、いつもの顔ぶれ3人にルーキー2人という新たな展開に。
結果はベテラン勢が速さを見せつけた格好となりましたが、残りのレースでのルーキー組の巻き返しが楽しみですね。


カデットクラスのスターティンググリッド

今回、塚越選手は都合で来られていませんでしたが、優勝者には8月のFポンのパドックパスがプレゼントされていました。
何とも羨ましい限りですね(笑)


キッズの表彰式、優勝はK歩ちゃん、2位はS輔くん、3位にチビレイくん


カデットの優勝はI景くん、2位にY人くん、3位にT誉くん

我が家のレース再開は色々な要因でまだ未定です．．．(汗) ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-07-10 今日はラー飯能へ。長男坊は走りません(走れません…汗)が、ちょっとした用事で。レース前日なので沢山のキッズ・カデットで大賑わいついでに譲って頂いたK30を解体。一旦バラして、ボルト類を新品にして次男坊用に組み立て直す予定です。バラして掃除して組み立てま～す(笑)久しぶりに来た次男坊はK歩ちゃんに遊んで頂いてますレースに参戦するわけではありませんので、のんびりぼちぼち作業をしていたところ、Y人くんパパさんから「エンジンの調子が悪くて…」と伺い見てみることに。大した知識はありませんが、EX21の教科書通りのチェックでは特に問題無し。バルブクリアランスを確認しようとヘッドカバーを外したので、念のためと思って確認したバルブタイミングが何と合ってません(汗)これではパワーが出ませんね。バルタイを合わせクリアランスを調整したところバッチリ復活、直ってホッとしました。他にもエア抜きや、アライメント調整をお手伝いさせて頂いたりと、久しぶりのカート場でしたが親父は結構楽しませて頂いちゃいました(笑)実は今日来たのにはもう一つ目的が。Jくんパパさんの紹介でセレナのタイヤ交換をして頂くことになってました。タイヤ自体は用意して行ったので、組み換えバランスをお願いしました。今回入れたタイヤはHankook 。アジアンタイヤですが、SuperGTでも活躍しているメーカーですので問題ないかと。新古みたいなものでしたので、SL83よりも安かったですが(笑)今回入れたタイヤです作業はJくんパパさんからご紹介頂いたこちらのショップさんにお願いしました只今、交換中久しぶりのニュータイヤはちょっと嬉しかったり(笑) フォーミュランド・ラー飯能 かいまお 2010-07-10T19:29:44+09:00
長男坊は走りません(走れません…汗)が、ちょっとした用事で。


レース前日なので沢山のキッズ・カデットで大賑わい

ついでに譲って頂いたK30を解体。
一旦バラして、ボルト類を新品にして次男坊用に組み立て直す予定です。



バラして掃除して組み立てま～す(笑)


久しぶりに来た次男坊はK歩ちゃんに遊んで頂いてます

レースに参戦するわけではありませんので、のんびりぼちぼち作業をしていたところ、Y人くんパパさんから「エンジンの調子が悪くて…」と伺い見てみることに。
大した知識はありませんが、EX21の教科書通りのチェックでは特に問題無し。
バルブクリアランスを確認しようとヘッドカバーを外したので、念のためと思って確認したバルブタイミングが何と合ってません(汗)
これではパワーが出ませんね。
バルタイを合わせクリアランスを調整したところバッチリ復活、直ってホッとしました。

他にもエア抜きや、アライメント調整をお手伝いさせて頂いたりと、久しぶりのカート場でしたが親父は結構楽しませて頂いちゃいました(笑)

実は今日来たのにはもう一つ目的が。
Jくんパパさんの紹介でセレナのタイヤ交換をして頂くことになってました。

タイヤ自体は用意して行ったので、組み換えバランスをお願いしました。
今回入れたタイヤはHankook 。
アジアンタイヤですが、SuperGTでも活躍しているメーカーですので問題ないかと。
新古みたいなものでしたので、SL83よりも安かったですが(笑)


今回入れたタイヤです


作業はJくんパパさんからご紹介頂いたこちらのショップさんにお願いしました


只今、交換中

久しぶりのニュータイヤはちょっと嬉しかったり(笑) ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-05-23 今年もやって参りましたラー飯能6時間耐久。天気予報通りに家を出る頃にはポツポツと雨が降り出して…。ドラミ中ですが、雨なのでピット下でOKとのことでマシンの準備は万全(のはずだったのですが…)、何とか表彰台を目指したいところですが、去年よりも台数が少ない分、速い方達で組まれたドリームチームばかりなので…(汗)スターティンググリッドはクジ引きで決まり、RA-1クラス7台中7番目(爆)まっ、6時間は長いんで(笑)スタートは長男坊。軽さを活かしたロケットスタートが出来るのだろうか。不安なのが、EXエンジン＋レインタイヤで走ったことが無いこと。濡れてても多少ならいつもスリックだったもので(汗)グリッドにマシンが並びますI垣くんは今回こちらから参加全員で記念撮影午後12時、6時間のレースがスタート。スタートがそこそこ決まり4番手に浮上。しかし、どうにもペースが上がらず、無理してタイヤを酷使している感じ。後から知りましたが、BSレインはDLレインのようには行かないらしく…。ベストタイムは36.0秒で、EX勢トップから0.2秒落ちの2番手タイムでしたが、燃料も使い過ぎ～(汗)また、接触によるハーフスピンがあったりでタイムもロスしまくりで…。スタート1コーナーまでに4番手へこの時点ではまだ何とか付いて行ってますが…接触やらでロンリー走行に(汗)30分経過した辺りから、各チームルーティンピットが始まります。うちも予定通りに長男坊からM人くんへ交代。シミュレーションより残量が少なくオプションプランは撃沈(爆)、スタンダードプランになりそうです。ですが、予定通りだったのはここまでで、この後は怒濤の展開に…。ということで、以降レース中の写真が全く撮れてません…(激汗)走り始めて10分ぐらい過ぎた頃、2コーナーでM人くんが止まってます。片手にリヤタイヤを抱えて…(汗)SCが入り急いで救出に向かいます。3本中2本のスタッドボルトが折れてタイヤが外れましたよ(涙)T誉くんパパさんがカデットで使う予備を出してくれたお陰で、何とかコースに復帰出来ましたが、トップから16Lap遅れ…。もう終わった感タップリでしたが(涙)、ここから巻き返すには何をすれば良いか、戦略練り直しです。予備のハブが無かったらここでリタイヤだったかもと思うと、ホント助かりました～。ロスを挽回するには給油を減らすのが簡単ですが、どう計算しても減らせません(汗)が、1時間半辺りから.. フォーミュランド・ラー飯能 かいまお 2010-05-23T23:45:03+09:00 天気予報通りに家を出る頃にはポツポツと雨が降り出して…。


ドラミ中ですが、雨なのでピット下でOKとのことで

マシンの準備は万全(のはずだったのですが…)、何とか表彰台を目指したいところですが、去年よりも台数が少ない分、速い方達で組まれたドリームチームばかりなので…(汗)

