Prospect Ave.

自転車通勤

catenamas — Mon, 31 May 2010 23:55:02 +0900

町田に住み始めてはや２年。
通勤キョリは6kmほどで、現在は自転車通勤である。

はじめこそ、坂がツライとか、渋滞がおっくうとか思っていたが、クロスバイクを購入してから一転。
毎日の通勤が愉快でたまらない。
昨年の３月に白いルイ•ガノを購入してからというものずっと快適にやってます。

もともと、ボストン時代は自転車通勤。
日本でもメットかぶって、クロスで車道走れるかわからんかったから、これまで保留だったが、最近の自転車ブームが背中をおしました。

昨日は新緑のロングライドに挑戦。
町田から江ノ島まで往復60kmを走破です。
境川はサイクリングロードがって非常に心地よい。

町田から江ノ島まで約１時間３０分程度。
昨日１日だけで1500kcal消費です。

さて、自転車通勤のハナシですが、先日、某放送協会の記者で先輩のエヌ氏が
「自転車通勤が最近はやっているから、特集を組みたい」とのこと。
だれか良い候補いないか？とのお声にすかさず立候補。

そしたら、町田じゃそりゃー自転車使って当然でしょ！
数字採れません！だってさ。残念。

流れて良し、沈んで良しの沈下橋（四万十川）

catenamas — Sun, 16 May 2010 18:16:32 +0900

この地方の子供たちに「川の風景」を描いてもらったら、ためらいも無く川の水を「エメラルドグリーン」で塗りつぶすに違いない。

そのくらい、土佐の水は澄んでいる。

四万十川の支流の風景。こういうのを見てると長瀞程度で景勝地とする我々関東人がはずかしい

昔、コクゴの授業で沈下橋について扱った文章を読んだ。

「流れて良し、流されて良し」だったか？

そんなタイトルだった。
一見奇異な橋の合理性と、先人たちの知恵を説く文章だったと思う。
だれか覚えてる？

土佐の地方に沈下橋が多いのは何故だろう？
山深く、資材もそんなに無いからだろうか？
いや、日本でもっとも隔絶されたともいえるこの地方では、独自のセンスと技術を磨き上げて来たのだろう。

それにしても美しい。

新谷沈下橋、クルマの中からでちょいブレが残念。あとで取り直したら西日が陰ってしまった。

今日はGW。
本土では各地の行楽地へ向かうクルマで大渋滞だそうだが、ここ四万十川には関係ない話である。
これだけの風景があるのに、小一時間、だれも来なかった。

しばらく、橋の端に腰掛けて目をつむってみた。
聴いた音は、清流の流れと鳥のさえずりだけ。
とても同じ時間が流れているとは思えない。

そんな風景だった

金魚街

catenamas — Mon, 25 Jan 2010 00:43:04 +0900

風水を信ずる人々にとって、水の流れは重要なファクターらしい。
水の流れはお金の流れ。

それは大事だ。納得。

(この日のレートは1HKD = 11.6 JPYでした。)

香港の繁華街、旺角(Monkok)の一角に通菜街というストリートがある。

通称"金魚街"

わずか200mほどのせまい一角にところ狭しと観賞魚屋がならぶ。
金魚は縁起が良いうえ、家の中に水槽の水の流れを作る事は風水上、好ましい。
だから、夜の通菜街はいつも大変な賑わい。

（冬の無い地域だから、こういう売り方もへっちゃら）

面白いのはなんといっても豪快なそのディスプレイ。
金魚だけではなく、観賞魚は水槽に入っているような熱帯魚もこのように、ビニール袋に入れて引っ掛けているだけ。まるで縁日の屋台。

冬も温暖なうえ、国土が狭い香港ではどんなに遠くても１時間半くらいで帰宅できるから、大したケアせずに、そのまま袋で魚を持って帰れるのだろう。
しかし、ディスカス等、わりと発色に気をつかう魚たちもこんな売られ方をしているのは驚きだ。
あまり、そういう細かいとこは気にしないのだろうか？

(水草もほら、この通り）

（これだけのディスプレイを作るのにどんだけ時間がかかるんだろうか？しかも上の方、ディスカスいますよ！！）

(おじさんは、本当にお店の方ですか？）

香港島の金融マンたちは市場が引けたあと、金魚街で魚を買って帰ったりするのだろうか？
なんでもかんでもショッピングセンターに行く事しかしなくなった日本人には、こうした専門店の集積街というのがどことなく懐かしく感じられる。

すべてDA21mm(単焦点）

冬の伊予港

catenamas — Sat, 23 Jan 2010 01:39:27 +0900

昔から連れ立って旅をするのが苦手である。

一人で自由気まま。

旅ではこれが一番大事。

冬の海。
そんな一人旅には最適な場所。

荒々しさと、時が止まった湊町。

冬の海は美しい。

（旅のトモは17mm)

