nobis

MINI Scooter E concept

nobi — 2010-09-26T01:04:57+09:00

面白いスクーターかも。

このコンセプト・モデルは、公衆の反応次第では生産されるかもしれないようですね。

Mini Scooter E concept bound for production if reaction in Paris is positive? [w/video] — Autoblog Green

Set to hit the stage in Paris in less than a week, Mini's Scooter E concept, a two-wheeled, battery-powered urban dream machine, may indeed reach the inside of showrooms in the near future. Judging by the pics alone, the Scooter E appears ready to roll, but as Autocar recently discovered, the vehicle's fate lies mainly in the reaction from the public.

個人的にはあんまりミニっぽくないかも、と思いますが、楽しそうでいいかもしれませんね。
電動スクーターって、きっと現時点での機能としては、ガソリン・エンジンのスクーターにかなわない面も多いと思うので、こういうブランド力やデザイン面で購買意欲を高めるのは大事だと思います。

ミニ→英国とスクーターって連想ゲームをすると、どうしてもモスグリーンのコートを着て、たくさんのライトを付けたものを想像してしまいますが、電動スクーター→エコ→社会的、って連想ゲームをすると、そうしたバージョンのミニ・スクーターは出てこないでしょうね（笑）。

Volvo、ボディ・パネルの中にカー・バッテリーの搭載を検討

nobi — 2010-09-26T00:41:48+09:00

初めて記事のタイトルを見た感想。
「そ、それって危なくない？」

Volvoのプレス・リリースによると、充電可能なバッテリーをボディ・パネルに入れることを検討していて、それを実現可能と考えているようです。

Volvo working on a car battery that could be shaped into body panels — Autoblog Green

Where can you put an electric car's power source? Pretty much anywhere, as Volvo's new "Tomorrow's Volvo Car" sketch shows us. The idea here is to build a rechargeable battery into the car's body panels, and Volvo is saying that, "tests are currently under way to see if the vision can be transformed into reality."

面白いアイデアなので、是非実現して欲しいと思いますが、元記事コメントの最初にも「クラッシュしたらどうなるの？」的な質問があって、やっぱりそこが疑問だよなぁと思います。
やっぱりVolvoって、こういうCMのイメージがあるもんだから…

ホンダ、CR-Zのコンバーチブルを検討？

nobi — 2010-09-26T00:18:27+09:00

mullって、検討みたいな訳でいいのか不安。

ロード・アンド・トラック誌によると、ホンダがコンバーチブル・バージョンのCR-Zを検討しているとのこと。
コンバーチブル化に伴う重量増には、それに見合ったパワー・トレインを用意するようなことが書かれています。

Report: Honda mulling CR-Z convertible? — Autoblog

According to Road & Track, Honda may have its heart set on cranking out a new droptop sports car to keep the brand alive in the hearts and minds of enthusiasts. Unfortunately, the new racer isn't likely to be anything like the much-loved S2000. No, instead, R&T's sources point to a convertible version of the CR-Z. The recipe calls for the platform to retain its front-wheel-drive layout, though a more powerful drivetrain would likely be fitted to lug around the additional weight of bracing and a folding top.

これは急に出てきたわけでなく、いったんキャンセルされたプログラムを再検討したものでしょうから、もしやるとなったら早いかもしれません。

Honda S2000, CR-Z convertible follow Acura NSX and V8 to scrap heap — Autoblog Green

Over on the Honda brand side of the house, two future sporty car programs have also been killed. A replacement for the S2000 roadster will apparently never see the light of day and a convertible version of upcoming CR-Z has also been shelved. The CR-Z hybrid coupe will debut in 2010 based on the new Insight.