スターティンググリッドはクジ引きで決まり、RA-1クラス7台中7番目(爆)
まっ、6時間は長いんで(笑)

スタートは長男坊。
軽さを活かしたロケットスタートが出来るのだろうか。
不安なのが、EXエンジン＋レインタイヤで走ったことが無いこと。
濡れてても多少ならいつもスリックだったもので(汗)


グリッドにマシンが並びます


I垣くんは今回こちらから参加


全員で記念撮影

午後12時、6時間のレースがスタート。
スタートがそこそこ決まり4番手に浮上。
しかし、どうにもペースが上がらず、無理してタイヤを酷使している感じ。
後から知りましたが、BSレインはDLレインのようには行かないらしく…。
ベストタイムは36.0秒で、EX勢トップから0.2秒落ちの2番手タイムでしたが、燃料も使い過ぎ～(汗)
また、接触によるハーフスピンがあったりでタイムもロスしまくりで…。


スタート


1コーナーまでに4番手へ


この時点ではまだ何とか付いて行ってますが…


接触やらでロンリー走行に(汗)

30分経過した辺りから、各チームルーティンピットが始まります。
うちも予定通りに長男坊からM人くんへ交代。
シミュレーションより残量が少なくオプションプランは撃沈(爆)、スタンダードプランになりそうです。
ですが、予定通りだったのはここまでで、この後は怒濤の展開に…。

ということで、以降レース中の写真が全く撮れてません…(激汗)

走り始めて10分ぐらい過ぎた頃、2コーナーでM人くんが止まってます。
片手にリヤタイヤを抱えて…(汗)

SCが入り急いで救出に向かいます。
3本中2本のスタッドボルトが折れてタイヤが外れましたよ(涙)
T誉くんパパさんがカデットで使う予備を出してくれたお陰で、何とかコースに復帰出来ましたが、トップから16Lap遅れ…。
もう終わった感タップリでしたが(涙)、ここから巻き返すには何をすれば良いか、戦略練り直しです。
予備のハブが無かったらここでリタイヤだったかもと思うと、ホント助かりました～。

ロスを挽回するには給油を減らすのが簡単ですが、どう計算しても減らせません(汗)
が、1時間半辺りから周りのペースが落ち始め、39秒後半から40秒後半。
まだ2時間経ってませんが、もうタイヤが厳しいようです。
皆さんニュータイヤでスタートしたと思いますが、確かにスリックに近いぐらい溝がありません。

そんな中、M人くんは37秒半ばで、うちのタイヤはまだまだ大丈夫。
となると、KX勢より給油回数が少ない分を差し引きますと、単純に今のペースで約130Lap後にはトップに追い付く計算になります。
まぁ単純計算の通りには行きませんが、まだレースは序盤で残りは400Lap近くありますので、諦めるのはまだ早そうです。

M人くんからT誉くんに代り、タイヤを労りながらの燃費走行は素晴らしく、それでもタイムは39秒フラット前後をコンスタントに出してましたので、しっかり前との差も詰めてくパーフェクトな走り。
そのペースで約1時間ノーミスで走り切ったのはお見事です。

次はK歩ちゃんパパさんに交代。
ベテランの走りで、狙い通りのペース配分は流石ですね。
本当は1時間近くは走る予定がSCが入った関係で、30分ぐらいで急遽ピットイン。
タイヤはまだまだ行けそうですが、燃費走行で給油を減らす作戦は難しそうです。

再度、長男坊がコースイン。
間が悪いとはこのことで、周りはタイヤ交換直後で36秒後半から37秒前半で走ってる中でのバトル。
そろそろタイヤが厳しくなって来ましたので、38秒フラットぐらいがやっと。
タイヤの差に気付いてなかったのか、また無理してる感じでしたので、ペースを落とすよう指示を出します。
約1時間走行しM人くんへ。

パフォーマンスの落ちてきたタイヤをどうするか悩みましたが、交換ロスを考えてもこのまま行くより良いだろうとなり交換することに。
で、少しでもロスを減らそうと、GTバリに(笑)磨耗の多いい右側2輪のみを交換。
燃料も十分残ってますので、タイヤも換えて残りをカッ飛ばしてもらう作戦です(笑)

残り1時間20分で順位は4番手。
トップからは10数周離れてしまいましたが、2番手とは2Lap、3番手とは同一周回です。
まぁ、よくここまで挽回出来たな～と。

ここからはM人くんのワンマンショー(笑)
3番手のマシンはKXエンジンですので、タイヤに差があっても付かず離れずで周回が進みます。
ところが、2番手は3時間付近でタイヤを換えていたと思いますので、そろそろ厳しい感じでどんどん差が縮まります。
悪く見積もっても残り15分ぐらいで追いつく計算。
先ずは2番手と3番手が入れ替わって、そこから表彰台争いになると予想していましたが、何と3番手は燃料が足りないらしく残り30分ぐらいでピットイン。
これで3番手に浮上！！

雨が強くなり2番手はどんどんキツくなっているようで、ペースが落ちて行きます。
M人くんは快調に37秒前半でラップし、想定通りに残り15分ぐらいで追い付きパス！！、2番手に浮上です。
ここから数ラップは逃げの体勢でしたが、十分なマージンを稼いだところで3番手のペースに合わせペースダウン。
トップとは12Lap差ですので、トラブルなどで止まらない限りとても追い付ける差ではありませんし、最後まで何が起こるか分かりませんので、タイヤ、燃料を労わりながらの走行に。
そして6時間が経過して2位でチェッカー！！

RA-2クラス（レンタルクラス）はI垣くんチームが3位表彰台！！
そして、表彰式まで全く気付いていなかったのですが、長男坊がカートを始めたころ色々お世話になったnississippiさんのチームが優勝でした～。
ご挨拶も出来ず、大変失礼致しました…(汗)


