こんなことがあった ―DQN吏員の日常―

歴史学と行政文書

DQN吏員 — 2012-04-23T21:00:47+09:00

一昨日(2012年4月21日(土))より、福岡市総合図書館から借りてきた福井憲彦『歴史学入門』〔岩波書店〕を読んでいる。

第2章「証拠としての史料・資料」のところにさしかかって、そこに書かれている、史料に対する考え方、扱い方が、私が職場で文書を起案する際の資料の選択、書類の取り扱いに通じていることに気がついた。

かつて歴史学徒であったことが、行政官として仕事をする上で、こうして役に立っているのだなあとしみじみ感じる午後でありました(^_^)v

〔福岡市総合図書館〕
http://toshokan.city.fukuoka.lg.jp/

〔福井憲彦〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E6%86%B2%E5%BD%A6

〔『歴史学入門』〕
http://www.amazon.co.jp/%E6%AD%B4%E5%8F%B2%E5%AD%A6%E5%85%A5%E9%96%80-%E5%B2%A9%E6%B3%A2%E3%83%86%E3%82%AD%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%CE%B1-%E7%A6%8F%E4%BA%95-%E6%86%B2%E5%BD%A6/dp/4000280414

〔岩波書店〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A9%E6%B3%A2%E6%9B%B8%E5%BA%97

ベータカプセルとウルトラアイ

DQN吏員 — 2011-11-13T21:39:15+09:00

科学特捜隊のハヤタ隊員は、ベータカプセル(から発するフラッシュビーム)を使ってウルトラマンに変身する。ハヤタ隊員(と一心同体であるウルトラマン)にとっては、命のようなものである。

ところが、このハヤタ隊員、ときにベータカプセルをなくしたり、忘れたりする。結局は見つかったり、届けてもらったりするので、事なきを得るのであるけれど、困ったことであるのは間違いない(^_^;)

そこで、私が携帯電話についてやっているように、紐をつけて首からさげるというのはどうであろう。私の場合だと、携帯電話をなくしたり、忘れたりというようなことはけっこう防げている。

ウルトラ警備隊のモロボシ＝ダン隊員すなわち恒点観測員340号(ウルトラセブン)にとってのウルトラアイも同じである。(実際、モロボシ＝ダン本人が、「ぼくにとって、ウルトラアイは命なんだ。」と発言している。)

ただ、ベータカプセルにしてもウルトラアイにしても、まさか穴を開けるわけにはいかないだろうから、やっぱり紐つきのケースに入れて持ち運ぶということになるのであろうなあ。今では、ウルトラマンもウルトラセブンも光の国そしてM78星雲に帰ってしまっているので、再び地球に暮らすようになった際の参考としていただければと思うのであります(^_^)v

〔科学特捜隊……ウルトラマン〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%83%B3#.E7.A7.91.E5.AD.A6.E7.89.B9.E6.8D.9C.E9.9A.8A

〔ハヤタ隊員……ウルトラマン〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%83%B3#.E9.9A.8A.E5.93.A1

〔ベータカプセル〕
http://www.geocities.jp/yocchi2019/newpage36.html

〔フラッシュビーム……ペンライト〕
http://homepage2.nifty.com/zenmaitarow/sab98.htm

〔ウルトラマン〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%83%B3

〔ウルトラ警備隊〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E8%AD%A6%E5%82%99%E9%9A%8A

〔モロボシ＝ダン……ウルトラセブン〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3_(%E6%9E%B6%E7%A9%BA%E3%81%AE%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC)#.E3.83.A2.E3.83.AD.E3.83.9C.E3.82.B7.E3.83.BB.E3.83.80.E3.83.B3

〔恒点観測員340号……ウルトラセブン豆知識〕
http://www002.upp.so-net.ne.jp/MJ-12/mame/mame.html

〔ウルトラセブン〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3

〔ウルトラアイ〕
http://seigyoya.net/KAZU/ultraeye.htm

〔光の国そしてM78星雲〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/M78%E6%98%9F%E9%9B%B2

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アランの『幸福論』を読む

DQN吏員 — 2011-11-06T21:15:50+09:00

今年(2011年)の11月に入ってより、福岡市西図書館から借りてきているエミール＝シャルティエ(訳：神谷幹夫)『アラン幸福論』〔岩波文庫〕を読んでいるところである。

この文庫本、「幸福論」とタイトルは厳めしい散文集なのだけれど、325ページと手ごろな分量で、読んでいくと、なんだか認知行動療法に通ずるものを感じる。

認知行動療法については、講談社現代新書から大野裕さん著の『はじめての認知療法』という本が出ていて、買ってはきたものの、いまだ積ん読の状態である。そういえば、大野さんとの共著がある細川貂々さん原作の映画『ツレがうつになりまして。』も観にいかねばなあ(^_^;)

〔福岡市西図書館〕
http://toshokan.city.fukuoka.lg.jp/spots/detail/5

〔エミール＝シャルティエ……エミール＝オーギュスト・シャルティエ〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%9F%E3%83%BC%E3%83%AB%EF%BC%9D%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A8

〔神谷幹夫〕
http://www.kyouin.hokusei.ac.jp/hguhp/KgApp?kyoinId=yyyyggggggm

〔『アラン幸福論』〕
http://www.amazon.co.jp/%E5%B9%B8%E7%A6%8F%E8%AB%96-%E5%B2%A9%E6%B3%A2%E6%96%87%E5%BA%AB-%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%B3/dp/4003365623

〔岩波文庫〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A9%E6%B3%A2%E6%96%87%E5%BA%AB

〔認知行動療法〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AA%8D%E7%9F%A5%E8%A1%8C%E5%8B%95%E7%99%82%E6%B3%95

〔講談社現代新書〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AC%9B%E8%AB%87%E7%A4%BE%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E6%96%B0%E6%9B%B8

〔大野裕〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%87%8E%E8%A3%95

〔『はじめての認知療法』〕
http://www.amazon.co.jp/%E3%81%AF%E3%81%98%E3%82%81%E3%81%A6%E3%81%AE%E8%AA%8D%E7%9F%A5%E7%99%82%E6%B3%95-%E8%AC%9B%E8%AB%87%E7%A4%BE%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E6%96%B0%E6%9B%B8-%E5%A4%A7%E9%87%8E-%E8%A3%95/dp/4062881055

〔大野さんとの共著……『ツレと貂々、うつの先生に会いに行く』〕
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%84%E3%83%AC%E3%81%A8%E8%B2%82%E3%80%85%E3%80%81%E3%81%86%E3%81%A4%E3%81%AE%E5%85%88%E7%94%9F%E3%81%AB%E4%BC%9A%E3%81%84%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F-%E5%A4%A7%E9%87%8E-%E8%A3%95/dp/4022508434

〔細川貂々〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%B0%E5%B7%9D%E8%B2%82%E3%80%85

〔『ツレがうつになりまして。』〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%83%AC%E3%81%8C%E3%81%86%E3%81%A4%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%A6%E3%80%82

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記念乗車証強奪事件

DQN吏員 — 2011-07-10T12:52:27+09:00

もう8年も前のことになるけれど、JR小野田線でのクモハ42形電車の運行が廃止されることとなり、その運行最終日である2003年3月14日(金)、山口県まで記念乗車をしにいったことがある。

その際に、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)宇部新川鉄道部発行の「記念乗車証」というのをもらった。運行が廃止となるクモハ42への乗車を記念してということであるから、私にとっては、たいせつなものである。

このように、記念乗車証というのは鉄道ファンにとって貴重な意味をもつものであるのだけれども、世の中には鉄道ファンでもないのに、たまたま見つけて、欲しくなって、強盗をはたらいてしまう者がいる。『読売新聞』の記事からである。