松山市駅から"マッチ箱"のような電車に乗って、文字通りガタゴト揺られる事３０分。

となり町の郡中港に到着。
ここは伊予市の中心。

湊まで歩いてみた。

(郡中港駅、昼下がり）

駅前に人はいない。
かわりに２匹のネコが出迎え。
カメラを向けるとすり寄って来る。

日曜日の昼下がり。
伊予市は見るからに平和そうな街である。

古い古い町並みが続く。
決して汚いわけではなく、かなり良く手入れされている。
街の人のプライドが感じられ好感が持てる。

町中に入ったと思ったらすぐに湊。
内港なので、船たまりが住宅街の中に突然現れる。

（海までまっすぐ）

この地方の港は、そのロケーションが独特だ。

どの街の港も、

「ウチの裏庭がちょっとした港になってるんだけどさー、」

といった表現がピタリとくる、街の奥まった場所にある。
北の三津港もそう。

案の定、その「裏庭」で釣りをやってる人がいる。
こんな内港で釣れるのか？
と思いきや、のぞきこんでみると、釣果はそれなり。

"裏庭の湊"には必ずネコがいる。
ベネチアや江ノ島、尾道しかりで、クルマの無いとこにはネコ社会が出来やすい。

子供を連れたネコ。兄弟と思われる三毛猫。
ひなたぼっこをしているネコ。水を飲むネコ。

今日はヒトよりネコと会う方が多い。

五色浜を越え、赤灯台まで行こうとしたが、波が高くて見るからに危険。
高さ四メートルほどの堤防が平気で波に洗われている。

このまま漁港の方へ行ってみよう。

（今日の南予は曇りのち雪だそうだ。）

伊豫港には材木がたくさん積んであった。
輸出？輸入？

相変わらず、この街に着いてからヒトを見かけない。

誰が置いたのか、椅子がひとつ。
灰色の、でも心地よい風景がつづく。

静的なランドスケープ。

マイケルケンナは美しい静的自然美を描写するが、冬の港も何か共通して訴えるものがある。
廃墟を探索するような退廃的な美しさといったら失礼だろうか？

市場の向かいには漁師町があった。
漁師町は不思議なもので、土地勘がなくってもそこが漁師町であることがすぐに分かってしまう。

平屋の家々。
屈強で日焼けした人々。
小さな造船所や部品屋さん。ふつうの街には絶対無い種類のお店の存在。
そして、神社には海のものに由来する名前が冠してあること。

とくに何があるわけでもないが、冬の港を歩くのは案外楽しい。

混雑した通勤電車で目を閉じて、伊豫港に置かれた椅子のことを静かに考える。

なんだか心が少し落ち着くような気がした。

民主党と株安、円高、就職難

catenamas — Thu, 26 Nov 2009 03:01:35 +0900

日本だけ、景気回復の兆しが見えて来ない。

NY株や香港の株価が上がっても、日本株だけ上がらない。
かといって、NY株が下がれば日本株は大幅に連れ安する。

総選挙前の４月、５月時点では世界経済は中国をはじめ新興国の強力な需要に牽引されてゆるやかに回復する気配があった。９月の時点では、それに伴い企業の中間決算の上方修正もささやかれていたのだが、、、

藤井財務相の「円高容認発言」からあれよあれよという間に超円高へ。
１ドルが87円という急激な円高に落ちいってから様子がおかしくなった。
通常、財務高官はその気がなくてもこういう発言は厳につつしむべきだ。
これは、民主党の官僚嫌いかつ独りよがりな態度が悪影響を及ぼした顕著な例ではないか？

曰く、円高、内需拡大を目指すと言う。

内需拡大？

寝言か？

僕は経済の教育をこれまで受けたことが無い。
しかし、この国は資源を買って高付加価値の製品を作って、輸出を通じて外国からGDPを稼いでナンボの経済だと認識している。グローバリズムの荒波にもまれて、超高付加価値の中間消費財を生産し、それを韓国、中国にアセンブルさせて富を築く。こんなもんじゃないのか？

巨大な市場を目の前にして内需拡大とか寝言をほざく民主党の考えがよく分からない。
日本は今こそ貿易立国を脱却するべきなのだろうか？
政治家は確かに、国民がまだ見えていない段階で新しい道筋と秩序を築く役割が重要だ。だから長期的にみてその作戦が正しいのかもしれない。

でも、内需拡大という割には、仕分け作業で財政を絞り、派遣労働者やデフレ問題で企業の海外移転へつながる様な政策ばかりを実行している。おまけに円高でデフレが止まらない。

民主党のビジョンが見えない。
グローバリズムから脱却して自立経済をめざすのか？

すでに壮年期を過ぎたわが国にそれが可能なのだろうか？

総選挙後の日経平均株価とNYダウ総合平均

靖国神社　平成二十一年

catenamas — Sat, 15 Aug 2009 22:42:47 +0900

靖国神社に行って来た。
昼頃行くと大混雑なので、夕方に行く事を計画。
半蔵門線に乗った。

年八月十五日" border="0">

(とにかく暑かった。）

九段下の駅はすでに警官だらけ。
田安門前の信号までの道のりは右翼、左翼、反中国の団体の主義•主張入り乱れてぐちゃぐちゃだ。
今年は特に、ウイグル関係やNHKの「シリーズ・JAPANデビュー」に対する署名演説が目立った。（あの番組は本当に酷かった。）

正午前後にはこの混乱は九段下の交差点から首都高のあたりまで続く。
上空にはどっかのTV局のヘリコプターがかなり五月蝿い。

(pm 4:30 この時間だと、本殿までスグ）

自身の勲闘が未来永劫、靖国神社に祀られると信じて（あるいわ信じさせられて）死んで行った兵士たちのことを考えたら、とうてい民主党が掲げる国立追悼施設などには賛成できない。