M人くん、お疲れ様～


RA-2クラス表彰


RA-1クラス表彰

タイヤが外れて最下位近くまで落ちた時点で、まさか表彰台（それも2位！？）まで上がれるとは全く想像出来ませんでしたので奇跡ですね！！


まぁ、よくここまで上がれたものですよ

参加されました皆様、長丁場＆雨レースで本当にお疲れ様でした。 ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-05-22 明日はラー耐。前日練習と、マシンの細かい調整のためラー飯能へ行って来ました。今回、I垣くんが別チームからの参戦となり、急遽BSカデット＆KoudaiCupに参戦中のT誉くんにオファーを。子供2人とも、もうペダルキット無しでwinforceに乗れますので、ドライバーチェンジの手間もかからずいい感じです(笑)走り始めは良さそうに見えたのですが午前中のスポーツ走行ではT誉くんも32秒台に入れて来てますので十分な走りです。ダンロップタイヤと、カデットより大きく重いマシンに慣れて貰えればと思いましたが、そこはKoudaiCupで31秒台を出す実力者ですので、全く問題ありませんでしたね。初マシンですが、全く問題ありません因みに、長男坊はRA:Cupの時より15Kg軽いのに0.1秒しかアップせず…(汗)タイヤ、マシンを労る走りを意識させましたので目をつぶりますか(苦笑)でも、こりゃ～ダメだ(汗)本人も分かってるはずですが、これもイマイチ．．．(苦笑)明日は6時間の長丁場なのと、天気予報では雨となってますので(涙)、トラブらないよう走行後に各部を点検。エンジン周りは自分がエアクリーナーボックスとキャブの掃除、プラグ交換、バルブクリアランス調整、インシュレーターとホースのチェック、オイル交換の基本整備を。午前中仕事だったK歩ちゃんパパさんも加わり、T誉くんパパさんとタイヤ交換にアライメントを調整。ブレーキもOKでチェーンの張りも耐久なのでこんなものでしょうと。普段ならばここで整備終了なのですが、ここから雨対策を行い、やっぱり終わったのが閉店を1時間も過ぎた21時頃…(汗)ラー飯能スタッフの皆様、毎度ながらすみません(汗)レインレースではあまり良い思い出が無い我が家。とは言いながらも、今回の対策の効果を試したい気持ち半分で(笑)理屈的には大丈夫なはずなんですけどね～。去年の二の舞にならないよう進化させたつもりで～す(爆) フォーミュランド・ラー飯能 かいまお 2010-05-22T22:56:18+09:00 前日練習と、マシンの細かい調整のためラー飯能へ行って来ました。

今回、I垣くんが別チームからの参戦となり、急遽BSカデット＆KoudaiCupに参戦中のT誉くんにオファーを。
子供2人とも、もうペダルキット無しでwinforceに乗れますので、ドライバーチェンジの手間もかからずいい感じです(笑)


走り始めは良さそうに見えたのですが

午前中のスポーツ走行ではT誉くんも32秒台に入れて来てますので十分な走りです。
ダンロップタイヤと、カデットより大きく重いマシンに慣れて貰えればと思いましたが、そこはKoudaiCupで31秒台を出す実力者ですので、全く問題ありませんでしたね。


初マシンですが、全く問題ありません

因みに、長男坊はRA:Cupの時より15Kg軽いのに0.1秒しかアップせず…(汗)
タイヤ、マシンを労る走りを意識させましたので目をつぶりますか(苦笑)


でも、こりゃ～ダメだ(汗)


本人も分かってるはずですが、これもイマイチ．．．(苦笑)

明日は6時間の長丁場なのと、天気予報では雨となってますので(涙)、トラブらないよう走行後に各部を点検。

エンジン周りは自分がエアクリーナーボックスとキャブの掃除、プラグ交換、バルブクリアランス調整、インシュレーターとホースのチェック、オイル交換の基本整備を。
午前中仕事だったK歩ちゃんパパさんも加わり、T誉くんパパさんとタイヤ交換にアライメントを調整。
ブレーキもOKでチェーンの張りも耐久なのでこんなものでしょうと。

普段ならばここで整備終了なのですが、ここから雨対策を行い、やっぱり終わったのが閉店を1時間も過ぎた21時頃…(汗)
ラー飯能スタッフの皆様、毎度ながらすみません(汗)

レインレースではあまり良い思い出が無い我が家。
とは言いながらも、今回の対策の効果を試したい気持ち半分で(笑)
理屈的には大丈夫なはずなんですけどね～。

去年の二の舞にならないよう進化させたつもりで～す(爆) ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-05-21 こんなところでパーツ物色(汗)夜景が綺麗なベイブリッジ勤務先から一番近いところがここだったもので…。閉店ギリギリ間に合いました(笑)ライコランド新山下店最寄り駅から徒歩15分って…(疲)久しぶりの元町 その他 かいまお 2010-05-21T21:47:57+09:00

夜景が綺麗なベイブリッジ

勤務先から一番近いところがここだったもので…。
閉店ギリギリ間に合いました(笑)


ライコランド新山下店

最寄り駅から徒歩15分って…(疲)


久しぶりの元町 ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-05-16 今日は訳あって、ドライバーはお留守番(爆)来週の耐久レースのため、マシン整備にラー飯能へ行って来ました。シャフト交換やらブレーキ調整やらで何とか走れるようになったのが昼過ぎ(汗)で、今日のテストドライバーはK歩ちゃんパパさん(笑)多少気になるところがまだありつつも、大幅なセット変更の確認です。何故かネジが1本余ったのですが…(爆)午後、レンタルとの混走でしたが、半年前に卸した3レース落ちのタイヤでベストは32.624秒。コンスタントに32.6秒台でしたので流石です。取りあえず、改善したつもりが改悪にはなってなさそうですので良しとしますか(笑)K歩ちゃんパパさん、最速親父メカっすね(笑)昨夜のF1の予選、クビサは凄かったですね～。マシンのポテンシャルを考えますと、ロズベルグやシューマッハも凄いと思いました。速いマシンはトンネル抜けたあとのヌーベル・シケインの車の姿勢が良いような。ブレーキングからの左のアプローチが決まってますよね！！そうそう、先週のKoudaiCup第2戦を観戦して来ましたが、見どころタップリなレースでした。リザルトでは見えて来ない頑張りと言いますか、うまく走れた子、思い通りには行かなかった子、それぞれの熱い気持ちが伝わって来る内容だったと感じました。普段速い子が苦戦している様子は、あっさり勝ってしまうよりも観る側を惹きつけてたと思います！！このパワーを長男坊は感じられたのかどうか…(汗)今度の週末は6時間耐久。去年よりも長時間走る予定ですので頑張って貰わねば。その前に、トラブル出さないようにしないとですね(汗) フォーミュランド・ラー飯能 かいまお 2010-05-16T22:27:41+09:00 ドライバーはお留守番(爆)
来週の耐久レースのため、マシン整備にラー飯能へ行って来ました。

シャフト交換やらブレーキ調整やらで何とか走れるようになったのが昼過ぎ(汗)
で、今日のテストドライバーはK歩ちゃんパパさん(笑)
多少気になるところがまだありつつも、大幅なセット変更の確認です。
何故かネジが1本余ったのですが…(爆)

午後、レンタルとの混走でしたが、半年前に卸した3レース落ちのタイヤでベストは32.624秒。
コンスタントに32.6秒台でしたので流石です。
取りあえず、改善したつもりが改悪にはなってなさそうですので良しとしますか(笑)


K歩ちゃんパパさん、最速親父メカっすね(笑)

昨夜のF1の予選、クビサは凄かったですね～。
マシンのポテンシャルを考えますと、ロズベルグやシューマッハも凄いと思いました。
速いマシンはトンネル抜けたあとのヌーベル・シケインの車の姿勢が良いような。
ブレーキングからの左のアプローチが決まってますよね！！