【明大生、臨時列車の記念乗車証奪った疑い】
警視庁三鷹署は、JR三鷹駅でホームに置いてあった臨時列車の記念乗車証入りの袋を持ち逃げする際、JR東日本の女性社員を突き飛ばしてけがを負わせたとして、東京都国立市の明大4年、山本隆博容疑者(23)を事後強盗容疑で現行犯逮捕した。
逮捕は2011年7月2日。三鷹署によると、三鷹駅では駅名変更した富士急行・富士山駅間を往復する臨時列車が運行しており、袋には車内配布した乗車証の残りが入っていた。山本容疑者は逃走したが、ホーム上で警備員らに取り押さえられた。
同容疑者は「たまたま見つけて、ほしくなった」と供述しているという。

そもそも、列車の記念乗車証というのは、その列車に「乗車」してこそ意味があると思うのだけれども、記念乗車証そのものが欲しかったというのは、やっぱり、鉄道ファンではなかったのだろうなあ(/_;)

まだ大学生だということだから、しっかり反省して罪を償い、これを機に、私のような(?_?)よき鉄道ファンになってくれたらと心から願っている。(こう書いたからには、私自身りっぱな鉄道ファンとなるべく、がんばりたいと思います(^_^)v)

〔JR小野田線……小野田線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E9%87%8E%E7%94%B0%E7%B7%9A

〔クモハ42形電車……国鉄42系電車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8442%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

〔西日本旅客鉄道株式会社……西日本旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

〔宇部新川鉄道部〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%A8%E6%96%B0%E5%B7%9D%E9%89%84%E9%81%93%E9%83%A8

〔JR三鷹駅……三鷹駅〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E9%B7%B9%E9%A7%85

〔JR東日本……東日本旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

〔明大……明治大学〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8E%E6%B2%BB%E5%A4%A7%E5%AD%A6

〔富士急行〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E6%80%A5%E8%A1%8C

〔富士山駅〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%B1%B1%E9%A7%85

〔レトロ電車、定期運行で復活へ〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-02-01

〔キハ603、惜別のラストラン〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-11-08

「シエスタ休暇」と「午後休」

DQN吏員 — 2011-06-25T21:35:28+09:00

以前、このブログにて、栃木県の宇都宮市役所が夕方6時に庁舎内の一斉消灯を実施することで残業を抑制し、使用電力を少なくする試みを行なっているのを紹介したことがあった。

使用電力を少なくする方法のひとつに「節電」があると思うのだけれども、岐阜県庁ではその一環として、ユニークな制度を導入したという。『毎日新聞』の記事からである。

【「シエスタ休暇」で午後はゆったり】
岐阜県は2011年7月1日から電力消費量ピークに当たる午後1～3時に「シエスタ休暇」を導入し、推奨していく。中部電力・浜岡原発の停止決定後に岐阜県が進めてきた節電策の一環。岐阜県清流の国ぎふづくり推進課は「ユニークなネーミングで電力消費ピークを意識してもらえれば」と話している。
「シエスタ」はスペイン語圏で社会的に認められた昼過ぎの長時間休暇。午後1～4時を目安に昼食や昼寝などに充てられる。岐阜県は午後1時から休みに入る「午後休」が増えると想定している。
シエスタと並んで、ピーク時間帯に打ち合わせなど電力を使わない仕事を推奨する「エコワークス」も導入する予定。業務に支障がない範囲で人員を削減し、パソコンの電源を切ったり、使わない照明を消すことで節電につなげる。
岐阜県は、浜岡原発の停止決定を受け、前年同期比の電力消費量10％削減を目指してエレベーターの一部休止やパソコンの省エネモードの活用などの対策を実施。岐阜県庁舎では、対策前の2011年5月9～13日と比べ、23～27日は消費電力が15.5％削減できた。一方、岐阜県庁舎の年間の削減率は8.34％にとどまる見込みで、ピーク時に狙いを定めて対策を進める。

この「シエスタ休暇」は、制度上、午後1時から3時までの2時間のみということなのかなあ。岐阜県当局(こういう表現をするのは、やっぱり自分も労働組合員だなあと感じます(^_^))は、午後1時からの「午後休」が増えると見込んでいるということだけれど、午後3時から5時(ないし6時)までの2時間(ないし3時間)は年次休暇を取得する人が多くなるという想定なんだろう。

確かに、午後の3時から職場に戻って再び仕事をするのでは、そう能率がよくなるとも考えられないし、そもそも当初の目的たる節電にもならない(>_<)

かえって、昼からしっかりと休みをとることで、消費の増大も期待できるし、ワークライフバランスの推進にもつながる。ぜひとも「シエスタ休暇」からもう一歩(@_@)踏み込んでいただき、全国の職場に「午後休」が定着するのを祈る私なのでありました(^_^)v

〔栃木県〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%83%E6%9C%A8%E7%9C%8C

〔宇都宮市役所……宇都宮市〕
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/

〔岐阜県庁……岐阜県〕
http://www.pref.gifu.lg.jp/

〔中部電力〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E9%9B%BB%E5%8A%9B

〔浜岡原発……浜岡電子力発電所〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%9C%E5%B2%A1%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80

〔スペイン語圏……スペイン語〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%AA%9E

〔ワークライフバランス……ワーク・ライフ・バランス〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9

〔電気を消して家に帰ろう〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-06-26

あきらめない力

DQN吏員 — 2011-06-15T21:34:48+09:00

『ツレがうつになりまして。』作者の細川貂々さんとで共著『ツレと貂々、うつの先生に会いに行く』を出している大野裕さんの著『「だから自分はダメなんだ」と決めつけない』を福岡市総合図書館から借りてきて読んだ。

その冒頭に、「はじめに」として次のようにある。

【誰かが必ず、助けに来る！】
完全な人など一人もいません。人間というのは欠点だらけですから、うまくいかないことはいくらでも出てきます。
そのときに「だからダメなんだ」と決めつけてしまうと、自分のダメさ加減ばかり目についてつらくなってきます。そこから先に進めなくなってしまいます。
でも、「誰かが助けに来てくれる」と考えていると、いつの間にか助けてくれる人が出てくるようです。それは、すぐにではないかもしれません。でもあきらめないでしんぼうしていれば状況は変わってくるものです。
うまくいかないことがあっても、あきらめないでしんぼうしていれば、いつの間にか先が見えてくるのです。
あきらめない力。それこそが、こころの力です。

これまで、うまくいかないときには、自分であれこれと悩むばかりで、先に進めないことが多かった。「誰かが助けに来てくれる」など考えたこともなかった(そう考えるのは自分の甘えのような気がしてできなかった)し、状況が変わってくるまで耐えるということもあまりなかったなあ(/_;)

でも、いつか誰かが助けにきてくれると信じてあきらめないことは決して「甘え」ではないし、そんな「あきらめない力＝こころの力」を自分でも身につけたいと思う。(さきほど、大野さんのこの本を読み終え、少し元気をもらったような気がします。興味をもたれた方がいらっしゃいましたら、ぜひお読みください(^_^))

〔『ツレがうつになりまして。』〕
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%84%E3%83%AC%E3%81%8C%E3%81%86%E3%81%A4%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%A6%E3%80%82-%E5%B9%BB%E5%86%AC%E8%88%8E%E6%96%87%E5%BA%AB-%E7%B4%B0%E5%B7%9D-%E8%B2%82%E3%80%85/dp/4344413024/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1308140212&sr=8-2

〔細川貂々〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%B0%E5%B7%9D%E8%B2%82%E3%80%85

〔『ツレと貂々、うつの先生に会いに行く』〕
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%84%E3%83%AC%E3%81%A8%E8%B2%82%E3%80%85%E3%80%81%E3%81%86%E3%81%A4%E3%81%AE%E5%85%88%E7%94%9F%E3%81%AB%E4%BC%9A%E3%81%84%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8F-%E5%A4%A7%E9%87%8E-%E8%A3%95/dp/4022508434/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1308140454&sr=8-1