しかし、終戦記念日の靖国神社がこんなにもパフォーマンスの場として利用され、騒ぎ立てられ、東アジアの特定諸国の外交材料として利用されている現状を考えれば、戦死者を静かに追悼するという観点から致し方無しという気がする。
（だって、法輪功の連中がどうして靖国神社で活動するのだ？ウイグル人の人権と靖国神社が何の関係がある？）

(選挙が近いからって、参拝しない議員には絶対投票しない。）

靖んじて国に殉じゅるべしと言われて死んで行った兵士たちにはどんな救いがあったのだろうか？

『日本がこの戦に破れたりといえども、諸君の勲闘に涙し黙祷を捧げる日が必ずや来るであろう。靖んじて国に殉ずるべし。世は常に諸氏の先頭にあり』

こんな風に言われて、死を強要され、唯一、後世の賞賛と将来の日本国の繁栄を信じて自分の死を受け入れるしかなかったのだと思う。

だから、やっぱり靖国神社には行くべきだと思う。
日本人だから。

かつて、ボストンに住んでいた事がある。
当時の研究室には韓国人や中国人、またはそれらからの移民の子孫たちが４割くらいだった。

米国でも、この時期になるとTime誌などで戦争のことがとりあげられていた。加えて、当時は小泉首相が参拝したり、Anti-Japaneseファイーバーがさかんで、チャイナタウンには近づきずらかった時代だが。

そんな時代だったが、身近で靖国を話題にしないのは不問律のようだった。
（ドイツ人、フランス人なんかはよく質問しにきていたが。）

しかし、今、現実のYASUKUNIはとてもうるさい。

(境内のまわりは、機動隊だらけ。）

(ときおり、靖国通りは緊急閉鎖）

(○時○分に、左翼が通過するから注意なんて話しがチラホラ聞こえた。）

そのあと、家まで徒歩で帰りました。

パリ Métro探訪 "Arts et Métiers"駅

catenamas — Wed, 12 Aug 2009 01:39:31 +0900

Métroには個性的な駅が多い。
最近こそ、東京の地下鉄も大江戸線の様に建築家が手がける様になったが、パリではすでに１００年前からそうであった。

なかでも３号線と１１号線が交わる"Arts et Métiers"駅は特に斬新。

Arts et Métiers（アール・エ・メティエ）とは、「工芸」という意味だそうだ。
界隈に、国立工芸院(CNAM)やパリ工芸博物館(Musée des Arts et Métiers)があることにちなむ。

１１号線のホームのデザイン（写真）は潜水艦をイメージして設計された。
ベルギーの建築家"François Schuiten"による設計。
建築についてそれほど詳しい訳ではないのだが、ベルギーの地下鉄駅や愛知の万博パビリオンなどを手がける著名な建築家だそうだ。

http://en.wikipedia.org/wiki/Fran%C3%A7ois_Schuiten

(11号線が入ってきたところ、魚眼レンズ使用）

パリ工芸博物館(Musée des Arts et Métiers)は人類の発明や発明の保管場所として設置。

さらにはメートル原器、パスカルの計算機、ラボアジエの実験道具、フーコーの振り子など、フランスの偉大な科学者たちの遺品が保管されている。
（フーコーの振り子は現在、本来の場所、パンテオンにあります。）

(モチーフは潜水艦)

この駅に限らないが、パリのメトロはその駅ゆかりのものが建築に活かされていて面白い。
ガイドブックに載らない隠れた名所だ。

そんな駅で、折に触れてサックスが聞こえてくる。
地下なのでよく響く。

(Arts et Métiers)

話しは変わるが、ラボアジエについて少し触れておこう。
ラボアジエは「質量保存の法則」や「燃焼についての定義」、「元素の定義」などの偉大な功績とともに近代化学の父として知られる。
彼は学者であるとともに、徴税請負人でもあった。
時代はフランス革命のさなかである。

王のための徴税請負人がギロチンの刑を免れるはずはなく、1974年5月8日、革命広場（現在のコンコルド広場）にて処刑された。

処刑にあたり、ラボアジエは「ギロチンによって切断された首に意識はあるのか？」という命題に対し、「処刑後も瞬きをし続ける」という実験を自ら行ったという逸話がのこされている。
実験結果は、「瞬きがしばらく続いた」らしいが、追試はだれも行っていない。

ラボアジエが愛用した実験器具は、ここ"Arts et Métiers"にある。

(Arts et Métiers駅)

