ZEROの好奇心

やりかけ模型製作「スカイライン GT-R R34 V-Spec　完成」

ZEAL — 2011-08-24T23:03:25+09:00

完成した　GT-R R34

失敗したところがたくさんありますが、長年放置されていたものが完成できたことは
うれしい限りです。

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やりかけ模型製作「スカイライン GT-R R34 V-Spec　その2」

ZEAL — 2011-08-24T22:44:31+09:00

前回の更新が2/14。
実に半年も更新していませんでした。

このところ忙しすぎて、ブログを書ける気持ちの余裕がなかったのですが、
今日は、思い切って前回の続きを記載します。

もうすでにGT-Rは、完成しており、現在4台目を作成中の状態です。
ですので、記録のために写真のみ掲載します。

まずは、仮組みから



完成！

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やりかけ模型製作「スカイライン GT-R R34 V-Spec　その1」

ZEAL — 2011-02-14T23:36:24+09:00

R390が完成したところで、次の模型製作にとりかかります。
製作するキットは、すでに購入しているのですが、押入れに気なるものが。。

10年ほど前に購入したスカイラインR34 V-Specです。
ダイクマというディスカウントストアで購入したものです。
購入価格は、1500円程。

ボディとシャーシの一部、タイヤのホイールを塗装して箱にしまったまま、
放置されていたものです。
この模型の箱を見るたびに、自分の中途半端さを嘆いていたわけですが、
今回、この10年来のやりかけ状態に終止符を打ちたいと思います。