〔大野裕〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%87%8E%E8%A3%95

〔『「だから自分はダメなんだ」と決めつけない』〕
http://www.amazon.co.jp/%E3%80%8C%E3%81%A0%E3%81%8B%E3%82%89%E8%87%AA%E5%88%86%E3%81%AF%E3%83%80%E3%83%A1%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A0%E3%80%8D%E3%81%A8%E6%B1%BA%E3%82%81%E3%81%A4%E3%81%91%E3%81%AA%E3%81%84-~%E3%81%93%E3%81%93%E3%82%8D%E6%A5%BD%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B%E6%B0%97%E6%8C%81%E3%81%A1%E3%81%AE%E6%89%B1%E3%81%84%E6%96%B9~-%E5%A4%A7%E9%87%8E-%E8%A3%95/dp/4479792740/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1308140679&sr=8-1

〔福岡市総合図書館〕
http://toshokan.city.fukuoka.lg.jp/

「読んだ」と「見た」

DQN吏員 — 2010-10-05T14:19:20+09:00

昨日(2010年10月4日(月))・今日(2010年10月5日(火))と夏季休暇(10月に「夏季」というのもおかしな話なのだけれど、7月から9月までの3か月の間に計6日を取得しなければならないのを、忙しさにかまけ、この時期となったのである。)をとったので、福岡市総合図書館より借りてきていた梅棹忠夫『知的生産の技術』(岩波書店、東京、1975年6月25日)を今朝から読んでいる。

その102ページに、つぎのような一節があった。

【「よんだ」と「みた」】
実際問題としては、ついよみはじめてみたものの、おわりまでよむにたえない、くだらない本だということを発見することもあり、あるいは自分にはむつかしすぎて歯がたたぬのに気がつくこともある。そういうときには、途中でなげだしてしまうのも、やむをえない。そういう場合をもかんがえて、読書の技術としてわたしが実行しているのは、つぎのような方法である。まず、はじめからおわりまでよんだ本についてだけ、わたしは「よんだ」という語をつかうことを自分にゆるすのである。一部分だけよんだ場合には、「よんだ」とはいわない。そういうときには、わたしはその本を「みた」ということにしている。

うーん、けっこう読書はしてきた(自分で2006年12月6日(水)から作っているリストをみると、2010年10月5日(火)現在で、福岡市総合図書館から借りた本が235冊、書店などから買った本が104冊の計339冊であった。)つもりだけれども、そのうち「よんだ＝読んだ」というものはどれだけあるのだろう。そのほとんどは「みた＝見た」になるかもしれないなあ (>_<)

いずれにしても本を読むことは好きなので、いい本に出会ったら、「見た」で終わらせるのでなくて、「読んだ」といえるようになりたいと思っております (^_^)v

〔福岡市総合図書館〕
http://toshokan.city.fukuoka.lg.jp/

〔梅棹忠夫〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%85%E6%A3%B9%E5%BF%A0%E5%A4%AB

〔『知的生産の技術』〕
http://www.amazon.co.jp/%E7%9F%A5%E7%9A%84%E7%94%9F%E7%94%A3%E3%81%AE%E6%8A%80%E8%A1%93-%E5%B2%A9%E6%B3%A2%E6%96%B0%E6%9B%B8-%E6%A2%85%E6%A3%B9-%E5%BF%A0%E5%A4%AB/dp/4004150930/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1286251226&sr=8-1

〔岩波書店〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A9%E6%B3%A2%E6%9B%B8%E5%BA%97

〔福岡市総合図書館から借りた本〕
http://www009.upp.so-net.ne.jp/DQN-Officer/booklist_A.xls

〔書店などから買った本〕
http://www009.upp.so-net.ne.jp/DQN-Officer/booklist_B.xls

〔こんな本を読んできた〕
http://www009.upp.so-net.ne.jp/DQN-Officer/

読書生活に入る

DQN吏員 — 2010-09-13T13:58:50+09:00

来年度(2011年度)の予算編成を前にして、懸案事項の処理が落ち着いたこともあり、少し遅めの夏(？)休みをもらった。

とりあえず今日2010年9月13日(月)・明日14日(火)が夏季(？)休暇なので、一昨日の土曜日(2010年9月11日)から4連休である。せっかくだから、読書生活に入ることとした。

さっそく福岡市西図書館より、石坂啓『こんなのはじめて』(ネスコ、東京、1995年12月12日。)・同『私は恥ずかしい』(ネスコ、東京、1994年5月30日。)・加藤主税編『世紀末死語事典』(中央公論社、東京、1997年5月7日。)・伊藤典夫編『世界のSF文学総解説』(自由国民社、東京、1986年3月25日。)の4冊を借りてきた。

このうち、『世紀末死語事典』はすぐに読んでしまった。石坂啓氏の2冊はじっくり読めそうであるし、『世界のSF文学総解説』はページを繰るのが楽しみである。あるいはしばらくSF文学にはまるかもしれない。

また、福岡市早良図書館からは直木孝次郎『奈良』(岩波書店、東京、1980年9月20日。)・中村元訳『ブッダ最後の旅』(岩波書店、東京、1981年6月10日。)・西郷信綱『古事記の世界』(岩波書店、東京、1980年7月20日。)の3冊を借りた。

そういえば、昨日の日曜日(2010年9月12日)から筥崎宮で放生会が始まっている。今回は古書市が開かれるのであろうか。よい本が出ているといいなあ (^_^)

〔石坂啓〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%9D%82%E5%95%93

〔『こんなのはじめて』〕
http://www.amazon.co.jp/%E3%81%93%E3%82%93%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%AF%E3%81%98%E3%82%81%E3%81%A6-%E7%9F%B3%E5%9D%82-%E5%95%93/dp/4890369104/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=books&qid=1284185758&sr=1-2

〔『私は恥ずかしい』〕
http://www.amazon.co.jp/%E7%A7%81%E3%81%AF%E6%81%A5%E3%81%9A%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%84-%E7%9F%B3%E5%9D%82-%E5%95%93/dp/4890368736/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=books&qid=1284187010&sr=1-2

〔加藤主税〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E8%97%A4%E4%B8%BB%E7%A8%8E

〔『世紀末死語事典』〕
http://www.amazon.co.jp/%E4%B8%96%E7%B4%80%E6%9C%AB%E6%AD%BB%E8%AA%9E%E4%BA%8B%E5%85%B8-%E5%8A%A0%E8%97%A4-%E4%B8%BB%E7%A8%8E/dp/4120026922/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1284255731&sr=8-1

〔伊藤典夫〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%97%A4%E5%85%B8%E5%A4%AB

〔『世界のSF文学総解説』〕
http://www.amazon.co.jp/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AESF%E6%96%87%E5%AD%A6-%E7%B7%8F%E8%A7%A3%E8%AA%AC-%E4%BC%8A%E8%97%A4-%E5%85%B8%E5%A4%AB/dp/4426400783/ref=sr_1_5?ie=UTF8&s=books&qid=1284256361&sr=8-5

〔直木孝次郎〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E6%9C%A8%E5%AD%9D%E6%AC%A1%E9%83%8E

〔『奈良』〕
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4004130948/ref=s9_simh_gw_p14_i1?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=center-2&pf_rd_r=0NP4MP6GTGKZ0STJX07F&pf_rd_t=101&pf_rd_p=463376756&pf_rd_i=489986

〔中村元……中村元(哲学者)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%85%83_%28%E5%93%B2%E5%AD%A6%E8%80%85%29

〔『ブッダ最後の旅』〕
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%96%E3%83%83%E3%83%80%E6%9C%80%E5%BE%8C%E3%81%AE%E6%97%85%E2%80%95%E5%A4%A7%E3%83%91%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8A%E7%B5%8C-%E5%B2%A9%E6%B3%A2%E6%96%87%E5%BA%AB-%E4%B8%AD%E6%9D%91-%E5%85%83/dp/4003332512/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1284425726&sr=8-1

〔西郷信綱〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%83%B7%E4%BF%A1%E7%B6%B1

〔『古事記の世界』〕
http://www.amazon.co.jp/%E5%8F%A4%E4%BA%8B%E8%A8%98%E3%81%AE%E4%B8%96%E7%95%8C-%E5%B2%A9%E6%B3%A2%E6%96%B0%E6%9B%B8-%E9%9D%92%E7%89%88-E-23-654/dp/4004140234/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1284433982&sr=8-1