テュイルリーの蜃気楼

catenamas — Tue, 04 Aug 2009 01:17:55 +0900

Rivorí通りを渡るとそこには遊園地があった。
テュイルリー公園の移動遊園地。

夏だけに現れる遊園地。
闇夜のRivori街にうかぶ巨大な観覧車はまるで都市の蜃気楼。

(Rivori通りに面した観覧車、魚眼レンズ使用）

(空中ブランコ、魚眼レンズ）

日本にはこうした移動式遊園地は見かけない。
何故だろう？

空中ブランコや観覧車、フライング•パイレーツみたいな大掛かりなアトラクションから、ウォータースライダー、ゴーカートレースなどがあった。

露天もたくさん。

射的、輪投げなど、日本でもおなじみのものも数多い。
えっ？輪投げ？？

(射的。どうやら紐を射抜くらしい。21mmレンズ）

(綾波レイのようで綾波レイでは無い謎のキャラ）

(ロック•クライミングなんてものもあった。5€は高い！）

夏時間のパリは日の入りが遅い。
暗くなったこの時間はすでに11時近いがとても賑やか。
夏時間を採用する日の入りが遅い国では、子供も自然と夜更かし（？）だ。

(夜11時過ぎ）

このエアーポケット的な遊園地を抜け、Rivori街へ戻ると、いつもの闇夜のパリであった。

(深夜のRivori街）

パリの蜃気楼。

パリ18区界隈〜モンマントルの丘からピガール〜

catenamas — Mon, 03 Aug 2009 00:17:09 +0900

(サクレ•クール寺院）

パリ•コミューンと政府軍の戦いは文字通り血で血を洗う激しいパリ市街戦へと発展して行った。
コミューンと政府軍の衝突はここモンマントルの丘から。

戦争後、役目を終えた大砲を政府軍の将軍２名が、左翼系組織と民衆に捕えられ即銃殺されたことに始まる。
以降、泥沼の市街戦はおびただしい死傷者を出した。
一説には１０年にわたるフランス革命の犠牲者をわずか72日間で凌駕したともいわれている。
モンマントルの丘は死体置き場、サクレ•クールはその慰霊のために建設された。

そんな場所だ。

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北駅から歩く。

MetzからのTGVは東駅に到着。
ルクセンブルクのけだるい天気から一転、かなり天気のよい写真日和の１日。
北駅のホテルに荷物を預けて北へ向かう。
連れは、魚眼と21mm。

パリは４度目。

MAGENTA通りを北へ進む。
この界隈は礼服屋さんが多い。

(Barbés Rochechouart駅,　Métro 2号線）

この交差点はガイドブックには無いがかなり賑やかだ。
信号のところで焼きトウモロコシを売っていた。
週末にはアフリカ系の人たちがやたらと目につく。

角に"TATI"という衣料量販店がある。
派手なロゴでかなり昔からあるお店。ワゴンの値段を見ると、とにかく安い。

ここを曲がって、ピガールの方へ進む。
途中で適当に右折して、丘を目指すつもりだ。

丘へ登ってサクレクールへ

地上を走る２号線が地下に入ったくらいで右に曲がると急坂だ。
ここは、パリで最も標高が高いらしい。

なるほど、セーヌ川が大きく蛇行しているのはこの丘のせいか。

(Anvers駅手前の坂を登ったところ）

サクレクール寺院の真下に到着。
情報によると、強引なミサンガ売りが出没とあるが、案の定、大量にいた。
子供連れの観光客は軒並み引っかかっている様子。
こどもにつけるのはちょっと卑怯だね。(写真１枚目の右側家族連れ参照）

(寺院の正面には大道芸人が集まっていた。）

白亜のサクレクールは20世紀に入って完成した、比較的新しい寺院である。
建設から歓声まで40年の歳月がかかっているらしい。
この場所から、パリが一望できる。

美しい。

(寺院入り口から。パリが一望できる）

寺院のてっぺんは昔に登ったので今回はパス。

テルトル広場

(テルトル広場、似顔絵屋さんがならんでいる。）

相変わらず日差しが強い！
丘を登ってきたのですこし疲れる。

画家が所狭しと並んでいるこの広場には昔から芸術家が集う場所らしい。
ピカソやユトリロ、ゴッホたちが日夜芸術論を語っていたとか。

もしかしたら、印象派の人々がここで日夜、浮世絵の技法を議論していたのかもしれない。

(広場のカフェ、もちろん観光客しかいません）

広場からピガール

テルトル広場もまだ丘の上の方にあって、ときおり家の隙間からパリの町並みが眼下に広がる。
晴れているのでなんとも心地よい。
このまま坂を降りて、ピガールへ向かった。

(丘の上のアパート）

(途中のポスター屋さん)

ものすごい急坂を降りて行って、地下鉄の通りに出たらピガールはすぐそこ。

ピガール(Pigalle)という映画があった。
内容は良く覚えていないが、ストリッパーが出てきてモヤモヤな生活をおくって、、、、という様な内容だったと思う。蔦屋で借りたことがある。

それ以外にも、ピガールは良く映画に出てくる。

つまり、ドラッグ、暴力、風俗、麻薬が似合う歓楽街だ。
キャバレー「ムーランルージュ」もこの辺にあるらしい。
英語版All aboutの記事を拝借すると、

Get naughty during your next visit to Paris by visiting the notorious Pigalle Place, an epicenter of sex shops, peep shows, strip clubs, cabarets and general adults-only, X-rated adventures.

と、散々である。
何も、"the"をつけなくとも、、、、

真っ昼間から風俗街の呼び込みらしき黒人がガンガン話しかけてくる。

でも、実際はそんなに怖くない。
まあ、歓楽街だ。

ここからメトロに乗って、18区を後にした。

(ピガール広場、昼間でもぽん引きが沢山いた。）

ルクセンブルク出張

catenamas — Thu, 23 Jul 2009 06:51:41 +0900

仕事でルクセンブルクに来ています。
１週間の滞在予定でパリ経由で帰国します。

ここ、ルクセンブルクは日本人には馴染みの薄い国ですが、GDPが極めて高く、物価も高めです。
今週はずっと仕事ですが、なんとかやって行きます。

担々麺食べたい。。

gare de luxembourg

神田川が氾濫していた時代

catenamas — Tue, 14 Jul 2009 01:40:05 +0900

梅雨だ。

僕が子供の頃、神田川はよく氾濫していた。

この季節や台風の季節ともなれば。大雨のあとは必ず神田川から独特のサイレンが街中に鳴り響くのだ。
洪水警報サイレンを聴きながら寝るのはしょっちゅうだった。
昭和50年代後半のことである。