そうそう、先週のKoudaiCup第2戦を観戦して来ましたが、見どころタップリなレースでした。
リザルトでは見えて来ない頑張りと言いますか、うまく走れた子、思い通りには行かなかった子、それぞれの熱い気持ちが伝わって来る内容だったと感じました。
普段速い子が苦戦している様子は、あっさり勝ってしまうよりも観る側を惹きつけてたと思います！！
このパワーを長男坊は感じられたのかどうか…(汗)

今度の週末は6時間耐久。
去年よりも長時間走る予定ですので頑張って貰わねば。
その前に、トラブル出さないようにしないとですね(汗) ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-05-02 2010 SUPER GT第3戦の決勝。昨夜は一度サーキットを出て裾野IC近くのヘルシーパーク裾野に行って温泉に浸かり、コンビニで買い出しして、富士スピードウェイ内で車中泊(笑)今日も快晴で絶好なレース日和です。朝食を食べながらVitz Race、GTのフリー走行を観戦と、何とも贅沢な一時を過ごしました。AM6:00、今日も快晴です（月と富士山ですw）で、全く気付いてなかったのですが(汗)、Vitz Raceの優勝は何と中央サーキット藤野さんのスタッフの方でした！！女性の方ですが、以前全日本カートで優勝されたこともある実力の方。東地域ICAクラスでは塚越選手と、東西統一戦では小林可夢偉選手とも戦ったことのある方です。最近は全然走りに行ってませんが、我が家のカート生活の原点ですし(笑)、何といってもこのブログをスタートさせるきっかけとなったサーキットの方ですので優勝と聞いてビックリ。PETRONASカラー（ワークスカラー！？）のVitzでカッコいいな～とは思っていたのですが、気付いていなかったので写真を全然撮って無かったのが残念でなりません(汗)今日は10:30のピットウォークから行動開始(笑)一通り回り、混雑を避けるためピット裏を通って戻る時に塚越選手に遭遇(笑)、「頑張ってください」と長男坊が声を掛けると、「頑張るよ！」と気合いを感じる返事に決勝がますます楽しみになって来ました。昨日、見学させて頂いたピット塚越選手も大忙しサインボードはカーボン！？日本っぽくない雰囲気だったので記念写真を(笑)一旦車に戻り、昼食を取ってからグランドスタンドに向います。流石はG.W.、グランドスタンドもかなり埋まってます。スタートを見たあとは色々回ろうかと思ってましたが、結局最後までグランドスタンドで観戦。KEIHIN HSV-010のスタートドライバーは金石選手。公式サイトには塚越選手となっていたので、急遽作戦変更したのか、掲載ミスか…(汗)決勝スタートMOTUL AUTECH GT-Rが駆動系トラブルでグリッドに着けなかったため、実質6番目からのスタート。前車ZENT CERUMO SC430とは付かず離れずの膠着状態。後方はHIS ADVAN KONDO GT-R、少しずつ差が開いている感じです。27周目のストレートでZENT CERUMO SC430を捉え5番手に浮上！！次の周にZENT CERUMO SC430がピットイ.. SGT かいまお 2010-05-02T23:53:27+09:00 SUPER GT第3戦の決勝。

昨夜は一度サーキットを出て裾野IC近くのヘルシーパーク裾野に行って温泉に浸かり、コンビニで買い出しして、富士スピードウェイ内で車中泊(笑)

今日も快晴で絶好なレース日和です。
朝食を食べながらVitz Race、GTのフリー走行を観戦と、何とも贅沢な一時を過ごしました。


AM6:00、今日も快晴です（月と富士山ですw）

で、全く気付いてなかったのですが(汗)、Vitz Raceの優勝は何と中央サーキット藤野さんのスタッフの方でした！！
女性の方ですが、以前全日本カートで優勝されたこともある実力の方。
東地域ICAクラスでは塚越選手と、東西統一戦では小林可夢偉選手とも戦ったことのある方です。
最近は全然走りに行ってませんが、我が家のカート生活の原点ですし(笑)、何といってもこのブログをスタートさせるきっかけとなったサーキットの方ですので優勝と聞いてビックリ。
PETRONASカラー（ワークスカラー！？）のVitzでカッコいいな～とは思っていたのですが、気付いていなかったので写真を全然撮って無かったのが残念でなりません(汗)

今日は10:30のピットウォークから行動開始(笑)
一通り回り、混雑を避けるためピット裏を通って戻る時に塚越選手に遭遇(笑)、「頑張ってください」と長男坊が声を掛けると、「頑張るよ！」と気合いを感じる返事に決勝がますます楽しみになって来ました。


昨日、見学させて頂いたピット


塚越選手も大忙し


サインボードはカーボン！？


日本っぽくない雰囲気だったので記念写真を(笑)

一旦車に戻り、昼食を取ってからグランドスタンドに向います。
流石はG.W.、グランドスタンドもかなり埋まってます。
スタートを見たあとは色々回ろうかと思ってましたが、結局最後までグランドスタンドで観戦。

KEIHIN HSV-010のスタートドライバーは金石選手。
公式サイトには塚越選手となっていたので、急遽作戦変更したのか、掲載ミスか…(汗)


決勝スタート

MOTUL AUTECH GT-Rが駆動系トラブルでグリッドに着けなかったため、実質6番目からのスタート。
前車ZENT CERUMO SC430とは付かず離れずの膠着状態。
後方はHIS ADVAN KONDO GT-R、少しずつ差が開いている感じです。
27周目のストレートでZENT CERUMO SC430を捉え5番手に浮上！！
次の周にZENT CERUMO SC430がピットイン、このピットが2スティント目の順位を大きく変えることになるとは…。


最終コーナーからの立ち上がりで前に！！


ストレートの速いZENT CERUMO SC430


このままイン側をキープし1コーナーでパス！！

前車はARTA HSV-010ですが、かなり差がついてしまっています。
31周目、KEIHIN HSV-010がピットイン、塚越選手に交代します。
コースに戻ると、抜いたはずのZENT CERUMO SC430は遥か前方…、何が起きたのか全く分かりません。
41周目、ARTA HSV-010がピットイン、コースに戻るとZENT CERUMO SC430よりも約10秒後ろ…、1スティントでは数秒前に居たはずですので、ZENT CERUMO SC430が燃料を少なめでコースに戻ったとしか考えられません。

GT500全車ピットストップを済ませた状況を整理すると、トップ3台は置いといて(爆)、4番手ZENT CERUMO SC430、約10秒後方に5番手ARTA HSV-010、約9秒後方に6番手KEIHIN HSV-010の順番。
ここから塚越選手の怒涛の追い上げが始まります。
ZENT CERUMO SC430との差約18秒をじわじわですが縮めて行ってます。
ARTA HSV-010はペースが上がらず、塚越選手が毎周約0.5秒ずつ詰めてる感じ。
差が約4秒ぐらいになり、数周後には追いつきそうな雰囲気だったところ、ARTA HSV-010がGT300のマシンと接触、左フロントカウルが大破しオレンジボールが…。
これで5番手に浮上、HSV-010勢ではトップ。