〔筥崎宮〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AD%A5%E5%B4%8E%E5%AE%AE

〔放生会〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BE%E7%94%9F%E4%BC%9A

成田から長野へ

DQN吏員 — 2010-06-26T20:32:34+09:00

かつてJR東日本にて「成田エクスプレス」として活躍した車両が、長野県にある鉄道会社に移籍し、特急列車として第二の人生を送ることになったという。『読売新聞』の記事からである。

【成田エクスプレス、長野電鉄に「移籍」】
長野電鉄(長野市)は、首都圏と成田空港を結ぶ「成田エクスプレス」の車両(253系)をJR東日本から譲り受け、2011年春から特急として走らせる。
長野電鉄によると、導入するのは、1991年から成田空港と横浜、新宿などの駅を結んで走っていた2編成計6両。廃車予定だったものを買い取り、長野電鉄で約50年間使用した特急の後継として活用する。
寒冷地を走るためヒーターを増強したり、ワンマン運転に合わせて改造したりして、長野線の長野―湯田中駅(長野県山ノ内町)間約33㎞を50分前後で結ぶ。
長野電鉄はこれまで、営団地下鉄(現・東京メトロ)時代の日比谷線や東急田園都市線、小田急ロマンスカー(10000系)など、首都圏で活躍した中古車両を再利用し、鉄道ファンや観光客らの人気を集めた。長野電鉄では「成田エクスプレスは内装も豪華。ぜひ乗りに来てほしい」とPRしている。

第二の人生といえば、廃線となった高千穂鉄道で走っていた車両がJR九州の特急「海幸山幸」として復活したことがあったなあ。(今も現役の特急として、人気を博しているそうである。)

移籍した鉄道車両が活躍しているところとしては、富山地方鉄道(テレビカー(京阪電鉄より移籍))や熊本電鉄(青ガエル(東急電鉄より移籍))を知っていたけれども、長野電鉄もそうなんだなあ。これからも鉄道ファンとして、知識を深めていきたいと考えております (^_^)v

〔JR東日本……東日本旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

〔成田エクスプレス〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9

〔長野電鉄〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E9%87%8E%E9%9B%BB%E9%89%84

〔253系……JR東日本253系電車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/253%E7%B3%BB

〔営団地下鉄……帝都高速度交通営団〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A3%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

〔東京メトロ……東京地下鉄〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD

〔日比谷線……東京地下鉄日比谷線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E7%B7%9A

〔東急田園都市線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E7%94%B0%E5%9C%92%E9%83%BD%E5%B8%82%E7%B7%9A

〔小田急ロマンスカー〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E3%83%AD%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC

〔10000系……小田急10000形電車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A510000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

〔高千穂鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%8D%83%E7%A9%82%E9%89%84%E9%81%93

〔JR九州……九州旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E

〔海幸山幸……海幸山幸(列車)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E5%B9%B8%E5%B1%B1%E5%B9%B8_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29

〔富山地方鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93

〔テレビカー〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%93%E3%82%AB%E3%83%BC

〔京阪電鉄……京阪電気鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

〔熊本電鉄……熊本電気鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

〔青ガエル……東急5000系電車(初代)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A55000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_%28%E5%88%9D%E4%BB%A3%29

〔東急電鉄……東京急行電鉄〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB%E9%89%84

〔第二の人生〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-12-02

〔特急「海幸山幸」〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-10-19

肥薩線にD51を

DQN吏員 — 2010-06-06T15:02:04+09:00

D51形というと、「デゴイチ」の愛称で、鉄道ファンのみならず多くの人に知られている蒸気機関車であるけれども、そのデゴイチをJR肥薩線の人吉(熊本県)～吉松(鹿児島県)で走らせるため、熊本県人吉市が募金活動を始めるという。『読売新聞』の記事からである。

【D51肥薩線を走らせたい：人吉市が募金活動へ】
人吉市の田中信孝市長は2010年6月1日、市議会で、人吉市SL展示館(人吉市矢岳町)に展示されている蒸気機関車「D51」をJR肥薩線人吉―吉松間で復活させるため、募金活動を行う考えを明らかにした。2009年復活の「SL人吉」と連動させ、南九州の観光振興の起爆剤にしたいという。
D51は1936年製で、1972年4月4日まで肥薩線で運行。3か月後の1972年7月、当時の国鉄から人吉市に貸与され、現在は、JR矢岳駅に隣接する人吉市SL展示館で保存、展示されている。
人吉市によると、田中市長が2010年2月、JR九州の唐池恒二社長にD51の復活を要望したが、「資金確保が困難」との返答だったという。機関車の改修、橋・線路の補修に20億円かかるという。
人吉市は今後、沿線の宮崎県えびの市、鹿児島県湧水町とともに熊本、宮崎、鹿児島の関係3県やJRに働きかけ、2010年7月にも検討会を設置し、今秋の募金開始を目指す。
田中市長は「当面は10億円を目標にしたい。D51が復活すれば、九州新幹線の『スーパースピードの旅』に対して『スローな旅』を提供できる」と、夢を膨らませている。

肥薩線には熊本と人吉の間で「ハチロク」すなわち8620形蒸気機関車の「SL人吉」がすでに運行をしているから、記事にもあるように、復活した「デゴイチ」をSL人吉号と連動したかたちで南九州観光振興の起爆剤としたいということなのだろう。

D51形は、鉄道ファンばかりでなく、多くのみなさんに知られている蒸気機関車である。全国から多くの志が集まって、肥薩線での復活運行が現実のものとなることを心から祈りたい。そして、そのきっかけとなる募金活動を行なおうとしている人吉市の市長さんに対して、同じ九州に暮らす者として、また、同じく行政に携わる者として、敬意を表したい。(市長といえば鹿児島県阿久根市のトンデモさんが有名になっているけれど、南九州にはこのようなすばらしい市長さんもいることを、みなさんに知っていただけたらと思う。)

SL列車にはJR西日本の「やまぐち号」(新山口～津和野)に乗ったことがあるだけの私だけれども、D51が復活したら、同じ肥薩線を走るSL人吉号とともに、ぜひ乗車したいなあ。九州新幹線の鹿児島開業を目前にしているJR九州にも、復活へ向けて検討をお願いしたいものである (^_^)

〔D51形……国鉄D51形蒸気機関車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84D51%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

〔肥薩線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%82%A5%E8%96%A9%E7%B7%9A

〔人吉市〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E5%90%89%E5%B8%82

〔人吉市SL展示館……人吉市SL展示館探訪記〕
http://homepage3.nifty.com/e-nanda/rail/ru-hitoy.html

〔SL人吉〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/SL%E4%BA%BA%E5%90%89

〔矢岳駅〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%A2%E5%B2%B3%E9%A7%85

〔JR九州……九州旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

〔九州新幹線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

〔ハチロク……国鉄8620形蒸気機関車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848620%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

〔阿久根市のトンデモさん……竹原信一〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%B9%E5%8E%9F%E4%BF%A1%E4%B8%80

〔JR西日本……西日本旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC

〔やまぐち号……やまぐち(列車)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%90%E3%81%A1_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29

〔やまぐち号に乗る〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-03-29

〔ルールを守らない人たち〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-08-30

〔市長のアカンベー、知事の罵詈雑言〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-10-30

〔SL人吉号〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-11-20

〔「ハチロク」復活〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-05-01

〔アカンベー市長の「知性」〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2010-03-28

ばす駅長のワークライフバランス

DQN吏員 — 2010-05-25T21:20:28+09:00

今日2010年5月25日(火)は、朝は鉛筆・ボールペン・蛍光ペンを職場へ持っていくのを忘れ、午前中は配送業者の指定を誤り、午後からは財政改革計画の検証データを消去する(故意ではありません。信じてください。)など、すばらしい (>_<) 一日であった。