いま、神田川の流域のコンクリート被覆率は90%近いと言われている。
落合のあたりで水量が一気に増えた神田川は*高田馬場の渓谷で勢いを増すのだ。

神田川から数百メートル離れた早稲田通り付近に住んでいたので、家が浸水したことは無い。しかし、神田川へ下る道が滝のように激流になっていたのが瞼に焼き付いている。

洪水のあとに祖母と商店街で買い物に行くと、八百屋さんや本屋のさんが洪水やら浸水の話をしていた。昔はココまで来た。とか、誰それの家は浸水が酷かった。とか。

今、考えると、「本当かな？」とも思うのだが、嘘か本当かは別にして、みな昔のことを懐かしんで話していたのだろう。その感覚、わかる。

いまもそんな界隈の記憶は鮮明だが、当時の人々はもう１０年以上も前に他界してしまっている。
そして、本屋も八百屋も玩具屋もコンビニやスーパーに変わった。

神田川が氾濫しなくなったのはいつごろからだろうか？

明確な記憶が無い。
ただ、小学校高学年にはすでに、サイレンの音を聴かなくなったと思う。

おそらく、環七下に大規模な放水路が建設されてからか？
まぁそんなことはどうでも良い。

たぶん、僕らが暴れ川「神田川」を記憶する最後の世代なんだと感じる最近である。

*高田馬場の渓谷

山手線高架下あたりは神田川でも随一の急流となっている。しかも、山手線橋梁は明治の頃に作られたこともあり、非常に狭隘になっている。（明治の頃の水量は流域のコンクリ被覆率が低いので少なかったと思われる。）
さらにその山手線の築堤がダムの働きをするので、流域はいつも水浸しであった。渓谷になっているので、築堤を超えた下流も一気に流れが緩やかとなり被害があった模様。今は、新目白通りの下に放水路があるので、高田馬場渓谷付近で川が氾濫する事は無い。

(都電、面影橋停留所）

都議会議員選挙　民主党大躍進、そして東京１区は如何に？？

catenamas — Mon, 13 Jul 2009 01:28:04 +0900

今日、選挙に行って来た。
僕は選挙は欠かさず行くのがポリシーだ。

今日は、東京のお盆（正確にはお盆に一番近い日曜日）だから朝から忙しい。
来週はヨーロッパ出張に発つので、なおさら忙しかった。

よりによって選挙をどうして盆にやるのだろうか？
とおもいつつも、母校の戸塚第一小学校に投票しに行った。

新宿の選挙は見ていてつまらない。

現職の、自民、民主、共産、公明に対して、

立候補者は自民x2,民主x1,共産x1,公明x1,幸福のかがくx1、無所属の若造x1,もとAV女優x1

という、結果が最初から見ている選挙である。
そして、案の定、自民、民主、共産、公明の結果。

もりあがらない。

さて、国政の犠牲になったとも言われるこの選挙。
それでもマニュフェスとは結構効いたと思う。

誰もが惜しむ築地市場の移転問題や、大阪ではありえないほとの新銀行の巨額損失など。
与党の失政が多かったのも事実。
東京は信じられないほど金持ちだからといっても、後者は一種の詐欺と言える。

それを石原知事にかき消されていただけで、不満は実は大きい。
議会がチェック機能を果たしていなかった印象は拭えない。
もっとも、民主党でも板橋の土屋みたく、石原べったりの議員が多いのも事実だが。。

(新宿大ガード入り口、新宿）

ノート１　新宿における国政の状況は？

東京１区は超激戦である。
与謝野馨大臣は文部大臣（当時）でも普通に選挙で落ちる。
今回も海江田万里に苦戦を強いられそうなものだが、真夏の暑い盛りに選挙をやると投票率が下がることが予想され、わからなくなる。なんせ、お膝元の東京１区には槍が降っても、地震が起きても投票に行く大作の敬虔な信者が沢山いるからだ。三色旗をかかげる二軒となりのおばさんもしつこく投票を迫ってくる。

え、私？
与謝野さんほど、真剣に政治の事を考えている人はいないのでは？と思ってますが、、、

ノート２

今回の選挙で象徴的なのは、中央区など超都心部であろう。
昭和３０年代から守り続けてきた保守の牙城が一気に切り崩された格好だ。

やっぱり民主党の躍進もあるだろうが、今回は都心の街が様変わりした事が原因だと見ている。
ご存知、日本橋○○町などがある一体は、超保守的な地帯だ。
地価があまりにも高いので、労働者世代の人口があまりいなかった。

ところが、リバーサイドを中心にバブルではじけた地価崩壊からタワーマンションを中心とした住宅が形成されて、新しい住民が増えたことが原因で、自民党はその流れを汲みきれなかったということだろう。

さて、国政はどうなることやら。

え、私？
とりあえず、外国人参政権を認めると、わが新宿区はエラいことになるのですが、、、
それから、とりあえず、日本は日本人のものだとおもってますから。
とりあえず、沖縄は日本に主権があると思ってますから。。