ARTA HSV-010の左フロントカウルが無くなってます…

62周目、前車ZENT CERUMO SC430が最後のルーティンピット、65周目にKEIHIN HSV-010もピットインし金石選手に交代。
と、ここでZENT CERUMO SC430の前でピットアウトし4番手に！！
やっぱりこの順位のはずです。
しかし、アウトラップにZENT CERUMO SC430に抜かれ5番手…。
一旦離されるもペースが上がり、差を詰めて行きますがここでチェッカー。


最後のピットイン直前、見掛け上は2位ですが…


塚越選手ピットイン

不利なコースのように思いますので、HSV-010勢で最高順位ということで良い結果だったのではと思いました。
次戦はマレーシアのセパン、去年のような激走を期待してます！！

帰りは山越え→道志経由で、ほとんど渋滞せずに帰れましたよ～(笑) ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-05-01 2010 SUPER GT第3戦を観戦するため富士スピードウェイに行って来ました。土曜日は2010 WAKO'S スーパーカート富士シリーズ第2戦に出場するR司くん、日曜日はKEIHINの塚越選手の応援と楽しみ盛り沢山。ということで、今年は決勝まで観戦予定です(笑)前日の金曜日、長男坊の帰宅を待ってから出発、20時過ぎに富士スピードウェイに到着。鍋をつつきながら(笑)、R司くんに練習走行での感触を聞いたところ、悪くはないけど絶好調でもないとのこと…。色々と手は打たれてるとのことでしたので、予選に期待ですね。土曜日AM6:30、快晴で富士山が綺麗です翌朝8:30、公式予選が始まりましたが、他車との間合いも含めて何かしっくり来ていない様子。クラストップからは2秒ちょっと落ちのクラス13番手、総合33番手と微妙な位置。スリップを使えるシチュエーションが作れずタイムが上げられなかったようでしたが、全体的な感触としてはトップグループに絡めないことはないとのことなので、決勝での追い上げを楽しみにしましょう。予選前の調整中予選、コースインメインストレート、写真前から2番目がR司くんアタック中！！写真後ろがR司くん、スリップを使う間合いが整わず苦戦したとのこと9:00、SUPER GTの公式練習。2Day開催ですので、各チームともこの練習枠でセットアップして行くことになるかと思いますので、順位は仕上がり具合の目安にはなりますでしょうか。17号車KEIHIN HSV-010は10番手。SC430勢のエンジンパワーは驚異的で、コーナリングマシンなHSV-010はこのコースではちょっと不利ですかね。ニューマシンということでこの季節のデータが無いなど、色々難しいのでしょうね。公式練習中おっ、ドライバーは塚越選手ですね基本コンポーネンツがFNと同じHSV-010のエンジン、音がカッコいいですよねリアルレーシングのブースでガラガラくじにチャレンジ！！、でステッカーでした(笑)次男坊は6回やってすべて参加賞…(涙)さて、いよいよスーパーカートの決勝。スタートが決まり、クラス8番手までポジションアップ。ここから毎周怒濤の追い上げで、3ラップ経過でなんと4番手に！！残り4ラップ、一時5番手に落ちるも2台を抜いて3位でチェッカー。7周のレースでしたのであっという間に終わってしまいましたが、SK2クラスで10台抜き、総合では15台抜きの走りは見応えタ.. SGT かいまお 2010-05-01T22:48:42+09:00 SUPER GT第3戦を観戦するため富士スピードウェイに行って来ました。

土曜日は2010 WAKO'S スーパーカート富士シリーズ第2戦に出場するR司くん、日曜日はKEIHINの塚越選手の応援と楽しみ盛り沢山。
ということで、今年は決勝まで観戦予定です(笑)

前日の金曜日、長男坊の帰宅を待ってから出発、20時過ぎに富士スピードウェイに到着。
鍋をつつきながら(笑)、R司くんに練習走行での感触を聞いたところ、悪くはないけど絶好調でもないとのこと…。
色々と手は打たれてるとのことでしたので、予選に期待ですね。


土曜日AM6:30、快晴で富士山が綺麗です

翌朝8:30、公式予選が始まりましたが、他車との間合いも含めて何かしっくり来ていない様子。
クラストップからは2秒ちょっと落ちのクラス13番手、総合33番手と微妙な位置。
スリップを使えるシチュエーションが作れずタイムが上げられなかったようでしたが、全体的な感触としてはトップグループに絡めないことはないとのことなので、決勝での追い上げを楽しみにしましょう。


予選前の調整中


予選、コースイン


メインストレート、写真前から2番目がR司くん


アタック中！！


写真後ろがR司くん、スリップを使う間合いが整わず苦戦したとのこと

9:00、SUPER GTの公式練習。
2Day開催ですので、各チームともこの練習枠でセットアップして行くことになるかと思いますので、順位は仕上がり具合の目安にはなりますでしょうか。
17号車KEIHIN HSV-010は10番手。
SC430勢のエンジンパワーは驚異的で、コーナリングマシンなHSV-010はこのコースではちょっと不利ですかね。
ニューマシンということでこの季節のデータが無いなど、色々難しいのでしょうね。


公式練習中


おっ、ドライバーは塚越選手ですね


基本コンポーネンツがFNと同じHSV-010のエンジン、音がカッコいいですよね


リアルレーシングのブースでガラガラくじにチャレンジ！！、でステッカーでした(笑)


次男坊は6回やってすべて参加賞…(涙)

さて、いよいよスーパーカートの決勝。

スタートが決まり、クラス8番手までポジションアップ。
ここから毎周怒濤の追い上げで、3ラップ経過でなんと4番手に！！
残り4ラップ、一時5番手に落ちるも2台を抜いて3位でチェッカー。
7周のレースでしたのであっという間に終わってしまいましたが、SK2クラスで10台抜き、総合では15台抜きの走りは見応えタップリなレースでした。
R司くん、カッコよかったですよ～！！


いよいよ決勝


決勝コースイン直前


フォーメーション前のグリッドに着きます


この時点で5番手


3位でFinish！！


2位争いは0.5秒の中に4台という接戦で3位を奪取、凄かったです


SK1、SK2の上位3台が表彰台の下へ、しかし時間の関係でSK2の表彰式は無しに…、う～ん残念


富士の車検場、初めて入りました


14:50、SUPER GTの公式予選スタート。
今回はノックダウン方式ではなく、スーパーラップ形式ですので、先ずは8番手以内に残ることが目標となります。
HSV-010勢はかなり苦戦、塚越選手はトップから約0.8秒落ちの7番手。
スーパーラップへは進出出来ましたが、厳しい戦いですね～。