ボディーは、タミヤのスプレーで塗装してあります。
いつ塗装したのかも憶えていないのですが、比較的きれいに塗装されています。

インストとデカールは、黄ばんでいます。。。

しかし、いくつかパーツが見当たりません。
押入れの中を探しまくった結果、奇跡的に出てきました。

よし、これを完成させるぞ！

やりなおし模型製作「NISSAN R390　完成」

ZEAL — 2011-02-12T21:20:46+09:00

遂に完成しました。
戦艦榛名から発起して、はじめた模型製作ですが、1台目が完成しました。

はじめてのエアブラシ塗装、はじめての研ぎ出し。
数々の失敗がありましたが、はじめてちゃんと完成させたので、出来栄えはどうであれ、満足です。

完成写真です。

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その11」

ZEAL — 2011-02-11T22:48:16+09:00

⑩クリアパーツ取り付け

最後の部品の取り付けです。
残った部品は、ウィンドウとヘッドライト、テールランプです。

まず、ヘッドライトを取り付けます。
いい感じに取り付けられました。

そして、ウィンドウの取り付け。
ここで、大きなミスが！

接着剤がリアウィンドウにくっついて、ボディにも侵食してしましました。

「うわぁ～！」と思わず叫ぶ。

これまで、磨き上げてきたボディに接着剤がついて、べたべた状態。。。
意気消沈です。。

しかたないので、ヤスリとコンパウンドで削りましたが、完全修復できませんでした。
次への教訓として諦めます。（泣）

ウィンドウの接着には、Gクリアーが言いと聞いていたので、Gクリアーで接着しようと思ったのですが、時間がなく購入に至らず。

つい先を急いで、タミヤセメントでくっつけようとしてこの有様です。

＜教訓＞
先を急ぐな。
クリアパーツは、ちゃんと環境と気持ちを整えてから取り付けること。
タイヤセメントではなく、Gクリアーやエポキシ系の接着剤を使うこと。

そして、Gクリアー購入してきました。

このGクリアーですが、かなり粘度がある為、エナメル溶剤で薄めて粘りを抑えてから、使用する方法がWEBに載っていたので、これでやってみることにします。

確かに、Gクリヤーは、粘度がある為、このままでは、塗りにくいですね。
エナメル溶剤とGクリヤーを混ぜてみました。

完全に混ざる訳ではないですが、粘度が下がり、塗りやすくなりました。
爪楊枝で、ボンドをクリアーパーツに接着を行います。

強度は、余りないと思いますが、ちゃんと接着できました。
やはり、最初からこれを使えばよかったです。チクショ～！

そして、最後に、アンテナを付けます。
アンテナは100円ショップで見つけた、手芸用の金具を、瞬間接着剤で取り付けました。
なかなかいい感じです。

そして、遂に完成！！
はじめて、最後までちゃんと模型を作りました。
完成した模型は、ケースに入れて保存です。

かなり失敗をしましたが、良い経験になりました。
自分の不甲斐なさを思い知らされましたが、結構面白かったです。

かなり投資もしたので、元をとるように、継続して作らないといかんね。

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その10」

ZEAL — 2011-02-09T21:31:58+09:00

⑨ヘッドライトの塗りわけ

ヘッドライトは、メッキパーツで構成されていますが、メッキ部分は、
ライトの部分のみで、その他は、フラットブラックで塗る必要があります。

ヘッドライトの部分で目立つところなので、筆塗りだとムラになり、かっこ悪い
のでエアブラシで吹きます。

しかし、ライトの部分をマスクするのは、非常に困難なのですが、マスキングゾル
というものを使えば、塗った部分がマスクされるようです。

早速購入し、使ってみました。
ライトの部分は、窪みがあり、ゾルを塗ると垂れてしまうので、何回か塗る重ねをおこないました。

ブラックを塗る部分は、デザインナイフでメッキ部分を剥がし、エアブラシで塗装しました。
上手くいったかどうか、不安でしたが、ゾルの部分を剥がしてみると、

ブラボ～！
すごい綺麗に塗り分けられています。

マスキングゾルってすごいです。
こんな便利なものがあるとは、知りませんでした。

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その9」

ZEAL — 2011-02-09T00:27:00+09:00

⑧研ぎ出しその２

ペーパーをかけた後、５倍に希釈したクリアを再度、吹きました。
この状態でも十分な状態です。

研ぎ出しに使うのは、タミヤのコンパウンドです。
「粗め」→「細め」→「仕上げ」を使って、ボディの光沢を整えていきます。

クリアーを吹いただけでも、かなりの光沢がありますが、ボディの映りこみを見ると、ぼや～っとした感じで、ライトが映りこんでいます。

この状態にコンパウンドかけをすると、ライトの映り込みがはっきり、映り込むようになります。

こうなるように、ボディーを磨いていきます。
磨くための布は、以前使っていたメガネを拭くための布を使いました。

しかし、実際にコンパウンドを付けて磨いてみるのですが、どんな感じで磨いていいのかよくわかりません。

WEBで探してみると、力を入れて磨くと言う人がいたり、逆に軽く磨いたほうが良いと言う人がいたりして、何が正解か良くわかりません。

とりあえず、粗めは、力をいれて、細め以降は、力を抑えて磨きました。

仕上げ用のコンパウンドを磨いた後、映り込みを見ると、電気スタンドがくっきり写るようになりました。あとは、磨いたコンパウンドを水で流して終了。

ボディ磨きに数時間かかりましたが、粗い部分もありますが、今回初めてだし、
まあ、良い感じでしょうか。

完成までもう一息だ！

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その8」

ZEAL — 2011-02-07T23:41:57+09:00

⑧研ぎ出しその１

クリアしたボディーは、光沢があって、吹く前に比べると断然よい感じです。
クリア塗装後、乾燥状況を見てみました。
表面上乾燥しているように見えましたが、調子に乗って触っていると、
指紋の後が、付いてしまいました。。。

1日では、乾燥しないようです。
失敗の経験値UPってことにしておきます（泣）

で、1週間乾燥させました。
今回は、しっかり乾燥しているようです。

今回、初めて研ぎ出しに挑戦です。
まず、1500番のペーパーで、デカールの段差を埋めるように磨くとありましたので
やってみることにしました。

このきれいなボディにペーパーをかけるのは、勇気が入りました。
また、どれくらい磨けば良いのかが、良くわかりませんでしたが、やっていくうちに、
要領がわかってきました。

ペーパーで磨くと、デカールとの段差の部分が窪んで見えますので、これが無くなるように
磨いていくのが、ポイントです。
このあたり、WEBや本では、わからないので、実際にやってみるのが重要ですね。

ペーパーで水研ぎすると、このあたりの感覚がよく分からないので、水をつけずに磨きました。

で、こんな感じで磨き終わりました。
光沢の部分は、一切無くなりました。

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その7」

ZEAL — 2011-02-06T16:30:52+09:00

⑦クリア塗装
デカールを貼り終えたので、クリアー塗装をしたいと思います。

クリアー塗装後、研ぎ出しに初挑戦したいと思いますので、
クリアーは、ラッカー系のGSIクレオスのスーパークリアIIIを使用します。
ウレタン塗装とかあるみたいですが、敷居が高すぎるので、いつかは挑戦したいです。