池袋のフシギ

catenamas — Mon, 06 Jul 2009 00:15:59 +0900

山手線が結ぶ繁華街のうち、池袋は突出して異色である。
鉄道が敷かれるとき、渋谷や新宿が街道筋で、すでに集落や宿場町が形成されていたのに対し池袋は何も無い原っぱであった。
今でも、渋谷区、新宿区はあるが、池袋区がない。
これだけとっても池袋が新しい街であることがわかる。（池袋は豊島区）(1)

（池袋駅、東口）

最初の山手線は品川-赤羽で作られた。
これに、今の山手線のルートとなる巣鴨、駒込方面への鉄道を作るとき、分岐駅に選定された事が池袋の運命を変えることとなった。

当時、街といえば目白、大塚、巣鴨である。
山手線をつくる際、遠回りしてまで池袋などという原っぱを通すメリットは無い。

しかし、山の手の地形が池袋にとって幸いした。

実際、山手線に乗ると、おそろしく起伏が激しいのがわかる。
高台を走っているかと思えば、数百メートルすすむだけで周りはすでに谷底になったりする。
台地を川と垂直に貫くのだから当然と言えば、当然かもしれない。
だから”山手線”という名前になっている。(2)

つまり、高台の切り通しとなっている目白駅をさらに開削し、巣鴨方面へ路線を建設することは明治の土木技術にとって、あまりにも難工事であった。
結局、目白の北にある原っぱに駅を建設し、分岐駅とした。
だから今も池袋駅付近は山手線にしては珍しく平地となっている。

そんな出生の駅だから、西武と東武ができてからも繁華街としての賑わいはいまひとつだったらしい。
そもそも、西武や東武も熱い思いを描いて池袋まで鉄道を引いたわけではない。

(大地の像、ルイ•デルプレ）

池袋が爆発的に賑わうようになったのは、戦後の混乱期からだとする説がある。
郊外まで路線を延ばした西武線や東上線に買い付け客が殺到した。
この街にマーケットができたのは必然であろう。
それから池袋の地位は確定した。

いまや、東京を代表する歓楽街となった池袋。
しかし、平成の今でも他の町とは異なった、気取らない空気がそこにある。

(今はなき人生横丁、戦後の闇市マーケットを色濃く繁栄する町並みがつい最近まで多く残っていた。）

1)渋谷は大山街道（現、国道246)、新宿は甲州街道（現、国道20）が通っており、すでの多くの人が住んでいた。（大山街道は東海道の短絡道だったので、かなりの往来があった、）

2)逆に、山手線沿線であり、中山道の宿場街であった板橋がまったく発展しなかったのは、板橋にとって不運だったかもしれない。ちなみに板橋は板橋区である。

緑色が計画されていた山手線。
池袋なんて予定になかったのだ。

年相応の読書

catenamas — Wed, 01 Jul 2009 00:56:57 +0900

最近、奥田英朗を良く読んでいる。

破天荒な「精神科医、伊良部」シリーズも良いが、やっぱり奥田ワールドの真骨頂とも言える「ほのぼの系」が読んでいて落ち着く。

多分、２０代の人は奥田英朗なんて読まないだろう。
やっぱり、歳とともに読みたい本が変わってきている。

あれほどハマった村上春樹は僕にとってもはや過去の感情が「あぶく」のようにわき上がるひとつの郷愁にしかすぎない。
IQ84も特に読もうと思わない。
たぶん、今、村上の小説を読んでも17歳のときの様な衝撃は無いであろうから。

そう考えると、小説家はなんとなく辛い職業のように思う。

下の２冊はR30指定（３０歳未満鑑賞禁止）にした方が良いのでは？

ガール (講談社文庫)

作者: 奥田英朗
出版社/メーカー: 講談社
発売日: 2009/01/15
メディア: 文庫

家日和

作者: 奥田英朗
出版社/メーカー: 集英社
発売日: 2007/04
メディア: 単行本

７月の近況

catenamas — Tue, 30 Jun 2009 01:52:41 +0900

最近、また忙しい。

７月末にヨーロッパ出張があってそのための実験がてんてこ舞いである。
加えて、オープンキャンパスとやらの対応に明け暮れる毎日。
さらには、明日締め切りの某雑誌の原稿かき。
原稿料はスズメの涙も、ガンバって書き上げた。

学生さんは一杯実験できていいなぁ。

さて、選挙が近い。
まずは都議会議員選挙だ。

僕はどういうわけか、都議会議員選挙と衆議院議員選挙には縁がない。
いつも、外国出張と重なる。
今回も時期的にそうなりそうである。
不在者投票できるかも微妙だ。
そもそも、入れるべき政党が見当たらない。

選挙に投票できないことよも残念だが、日食が見れない方がもっと残念。
日本人が楽しみにしている一大イベント。
僕だけ、ルクセンブルグなんて、悔しくて悔しくて。。。

いっそ台風でもくれば良いのに。
と意固地になってみる。

事務の連中は、海外出張、良いですね。
と行ってくるが、はっきり言って、仕事で行くのはあまり楽しくない。
長い飛行機もいまからうんざり。
でも仕事だからね。

ルクセンブルグへは、最近墜落したエールフランスで行きます。

エールフランスは、欧州便で唯一、深夜便を運行しているので、お気に入りの航空会社である。
なんと言っても、CDG発が深夜23;45→NRT 18;00 (next day)の通称スターウングは使い勝手が極めて良く、欧州outは必ずこの便を利用している。
この便の唯一の不満は、機内食があまりおなかすいていない時間に出てくることかな？