16:00頃、GT500のスーパーラップ開始。
予選1回目のタイムを0.2秒更新しますが7番手で終了。
トップのMJ KRAFT SC430が速すぎで、2番手PETRONAS TOM'S SC430に0.8秒もの差をつけてます。
KEIHIN HSV-010はトップから約1.5秒遅れ、2番手からも約0.7秒差ですが、そのまま終わる塚越選手ではありませんので、レースペースに期待ですね。


スーパーラップ中の塚越選手


スーパーラップ終了


シンプルなカラーリングがまたカッコいいですよね


大人気な塚越選手(笑)、ファンサービスも熱心なところが人気の秘訣ですよね

本日最後のイベント、キッズウォーク。
すっかり日も傾きだいぶ冷えて来ましたが、ピットは人だかりで熱気タップリ(笑)
G.W.ということもあり、予選日ですがなかなかのご盛況。
KEIHINのピットでは「ケーヒン学習帳」を配布してました。


「ケーヒン学習帳」配布中(笑)、F3 Nクラス開幕2連勝の小林選手もお手伝い


もちろんサインを貰ってと(笑)


こんな感じで、あれ？サインが簡略化されたような(爆)


キッズウォーク後、パドック裏に回り中山夕貴選手と遭遇、記念写真を撮らせて頂きました

実はこの後サプライズが。
塚越選手の解説付きでピット見学させて頂きました！！
明日の決勝のためのメンテナンスでお忙しい中、チームスタッフの皆様も快く見学させて頂き本当に有難う御座いました。
金石監督からは記念品まで頂き、子供達も（もちろん親もですがw）良い思い出になりました。
残念ながら撮影禁止ということで写真はありませんが、何気ないスナップに秘密が写ってしまっていてはマズいですし、当たり前な話しですね。
塚越選手、有難う御座いました！！

明日も現地で応援してますので頑張ってください。 ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-04-29 何とか組み上がったエンジンのテストでラー飯能へ行って来ました。ところが、走行準備を始めたら雨(涙)どんどん強くなり路面は完全にウェット。通り雨という話しでしたので、天候の回復を待っていたらスポーツ走行終了(爆)夜な夜な仕上げたエンジンをいきなり汚したくなかったので、午後からの混走に予定変更です。エンジン組み立ては半分親父の趣味と化してるような(笑)何ですか？この天気…では午前中が暇だったかというと、リヤバンパーのブッシュがダメになったり、ビートストッパーがダメでエア漏れしたり、クラッチを付けるところのキーが見つからなかったりと、つまらないトラブル続きで地味～にドタバタしてました(汗)やっとこ準備完了(汗)で、混走2本走りましたが、エンジンはやっとこまともになりました。初始動も一発点火、特に異音も無く、パワー感、最高回転数とも文句無し。ガタの出ていたクラッチも補修でバッチリ直りました。エンジン、動いてホッとしました(笑)今日はテストということでノンウェイトで走りましたが、32.78秒＠LAPCOMと微妙～。開幕戦、第2戦もベストは2秒7…。コンディション、タイヤ、エンジン、フレーム、ウェイトの組み合わせが異なっても同じタイムとは…。もうこれは走りのリズムが2秒7なんでしょうね(苦笑)今日の感触では2秒半ばは目指したいところでしたが、いつもあと0.2～0.3秒足りないんですよね～。そんな課題を抱えつつ本日は終了。常連オーナーカーターさん達も天候の回復を待って、混走枠でご一緒させて頂けたので、短時間の割には内容の濃い練習となりました。有り難う御座いました～。1本目のロンリー走行時とはキレが違ってて(汗)引っ張って頂くと色々と課題が見えて、ホント良い練習になります第2戦の再来？やっぱり再来？、ではなくトレーニングして頂いてますう～ん、微妙なタイム…今日は塚越選手のスクールが開催されてました。今回は受講してませんのでお邪魔にならないようご挨拶程度で。なかなかのご盛況ぶりでキャンセル待ちが出たほどとのこと。この週末のSuperGTも楽しみですね。流石、超ウルトラスムーズ走行です去年とは視点を変え、傍から見るのも色々と勉強になります フォーミュランド・ラー飯能 かいまお 2010-04-29T21:27:27+09:00 エンジンのテストでラー飯能へ行って来ました。

ところが、走行準備を始めたら雨(涙)
どんどん強くなり路面は完全にウェット。
通り雨という話しでしたので、天候の回復を待っていたらスポーツ走行終了(爆)
夜な夜な仕上げたエンジンをいきなり汚したくなかったので、午後からの混走に予定変更です。
エンジン組み立ては半分親父の趣味と化してるような(笑)


何ですか？この天気…

では午前中が暇だったかというと、リヤバンパーのブッシュがダメになったり、ビートストッパーがダメでエア漏れしたり、クラッチを付けるところのキーが見つからなかったりと、つまらないトラブル続きで地味～にドタバタしてました(汗)


やっとこ準備完了(汗)

で、混走2本走りましたが、エンジンはやっとこまともになりました。
初始動も一発点火、特に異音も無く、パワー感、最高回転数とも文句無し。
ガタの出ていたクラッチも補修でバッチリ直りました。


エンジン、動いてホッとしました(笑)

今日はテストということでノンウェイトで走りましたが、32.78秒＠LAPCOMと微妙～。
開幕戦、第2戦もベストは2秒7…。
コンディション、タイヤ、エンジン、フレーム、ウェイトの組み合わせが異なっても同じタイムとは…。
もうこれは走りのリズムが2秒7なんでしょうね(苦笑)
今日の感触では2秒半ばは目指したいところでしたが、いつもあと0.2～0.3秒足りないんですよね～。

そんな課題を抱えつつ本日は終了。
常連オーナーカーターさん達も天候の回復を待って、混走枠でご一緒させて頂けたので、短時間の割には内容の濃い練習となりました。
有り難う御座いました～。


1本目のロンリー走行時とはキレが違ってて(汗)


引っ張って頂くと色々と課題が見えて、ホント良い練習になります


第2戦の再来？


やっぱり再来？、ではなくトレーニングして頂いてます


う～ん、微妙なタイム…

今日は塚越選手のスクールが開催されてました。
今回は受講してませんのでお邪魔にならないようご挨拶程度で。
なかなかのご盛況ぶりでキャンセル待ちが出たほどとのこと。
この週末のSuperGTも楽しみですね。


