http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/ ja Mon, 14 May 2012 20:30:55 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-05-14 カメラ Mon, 14 May 2012 20:30:55 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-05-14 日曜日、朝からロードスタークラブJ58Gの早朝ミーティングに参加してきました。

あーでもない、こーでもないと2時間ほどクルマ談義。
いつでもどこでもクルマの話が始まるとエンドレスになってしまうのは何故でしょう?

お昼は嫁さんリクエストのお蕎麦屋さんへ。
生ワサビが出ました。


風味が豊かで且つ鼻に抜けるツンとした感じも無く美味しいお蕎麦を引き立ててくれました。

続いて地元最高峰の野呂山へ。
息子達はアスレチック、私はカメラ。


のんびりした優雅な休日でした。
そして野呂山でハートマークを見つけました。


撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G

]]> OILMAN http://rss.rssad.jp/rss/ad/ROk6KEACtEEs/uRDP7s9c7kjc?type=2&ent=1a74946a279d76f238c1b597420f983f 使いたいときに使った分だけ、新感覚モバイル　もうひとつは…Webへ！

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]]> Mon, 14 May 2012 20:30:55 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-05-06 ロードスター Sun, 06 May 2012 20:45:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-05-06 5月5日の子どもの日、家庭を顧みない男達による運動会が広島のタカタサーキットにて開催されました。
参加車両は44台、関西や九州からも熱い漢達が集結して1日中サーキットを駆け回ったのでした。

今回私はフロントスタビをノーマルからターボ用に変更して臨みましたが、ブレーキングでのアンダーが出てしまい結局プラスの効果とはなりませんでした。
ただし今回使用したタイヤ、スタースペックがなかなか好印象で10分間の走行枠を走り続けてもタイヤのタレを感じさせない。
自己ベストを狙える時期ではありませんから、走行枠をフルに使って曲がらないクルマを曲げるための練習ということとして周回を重ねたのでした。










当日のベストタイムは65秒552ということで44台中14番目の成績。
まあ、順位については置いといて、朝から夜の宴会まで十分満喫させて頂きました。
主催のワタナベ様、設営ありがとうございました。
そしてご参加の皆様大変お疲れ様でした。

軽量ホイール、欲しい・・・
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR

]]> OILMAN http://rss.rssad.jp/rss/ad/ROk6KEACtEEs/uk.nPB_5tvRt?type=2&ent=555a2b1dab6b09fae3aba64df5d30038 しっかり使える0.5Mbpsが使い放題うれしい価格　もうひとつは…Webへ！

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]]> Sun, 06 May 2012 20:45:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-30 カメラ Mon, 30 Apr 2012 21:50:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-30 私のゴールデンウィーク2日目、おとなり島根県の水族館「アクアス」へ行ってきました。
有料道路と高速道路が直結したおかげで、わが町呉を出発してわずか2時間で到着。
しかもGWだというのに渋滞知らずの快適ドライブ。
館内は家族連れで賑わっていましたが、混雑して見られないということは無く快適な鑑賞でした。
しかし快適なのは良いんですが不景気を実感したような気がして少々心が寒くなりました。





水族館というのは何度来ても何歳になっても楽しめる場所ですね。

撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-29 ロードスター Sun, 29 Apr 2012 20:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-29 今日はゴールデンウイーク突入のかきいれ時ですが、お店のローテーションの関係で私はお休み。
ですが、嫁さんがお出かけするということで子供たちとお留守番となりました。
まずは朝イチ、間もなく開催されるRSガレージワタナベ春の大運動会の準備。

フロントのスタビをターボ用の太い物と交換してみました。

そして試走。
前の純正スタビの方がヒラヒラと気持ち良く走れていたんですが、ちょっとアンダーが強くなりすぎてる感があります・・・
ま、いいか。
再度戻すのも面倒なのでこれで運動会に臨みます。