とは言っても、しばらく米国ばかりであったので欧州へ行くのは５年ぶり。

最後にスターウイングを利用した時は、北駅前のレストランで飲み過ぎて大変だった。
同行者はフランス語が堪能だったので調子に乗って、どんどん食べまくり、飲みまくり。
その後も、北駅で叫ぶは、RERの中で脱ぐはの大騒ぎ。
そんなこともありました。。。

それ以降、数々の海外旅行は必ず一人で行動する様になりました。
リスクは自分のみ。

明日も目一杯しごとせねば。

池袋（１）

catenamas — Mon, 08 Jun 2009 01:42:00 +0900

ぼくは1994年から1996年まで、池袋の予備校に通っていた。
当時は高校から自転車で鬼子母神を抜けて池袋まで通学。
その頃、雑司ヶ谷にはまだ街があった。

鬼子母神の電停を抜け、ケヤキ並木を通り、法明寺の境内を抜けて池袋へ通っていた。
ずっと昔の話だ。

(パルコ、池袋駅東口）

(ジュンク堂書店前から西武線ビックリガード方向）

東京において多くの繁華街は開発が進み街が様変わりした。
海外のいろんな都市を見てきたけれど、これだけ同じ顔をとどめない都市もめづらしい。

そんななか、池袋だけは例外。
山手線の数ある繁華街のなかで、池袋だけはゆったりと時間が進む。
事実、あまりかわっていない。

ただ、雑司ヶ谷は変わった。

地下鉄副都心線の開業、それに伴う再開発のもと、街は破壊され、人々は追い出され、古い家々、伝統ある街は壊された。

結果のこったのは、広大な空き地と高層マンション。

もっとも、僕らはこういう破壊には慣れている。

バブルのころは街ごとまるまる地上げて無くなった。
同級生は郊外へ追いやられ、あとには広大な駐車場。

日本経済の失速とともに、今なお空き地も少なくない。

都市の新陳代謝は残酷だ。

(夕暮れの雑司ヶ谷-鬼子母神界隈）

赤道を越えても腐らない水

catenamas — Mon, 25 May 2009 23:31:11 +0900

自宅のそばを流れる境川は八王子から江ノ島までを流れる細いながらもかなり長い川だ。
川沿いを町田から南に下って行くと、国道246号を越え、田園都市線の線路をくぐったあたりに、川をまたぐ大きな大きな構造物にぶちあたる。

(横浜市水道、境川、南町田）

夕暮れにはえる銀色の4本のアーチが美しい。

この突如としてあらわれたアーチの招待は横浜市の水道管である。
そう、ご存知の方も多いと思うが、人口360万人の水はこの水道管によって、山梨県道志村から運ばれている。

道志村は山梨県だが、非常に山深い秘境のような場所にあって、隣接する神奈川県相模原市はおろか山梨県からでさえもアクセスが困難だ。そんな道志村に横浜市は水源林をもっており、道志川の清流はこの水道管を通して延々と運ばれるのである。

さて、この道志村から運ばれた水は、世界中の船乗りたちに愛されたそうな。
横浜に寄港した世界中の船。
横浜で道志の水を積んではるかインド洋やカリフォルニアへ向かった船乗りたち。
かれらはこの道志の水を「赤道を越えても腐らない水」として重宝した。

港が開港して150年。
今日も変わらず、こうして水が運ばれている。

「はやて」「十和田観光電鉄」に乗って十和田市を訪ねる

catenamas — Sat, 09 May 2009 01:35:40 +0900

青森県に行って来た。
あちこち出張する職業にいながら東北はほとんど足を踏み入れたことが無い。
仙台に１回、北海道へ陸路で向かうのに１回だけであり、数多く訪れている西方面に対し、北方面は大宮より先に行ったことがほとんど無いのだ。

十和田に友人が住んでおり、思い立ったが吉日、旅に出ることにした。
そう、新緑の奥入瀬を求めて。

(新緑の奥入瀬渓谷、十和田）

1,東北新幹線「はやて」

早朝の東北新幹線に乗り込む。
東海道新幹線には散々乗っているが、東北新幹線はこれで２回目。

朝のはやて号、八戸行きに乗り込む。
はやて号は全列車全席指定なので、決まった時間に列車に乗らなくてはならない。
ぼくははっきりってこういうのが大の苦手である。

前回の東北新幹線もそうだが、東海道線にくらべて風景は単調であっさりしている。
案の定、眠ってしまった。

東北新幹線を利用して感じたのだが、JR東日本はJR東海よりも若干丁寧さに欠ける気がする。たとえば、車掌が客車に入るときに、帽子をとって深々と頭を下げるJR東海に対して、JR東日本では首を若干下げる程度である。もちろん、そんなことを全く気にならないが、細かいサーヴィスというのは本当に目立つもんだなと自分自身に言い聞かせてしまった。

東北新幹線がカラフルになりだしたのは仙台を過ぎてから。
こっから先は未知の領域である。
左側にはどっさりと雪が残った山々がある。

盛岡あたらりから秋田方面を見ると、雪ばかり。
こういう風景は新鮮だ！！

(奥羽山脈の山々、盛岡付近）

(近代的な八戸駅、東北新幹線)