が、この記事ではマツダのMX-5を引き合いに出して、このCR-Zベースのクルマが成功するには、もっと強力な後輪駆動のハイブリッド・スポーツ・カーを検討する必要があるとしています。
まったく同感ですが、もしそんなのを出したとしても、中途半端に高いクルマになるだけのような気もするし。
このコンバーチブル、もし出てもスポーツカーと云うより、かつてのデルソルのような「楽しいクルマ」という位置づけになるのではないでしょうか。

Report: Honda mulling CR-Z convertible? — Autoblog

If the car made it to production, it would theoretically go toe to toe with the long-reigning Mazda MX-5 in a battle that we can only assume would be over before either car got to the track. Should the CR-Z-based car prove successful, Honda would then look into building a more potent, rear-wheel drive hybrid sports car.

ロータス・ハイブリッドの情報

nobi — 2010-09-06T13:00:00+09:00

ちょっと時間がたっちゃいましたが、ロータスがパリ・モーター・ショーに出展する予定の車の情報が出ていたのが、興味深かったので。

エヴォーラの新型はとりあえずおいといて、ハイブリッドが２種類、どちらもフロントエンジンで4ドアと2ドアのモデルが出てくるようです。
しかし気になるのはHeavyweightというところと、モデルの一つはPorsche Panameraみたいなスタイルのハッチバックモデルである、というところでしょうか。
個人的に「ロータス＝軽量なクルマ」というイメージが強いので、Heavyweightなモデルが受け入れられるのかなぁとよけいな心配をしてしまいますが、例えばエリーゼ１台で全てをこなしている人も少ないように思うので、2台目のロータスとして既存のユーザーにアピールするにはいいのかもしれません。

"Lotus Will Unveil Two Heavyweight Front-Engine Hybrids at 2010 Paris Auto Show" Green Car Advisor
One will be a four-door hatchback in the style of the Porsche Panamera. The other will be a two-door coupe.

Lotus ニューモデル情報漏れ

nobi — 2010-08-18T01:09:12+09:00

e-mailの管理はしっかりしましょう。

重役さんが、マネジャーにEvora S と Evora Autoをパリ・モーターショーでデビューさせるのかについてのメールの問い合わせに、それ以外にまだ公表してないモデルも出しますよと返信したら、CCでメディアに流出しちゃったと。
そんなことあるんですかねぇ。

Lotus Evora S and Evora Automatic confirmed for Paris via leaked email

Kevin Smith, a marketing and PR executive, wrote an e-mail to Alastair Florance, Lotus' PR manager, asking if the Evora S and Evora Auto would debut in Paris. Alastair replied "...yes the Evora S and Evora Auto will be on the stand in Paris alongside the new car(s) not yet announced (let's maintain the mystery for now!)." Of course, Smith mistakenly cc'd the "secret" e-mails to the entire automotive media.

porsche 918 spider

nobi — 2010-08-18T00:49:33+09:00

でましたねぇ。

Porsche 918 Spyder moves under its own power in Monterey [w/videos] — Autoblog

Well, today at the Pebble Beach Lodge, site of the Pebble Beach Concours d'Elegance, the company surprised us by driving the hybrid supercar up to the concept lawn for all to see – and hear.

Pebble Beach Concours d'Eleganceでのお披露目だそうですが、動画を見ると結構爆音ですね。
音自体はカレラＧＴの方が好みですが、V8エンジン、これはこれで迫力あり。

いつもこの勇ましい音をさせるのかと思ったら、バッテリだけで動くこともできるんですね。“パーキング・ブレーキを忘れたかと思った”そうですから、よっぽど静かだったのでしょうか。
あとリアがCitroen GT Conceptにちょっと似てる気がする…

Porsche 918 Spyder moves under its own power in Monterey [w/videos] — Autoblog

They did a quick turn around after sitting still for a second and as the V8 rumble died away, the car started moving forward again. A couple of people were taken by surprise as they thought the driver may have forgotten to engage the parking brake, but no, the car had switched over to battery power.

新型ランチア・ストラトス

nobi — 2010-08-14T13:38:50+09:00

久しぶりにニュースチェックしたら、こんなのが。

新型ストラトスのプロジェクトが公開されたそうで、テストの様子などがアップされています。

italiaspeed.com

Less than a fortnight after the story first broke the dramatic new Lancia Stratos project is revealled today, totally undisguised, the images, taken during a testing session at Balocco, portraying a truly stunning supercar that is every bit in the mould of the iconic and hugely admired original.