試走がてら向かった先は音戸大橋。
平清盛が一日で切り拓いたとされる海峡です。

ツツジが綺麗でした。

その後バスで向かった先は地元のお祭り。

帰りは電車で、「清盛マリンビュー」号とも遭遇。
続いて向かったのはホームセンター。
金魚を6匹購入して水槽セッティングして・・・
気が付いたら結構忙しい休日でした。


撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR

]]> OILMAN http://rss.rssad.jp/rss/ad/ROk6KEACtEEs/ZKcQpIIQ1brQ?type=2&ent=d2fd49f0e603a54c7df4bd9b1e584375 リゲインのCMソング「勇気のしるし」の替え歌をつくろう。出来た歌をPCが歌う！

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]]> Sun, 29 Apr 2012 20:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-26 カメラ Thu, 26 Apr 2012 21:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-26 今週の月曜日と火曜日、東京まで毎月開催されている勉強会に参加するため行ってまいりました。

今回乗った飛行機は念願のアレ。

新型機のボーイング787ドリームライナー。
新型機は美しいですね。
羽がすらっとしていて、エンジンはほかの機体より大きいような気のせいのような・・・
機内に入っての第一印象は天井の高さ。
179センチの私が頭上を気にすることなく飛行機に乗れるのは嬉しいですね。

さあ離陸、というところで機内アナウンス。
「当機の機長と副操縦士はタナカとオオタです。」（お名前の順番が違っていたらスミマセン。）
・・・あれ?どっかで聞いたことがあるお名前・・・
まさか爆笑問・・・
このお二人の組み合わせは偶然にしては出木杉！
ANAさんサイコーです！

同じことを思った乗客は絶対私だけではないはず。
これだけでフライトが妙に楽しくなりました。

お二人の素晴らしい操縦により快適な787の旅はあっという間に終わり、羽田に到着後は一路横浜へ。
いろいろお世話になっている有名なガソリンスタンドを見学させて頂き、ハワイアンな昼食をごちそうになり、東海道線に乗って東京へ移動し、丸の内で打合せし、神田に移動してサラリーマン時代にお世話になった方に熱い熱いアドバイスを頂き、お酒も入り・・・
気がついたら夜も22時。
結局疲労困憊な私はどこにも行かず、秋葉原のホテルでフロも入らず睡眠・・・

翌日、シャワー浴びて朝ごはん食べて、本来の目的である勉強会に参加し、夕方までミッチリ講義を受け、そしてモノレールに乗って羽田へ・・・

毎月必ずどこかでお楽しみの写真を撮っていたのですが、今回はそんな余裕もほとんど無し・・・
いろんなアドバイスを頂いたおかげでこれからの課題も多く発見でき、大変充実な出張となったのでした。


しかし転んでもただでは起きない私、かろうじて撮った写真はコレ。

桜はないけど、春のうららの隅田川とスカイツリーと総武線。


撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-22-1 カメラ Mon, 23 Apr 2012 00:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-22-1 一日早いんですが今日から東京に行ってきます。
ちょっと行くところがありますので。（今回は仕事で）

毎月開催の勉強会も今回が4回目。
宿泊はモチロンあの街です。
では！




撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR

]]> OILMAN http://rss.rssad.jp/rss/ad/ROk6KEACtEEs/I5iisaoOqVH7?type=2&ent=af5502c4d6426e7ec85906ceb36f5222 ベリサインシールがノートンTMセキュアドシールに。新たな安心の目印にご注目

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]]> Mon, 23 Apr 2012 00:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-22 ロードスター Sun, 22 Apr 2012 12:30:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-22 今日はJ58Gジムカーナの開幕戦の日。
だったんですが、本日私は自宅におります。
元々の予定はわが町の町民体育大会の開催予定日だったため、ジムカーナは最初から欠場が決まっていました。
それなのに、その体育大会も雨の為中止。
じゃ、ジムカーナは！
行けなかったんですよね、残念ながら。
所属する自治会の体育部長になっているので、体育大会が中止になったといってもやることがあります。
お弁当配り。。。