2.三沢駅、十和田観光電鉄

八戸の駅からは普通電車で三沢に向かう。
２両編成の小さな電車。
乗客は10人前後で、観光客が半分くらいである。
ゴロゴロと走って三沢駅に到着。
ここからは十和田観光電鉄という電車に乗り換えである。

十和田観光電鉄三沢駅
左上駅入り口。コンクリートむき出しの建築が素敵。
右上切符売り場。自動券売機があるが、ここでは硬券を売っているとのことである。
下、駅コンコースは完全に昭和

十和田観光鉄道は私鉄で１時間に１本しかない。
東北本線の三沢と十和田市をむすぶわずか15kmの電車。
ご覧の様に、駅はもう完全にレイドバック。

GWなのに駅には観光客は皆無。
左手には古めかしい立ち食いソバ屋（なんと、キツネソバ300円！！しかも値上がりした直後の様だ！！awesome!!!）、右手にはベンチとお約束のおばあちゃんたちの井戸端会議。

ここでは世界と違う時間が流れている。
Aomori Time ......

十和田観光電鉄は初めてだが、この電車には乗ったことがある。
そう、使われていた電車は、その昔、東急線で使われていた電車だった。
昭和41年製。

その昔、渋谷と今は廃止された桜木町の間を大車輪で活躍していた電車がこうやって地方で余生を過ごしているのをみると、まさに古きよき昭和を思い出してしまう。

午後0時35分　三沢駅を出発する。
窓ガラスが傷だらけなせいか、外の景色が色あせて見える。
しかし、それがなんとも心地よい。
初夏の昼下がりはこうであるべきだ！

電車は、そのままゆっくり進む。
途中、いくつかの駅を通るが、誰も降りず、誰も乗ってこない。

外は暑い。

そんなのんびりのんびりしたぼくと電車は一路、十和田市へ向かった。

十和田市立美術館へつづく

町田暮らし

catenamas — Mon, 04 May 2009 01:08:52 +0900

最近、とんと更新しなくなったcatenamas。
昔のブログ仲間たちの活躍を見て、いつも更新せんとな〜と思いつつ、さぼってしまいました。

さて、私は町田市に住んでいます。
今の職についてから町田に引っ越したのですが、実は、はじめの家がどうしても気に入らなくって結局引っ越しました。僕は、生まれてから27歳まで１回も引っ越しをしたことが無かったのですが、この4年間で５回の引っ越しを経験してます。（おっと、歳がバレてしまいましたね。）

新宿→ボストン→新宿→松山→町田（田舎）→町田（駅前）

今住んでいるのは町田の駅のすぐ近くです。
ここは、相当賑やかです。
はじめは、町田の田舎に住んでいたのですが、やはり慣れない不便さには耐えきれず、引っ越しました。
しかも、14階に住んでいるので、あたり一帯が見渡せます。
いまも、半月に照らされる街々を見ながら、書いてます。

思えば、ここ数年は転職と引っ越しばっかりでした。
今のポジションに貴賤が無いとは言えないが、日々こなしてます。
普段は授業で実験ができないので、GWはいっぱい実験しようと思いきや、なかなか研究はうまく行きません。

仕方がないので今日は、ひさびさにラム酒片手にベランダでブログを更新してます。
遠くの街の灯を一人で見てると、なんだか色々複雑な気分です。

UAの「温度」を聴きながら。。。

(May, 4, 2009)

敵地攻撃や核武装を議論するとき

catenamas — Sat, 11 Apr 2009 14:15:03 +0900

北朝鮮の飛翔体発射は地球周回軌道に何も無いことからも、客観的にミサイル実験が明らかである。
しかしながら、国連の安保理委員会は「決議案」ではなく、なんら拘束力のない「声明」で妥協する様だ。
全く関心を示さないロシアはともかく、背後に中国の意志が介在するのは明白で、経済危機で中国の顔色ばかり伺う米国がそれに追従した格好だ。（米国の連中は、今日からのイースター休暇に間に合わせたいが為に妥協を急いだという説もある。アメリカで暮らした経験があると、これは本音のような気がする。）

結局のところ、左派連中のいう「国際協調をもってして解決にあたる」はまったく説得力に欠ける結果になってしまった。

いちばん大切なポイントは今回のミサイル実験は日本列島を超えて行われていることだ。
もし、メキシコがカリフォルニア半島から大西洋に向けて実験したどうなるだろうか？
もし、韓国や日本がユーラシア大陸（中国とロシア）を超えて北極にミサイルを撃ち込んだらどうなるだろうか？

はたして議長声明だけで終わるだろうか？

結局のところ、国連が地域の安全を守るのは幻想であり、どっかのアホな自治体がやっている中立宣言ならともかく日本は自分で国土を守れるようにしなければならない。
日米安保ばっかりに頼っては駄目である。

中国はもちろんこうした日米離反を狙っていると思う。
いつもなら日米間の強固な連携をもって臨むところであるが、金融危機で米国国債を人質に中国はアメリカを出し抜いた格好だ。

繰り返すが、日本の安全を国際社会に委ねる考えは極めて愚かしく、自分の庭で起きることは自分で解決するのが当然だ。

今こそ、敵地先制攻撃のための法整備を議論すべきときだと思う。
核武装に関しては反対の立場を表明しつつ、その可能性を議論するのは国防上の観点からも普通のことではないだろうか？