クリアの希釈は、クリア：１、溶剤：２で３倍に薄めます。
デカールの上に吹きますので、デカールが溶けたり、収縮ないように
「砂吹き」というのが必要と本やWEBに記載してあります。

このため、エアブラシとの距離を離して、薄く、数回吹きました。
５回程度吹いた後、厚めに2度吹いたところ、特に問題なくクリアを塗装することができました。

問題ないじゃん、と思い、ウィングは少し、多めに吹いたところ、
やってしまいました。。。
デカールがよれて、水泡みないのができています。
やっぱり、砂吹きは、大事なようです。。。
失敗の経験値UPってことにしておきます（泣）

で、リアを吹いたのですが、ここで、問題発生！
リアに白い斑点が付いている！？

これは、かぶりというものらいしです。
湿度が高いときに塗装をすると起こりやすいようですが、今回、乾燥のため、
暖房の風の通り口において置いいたのがダメだったようです。（泣）（泣）
ルーフ側もなってしまっています。（泣）（泣）（泣）

仕方ないので、リアのみ塗装をやり直しました。
暖房の風下におくのは、ご法度というのがよく分かりました。
失敗の経験値UPってことにしておきます（泣）

でも、クリア塗装でかなり光沢が増しました。

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その6」

ZEAL — 2011-02-06T09:44:19+09:00

⑥ デカール貼り
ボディーの塗装が終ったので、デカールを貼ります。

デカールは、
・貼るものを個別に切り取り水に浸す。
→昔は、シート全てを水に浸けてました。（^ ^ ;
・水に浸けるのは、10秒程度
・蒸しタオルやマークソフターで曲面部は、馴染ませる。
・位置を決めたら、綿棒や筆で水分を拭き取る。

こんな感じで、貼り終えました。
フロントのグラデーション部は、デカールとなっています。
段差はありますが、違和感ないです。
次は、これらの段差を取って行きたいと思います。

デカールを貼ると一段とカッコ良くなります。

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その5」

ZEAL — 2011-02-01T23:36:28+09:00

⑤シャーシ、エンジンの組み立て

今回は、エンジン含めた下回りの作成を行いました。
エンジンの組み立ては、それ程難しくはなく、仮組したおかげで、パーツの結合構成がよく分かりました。
エンジンのパーツには、一部メッキパーツが採用されています。このメッキを剥離して、塗装をするツワモノモデラーも多いようですが、そのまま生かすことにしました。
塗装がある部分は、デザインナイフで削って、色の定着がよくなるようにしました。

エンジンは、ベースをエアブラシで吹いた後は、エナメル塗料の黒を薄めて、筆塗りを行い、少し汚しを入れました。また、赤や青をポイントで塗るのですが、ここは、クリアーブルーとレッドで塗ることにしました。金属ぽくなって良い感じです。

その他、内装部分ですが、ベースをスプレーで吹いたあと、シルバーの部分をエナメル塗料で塗りましたが、一部はみだしてしまいました。こんな時は、綿棒にエナメル溶剤を含ませ、ふき取ると取れると、本に書いてあるのですが、ぜんぜんきれいにとれません。やればやるほど汚くなっていきます。う～ん、やり方が悪いのか良く分からん。

組み付けを行うと、少ないパーツながらも、雰囲気抜群となりました。
ここでパイピングなんかやるともっと良くなるのですが、技量が伴わないので止めておきます。

そんな感じで、下回り完成。結構かっこいいぞ。

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その4」

ZEAL — 2011-01-31T23:14:58+09:00

⑤ボディー塗装
まず、赤色を塗りました。
赤色は、タミヤの説明書の指示通り、ブライトレッド吹きました。缶スプレーです。
先ほどの下地塗装で記載した要領でプッシュっと吹きました。
結構いい感じでできました。
やはり、ノウハウッて大事ですね。

次に赤色の部分をマスキングして、黒を「エアブラシ」で吹きました。

今回、エアブラシを購入してはじめての塗装です。
まずは、本やインターネットでエアブラシの構造を頭にいれて、使い方をマスターします。

吹き付ける塗料ですが、ラッカー系のMr.カラーブラックを使用しました。
希釈度は、塗料１に対して溶剤２です。
これは、本やサイトで調べてこの位が、ちょうどいい配分となっていたので、この希釈度を採用。