ジムカーナに行けないのであれば、せめて体育大会はあって欲しかった。
今、体育大会で食べる予定だったお弁当を頂いてパソコンに向かっております。


でも今日のホントのメインイベントは次男の誕生日。
これから家族で広島までおもちゃ買いに行ってきます！


ブレーキパッドもタイヤも交換して、一応クルマの準備だけはしています。


撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-16 カメラ Mon, 16 Apr 2012 21:20:42 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-16 先週土日で、野球の大会に参加してきました。
といっても私の仕事は専ら準備係と応援団。

試合は引き締まった試合展開で手に汗握りましたが惜しくも予選リーグで敗退。

元高校球児のプレーにはやはり華がありました。

撮影機種:Nikon D90 + AF-S VR Zoom-Nikkor 70-300mm f/4.5-5.6G IF-ED

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-11 カメラ Wed, 11 Apr 2012 21:40:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-11 桜の花も今回の雨で散り始めてしまいましたが、今年は残念ながらお花見をすることができませんでした。
先週の木曜日、学生時代の後輩と食事に行ったのですがその時に食べたある食材、あれがいけなかったのでしょう。
その後金曜日土曜日と見事にお腹が下り超特急になってしまい、土曜日に行く予定だった花見は中止。
その後は仕事で、結局タイミングをほぼ逸してしまったようです・・・

毎年家族で近所の山の桜を見に行くのが恒例だったのですが今年はあきらめます。
来年こそは、花見の前は体調を整えておかなくてはいけません。

とりあえず通りがかりの桜並木で写真だけ。


撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-06 ロードスター Fri, 06 Apr 2012 22:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-06 先日、福山のRSガレージワタナベさんのところにロードスターの車重測定に行ってきました。

今までエンジンのパワー測定は何度も行いましたが、車重測定は初めて。
大した軽量化はしていないので、数値はさほど期待していませんでした。
が・・・まさか、カタログ値より重いとは・・・

測定した数値はなんと1051Kg。
カタログの数値は1030Kgですから、カタログ値よりも21Kgも重い・・・
今回、車両重量の規定にあるガソリン満タン、オイル、冷却水満タン状態で測りました。
マツダスピードの競技用ロールバーを装着しているので軽くは無いとは思っていましたが、まさかこれほどとは想像もしていませんでした。
一応軽量化といえることも数点していますし・・・
パワステを重ステ化し、左右シートもレカロのフルバケにしていますので、これだけで20Kgぐらいは軽くなっていると思っていたんです。
これにロールバーが装着され、結果的にカタログ値と同じくらいになっているのかなと・・・

考えられるとしたら・・・何だろ?
アルミホイールか?
快適装備は外したくありませんし幌を外す事だけは避けたいので今後もこの重いボデーで走り続けると思いますが、いつか軽量ホイールは購入したいですね。



朝イチで行ってきた鞆の浦。

撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-03 ロードスター Tue, 03 Apr 2012 21:30:11 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-04-03 4月の早朝ミーティングに行ってきました。

今回はその後の予定があったので参加できたのは1時間弱。
定例化したミーティングも3回目ということで参加者も増えておりました。
勝手に発起人としてはうれしいかぎり。

次回5月は第1週がゴールデンウィークと重なります。
しかも、とある春の大運動会の翌日ですし・・・
さて、私は参加できるのか?


撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-31 ロードスター Sun, 01 Apr 2012 00:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-31 先週の土曜日、わがロードスタークラブJ58Gのメンバー魚雷くんの結婚式があったのでみんなで参加してきました。

せっかくなので道中はみんなでツーリング。
ツーリング部長の粋な計らいで道中はちょっとした遠回りになりましたが、海岸線を気持ちよく走ることができました。



魚雷クーペももちろん結婚式に参加。


なんと、初代ロードスターのデザインをされた福田氏直筆の絵をプレゼントされていました。
羨ましすぎるぞ！！
式はとても感動的で、自分の結婚式でも泣かなかった私もホロリ。