フェラーリのV8エンジンを搭載、ってことはカリフォルニアのものでしょうか？

italiaspeed.com

More detailed information on the new project has been revealed today, most sensationally that the new Stratos is powered by a production Ferrari V8 engine.

599GTBのリアライトをつけ（確かにそっくり >wikipedia）、カーボン・セラミックのブレーキ（これもフェラーリのもの）を搭載しているそうです。

italiaspeed.com

The apparent use of Ferrari 599 GTB Fiorano rear light units on the prototype at Balocco adds to the sourcing of Maranello components, along with the carbon-ceramic brake units that may well also be a Ferrari item.

市場やショーにいつごろ出る、とかは書いていないようですが、実車を見てみたいですね。

テスラ試乗

nobi — 2010-08-13T01:56:25+09:00

2010コンクールデレガンスと同じ時期に、カード会社が主催する試乗会があり、試乗車としてあげられていたテスラに乗ってみました。

事前にあまりテスラについて調べていなかったので、初めて見た感想は「ロータスに似てるな」というものでした。
後で調べると、ロータスの援助を受けている、とのこと。

テスラ・ロードスター - Wikipedia

シャシー開発には英ロータス社からの援助を受けており、また、部品の一部はロータス・エリーゼから流用されている。組み立てもイギリス・ヘセルにあるロータスの工場で行われており、そこに世界各地にあるテスラの工場から送られたパーツを集め、車体を組み立てている。

車内に荷物を置く余裕はなく、試乗前にリアのトランクに荷物を載せてもらいました。

乗ってみて最初の印象は、「ハンドル重い！」でした。
電気自動車なんだからパワステあるだろうという思いこみもあったのですが、ゆっくり発車すると結構な力が必要です。
試乗後にスタッフの方が「米国ではサイズが小さいクルマになるので、女性の方に人気があります」という旨のお話をされていましたが、この重さで女性が扱うのは厳しかろうと思うのですが。
しかし、ある程度速度がのってくれば気にならなくなるし、しっかり路面の感触をつかめるので、これはこれでナカナカ悪くないです。

公道に出て、前を行く同じ試乗車のアストンマーチン・ヴァンキッシュについていきます。
電気自動車だからといって性能に劣るところがあるわけでもなく、ヴァンキッシュに離されることなく充分ついていくことができます。
“なるほど、ナカナカ悪くないなぁ”などと思いながら、信号で停車すると隣のスタッフの方が「今のでこのクルマの1/3位の性能しか使っていないですね」と一言。

“へ？”と思う間もなく、「今はスタンダード・モードで走っているので最大の性能が出ない代わりに、バッテリーをある程度節約してくれています。このパワー・モードに変えると…」と、フロントのコンソールにある液晶パネルを操作しパワー・モードに変更してくれました。
“これはつまり…アレだよな”と思い、空いている裏道でちょこっと加速を試させてもらうと、速い！
“これは986ボクスターよりぜったい速いなぁ”と思い、スタッフの方に訊いてみると「そうですね。大概のクルマには負けませんよ」と力強いお言葉。
この加速感、2ストローク・エンジンのバイクの加速感に少し似ているように思います。あの、はじかれる感じといいますか。

また、試乗されたジャーナリストの方もお書きになっていますが、強く加速するとフロントの接地感が少し弱くなります。ハンドルが重いのは、この加速時にハンドルを取られないように配慮しているのかなとも思います。

今までのどのような自動車より異なった面白みがある【テスラロードスター海外試乗レポート／日下部保雄】

ハンドリングではロータスほどステアリングレスポンスは良くないし、アクセルペダルを強く踏むとフロントの接地感が少なくなるのもロータスとは異なる。

もう一つ特徴を挙げると、1速しかないからか、回生ブレーキ・システムがあるからか、アクセルオフの時の減速がかなり大きいです。慣れるまでは信号のかなり手前でクルマが止まってしまい、再加速する必要があるくらいでした。スタッフの方によると「町中でブレーキを踏むのは完全に停車する時くらいです」とのことで、ほんとゴーカートのようでした。