ボディに吹き付ける前に、エアブラシの絞りやエア圧の調整をしますが、どのくらいが適正か良くわかりません。
あまり、弱いエアで吹くと、塗装面が梨地状態となるようなので、少し強めに調整しました。
こればっかりは、経験が必要です。

半分、ビビリながら吹き付けをおこないました。
最初は、あまり塗料がのらなくて、これでいいのかと思いましたが、塗装を何度か重ねていくうちに塗料が乗るようになりました。

初めてのエアブラシで、ドキドキしましたが、何とか塗装できました。
缶スプレーに比べて断然扱いやすいです。
これは、結構いいかも！

＜塗装ブース＞
エアブラシの塗装の為に塗装ブースを購入しました。
タミヤの旧型の塗装ブースで、使用頻度の少ないものをヤフオクで落札しました。

塗装ブースを購入前にいろいろ調べましたが、タミヤ製は、静寂製に優れるが、吸引力がイマイチという評価が多かったのですが、収納性に優れるこのブースを選択しました。

WEBサイトを見ると、吸引力UPするための改造方法など載っていましたので、使用して不満がたまるようであれば、吸引力UPを図りたいと覆います。

ただ、これまで使用した感じでは、そんなに悪くなく、全てを吸引することは難しいですが、あるのとないのとでは、かなりの差があります。

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その3」

ZEAL — 2011-01-23T20:56:55+09:00

NISSAN R390 製作の続きです。

③仮組み
今回、仮組みというものを行ってみます。

塗装前に仮組みを行って、パーツや合わせや模型の構成、車高などの
状態を見るのが目的のようです。

以前、挫折した模型で、仮組みを行おうと、仮組み途中で放置した苦い
思い出があります。

仮組みなんて、結構面倒くさそうな感じですが、まずは、経験、経験。

接着しないといけない部分は、マスキングテープで仮止めを行い、仮組み完成。
なるほど、こういう形で構成されるのかっていうのがわかりました。

今回、特に合わない部品もなく、車高もちょうどいい感じで何の問題もありません。
さすが、タミヤさん！

但し、タイヤは、後から外れなくなりそうな感じだったので、くっつけるのはやめました。

④下地塗装
下地塗装は、Mr.サーフェーサー1200を吹き付けました。

サーフェーサーや缶スプレーの吹き方ですが、動画サイトを見てはじめて吹き方を知りました。。
「シュッ、シュッ」と直線を描いて吹く必要があるようです。

このとき、吹きはじめと、吹き終わりは、塗装物に塗料を当てないようにするのがコツのようです。
今までの私は、「プシュ～」と吹いていたので、厚塗りになることが多かったです。

良く見ると本にもそんな事が書いてあります。
しかし、百聞は一見にしかずです。

動画サイトでみたら一発でよくわかります。すばらしい。

＜教訓＞
缶スプレーを吹くときは、「シュッ、シュッ」と直線を描いて吹く。
吹き始めは、エッジなど、塗料がのりにくい場所から攻める。

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その2」

ZEAL — 2011-01-20T00:00:09+09:00

しばらく中身を眺めていましたが、袋を破って製作開始。

①パーツの切り出し
まずは、パーツの切り出しです。
切り出しは、ニッパーを使いますが、自分が使っているニッパーは、電子部品用のもので、その世界で有名な「ホーザン」製です。

刃先が薄いので、模型にも使いやすいです。
このニッパーは、10年以上使っていますが、切れ味は、まだ鋭いです。
模型用のニッパーは、使ったことがありませんが、結構おすすめです。

で、ゲートの処理です。
ゲートとは、パーツとランナーをつなげる、間のヤツです。

パーツの切り出しですが、本やインターネットを見ると、ゲートをパーツぎりぎりで切るよりも、少し余白をもって切り出しを行い、その後、デザインナイフで整えた方がよいとあります。

で、実践してみました。
が、デザインナイフを入れすぎてしまって、切り込み過ぎてしまいます。
最後まで処理すると切りすぎちゃうので、少し残して。ヤスリで整えるのがコツのようです。

＜教訓＞
・パーツの切り出しは、ゲートを少し残す。
・パーツに残ったゲートは、デザインナイフで少し残すくらいまで削る。
・その後、ヤスリで整える。

②パーティングラインの処理
パーティングラインとは、プラモデルの成型で発生する金型の分割線のことで、このラインをヤスリで削っていきます。
この処理は、以前もやったことありますが、結構大変です。
ここでの教訓。