お昼から始まった結婚式でしたが、2次会のあとは部屋呑みまでがっつりと仲間と語らい、終わってみれば12時間も呑み続けていました・・・



撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-27 カメラ Wed, 28 Mar 2012 19:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-27 田端の次は、ずっと行こうと思っていた場所。
ここの夜景を撮りたくて仕方なかったんですよね。


行った場所は・・・



レインボーブリッジです。


以前勤めていた会社のオフィスは浜松町竹芝桟橋にあり、毎日見ていた風景がレインボーブリッジ。
配属された当初はキラキラ輝くレインボーブリッジとお台場の明かりに胸を膨らませていたのですが、そんな気持ちも初日から吹っ飛ぶくらいの辛い充実した毎日で、気がつくと見慣れた風景になっていたのでした。
3年という年月もあっという間に過ぎ去って私は家業を継ぎ、レインボーブリッジを望むことができたオフィスも今や引っ越しして丸の内へ。

実家に帰って10年も経ち、久しぶりにレインボーブリッジを見てみたくなったのです。
せっかくレインボーブリッジのふもとまでやって来たのに、鉄分補給を過度に行った結果あまりに疲れてしまい今回はここでリタイア。
本当はここからまだまだ行きたい所があったんですが、次回に持ち越しです。


ホテルに帰ったころには22時を回っており、翌日の勉強会に備えてビールを補給した後はゆっくりと体を休めたのでした。


翌日の勉強会、それは充実した内容で1日もあっという間でした。
あれ・・・出張は本来こちらが目的だったのに、記事が4回も続いた割にはご報告はこれだけでございました・・・


ホテルからの夜景。

撮影機種:Nikon D90 + SIGMA 10-20mm F3.5 EX DC

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-26 カメラ Tue, 27 Mar 2012 19:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-26 カシオペアの撮影に成功し、満足した私は京浜東北線と半蔵門線に乗ってホテルへ。
チェックインして1時間ほど休憩した後はカメラを持って再び外出。

次に向かったのは来た道を後戻りしていつもの田端へ。
同じ所をまた戻るというこの非効率さが完全OFFな私の贅沢な時間の使い方かもしれません。
いつもは何かに追いかけられてる毎日ですし・・・

さて、先程まで東十条で十分すぎるほどの鉄分補給をしている私ですが、ここでもさらに補給致します。


EF64とカシオペアカラーのEF510。
昼間にも出会いましたが、夜景だとまた違った雰囲気で良いですな。

EF65もいまや貴重になってきた感じですね。
ブルートレインを牽引していたころが懐かしいですね。

EF510とEH500。
こういう景色は絶対に見れません、わが町では。
田端、10年ほど前は毎日山手線で通過していたんですよね。
サラリーマン時代、鉄道に興味をなくしていた失われた3年が今では惜しくて仕方ありません。
あの頃はロードスターを手に入れて、夜な夜な環状線や湾岸線に・・・



さらに続く。

撮影機種:Nikon D90 + SIGMA 10-20mm F3.5 EX DC

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-25-1 カメラ Mon, 26 Mar 2012 19:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-25-1 今回の出張ももちろんお仕事だったのですが、今回は前日が祝日だったこともあり1日フリータイムを満喫したのでした。

飛行機到着後すぐに新宿に向かい、ニコンのサービスセンターへ。
購入後はじめてのローパスフィルター清掃をお願いしました。
時間は1時間、そしてお値段1000円！
安っ！
近くにサービスセンターがあったら毎月でも出したいくらいです。

これで暫らくはF10以上に絞っても埃が写り込むことはありません。
愛機D90を引き取った後は大学時代にお世話になった先輩と14年ぶりの感動的な再開を果たし、食事をしながら久しぶりの会話を楽しんだのでした。

先輩と別れた後はホテルにチェックイン、の予定だったんですが、昼間からほろ酔いな私が向かった先は・・・

勝手に私が聖地にしている場所、東十条。
電車の中で時刻表を検索しているとある列車の通過時間に間に合いそうだったんです・・・
スーツケースを転がしながらカメラを持っている姿はとっても違和感ありですが、そんなことは気にしていられません。
時間まで撮影の練習を兼ねて通過列車を撮影。