しかし、全体としては普通に使えるクルマであるなぁという印象でした。
楽しかったですよ。

東京コンクールデレガンス2010

nobi — 2010-08-13T00:53:39+09:00

久しぶりに、記録として。2010/7/24に行きました。
気になったクルマだけ。

いきなりヒストリック・カーとは関係ないクルマですが、国内初公開だったそうで。
さすがのかっこよさ。欲しいかと云われるとまた別ですが、複雑なカタチをしていて、目を楽しませるクルマでした。

またヒストリック・カーじゃないですが、ガヤルドLP570-4スーパーレジェーラ。
説明の必要ないくらいカッコよい。いうことないです。
LP550-2バレンティーノ・バルボーニの展示もありましたが、カラーリングがちょっと好みではなかったので、こちらを。

やっとそれらしいクルマで、Jaguar XK150-3.8S Roadster。
公式サイトによると希少なロードスターモデルだそうですが、写真は前半部分だけ。
余談ですが、私が行った時間には結構混んでいて、思うように写真が撮れませんでした。
クルマの並べ方、もう少し余裕をみて欲しかったです。

Lamborghini Miura P400S。
スーパーカー世代には、ど真ん中ですよね？
審査員の方々がチェックするとき、ボンネットを開けてチェックされていました。
あんな所にスペア・タイヤがあるのかと驚くとともに、タイヤを留めるベルトがおしゃれだなぁと思いました。

Maserati Ghibli。
なぜか小さい頃にはジブリと呼んでいた気がしますが、私の田舎だけだったのかな？
このクルマのサイドミラーがカッコよくてたまりません。

Ferrari 365GTB/4 Daytona。
個人的に大好きな車。間近でじっくり見ることができて幸せ。
フロントのワルそうなヘッドライト、リアの意外とやんちゃな感じのエキゾースト・パイプがたまりません。

唯一（たぶん）涼しかったテントブースにあった、日産「インフィニティ・エッセンス」。
コンセプト・カーだからでしょうが、同時に展示してあったバットマン・カーなみにうねうねした曲線だけど、意外とカッコよい、という印象。

会場はこんな感じで、わりとみっちりクルマがある感じ。
とにかく暑くて、次開催するなら時期を変えて欲しいです。

フォルクス・ワーゲン、スズキ取得を狙う？

nobi — 2009-09-02T19:00:01+09:00

噂です。

記事を読むと、薄い噂だなぁと思いますが、スズキは世界戦略に長けているというイメージもあるし、提携先のGMが法的整理にあったりして、両社の利害が一致すればもしかしたら、という感じもします。

Suzuki May Be VW’s Next Major Acquisition - The Car Connection
Volkswagen has made no secret of its desire to be the world’s number one automaker, gobbling up smaller brands in its wake as it attempts to inorganically grow to rival the likes of General Motors and Toyota. The German auto giant is still finishing up its takeover of Porsche but already its chairman, Ferdinand Piech, is hinting about the company’s next major acquisition.

In his sights is Japanese automaker Suzuki, which could potentially give Volkswagen its first major foothold in the Asian market. Suzuki's 2.36 million global sales last year would boost Volkswagen’s sales tally to a higher level than General Motors’ figure and put it close behind Toyota.

BMW "Vision Efficient Dynamics" hybrid concept

nobi — 2009-09-02T19:00:00+09:00

すごい形。
久しぶりの更新で、またしばらく更新できそうにないのですが、この形はすごいな、ということで無理矢理更新。
リンク先のギャラリーでデザイナー（モデラー？）が造形中の写真があるのですが、とても車を作っているとは思えません。
個人的にはもう少し色遣いを控えめにしてもらわないと、ちょっとガンダムに見えます（笑）。

BMW Vision EfficientDynamics videos
The quite spectacular car has a three-cylinder diesel engine combined with two electric motors on the front and rear axles for a maximum power output of 356 hp. The provocative design has been studied in merit of the aerodynamics.