よく「ワークライフバランス」ということがいわれるのだけれど、最近は、残業がしばらく続いて疲れていることもあり、そのあたりのバランスがくずれたりして、ミスをやらかしてしまったものだろうか。

さて、そのワークライフバランスの広報大使に、以前このブログでもふれたことのある猫駅長、ばす女史が任命されたという。『朝日新聞』の記事からである。

【仕事と私生活の両立、私が手本……猫駅長ばす、広報大使に】
福島県の会津鉄道芦ノ牧温泉駅の猫駅長「ばす」(メス)が2010年5月25日、仕事と私生活が調和した社会を目指す「県男女共生のつどい」の広報大使に任命された。
ばすは推定14歳。愛らしさが人気で、集客に貢献する同社の「稼ぎ頭」。それでいて遠慮なく休む気ままさが、「ワーク・ライフ・バランス」のお手本とされた。
任期はつどいがある2010年6月26日まで。ばすに代わって、大石直(ただし)社長が「お客様に合わせるだけでなく、猫らしく威厳を持って頑張る」と高らかに決意宣言した。

うーん、なんだか眠くなってきた。今夜は早く寝て、明日からの名誉挽回に備えなくては (^^ゞ

〔ワークライフバランス……ワーク・ライフ・バランス〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9

〔猫駅長ばす女史……芦ノ牧温泉駅〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%A6%E3%83%8E%E7%89%A7%E6%B8%A9%E6%B3%89%E9%A7%85

〔会津鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E9%89%84%E9%81%93

〔「トップセールスレディ」ばす〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-12-14

よい習慣を身につける

DQN吏員 — 2010-05-05T21:22:45+09:00

細川貂々さんにならい、「だいじょうぶ、だいじょうぶ。」を始めてみたのだけれど、自分の中の「マイナス思考プリンス(？)」はさすが長いつきあいだけあって、なかなか私を前向きにさせてくれない。

こんなことではいけないと、てんさん(細川さんのことである。)著の『てんてんの大丈夫、きっとうまくいく。』を読み返してみると、次のようなことも書かれていた。

・｢いいこと日記｣をつける
・眠る前には楽しいことを考える
・願いは何度も口に出して言う

よい習慣を身につける助けとなるというこれらのことも実行してみよう。実践するにあたっては、次のような感じになるだろうか。とにかく書いてみる。

【「いいこと日記」をつける】
これはいいことだけを日記に書くということである。このブログもいわゆる日記だけれども、ブログとなるとどうも気楽になれないようだから、幸いツイッターに加入しているので、そちらのほうでやってみようかと考えている。

【眠る前には楽しいことを考える】
うーん、こういうことがなくなって、しばらくになるなあ。就職して5年くらいの20代の頃は、わくわく楽しいことを考えながら床に就いていたものだけれど……。さっそくこれも今夜からやってみよう。

【願いは何度も口に出して言う】
実はすでに「だいじょうぶ、だいじょうぶ。」と組み合わせてやっている。その「願い」とは何かというと……。(ヒントはてんさんの本の中にあったりします。ぜひ実現してほしいものです (^_^))

てんさんはこれらのことを1か月ほど続け、ある日、前向きになっている自分に気がついたそうである。マイナス思考プリンス(？)とのつきあいはてんさんとマイナス思考クイーンとのつきあいより長い私であるけれども、まずは1か月、がんばってみようと思う (^_^)v

〔細川貂々〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%B0%E5%B7%9D%E8%B2%82%E3%80%85

〔『てんてんの大丈夫、きっとうまくいく。』〕
http://www.amazon.co.jp/%E3%81%A6%E3%82%93%E3%81%A6%E3%82%93%E3%81%AE%E5%A4%A7%E4%B8%88%E5%A4%AB%E3%80%81%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%A8%E3%81%86%E3%81%BE%E3%81%8F%E3%81%84%E3%81%8F%E3%80%82-%E7%B4%B0%E5%B7%9D-%E8%B2%82%E3%80%85/dp/4837923437/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1273076585&sr=8-1

〔ツイッター……Twitter〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC

〔だいじょうぶ、だいじょうぶ〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2010-04-29

だいじょうぶ、だいじょうぶ

DQN吏員 — 2010-04-29T21:57:05+09:00

このブログの記事「婚活1年生」でもふれた細川貂々さんの作品に、『てんてんの大丈夫、きっとうまくいく。』というのがあるのだけれど、その本から次のようなことを学んだ。

不安な気持ちがおそってきたときに、「だいじょうぶ、だいじょうぶ。」とつぶやくと、落ちこんだり、めげたりすることが和らげられて、前向きになることができるのだという。

以前から私は、仕事でもプライベートでも何かつらいことがあると、気持ちが落ち込んだりめげたりしてしまって、そこから前に進むことができないことが多かった。かつての細川さんもそうだったようで、『てんてんの大丈夫、きっとうまくいく。』にもそのことが書かれていて、まるで自分のことのように感じながら読み進めていった。

そんな私なので、てんさん(細川さんのことである。)にならって、始めてみることにした。何か不安が起こりそうになったら、「だいじょうぶ、だいじょうぶ。」と唱えて、気持ちを立て直す。そうすれば、考え込んでしまって仕事が手につかないとか、食事が喉を通らないなどということもなくなって、もっと楽しく生活していくことができるのではないかなと思う。

とにかく続けていってみよう。自分のなかのマイナス思考プリンス(？)がプラス思考キングになってくれたらいいなあ (^_^)v

〔婚活1年生〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-10-18

〔細川貂々〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%B0%E5%B7%9D%E8%B2%82%E3%80%85

〔『てんてんの大丈夫、きっとうまくいく。』〕
http://www.amazon.co.jp/%E3%81%A6%E3%82%93%E3%81%A6%E3%82%93%E3%81%AE%E5%A4%A7%E4%B8%88%E5%A4%AB%E3%80%81%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%A8%E3%81%86%E3%81%BE%E3%81%8F%E3%81%84%E3%81%8F%E3%80%82-%E7%B4%B0%E5%B7%9D-%E8%B2%82%E3%80%85/dp/4837923437/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=books&qid=1272176700&sr=8-2

〔よい習慣を身につける〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2010-05-05

アカンベー市長の「知性」

DQN吏員 — 2010-03-28T17:08:52+09:00

このブログで、記者会見にてアカンベーをした市長さん(特に名を秘すけれど、竹原信一という人である。)のことを書いたことがあった。その当時は、市民が選んだ人でもあるし、少しくらい品格に問題があっても、行政の長としてきちんと仕事をするのであれば問題はないのだろうと思っていた。

その後、理不尽な懲戒免職処分を行なって職員に給与を支払わないなど、いろいろとやらかして話題になっていたようであるけれども、自分の住んでいる土地の市長というわけでもないので、なんだかなあとは思いつつも、実はそんなに気にしていなかった。

それが次のような発言をしていることを知って、やっぱりこの人は首長としての資質に問題があるのではないかと思い始めた。『読売新聞』の記事からである。

【公務員専門校生「知的な感じしない」阿久根市長】
鹿児島県阿久根市の竹原信一市長が2010年3月20日付のブログで、市職員の採用試験受験のために専門学校を利用した人について、「知的な感じを受けない者が多い。評価は注意を要する」などと書き込んだ。
ブログのタイトルは「問題職員はやめさせろ」で、市の採用試験の感想として、「ペーパーテストの点数は良いのだが、面接の時にそれほどには知的な感じを受けない者が多い」と記述。更に「調べてみると、ギャップのあるもの全員が公務員の専門校を利用していた。試験用の付け焼刃は現場では役に立たない。専門学校利用者の評価は注意を要する」とした。
福岡市内にある公務員試験の専門学校幹部は「試験対策はもちろん、社会に出ても役に立つような指導をしている。専門学校全体の信用を落とす内容であり残念」と話している。

記者会見という公共の場で「アカンベー」をする市長に私は知性を感ずることができないのだけれど、そのような人に「知的な感じしない」といわれた専門学校出身者は立つ瀬がないだろう (-_-;)

