都合によりしばらく休んでいます。

春頃再開予定・・・　気長にお待ちください～

昨日、穴を開けたアルミ板をカットします。

栓抜きが２つ出来ました～

そんな訳ねぇだろ・・・

下側のブラケットです！

見た目を良くするため＆軽量化？のため穴を開けます　↓

コンデンサー下側を隙間を大きく取ります　↓

この状態でステーを溶接して取り付けます　↓

横から見たところ～

何か文句あっか～

エアコンのコンデンサーに昨日作ったアルミのアングルをラジエターに溶接します。現物合わせにて仮止めし溶接しました。↓

前側を浮かせた状態で　↓

故意に固定します。

前側２箇所を今度固定します。

ノーマルの固定方法と同じように固定したいと思います。

アルミ板に穴を楕円にあけゴムブッシュが入るようにします。

厚いアルミ板を使用したのでチョット一苦労・・・

ホルソーで穴を開けようと思ったのですが厚すぎて途中までしか開かないし・・・

今日はここまでです。

エアコンのコンデンサーを取付けるにはラジエターに取付けるありません・・・。

HKS流に前側のみを浮かして取付ける事にします。

先ずはアルミのコの字型の物をコンデンサーの入る部分のみカットします　↓

両端をネジ止めにするためアルミを入れて溶接します。↓

コンデンサーのステーにブラケットを位置決めし溶接します。↓

コンデンサーに取付け、ブラケット部分に穴を開けタップを切ります。

今日はここまで～

ラジエターの取付がやっと終わったので次はエアコンコンデンサー取付に移ります。

またもやコンデンサーをどのように取付けたら良いものやら・・・

取付けた後を見ると簡単そうに見えるかもしれませんが、結構考えないとできません。

このままでは取付けできないのでサイドをバラします　↓

取付けステーが邪魔なので削り落とします　↓

どのように付けるか考えることにします・・・

今度はラジエター の上側のマウントを固定するステーの製作をします。

寸法を測り角パイプをカットしマウント用の穴を開けます　↓

マウントにステーを取付ます　↓

現物合わせにて仮付けします　↓

ステー自体を取外し本溶接します　↓

車両に取付　↓

ラジエターを取付けました～　↓

 ラジエター自体の取付終了～

ラジエター下側のマウントをラジエターに固定できたので、今度はそれをボディに固定します。

固定する位置を決めジャッキなど使って動かないように固定しておきます。

↓こんな感じに固定します

固定する位置をマーキングしナッターを圧入してネジ止めにして脱着できるようにします。左側も同じようにします。

↓　固定できました

ネジ止めすることにより多少の微調整は可能です・・・

下側は固定できたので今度は上側です。

ラジエターのアッパータンクにアルミ板を左右溶接します。

穴を開けマウントを固定します。↓

今日はここまでです～

 ラジエターを固定します。

が、ラジエターには固定できるところが全くないので新た作らないといけません～。

どこでもと言うわけにはいかず、必然的にロワタンク＆アッパータンクの所しか頑丈なところはありません。

先ずは下側を固定します。直接ネジ止めすることも出来ないので、アルミの１５ｍｍ厚程の物を溶接してネジを切ることにします。

先ずはアルミ片をロワタンクサイドの大きさにカットします　↓

 溶接してある箇所に当たるので削ります　↓

溶接します↓

ネジ止めできるように穴を開けタップを切ります　↓

マウントを取り付けてみます↓

今日はここまで・・・

インタークーラーの取付が終わったので今度はラジエターを取付けます。

取付けると言ってもボルトオンで付くはずなど全くなく、固定できる場所すらありません。どのように取り付けたら良いんだ・・・

とにかく制約が色々有り過ぎて・・・

・電動ファンが回るスペースがあること

・エアコンコンデンサーを取り付けできること

・ラジエターをフレーム等　しっかり固定すること

・ラジエターに風を当てられること

・簡単に脱着できること

・インタークーラーにも風を当てられること

・ラジエターのホースの取り回しに適した場所

・導風板を固定できること

などなど・・・

果たしてつける事ができるの？

まぁ何かは犠牲になると思いますが・・・

インタークーラーと同じようにカプチのマウントを使って付ける予定ですが～。ラジエターに電動ファンを取付けるとかなり重くなります。その上、冷却水も入る訳ですからかなり重たくなると予想されます。

何かのマニュアルも当然ある分けなく自分で全て考えてやる他ありません。

色々試行錯誤してみた結果、ラジエターの下側の固定は先日購入したカプチーノのマウントは使わない事にしました。理由は取付方法が限られてしまう上ゴムが柔らか過ぎて重さに耐えられないのでは・・・などです。