最初からEF510の牽引する貨物列車が！
ここは貨物列車も多く通るので、電気機関車好きな私はたまりませんね。

反対方向からはEF64。

続いてEF500金太郎。
広島ではまず見ることができない車両が続き、寒い空の下でひとり興奮している私。

EF64が単機で。


何度も通過していましたので一枚。

暫くすると、はるか前方にいた先輩カメラマンの皆さんが一斉にカメラを構えはじめました。
私もそれに続いてファインダーから線路に視線を集中します。
来た！

おおっ！

美しい！

時間にするとわずか数十秒ですが1時間ほど待った甲斐はありました。
運行日も決まっているカシオペア、以前からずっと撮りたいと思っていたのですがなかなか日程が合わず・・・
遂に念願のカシオペアの撮影に成功しました！

目的達成後はさっさと後片付けを行って一路ホテルへ。
でも、一日はまだまだ長かったんですよ。

続く。

撮影機種:Nikon D90 + AF-S VR Zoom-Nikkor 70-300mm f/4.5-5.6G IF-ED

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-25 カメラ Sun, 25 Mar 2012 21:18:49 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-25 先週行ってきた東京出張。
といっても一日目はフリーでしたけどね。

なかなか更新できないのでとりあえず行きの飛行機からの写真を・・・

久しぶりに富士山を見ることができたので・・・

そしてこちらははじめて見る伊豆大島。

残りはちょいちょい時間を見つけて更新します。

撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-19 カメラ Mon, 19 Mar 2012 21:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-19 水曜日、東京で勉強会があるんですが、明日はせっかくの祝日なので一日早く東京に行ってきます。
明日はまず新宿で大学時代の先輩に会いに行く予定。
そのあとは・・・
鉄分？
それとも・・・
実は決めてるんですが、今は内緒のヒミツ！
行ってきます！！


2年前に泊まったホテルからの夜景。


浜松町の小便小僧。

撮影機種:Nikon D80 + SIGMA 10-20mm F3.5 EX DC

]]> OILMAN http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-15 ロードスター Thu, 15 Mar 2012 21:30:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-15
今日は久ぶりに平日休みを頂き、タカタサーキットにタイムアタックに行ってきました。
天気予報ではタカタは晴れ。
絶好のタイムアタック日和を期待して出発したわずか10分後。
雨が・・・
今日雨が降ることは全くの予想外。

マジかよ・・・という思いが一杯になりましたが、せっかく取った休みなので現地は晴れていること期待してタカタサーキットまで向かいました。

が、現地はそんな期待を真正面から否定するフルウエット。
満を持して投入した新品タイヤのトーヨーR1R。
そしてリヤにはアシストスプリング。

最新の予報で午後には晴れるということだったので、午前中はウエットでの練習としました。
走行開始。

おお！タイヤ、グリップする！
足、スゲーよく曲がる！！

新品R1Rのおかげで、フルウエット状態なのにありえないほどの安心感。
そしてアシストスプリングの効果か、コーナーからの立ち上がりでリヤが破綻する兆しがまったくありません。

午前中のフルウエットコンディションでは走行しているすべてのクルマの中でトップタイム！
これはどこかで経験したことが・・・
RSガレージワタナベの秋の運動会でも、午前のウエットでは全体の3位につけながらドライになった途端に10位以下まで沈んだという・・・
そんな間にお日様がやっと顔を出し、路面は着実にドライに変わってゆきます。

午後、ほぼ完全ドライになったので、気持ちを新たに走行を開始します。
午前中に感じたことはドライでも一緒でした。
タイヤのグリップはとても良好、そしてリヤは超安定、むしろアンダー気味に。





どちらの効果が大きかったのか分りませんが早々に自己ベストをコンマ6ほど更新し、64秒355を記録。
ベストは更新できましたが、ここで大きな問題が。
クルマの変化の大きさに体がついてきていません。