ポルシェ911、ハイブリッドのテスト車

nobi — 2009-07-31T19:00:01+09:00

ポルシェ社本体の騒動はとりあえずおいておいて、夢のある（？）記事を。

とか書きつつも、果たしてハイブリッドが911にとって夢のある話なのかわかりませんが、ボディにほのかなふくらみ（って書くとなんかエッチ）が確かにあります。
これを撮ったカメラマンが、「とっても静かだった」って言っていますから、ハイブリッドのテスト車両ということで間違いないのじゃないかな？
ポルシェのことだから、どんなパワーソースを使っても、ちゃんとスポーツカーにしてくれると思いますが、911が「ウィーン」とかいう音を立てたら、ちょっと泣けてくるような気も…

Spy Shots: Is this Porsche 911 mule hiding a shocking secret? — Autoblog
Could that fuel-saving technology make a move closer to Porsche's sportscar roots? If so, would the battery pack go under the front hood in the rear-engined car?

According to a series of spy photos from our friends at NextAutos, the answer to those questions may be yes and yes. Although there aren't any logos on the car – save for some awesomely well-placed Batman stickers (Are we looking at the next Tumbler?), the bodystyle undoubtedly screams 911 while the details have us scratching our heads. What's with the oddly shaped bulge (complete with what appears to be a lightning bolt graphic) on the hood, or the fact that the photogs claim the car made virtually no noise as it sped away at high velocities?

Spy Shots: Possible Porsche 911 Hybrid Disguised as Batmobile | NextAutos.com and Winding Road
The photographer reported that the car was very quiet when he first noticed the car coming out from a parking place and that was the thing that made him look again.

オープンカーの風の巻き込みを軽減するには

nobi — 2009-07-31T19:00:00+09:00

これ、欲しいですねぇ。

と、思ったけど、よく考えたら車内に風を通すということで、その風の通り道ではやっぱり髪が乱れるのでは？
とはいえ、センターコンソールが大きい、大型のオープンカーでは効果が大きいような気がします。

【ビデオ】フロントガラスに穴をあけると、風の巻き込みを軽減できる？ - Autoblog Japan
1980年代にはオープンカー向けのいくつか風よけが考案されたが、どれも取り付けが面倒で、うんざりするものばかり。しかもカッコ悪い。そこで、スタンフォード大学工学部とミュンヘン工科大学の学生たちが、これを解決するフロントガラスを共同開発した。『OpenRoad』と名付けられたこのガラスは、ガラスの中央下部に穴が開いている。そこを通リ抜ける気流が、空気が渦を巻くのを防ぐ仕組みになっている。至極単純なアイデアながら効果は抜群だ。

お台場ガンダム

nobi — 2009-07-30T21:15:41+09:00

行ってきました。

笑ってしまうというか、圧倒されるというか、楽しい体験ができました。
平日とはいえ夏休みということもあって、老若男女、様々な人たちが見に来ていて、あちこちで「凄い！」「うわー」とか歓声があがっていました。
私自身も「おー」とか声が出てしまいましたが（笑）
肩のマーキングが８月に入ると変わってしまうそうですが、ぎりぎり変わる前を見ることができました。機会があったら夜、ライトアップされた姿も見てみたいです。

VW、ポルシェ買収間近か？

nobi — 2009-07-21T20:00:03+09:00

いよいよ、なのか。

ニュースのクリップだけ。
両社の既存のユーザーに影響がなければ良いのですが。

独ポルシェ、VWによる買収に合意間近か - IBTimes(アイビータイムズ)
独週刊誌シュピーゲルは18日、独自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が親会社の高級車メーカー、ポルシェを買収することにポルシェの大株主が合意すると報じた。VWはまずポルシェの49.9％株式を取得し、第2段階で残りの全株式を取得するという。