流石、超ウルトラスムーズ走行です


去年とは視点を変え、傍から見るのも色々と勉強になります ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-04-27 開幕戦前日にオイル漏れが発覚した我が家のエンジン。原因はオイルシールだったのですが、ついでにケースベアリングも交換。これがついでなんて手軽なものでなく(汗)、脱着はかなり大変でした。要領は得たので、次はもう少し楽かな？(笑)オイル抜いてフライホイール外してクランクを開けますこれが問題のオイルシール、軟性接着剤で亀裂を塞ぎ、コーキング材で覆って応急処置を試みましたがダメでした…カバー側のベアリングを抜きます患部の取り除き作業終了(笑)ついでにクランク抜いて反対側のベアリングとオイルシールも交換します更についでに気になる箇所のチェック。パワー感がイマイチなもので(汗)ピストン抜いてリングの取り付け（向きと角度）を確認しましたが大丈夫そうですし、ヘッド周りも問題無さそうです。バルブも何か噛んだ形跡はありません完全に抜け殻状態なクランクケース(爆)オイルシールを傷付けないように明日も仕事なので今日はこの辺で勘弁してやるか～(どっちが？！爆)明々後日（明後日？）のスポーツ走行で慣したいのですが、なかなか捗らず全然組上がってませ～ん(爆) メンテナンス かいまお 2010-04-27T02:30:55+09:00 エンジン。

原因はオイルシールだったのですが、ついでにケースベアリングも交換。
これがついでなんて手軽なものでなく(汗)、脱着はかなり大変でした。
要領は得たので、次はもう少し楽かな？(笑)


オイル抜いて


フライホイール外して


クランクを開けます


これが問題のオイルシール、軟性接着剤で亀裂を塞ぎ、コーキング材で覆って応急処置を試みましたがダメでした…


カバー側のベアリングを抜きます


患部の取り除き作業終了(笑)


ついでにクランク抜いて


反対側のベアリングとオイルシールも交換します

更についでに気になる箇所のチェック。
パワー感がイマイチなもので(汗)
ピストン抜いてリングの取り付け（向きと角度）を確認しましたが大丈夫そうですし、ヘッド周りも問題無さそうです。


バルブも何か噛んだ形跡はありません


完全に抜け殻状態なクランクケース(爆)


オイルシールを傷付けないように


明日も仕事なので今日はこの辺で勘弁してやるか～(どっちが？！爆)

明々後日（明後日？）のスポーツ走行で慣したいのですが、なかなか捗らず全然組上がってませ～ん(爆) ]]> http://kaimao.blog.so-net.ne.jp/2010-04-18 RA:Cup第2戦。昨日とは打って変わってポカポカ日和。整備は昨日のうちに終わらせておいたので朝は余裕のはすが…(汗)メチャメチャ良い天気ですが．．．え～と、エンジンがかかりません(涙)瞬間かかっても直ぐに止まってしまいます。昨日弄ったところを全て再チェックしましたが、特に問題があるようには見えません。受付をしなければと思いつつも、エンジンが動かなければ走りようがありませんが、いい加減タイムリミットと思いS巻さんにヘルプ(汗)キャブをバラしスロージェットを見たりしますが特に問題無さそうです。と、ここで原因発見。昨日対策したつもりだったインシュレータのパイプが…(汗)インシュレータを交換して無事に復活。接着が甘かったようで、やはり始動チェックはしとくべきだったと反省(汗)S巻さん、助かりました～、有り難う御座いました。急いで受付を済ませ、開会式、ドラミ、公式練習へと。開幕戦で使った中古タイヤ(開幕戦の時点で既に中古でしたがw)を一皮剥く程度に走行。タイム的には2秒後半とイマイチ。ドライバー2人揃ってタイヤが腰砕ける感じだと言うのでエアを調整し予選で確認です。公式練習中2秒9じゃ．．．グローブが無～い、ということでアライの軍手で走ります(爆)予選はもちろん塾長のI垣くん。ところが、塾長を持ってしても2秒8がやっと(汗)腰砕け感は無くなったとのことですが、やはり全体的にグリップが足りないと。ウェイトも13kg積んでますので、塾長にはメチャメチャ不利な条件です。それも重量配分を長男坊に合わせちゃいましたし…(汗)ということで、頑張らなければならないのは長男坊。タイヤの感触を確かめさせるために数周だけコースインしましたが、タイム更新出来ずで．．．。あと2セット車に積んであったのですが、もうタイヤは交換出来ませんので、これで行くしかありません。う～ん、タイヤチョイス失敗しました～(涙)結局、予選は6位で6番グリッドからのスタート。スタートドライバーは長男坊、スタンディングスタートなので軽さを活かしてジャンプアップを狙います。何だか作戦会議中(笑)で、記念撮影(爆)スタート時の燃料は2リッターと決められてますので、必ず給油が必要です。1回の給油量に規定はありませんので、最後まで走りきれる量を1回で入れますが、何リッター入れるかは燃費と相談。出来るだけ少ない方がピットでのロスが減りますので、事前に緻密などんぶり勘定(爆)で給油量.. フォーミュランド・ラー飯能 かいまお 2010-04-18T22:47:54+09:00
昨日とは打って変わってポカポカ日和。
整備は昨日のうちに終わらせておいたので朝は余裕のはすが…(汗)


メチャメチャ良い天気ですが．．．

え～と、エンジンがかかりません(涙)
瞬間かかっても直ぐに止まってしまいます。
昨日弄ったところを全て再チェックしましたが、特に問題があるようには見えません。
受付をしなければと思いつつも、エンジンが動かなければ走りようがありませんが、いい加減タイムリミットと思いS巻さんにヘルプ(汗)

キャブをバラしスロージェットを見たりしますが特に問題無さそうです。
と、ここで原因発見。
昨日対策したつもりだったインシュレータのパイプが…(汗)
インシュレータを交換して無事に復活。
接着が甘かったようで、やはり始動チェックはしとくべきだったと反省(汗)
S巻さん、助かりました～、有り難う御座いました。

急いで受付を済ませ、開会式、ドラミ、公式練習へと。

開幕戦で使った中古タイヤ(開幕戦の時点で既に中古でしたがw)を一皮剥く程度に走行。
タイム的には2秒後半とイマイチ。
ドライバー2人揃ってタイヤが腰砕ける感じだと言うのでエアを調整し予選で確認です。


公式練習中


2秒9じゃ．．．


グローブが無～い、ということでアライの軍手で走ります(爆)

予選はもちろん塾長のI垣くん。
ところが、塾長を持ってしても2秒8がやっと(汗)
腰砕け感は無くなったとのことですが、やはり全体的にグリップが足りないと。
ウェイトも13kg積んでますので、塾長にはメチャメチャ不利な条件です。
それも重量配分を長男坊に合わせちゃいましたし…(汗)

ということで、頑張らなければならないのは長男坊。
タイヤの感触を確かめさせるために数周だけコースインしましたが、タイム更新出来ずで．．．。

あと2セット車に積んであったのですが、もうタイヤは交換出来ませんので、これで行くしかありません。
う～ん、タイヤチョイス失敗しました～(涙)
結局、予選は6位で6番グリッドからのスタート。
スタートドライバーは長男坊、スタンディングスタートなので軽さを活かしてジャンプアップを狙います。


何だか作戦会議中(笑)


で、記念撮影(爆)