かく言う私も今年(2010年)の4月で、公務員となって19年目に入る。思い立って昔の書類などを整理してみたのだけれども、そのなかに、就職したときの宣誓文をメモしたものがあった。

「公務を民主的且つ能率的に運営すべき責務を深く自覚し、全体の奉仕者として誠実且つ公正に職務を執行することを固く誓います。」

そうだった。こう宣誓して職員になったのだよなあ。阿久根市の職員さんも、このことを誓って役所に入り、職務に励んでいるはずである。

このようにがんばっている人たちに対し、この市長は次のような行動で報いた。『西日本新聞』の記事からである。

【阿久根市人事……公平委無視、1人降格：自治労は刑事告発検討】
鹿児島県阿久根市が3月26日日発表した職員の人事異動(2010年4月1日付)で、2009年4月の異動で降格処分を受け、阿久根市公平委員会が処分取り消しを裁決した3人のうちの1人が、課長補佐から主幹へ実質的に再度、降格することが分かった。公平委は3人を降格前の身分相応職に復帰させるよう、竹原信一市長に指示したが、残る2人もそのままで無視された形。竹原市長は人事について「コメントはない」と話している。
地方公務員法は、故意に公平委の指示に従わない場合、1年以下の懲役または3万円以下の罰金と規定。3人を支援する自治労同県本部は刑事告発を検討するという。
公平委は2010年2月23日付裁決で、降格理由の説明書交付がない点を同法違反と判断。降格理由も見当たらないとし「不当な降任(降格)」と断じた。課長補佐から主幹になる職員は2008年9月の竹原市長就任後、3回目の異動で、課長から3階級の降格となる。
消防を除く今回の異動は28人で、ほかに降格はなく5人が昇格した。筆頭の総務課長は交代、市長就任後4人目となる。
また20代を含む早期退職8人と定年者の計11人が2010年3月31日付で退職、2009年分を含めて約30人の大量退職となる。市長は職員採用はせず、公社職員の出向で補う方針とみられ、内部で異論が出ている。

こんな不当な降格人事を行なう市長の下では、住民のみなさんのためによい仕事をしようと思っても、実行するのは難しいだろう。大量退職者が出たのもわかるような気がする。(公務の職場で20代の早期退職者がいるということを異常に感じるのは、きっと私だけではないでしょう。)

かつて(ご自身も認めているように自ら障害者であるのに)「障害者を生かすことは間違い」と発言してみたり、今回のように専門学校に学ぶ人を貶めるコメントをしてみたりなど、この人は首長としての品格・資質以前に、人としてどうなのかなという感じがする。

竹原さん個人の障害がこのような行動をとらせているのかもしれないけれど、この人は住民の幸福に責任をもたなければならない市長なのである。地方自治法には、市町村の事務に法令違反があった場合に、都道府県知事がその市町村に対して是正の勧告や指示・要求ができるとの規定があるのだから、住民のみなさんのためにも、鹿児島県知事の英断を期待したい。

(阿久根市を管内にもつ鹿児島県の市町村課は、推移を見守るとの姿勢であるらしい。これは同じ公務の仕事に携わる者としてよくわかるのだけれども、そもそも地方自治法はこんな「知性」をもった市町村長が誕生することなど想定してないだろうからなあ…… (>_<))

〔アカンベーをした市長さん……市長のアカンベー、知事の罵詈雑言〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-10-30

〔竹原信一〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%B9%E5%8E%9F%E4%BF%A1%E4%B8%80

〔阿久根市〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E4%B9%85%E6%A0%B9%E5%B8%82

〔地方公務員法〕
http://www.houko.com/00/01/S25/261.HTM

〔ご自身も認めている……阿久根市長「私自身も生きながらえている障害者」と激白〕
http://bogusne.ws/article/134719141.html

〔地方自治法〕
http://www.houko.com/00/01/S22/067.HTM

〔是正の勧告や指示・要求ができる……「法令違反なら知事が是正を」阿久根市政で総務副大臣〕
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=22906

〔ルールを守らない人たち〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-08-30

〔肥薩線にD51を〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2010-06-06

トロQ、国鉄カラーで復活

DQN吏員 — 2010-02-11T21:26:51+09:00

昨年(2009年)11月に引退していた久大本線の観光列車「トロQ」が、今月(2010年2月)に入り、昔なつかしい国鉄色となって復活したという。『朝日新聞』の記事からである。

【観光列車「トロQ」、国鉄カラーで復活】
JR久大線(由布院―南由布)などで活躍し、2009年11月に引退した観光列車「トロQ」が、国鉄時代のクリーム色とオレンジ色に化粧直しされ、復活した。
元はトロッコ3両を前後の気動車が挟む5両編成。老朽化が激しいトロッコは引退したが、かつて急行として活躍した気動車は、車検切れの2010年8月までイベントに使う。
2010年2月6日の大分―門司港間を手始めに、毎週末のように九州各地を走る予定。「製造40年前後のベテランだが、動ける限り頑張って」と、担当者は中年の星に期待。

うーん、トロQは単に復活するというだけでなく、国鉄色になって帰ってくるのか。確かに現役だった当時のあの「緑色」はなんとかならないのかなとは思っていたのだけれど、そういう意味では喜びもより大きいような気がする。

そういえば、トロQ引退の際、JR九州の常務さんが、「新型」というかたちでその復活を検討する、と発言したことがあったけれども、それってこのことだったんだなあ。ますますJR九州のファンになる私なのでありました (^o^)

〔久大本線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%85%E5%A4%A7%E6%9C%AC%E7%B7%9A

〔トロQ……TORO-Q〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%ADQ

〔国鉄色〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E8%89%B2

〔国鉄……日本国有鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93

〔気動車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

〔JR九州……九州旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E

〔常務……役員(会社)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%B9%E5%93%A1_%28%E4%BC%9A%E7%A4%BE%29#.E5.B8.B8.E5.8B.99.E5.8F.96.E7.B7.A0.E5.BD.B9.E3.80.81.E5.B8.B8.E5.8B.99.E5.9F.B7.E8.A1.8C.E5.BD.B9.E3.80.81.E5.B8.B8.E5.8B.99.E5.9F.B7.E8.A1.8C.E5.BD.B9.E5.93.A1

〔由布院トロQの引退〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-12-05

たま駅長、執行役員に昇進

DQN吏員 — 2010-01-10T15:56:49+09:00

和歌山電鐵貴志駅のスーパー駅長、たま駅長が和歌山電鐵株式会社の執行役員に就任した。『読売新聞』の記事からである。

【駅長「たま」、執行役員昇進「にゃお」と鳴く】
和歌山電鉄貴志川線貴志駅(和歌山県紀の川市)のスーパー駅長、三毛猫の「たま」が2009年1月3日、和歌山電鉄の執行役員に昇進し、貴志駅で小嶋光信社長から辞令が手渡された。
和歌山電鉄ホームページの役員欄にも、たまの名が明記された。
たまには金帯が1本増えた駅長帽と「執行役員」と書かれたメダルが贈られ、集まったファンら約100人を前に「にゃお」と声をあげた。
PR効果などが評価され、駅長就任からわずか3年というスピード出世。小嶋社長は「次は社長の座が危ないかも」。

駅長となってより、スーパー駅長へと昇進し、今度は会社の執行役員に就任するなど、たま駅長はがんばっているのであるなあ。私も昨年(2009年)の4月に主査(係長級)に昇格し、職務に励んでいるのであるけれど、よい仕事をして、たま駅長のようにみんなから愛される職員となりたい。(たま駅長がツイッターを始めたということなので、私もあやかるべくさっそくフォローしました (^_^)v)

〔和歌山電鐵〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E9%9B%BB%E9%90%B5

〔貴志駅〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%B4%E5%BF%97%E9%A7%85

〔たま駅長……たま(猫の駅長)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9F%E3%81%BE%E9%A7%85%E9%95%B7