交差点の信号が同時に青

nobi — 2009-07-21T20:00:02+09:00

30年間もそのままって、凄すぎ。

これまで事故がなかった方が凄いかもしれませんが。
この道路（国道49号）は走ったことがありますが、記憶では道幅が比較的ゆったりしていて、見通しが良かったと思いますので、これまで事故にならなかったのかな？
それにしても、なぜ自動車販売店からしか出てこない＝販売店利用者にしか意味がないような所に信号をつける必要があったのか、そっちの方が気になります。

交差点信号が同時に「青」…３０年近く放置（読売新聞） - Yahoo!ニュース
福島県会津若松市の国道交差点で、二つの信号が３０年近くにわたって約７秒間、同時に青になっていたことがわかった。６月に事故が起きて判明。プログラムミスによるもので、県警は事故の当事者に謝罪し、片方の信号機を撤去した。

ミニ、クーペとスピードスターの開発開始

nobi — 2009-07-21T20:00:01+09:00

正式に開発開始、とのこと。

コンセプトモデルとしてこの秋にスピードスターモデルが、フランクフルトで発表になるそうです。
そしてクーペの名前がBroadspeedになるかも？とのことで、この名称の由来は、かつてのレーシングチームらしいのですが、個人的には全く知らない話ばかり。
ただ、BMWのミニの売り方は”ブランド”を大事にする、という印象がありますので、その筋の方々には有名なチームなんだろうなと想像します。
しかし、元記事の写真の格好良いこと！テールがマーコスＧＴみたいです。

MotoringFile » Archive » MF Exclusive: MINI Coupe to be Named Broadspeed?
Now that BMW has given the green light to the R56 based speedster and coupe project, design and engineering has officially begun. As reported on MF in June, MINI will be debuting the speedster (officially as a concept) at the Frankfurt autoshow this Fall.

フィアット、ベルトーネの買収に名乗り

nobi — 2009-07-21T20:00:00+09:00

実現したらイタリア車＝フィアットという認識でも、そんなに間違っていないような。

コルベットZR-1をベースとしたMantideを知ったばかりなのに[Link]、そのベルトーネをフィアットが買収することを考えているとか。
この世界的不況で厳しいところが多いでしょうに、フィアットはどこからお金を用意するのやら。

フィアット、イタリアで最も歴史あるカロッツェリアの買収に名乗り - Autoblog Japan
先頃クライスラーと資本提携したフィアットは、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に対しても、オペルやヴォクスホールを含む欧州及び南米事業の買収まで提案した。ここまでくれば、フィアットに更なる買収計画があると聞いても、もう誰も驚かないだろう。今回明らかになったのは、カロッツェリア・ベルトーネに対する買収提案である。

シトロエンＣ６ハイブリッド計画中

nobi — 2009-07-17T12:00:00+09:00

個人的にシトロエンでエコ、だとピンと来ませんが、シトロエンで電気モーター、ならピンと来るのはなぜだろう？

日本やドイツのハイブリッドよりfrugal（倹約とか質素とかいう意味らしいですが、要するに燃費がよいということか？）らしいので、自信があるのでしょう。

Autocar - Super-frugal Citroen C6 planned
Sources say the big executive car will be fitted with PSA’s new diesel hybrid drivetrain and a host of aerodynamic tweaks that will combine to make it usefully more frugal than its German and Japanese rivals.

で、おもしろいなというか、シトロエンっぽいなと思ったのは、前輪がディーゼルエンジン、後輪がモーターで駆動するというところでしょうか。
電気モーターだと細かい制御がやりやすそうですから、後輪を独立して駆動させることでコーナリング時や滑りやすい路面でのトルク配分とか、いろいろやれることがありそう。
ハイブリッドだと重量が気になりますが、高級車ではこれはむしろ利点ともなりうるので、どういうものが出てくるのか楽しみです。

Autocar - Super-frugal Citroen C6 planned
A transversely mounted 163bhp turbodiesel engine, fitted with an alternator/generator and a stop-start system, will power the front wheels. A six-speed ‘robotised’ self-shifting manual ’box will be standard. A new set-up consisting of a single electric motor, which drives the rear wheels, will replace the C6’s rear suspension. Room will also have to be found at the rear for the electronic control systems and a small battery pack.