＜教訓＞
・1000番から800番のサンドペーパーで、軽くこするように削る。
・棒状のパーツには、デザインナイフの刃をスライドさせて削る。

あと、見えない部分は、適当に手を抜く（笑）。

やりなおし模型製作「NISSAN R390　その１」

ZEAL — 2011-01-10T20:51:48+09:00

これまで何度か模型作りに手を出していましたが、まともに完成させたのは、1度もなし。

今回は、模型の制作方法の基本を本やインターネットで、勉強しながら、
最後まで作り上げたいと思います。

いろいろな失敗を経験して、スキルアップしていきたいと思います。
目標は、1/12 ウィリアムズFW14の製作！

で、最初に作るのは、タミヤ NISSAN R390です。
黒と赤のカラーリングやスタイルが結構好きでした。

この車の紹介は、以下の通り。（Wikiより）
「R390は、日産自動車が1990年代後半にル・マン24時間レースのために、トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR) の協力のもと開発されたレーシングカーである。
名称は、かつて1960年代の日本グランプリで活躍した日産・R380〜R382の系列として名づけられた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBR390
」

パッケージは、こんな感じ。

購入価格は、2000円（定価2400円）。
最近模型の値段が上がっており、定価が4000円を超えるものもあるので、それに比べるとリーズナブル。

これを最後まで完成させたいですね。（既に製作に入っていますが。。）

戦艦榛名　～きっかけはここから～

ZEAL — 2011-01-04T18:33:03+09:00

以前、NHK連続ドラマ「ゲゲゲの女房」で、「おとうちゃん」が連合艦隊の戦艦の模型を作製
しているに感化され、つい買ってしまったのが、戦艦榛名（はるな）。

1/700 高速戦艦榛名 ( FH-7)

出版社/メーカー: フジミ模型
メディア: おもちゃ＆ホビー

本当は、戦艦大和が良かったのですが、行った店には、売っておらず、榛名を購入。
早速、助手（6歳の娘）と一緒に模型作りを行いました。

助手がニッパーで切り出した部品を、塗装も一切なしで、接着するのですが、パーツがメチャメチャ
細かくて、結構大変です。

一時期、作る時間がなくなった放置してましたが、なんとか完成。
久しぶりに模型を作りましたが、出来は別として、結構面白かったです。

と、ここで、数年おきにやって来る、模型熱が発生。
前回は、6年前に模型熱が発生しました。
そのときは、ウィリアムズ FW24の模型を購入して、つくりはじめましたが、途中で挫折して、
パーツがどこかに行っていまっています。
何年か前に１０何年前のマクラーレンの作製を行いましたが、中途半端に無理やり終了させました。

それ以来の模型熱ですが、今回のは、今までよりも大きな熱風となってやって来ました。
家にある、模型雑誌を読みあさり、さらに加速。

そして、オークションで以下を7500円で購入。。

1/12 ビッグスケールシリーズウイリアムズFW14Bルノー

出版社/メーカー: タミヤ
メディア: おもちゃ＆ホビー

以前、1/12 MP4/6を東武デパートのワゴンセールで5000円で購入した事があるのですが、
このFW14も結構かっこいい。（ちなみに、MP4/6は、押入れで寝ています。）

この模型を完成させたいといろいろ、ホームページを見ていると、やはりエアブラシが必要。
エアブラシは、過去も購入を断念した事がなる代物ですが、今回の模型熱は、結構勢いが強く、
オークションで以下をゲット。（今回の模型熱は、勢いが凄い！）

という訳で、FW14を完成させる目標で、まずは、1/24スケールからと、下記を購入。。
これで、いちから模型製作を勉強していきたいと思います。

1/24 スポーツカー No.192 1/24 ニッサン R390 GT1 24192

出版社/メーカー: タミヤ
メディア: おもちゃ＆ホビー

これまでの、状況です。

2011年初ブログ

ZEAL — 2011-01-04T17:27:43+09:00

あけましておめでとうございます。
2011年初ブログです。

今年は、仕事の面では、昨年以上に忙しくなりそうですが、死なないようにやっていきたいと思います。
仕事面では、絶対に一人では、こなせない量の仕事があるので、下記を実践したいと思います。