スタート時の燃料は2リッターと決められてますので、必ず給油が必要です。
1回の給油量に規定はありませんので、最後まで走りきれる量を1回で入れますが、何リッター入れるかは燃費と相談。
出来るだけ少ない方がピットでのロスが減りますので、事前に緻密などんぶり勘定(爆)で給油量を試算しておきました。
因みに、必ず2回ピットストップしなければならないのですが、給油がなければピットロードでのドライバーチェンジがOKなため、皆さん給油は1回で終らせる作戦かと。


これだけの台数がいると活気がありますね

いよいよ決勝がスタート。
反応は悪くなかったのですが、完全に道を塞がれどうにも前には行けず、グリッドポジション通りに6番手で周回を重ねます。


ヘルメットのサインは塚越選手のです、FNもどうなっているのか気になりますね(笑)


スタートは決まりましたが


元ARTA Challengeクラスのドライバー2人に塞がれました(汗)

前車は兄弟チームのM人くん(笑)
レース用レンタルマシンですが、これがなかなか速くて、ラップタイムでは0.2秒ほど上回ってましたが抜くことが出来ません(汗)
長男坊も2秒7とベストを更新しながら追いますが、途中から混走しているレンタル耐久クラスのマシンが現れ、パッシング技術の差で付かず離れずを繰り返します。


一応、3位争いに付いていってます


M人くんと終始バトルです


こちらもサイドバイサイド


10分経過、6番手のまま．．．(汗)

今回のレースはRA:Cupクラスとレンタル耐久クラスの混走。
まさにGT500とGT300のような関係で、実はレンタル耐久クラスの方達の方が大変だったのではと思いました。
抜かさせないとペナルティだし、でも接戦のバトルだしと。
この方式、走ってる方は大変ですが、見てる方はかなり楽しめます(笑)


レンタル耐久クラスと絡み出しました

さて、前方数台がピットに入ったため、見掛け上は3位に浮上(笑)
25分経過した辺りで、うちもそろそろピットイン、いよいよエースの登場です。
ここでちょっとした手違い(ではなくマジックw)があり、給油量が予定より少なめでコースに戻ります。
試算では1リッターちょっと使うはずが、何だか燃費が良く、残量から瞬時の判断で給油時間を短縮してくれました。
う～ん、さすが総監督(笑)
これが功を奏して何と3番手で復帰です！！


塾長も熱いバトル中！！


ずっと接近戦

塾長が快調に飛ばし、2位に浮上。


乗り難いマシンセットにしてしまってホントすみません．．．(汗)


ジャスト1時間経過時点で2位！！

3番手との差を10秒作って頂き、残り15分でピットイン。
迅速にドライバーチェンジ…、とは行かないのが辛いところで、シートにパッド入れて、ペダルの下にはゲタ付けてと(苦笑)
ペダルキットは必要なくなりましたので、去年に比べたら格段にロスは減っていますが、コースに戻ったら折角築いてくれた3位とのマージンが無くなっていました(涙)

トップとは1周以上差が付いてしまいましたので、残り15分でやれることはポジションキープ。

交代する前に「何位で戻ることになるの？」と言うので「2位だよ」と言ったら「緊張して来た…、お腹痛い…」と(笑)
こういう時は大抵後ろを意識し過ぎて守りなダメダメ走りになるので「自分の走りをして、守らないで攻め続けるだけ」と言っときました。
前例があるだけにこちらも不安で…(汗)

2位争いしている他の3台は、開幕戦第2レース優勝、2007シリーズチャンピオンで開幕戦総合優勝、元ARTA Challengeクラス参戦と、実力では全く敵わないメンバーばかり(涙)
75分経過してこの接戦、残り約20周はガチなスプリントレースですよ…。
KX搭載マシンも居て、3位に落ちてしまうのは仕方が無いかな～と思ってましたが、そのままズルズルと後退してしまうのが今までのレース。
久しぶりに見てる方も緊張します(苦笑)


2位争いは団子状態


ここで並ばれ


一旦抜かれるも


空いたインに滑り込み


3ワイドの接戦の中から


立ち上がりで前に出るという

1コーナー、4コーナー、バックストレート、ダンロップとありとあらゆるところで仕掛けられますが、2ワイドでコーナリングし、でもギリギリ接触はしないという根比べ状態。
後から長男坊に聞いた話では、相手の動きを見ながら微妙に走り方を変えていたらしい(？笑)ですが、これは開幕戦の経験を活かせた？のか？？(爆)

リスクを負わないと抜けないと判断されたのか、バックストレートエンドでノーブレーキに近い感じでインを挿され3位に転落～、かと思ったところ、長男坊の前にいたレンタル耐久クラスマシンと接触しスピン。
そのアクシデントをくぐり抜け何とかまだ2位キープ。
「インを挿されたけど、オーバースピードに見えたからクロスを狙っていた」と以外に冷静だったようで(笑)


ここでインを挿されますがこの後スピン、「弘法も筆の誤り」とはまさにこのことで

これで一段落…、しないところがRA:Cup、厳しい～(汗)
MCのお姉さんも「あっ、まだ2位争いは続いてたのね」と(笑)
プッシュされまくりで、何度も並び掛けられ、最後まで小競り合いが続きましたが、辛くも0.3秒差で2位を守りきりチェッカー。
3位と4位の差も0.2秒と90分後にこの差はシビれますね～。


楽にはなりません(汗)


トップにあと1周の指示が


トップにチェッカーが、あと半周


最終ラップの最終コーナーが危険なんですよね


辛くも逃げ切りチェッカーです

そういえば、チェッカーの時にガッツポーズをしてましたが、あれはバトルを制したからではなく、総監督(笑)から出されたペースアップの指示をポジションアップと勘違いし優勝したのかと思ったらしく(汗)
「あれ？俺がウイニングランじゃないの？」と(爆)
本人も少し恥ずかしがってました(笑)

今シーズンの大きな目標であったRA:Cup表彰台が達成出来たので、今日は満点をあげときますか(笑)


夢の表彰台ですよ


車両保管されるのも


表彰台に上るのも


シャンパンファイトも久しぶり～(笑)


集中砲火です(汗)


未成年アルコール漬けの出来上がり～(爆)

帰り道、車の中でバトルの感想を聞くと「マジで怖かった」と。
長男坊的には尊敬する方々に囲まれて、とんでもないポジションで走ってるよ～、というのが正直なところのようでした(笑)

絶対的な速さがまだまだ全然足りませんが、毎戦本当に良い勉強をさせて頂いてます。
キッズ上がりの子供を相手に真剣にバトル(指導？)してくださる皆さんには感謝、感謝です。
直ぐに調子に乗るタイプですので、これからも問答無用でビシビシ鍛えて頂けたらと思っています。

親父的には、あのカッコいいトロフィーと商品券が(爆)とっても嬉しかったです(笑)
前日に長男坊と「このトロフィー、カッコいいし、欲しいね～」と話してたのですが、まさかゲット出来るとは。

次戦は1ヶ月後のラー耐。
今回の反省点を活かし、6時間の長丁場ですのでマシントラブルを出さないようにしないとですね。 ]]>