〔和歌山電鐵株式会社〕
http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/

〔執行役員……役員(会社)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%B7%E8%A1%8C%E5%BD%B9%E5%93%A1#.E5.9F.B7.E8.A1.8C.E5.BD.B9.E5.93.A1

〔貴志川線……和歌山電鐵貴志川線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%B4%E5%BF%97%E5%B7%9D%E7%B7%9A

〔ツイッター……Twitter〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC

〔スーパー駅長「たま」〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-04-26

〔サングラスをかけてみた〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2009-04-12

環状線の復活

DQN吏員 — 2010-01-01T21:10:55+09:00

鉄道路線には、環状線といわれるものがいくつかある。有名なところでは東京の山手線があり、大阪にはそれこそ「大阪環状線」というのがある。いくつかあるうちで千葉のユーカリが丘線のように運行を続けているものや、愛知の桃花台交通(ループ線(環状線)を走行することにより起終点での折り返しを行なっていた。)のように廃止されてしまったところもあるなか、富山の富山地方鉄道で路面電車の環状線が復活したという。『読売新聞』の記事からである。

【セントラム登場、路面電車環状線36年ぶり復活】
富山市の路面電車環状線が2009年12月23日、36年ぶりに復活した。
環状線を循環するのは次世代型路面電車(LRT)「セントラム」。白、黒、銀の3編成のおしゃれな車両は、にぎわいを取り戻したい富山市中心部の新しい顔となる。かつての環状線を走らせていたベテラン運転士も感慨深げに、この日を迎えた。
「待ったかいがあった。車両は静かで本当に素晴らしい」。セントラムを運行する富山地方鉄道(富山市)で、路面電車運転歴44年の藤野松雄さん(65)は2009年12月、セントラムを試運転し、胸がいっぱいになった。引退を1年延長し、開業の日を待っていた。
運転士になったのは21歳の頃。当時の環状線は、一度乗務すると、1周20分強のルートを5周し、30分の休憩を挟んでまた運転し、多い日でこれを4回繰り返した。
「同じところをグルグル回って、まるで動物園のクマ」と冗談まじりに振り返るが、当時、行き交う人でにぎわっていた繁華街を循環する環状線乗務は楽しかった。通常、同じ場所を走っていると刺激がなく、注意散漫になることもあるが、「環状線は人や車の流れがその都度違うので、精神的につらくなかった」という。
特に夏休みの頃は、西町近くの中教院前に夜店が並び、夜遅くまでにぎわいが絶えなかった。「終電も満員ですごかった。みんな夜遅くまで楽しんでいた」と懐かしむ。
富山市中心部、丸の内周辺の生まれで、子どもの頃から環状線が生活の足だった。だから、車社会に押される形で1973年に環状線が廃止になったときには寂しさが募った。
60歳で嘱託社員となり、本来は65歳となった2009年1月に満期となり、一線を退く予定だった。しかし、環状線を復活させ、新型車両を走らせる計画を知り、「元気だから、もう1年と会社にお願いした」。嘱託期間を1年延長した。
ただ、12月23日の開業以降、本番の環状線運転はしない。自ら指導した若手に委ね、静かに引退するという。「私は試運転で十分満足。若手が育っているから。あとは大丈夫ですよ」。そう言って笑った。

36年ぶりの環状線復活で、走るのはLRTであるのだなあ。富山にはまだ行ったことがないけれど、いつか訪れてみたいと思う。

そういえば、かつて博多を走っていた路面電車路線である福岡市内線にも「環状線」があったような気がする。運行していた西鉄が、福岡市内線の復活計画について構想を発表したことがあったけれども、その実現を今でも願っている私なのであります (^_^)

〔環状線……放射線・環状線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A

〔山手線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A

〔大阪環状線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A

〔ユーカリが丘線……山万ユーカリが丘線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E4%B8%87%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%81%8C%E4%B8%98%E7%B7%9A

〔桃花台交通……桃花台新交通桃花台線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E8%8A%B1%E5%8F%B0%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%A1%83%E8%8A%B1%E5%8F%B0%E7%B7%9A

〔富山地方鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93

〔路面電車……富山地方鉄道富山市内軌道線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%B8%82%E5%86%85%E8%BB%8C%E9%81%93%E7%B7%9A#.E5.AF.8C.E5.B1.B1.E9.83.BD.E5.BF.83.E7.B7.9A.EF.BC.88.E7.92.B0.E7.8A.B6.E7.B7.9A.EF.BC.89

〔セントラム……富山地方鉄道9000形電車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%A0

〔LRT……ライトレール〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB

〔福岡市内線……西鉄福岡市内線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82%E5%86%85%E7%B7%9A

〔西鉄……西日本鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93

〔七隈線の延伸〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-01-19

〔市内電車復活の夢〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-11-24

由布院トロQの引退

DQN吏員 — 2009-12-06T15:09:21+09:00

京都の嵯峨野観光鉄道や熊本の南阿蘇鉄道などで人気を博しているトロッコ列車であるけれども、門司港レトロ地区・やまぎんレトロラインでもその運行が始まった。その一方で、大分のJR久大本線を走っていたトロッコ列車「トロQ」が、老朽化のため、7年の活動を終えて引退した。『朝日新聞』の記事からである。

【由布院トロQ、7年間お疲れさま　老朽化で運行終了】
JR久大線の由布院―南由布間などを走るトロッコ列車「トロQ」が2009年11月29日、約7年間の運行を終えた。2002年秋から由布院観光の一つの顔として親しまれ、これまでに延べ約30万人が利用。人気は上々だったが、JR九州は車両の老朽化が進んだため継続を断念した。由布院駅であった最終便出発前の式典には関係者のほか大勢の鉄道ファンが詰めかけ、別れを惜しんだ。
「トロQ」は、2002年10月から春と7～11月の土、日曜や夏休み期間だけの臨時列車として、由布院―南由布間を1日5往復、大分―由布院間を1日1往復走っていた。緑色の車体の5両編成のうち2～4両目が側面に窓がなく、風を受けながら景色をじかに見ることが出来るトロッコ列車。JR九州によると、1960年代に製造された砂利や木材を運ぶ貨物車両を改造したもので、すでに補修に必要な部品を調達することが困難という。
式典で、由布市の首藤奉文市長は「駅の観光拠点化や、市街地の車を減らすための交通手段としても役立ってもらえた。車体もゆふいんの雰囲気にぴったり。本当に惜しい」とあいさつ。桑野和泉・由布院温泉観光協会長は「南由布までのわずか7分間で、由布院の魅力の多くを感じてもらえる貴重な列車だった。トロQと再会したいという思いをみんな持っています」と語りかけた。
JR九州の町孝常務は、全国で二十数カ所あるトロッコ列車の中でも有数の人気を誇っていたことにふれ、「当地にも支えられ、我々の会社は発展してきたといえる。何らかの形でこういう列車を復活させたい」と、「新型」の検討を約束した。
午後3時11分。東郷和浩・由布院温泉旅館組合長と小野洋治由布院駅長の合図で大分駅行きの最終便が出発。ホーム上はカメラを持った人であふれ、次第に遠ざかる列車を見守った。最終便に乗った北九州市八幡西区の会社員井口博さん(39)は、今年3回目の乗車。「窓がなくて全身で風を感じられる本格的なトロッコ列車は意外に少ない。特に夏の景色は格別だった。これに乗るために由布院を訪れる人も多かったはず」と寂しそうに話した。
トロQの往復地点だった無人駅・南由布駅は、トロQ登場以来観光客が増え、にぎわうようになった。駅の清掃や草刈りを十数年来続けている「南由布駅を美しくする会」の溝口正義会長(72)は「この7年、本当に楽しませてもらった。自分も度々乗っていた列車だけに本当に残念。ぜひ復活してほしい」と話した。

トロQは、「ゆふいんの森」で由布院へ行った際、出発前の車両を見かけて写真を撮っただけで、自分では乗らないままでいたのだけれど、なくなってしまったのであるなあ…… (/_;)