色々探してた結果、シルビアの触媒を固定しているマウントを使うことにしました　↓

問題は取付方法です・・・

あ～ぁでもない、こうでもない・・・などとやっているだけで時間ばかり過ぎていくだけでほとんど進んでいません・・・

ノーマル車のボルトオンの有り難味を痛感します！

が、今日はここまででタイムアップです！

ステーを本溶接します。TIG溶接でやってみました　↓

 マウントを取付けてみました～　↓

パイプASSYを車両取付早速取付けてみます　↓

インタークーラーも取り付けてみましたが、バッチリでした～

これで無事インタークーラーも振動やフレームのネジレによるクラックも防止できるでしょ～！！

インタークーラー後側のマウントのブラケツトができマウントの取付ができたので位置合わせのためインタークーラーを仮付けします。

今度はマウントを固定するステーの製作をします。

何を作るのかまだチョット分からないかもしれませんが、後で分かると思いますので・・・

マウントをネジで脱着できるように角パイプを切り蓋をして溶接します。↓

↑蓋をしたのはパイプの中に水が入ってしまうのを防ぐ為です。

穴をあけ固定できるようにします↓　

マウントに取付けます↓

マウントを固定するための角パイプをカットします　↓

マウントとステーを現物合わせにて仮付けします　↓

今日はこれにて終了～

後側の固定方法を考えて探した末、カプチーノの部品を使う事にしました。↓

またこれを使ってラジエターも固定しようと思います。

なので前回取付けたインタークーラーのブラケットは使えなくなってしまったのでカットすることに・・・　↓

↓　↓　↓

新たにマウントを固定するブラケットを取付けます　↓

スペースの問題（ファンベルトに当たる）で今回はこの２箇所での固定にします。

穴を開け　↓

マウントをネジ止めします～

今日はここまで！

今度はインタークーラーの取付をしたいと思います。

インタークーラーを固定するに当たりまたまた変更（改良）することにしました。

↑　ただ単にネジで固定するだけではなく、クラックが入ってしまう？のでは・・・ということでインシュレーターを介す事にしました。

当然車のボディもコーナーリング時など歪むのと、エンジンの振動等でインターラーの固定部分がクラックが入ってしまう可能性もあるので、転ばぬ先の杖という訳で取付けます。

穴をもっと大きく開け　↓

ゴムを入れ　↓

カラーを入れネジで固定します。

今度は後側の固定ですが、前側の固定方法みたいな固定する事が出来ないので何か探さないといけません・・・

先日作ったバーの錆落としををしました。

ブラケットにアールをつけてやります。

それぽくなってきたでしょ・・・　（既製品みたいに）

取り付けてみました～

お蔭様で３００００ PVを突破致しました～

これからもヨロシクお願いします。

勝手ながら、お祝いにして本日の投稿はお休みにさせて頂きます m(_ _)m

ここのところ暑くて疲労している上、作り直し等でなかなか進行せず苛立ちを感じている今日この頃です・・・

きょうもラジエター取付バーの製作の続きをやります。

 まずは左右のメンバーを渡すシャフトをカットします。

現車合わせにて仮付けのため点付溶接します。

↑　これを本溶接します・・・

溶接するとどうしても歪んでしまうのですが、さて どうでしょうか？

早速車両に取り付けて確認してみました～　

もし入らなかったりしたら作り直さないといけません・・・

さて・・・

結果はOKでした！！

ある程度歪む事も頭に入れて隙間を開けておいたのがバッチリでしたね～

↑　世界で一つ？（たぶん）の補強バーです！！

前回作った物との比較です　↓

前回作ったものはインタークーラーやラジエターを単に固定する物に過ぎなかったのですが、今回の物は補強も兼ねています。

二度手間でしたがバージョンアップを図りこれで一石二兆ですな～

昨日作ったバーを固定するブラケットを作り直しになりました。

知り合いの鉄工所へ行って頑丈そうなアングルを手に入れてきました。　↓

 ↑　茶色の物が昨日作った物・・・　　全然厚さが違います～！これだったらバッチリでしょ！

早速アングルをカットしようと思いますが厚いうえ硬くて切るのに結構苦労しました。

右側のフレームに穴を開けネジを切り固定しました。

左側のフレームも同じようにアングルを取付けました。

今日はここまでですｗ～

先ずはバーを固定するブラケットの製作をします。

適当なブラケットに使えるようなアングルが無かった為　↓のような

角材を切って使うことにしました。

アングル状にカットし左側ボディに取付穴を開け固定します。

右側ボディも同じように固定します　↓

ですが・・・

だけど・・・

？？？

折角作りましたが却下！

これではチョット・・・柔な感じがするため作り直します。

 今日は材料が手持ちでは無い為、明日調達することにします。

なので、きょうはここで終了～

ラジエターもアッパー及びロワホースの取付部分を除けば大体完成したので、今度はラジエター自体の取り付けに移りたいと思います。

が・・・・

またまた仕様変更～　決定！！

作り直し・・・・・

折角ここまで作ったのですが、作り直すことにしました。

特に不具合がある訳ではないのですが・・・

どうせ左右のフレームを繋ぐのであればもっとガッチリした物にしてフレームの剛性を上げる事にしました。

二周り程大きな角材を使う事にしました。

今日はドレンボルトの取付及びエア抜きパイプの取付をやりたいと思います。

先ずはドレンボルトを付けたいと思います。このままロアタンク部に取付けようと思っても肉厚が無いためネジが切る事ができません。

なので、５ｍｍ厚ほどのアルミ板をカットして溶接する事にしました。

↑丸く切って穴を開けます。↓

上の画像の物をロワタンクに溶接しタップを切ります。↓

表面を削って平らにします↓

ドレンボルトを取付けて終了です。

今度はエア抜き用のパイプの取付をします。

丁度太さの良さそうなパイプあったのでカットします↓

ロワタンクに穴を開けます↓

溶接して取付けます↓

今日はこれにて終了～