タイヤのグリップが増してブレーキングを奥まで詰められるようになっているのにビビリミッターが作動してブレーキが余る余る。
そして立ち上がりも、アシストスプリングのおかげで早いタイミングでアクセルONできるのに中々足がアクセルを踏み込めない・・・
2007年からずーっと65秒以下で走っていた私が、ここ数か月で一気にタイムアップして更にはクルマの限界が上がっていることに全く対応できていないのです。

結局64秒台は何度も出せたものの、更なる更新はならず。
心の中では一気に63秒台を狙っていたので正直なところ不完全燃焼ですが、タイム更新はできましたのでとりあえずは良しとしておきます。

今シーズンは例年よりも寒くて雪も多かったため、本日をもってタカタサーキットのタイムアタックはお終い。
更なるベスト更新は次の冬を待つことになりました。

まあ次の運動会にはエントリーしたいと思っていますので、そこでは良くなった愛車でしっかりと楽しんで走りたいと思います。


撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
AF-S VR Zoom-Nikkor 70-300mm f/4.5-5.6G IF-ED

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]]> Thu, 15 Mar 2012 21:30:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-13 カメラ Wed, 14 Mar 2012 00:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-13 わが町呉にある自衛隊の史料館、てつのくじら館に行ってきました。

陸に上がった潜水艦を見ることができる唯一の施設。
しかも無料で。

休日に息子たちとよく行くんですよね。
タダなので。

いつも遊んでます。

いつも覗いてます。


呉市民にとっては当たり前の風景ですが、陸に上がった潜水艦、凄いですよ。

撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8G

]]> OILMAN http://rss.rssad.jp/rss/ad/ROk6KEACtEEs/e6Vmc4NZtNVI?type=2&ent=bd6738ef9fe73cb54ca7535da73a9c6e 戸建の方は２年のご契約（自動更新）で月額利用料が２年合計で17，640円割引

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]]> Wed, 14 Mar 2012 00:00:00 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-12 クルマ Mon, 12 Mar 2012 22:10:55 +0900 http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-12 本日、ベリーサのリヤショックを遂に交換しました。
平成16年式の我が家のベリーサ、現在走行55000キロ。
昨年あたりから乗り心地が明らかに悪化してきた為、昨年末新品のリヤショックを購入していたのでした。

交換はとっても簡単。
タイヤを外して、上2本、下1本のボルトを外すだけ。
あ、クルマを浮かせるためのジャッキとスプリングが脱落しないようにトーションビーム下部を支えるジャッキが必要ですよ。

綺麗な方が新品。
両方とも同時に押し込んでみました。
新品の方が戻りのスピードが速い。
古い方も抜けているわけではなく、新品ほどのスピードはありませんがしっかり戻ってきます。

交換後、試走してビックリ。
交換はリヤだけだったんですが、乗り心地ははっきり言って激変。

交換前はガタガタバタバタ、交換後はトンっトンっスーって感じ。
実は純正のショックってそんなに高価ではなく、特にリヤは「えっ？」というくらい安いんですよね。
しかも必要工具はジャッキ（パンタジャッキでもできます）2台と17ミリ、12ミリのソケットくらい。
クルマいじりが好きな人なら多分作業できます。（モチロン自己責任で）

実はワタクシ、ロードスターの足回りはノーマルから4セット目。
ロードスターは走りの為だけに4セットも交換して、乗り心地を意識したものではありませんでした。
実際はどんな足回りも交換直後は大変乗り心地が良い。
今の足が私のベストなのですが、この足も数年が経過して正直乗り心地は明らかに悪化しています。

ベリーサは購入から7年、ハードに走らないからと今まで放置プレイ。
ショックアブソーバーは内部にオイルが入っているので、ハードに走る走らないは関係なく劣化していくことが今回良くわかりました。
もっと早く交換しときゃよかった。



撮影機種:Canon IXY DIGITAL 900IS

]]> OILMAN