でも、JR九州の常務さんが、「新型」というかたちでトロッコ列車の復活を検討するという。これは、地元住民の声を無視して強行されようとしている長崎新幹線の建設に比べれば、はるかに地域の活性化へつながることである。微力ではあるけれども、心から応援しようと思っております (^_^)v

〔嵯峨野観光鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B5%AF%E5%B3%A8%E9%87%8E%E8%A6%B3%E5%85%89%E9%89%84%E9%81%93

〔南阿蘇鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E9%98%BF%E8%98%87%E9%89%84%E9%81%93

〔トロッコ列車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%B3%E5%88%97%E8%BB%8A

〔門司港レトロ地区……門司港レトロ〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%80%E5%8F%B8%E6%B8%AF%E3%83%AC%E3%83%88%E3%83%AD%E5%9C%B0%E5%8C%BA

〔やまぎんレトロライン……平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%8E%E3%82%93%E3%83%AC%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3

〔久大本線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%85%E5%A4%A7%E6%9C%AC%E7%B7%9A

〔トロQ……TORO-Q〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%ADQ

〔由布院……由布院温泉〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B1%E5%B8%83%E9%99%A2

〔JR九州……九州旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E

〔ゆふいんの森……ゆふ(列車)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%81%B5_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29#.E3.82.86.E3.81.B5.E3.81.84.E3.82.93.E3.81.AE.E6.A3.AE

〔常務……役員(会社)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%B9%E5%93%A1_%28%E4%BC%9A%E7%A4%BE%29#.E5.B8.B8.E5.8B.99.E5.8F.96.E7.B7.A0.E5.BD.B9.E3.80.81.E5.B8.B8.E5.8B.99.E5.9F.B7.E8.A1.8C.E5.BD.B9.E3.80.81.E5.B8.B8.E5.8B.99.E5.9F.B7.E8.A1.8C.E5.BD.B9.E5.93.A1

〔長崎新幹線……九州新幹線(長崎ルート)〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B4%8E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

〔トロQ、国鉄カラーで復活〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2010-02-11

「夢の鉄道員」ボランティア

DQN吏員 — 2009-11-23T21:22:17+09:00

このブログでも関連の記事など書いたことがあったけれど、今年(2009年)の4月、門司港レトロ地区の臨港線跡に観光鉄道路線「やまぎんレトロライン」が開業し、トロッコ列車が走るようになった。そのレトロラインにて、ボランティアながら、鉄道員となる夢を実現した人たちがいる。『読売新聞』の記事からである。

【全国から北九州へ…「夢の鉄道員」ボランティア】
土、日曜などに北九州市門司区の門司港レトロ地区を走る観光トロッコ列車「やまぎんレトロライン」で、運行を補佐するボランティア駅員が活躍している。
2009年4月26日の開業時は10人だったが、口コミで全国から鉄道ファンらの参加が相次ぎ、25人に増えた。献身的な働きぶりに運行会社の駅員も「大切な戦力」と歓迎している。
ボランティアは安全確認などの研修を受け、各自のスケジュールに合わせて都合がつく時間に“出勤”する。客の乗車・降車の確認、ホームや車内への案内が主な仕事だ。25人は22～68歳の男女で、ほとんどが北九州市、山口県下関市からだが、茨城や神奈川、広島各県からの登録もある。
ボランティアグループのリーダー、会社員柏原進さん(40)(門司区東本町)は「あこがれの鉄道員になれて夢のよう」と話す。開業以来、ほぼ毎週通っており、客の乗降の際には「お足元に気を付けて下さい」などと声をかけ、記念撮影の求めにも気さくに応じている。
横浜市の歯科医師小嶋允郎(まさお)さん(29)は、2009年5月から月2～4回のペースで活動している。日帰りすることが多く、旅費も当然自腹だが「接客の経験を患者への対応に生かしたい。お金には代えられない」と話す。
ボランティアは空いた時間に車内を掃除したり、安全運行に注意を払うよう互いに声をかけ合ったりしており、運行会社の平成筑豊鉄道(福智町)の社員も「社員並みの働き」と太鼓判を押す。開業以来事故は起きておらず、同社は延べ10時間以上働いてくれたボランティアにお礼として制帽などを贈っている。
柏原さんは「多くの人にボランティアを体験してほしい」と参加を呼びかけている。問い合わせは平成筑豊鉄道門司港事業所(093-331-1065)へ。
◆やまぎんレトロライン＝JR門司港駅そばの「九州鉄道記念館駅」と関門海峡を望む「関門海峡めかり駅」間の2.1㎞を10分間で結ぶ。施設を北九州市が保有、運行を平成筑豊鉄道が担う「上下分離方式」で春～秋季に運営する。年内の運行は2009年11月29日まで。乗客数は2009年10月25日現在、18万人を超えており、年間採算ラインの10万人を上回っている。

うーん、休日のボランティアなら公務員としての兼職禁止規定に抵触することもないだろうし、なれるのであれば、鉄道員をやってみたいものであるなあ。気持ちが動く、私なのでありました (^_^)

〔門司港レトロ地区……門司港レトロ〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%80%E5%8F%B8%E6%B8%AF%E3%83%AC%E3%83%88%E3%83%AD

〔やまぎんレトロライン……平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%8E%E3%82%93%E3%83%AC%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3

〔平成筑豊鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E6%88%90%E7%AD%91%E8%B1%8A%E9%89%84%E9%81%93

〔門司港レトロ観光列車〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2007-12-20

〔島鉄から門司港レトロへ〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-03-30

〔門司港観光列車「潮風号」〕
http://gj-officer.blog.so-net.ne.jp/2008-12-06

スマート電池くん

DQN吏員 — 2009-11-22T15:24:42+09:00

鉄道路線には、電線(架線)のあるものとないもの、すなわち電化区間と非電化区間とがある。電化区間には電車が走り、非電化区間にはディーゼルカーが走っている。

ここで、非電化区間には電気の流れる架線がないのであるから、電気を動力源とする電車は走行できないと考えるのがふつうであろう。ところが、そのような架線のない非電化区間を走る「電車」があるという。『読売新聞』の記事からである。

【非電化区間を電池走行、鉄道車両で世界初】
架線のない非電化区間を蓄電池で走る電車「スマート電池くん」がさいたま市大宮区のJR東日本・大宮総合車両センターで公開された。
二酸化炭素の排出量は、従来のディーゼル車の4割ほど。2～3年以内の実用化を目指す。完成すれば、鉄道車両では世界初となる。
電化区間を走行中に架線から充電し、非電化区間を蓄電池で走るシステム。駅などの充電設備からも充電でき、平らな区間なら25分の充電で約50㎞走行できる。
公開された車両には、重さ700㎏のリチウムイオン蓄電池のユニットが9台も並び、4分の1のスペースを占める。開発を担当した研究開発センター環境技術研究所の野本浩次長は「ユニットをいかに軽く、小さくするか、が当面の課題だ」と話している。

うーん、架線から電気を取りながら走行するのでなく、あらかじめ充電した電気で走る、という意味での「電車」だったのか。なるほど、これなら軽油を燃やすことでエンジンを動かすディーゼルカーに比べ、二酸化炭素の排出量は少ない。鉄道の世界でも、地球温暖化対策として、二酸化炭素の排出を抑えようという動きが始まっているのだなあ。

ところで、この「スマート電池くん」という名前は、どういう経緯で決まったのだろう。新聞の記事ではふれられていないけれど、鉄っちゃんの私としては、どうにも気になるのでありました (?_?)

〔電車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E8%BB%8A

〔ディーゼルカー……気動車〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

〔スマート電池くん……「蓄電池駆動電車システム」の開発を進めています〕
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091005.pdf

〔JR東日本……東日本旅客鉄道〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93

〔軽油〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E6%B2%B9

〔地球温暖化〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E7%90%83%E6%B8%A9%E6%9A%96%E5%8C%96

〔鉄っちゃん……鉄道ファン〕
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3