　・優先度付け
　　→自分が行う作業の優先付けを行い、自分が果たさないといけない役割の仕事を行う。
　・無駄な事の削除
　　→自分が参加しなくても良い会議等は極力参加しない。
　・先を見た行動
　　→現状の課題だけにとらわれるのではなく、少しの時間でも今後に向けた対応を行う。

プライベートでは、下記に注力したいと思います。
　・RCレースに参加
　・模型を2ヶ月に1度作成（最近のマイブーム）
　・スポーツジムに通う。（昨年法人会員になって一度も参加していない）
　・英語のスキルアップ（TOEICxx点突破）
　・読書（最近活字が読めてない）
　・日記をつける。（とりあえず、1年分の日記帳を購入）

1年後、振り返るとどこまで実現できるかわかりませんが、とりあえず目標を立てるので大事です。 (^_^;

おひさしぶ～り～ね～♪ るりるり♪

ZEAL — 2010-10-23T17:31:25+09:00

おひさしぶ～り～ね～♪ るりるり♪
あなたと　会うなんて～♪
あ～れから～　な～ん年　たったのか～し～ら～♪

はい、１年半です。
１年半のご無沙汰でした。
今日は、超～～～～ひさしぶりに豚の穴に参加しました。

この日に参加するために、まずは、バッテリーの充電。
。。。
あれ、ぜんぜん充電されてない。。。
はい、バッテリー死んでます。

プロポどこにあったかな～。
。。。
カビが生えてプロポが変色してました。。
あれ、なに持ってけばいいんだっけ。。。

そんな、困難を乗り越えて、久しぶりに参加した豚の穴。
天気もRC日和でナイスです。
久しぶりの豚の穴までの道のりをわくわくしながら走り、なつかしい、光景が！

今日は、吉光さん、B-MAXさん、そして、お初にお目にかかりましたTさんが参加されてました。
後にnakaチャンもかわいい子供さん連れてやって来ました。
久しぶりにみなさんと会えてうれしい限りです。

そして、久しぶりの走行。
最初は、目がついていきませんでした。かなりオヤジ度が高まっています。
でも、半分くさったバッテリーが程よい感じで、走行を重ねていくうちに、すこし慣れてきました。

バッテリー１本、みっちり走りきって、セッティング（マシンの清掃の事）をして、再度、走行。
う～ん！ドっ楽しい～！

それにしても、みなさん、マシンがM05？、F104、FFマシンなど初めて見たマシンばかり。
バッテリーもなんとかというものに変わっていて、すっかり浦島太郎状態でした。

でも、久しぶりに参加した豚の穴。
とっても楽しかったです。ストレス発散にもなりました。
また、参加したいですね。

2010 F1 日本グランプリ＜おまけ＞

ZEAL — 2010-10-17T19:01:53+09:00

おまけの写真です。

2010 F1 日本グランプリ観戦記＜決勝＞

ZEAL — 2010-10-12T23:16:49+09:00

＜ 2010年10月10日（日）：決勝＞
昨日の疲れが取れぬまま、5時半に起床し、白子駅に向かいました。
天気予報では、曇りのち晴れの予報。
雨も予選が始まる10時前には、降らない予報です。
土曜日の悲惨な出来事がありましたが、１日ずれてくれて非常にラッキーです。

鈴鹿サーキットに着くと、非常に好天。
天気もレースも熱い日になりそうです。

今回、私が確保した席は、シケイン側であるQ2のアウトレット席。
お値段は、Q2の半額の24000円。（通常席は、48000円）
前に視界を遮る、フェンスがある為、ディスカウントされています。
（と言っても高いですが。。）

見る位置によっては、見づらい所もありますが、概ね良好・満足です。
手前のシケインやS時を抜けた直線部分も見ることができ、また、オーロラビジョンも
あり、他の場所での状況も把握できるので、非常に良かったです。

で、いよいよ予選の始まりです。
１台づつ、出走開始。

それにしてもF1のエンジン音って凄い！
テレビとは、全く違います。
エンジンの爆裂音やオイルのにおい。
なんで、もっと早く見に来なかったのだろうと、思ってしまいました。

山本左近選手は、Q3にて敗退。カムイ選手は、Q2にて敗退。
シューマッハは、Q3に残って、10位を獲得。
ポールポジションは、ベッテルです。鈴鹿では、本命中の本命です。

それにしても昨日とは、打って変わって、非常に暑い！
長袖を着ていた妻が悲鳴を上げたので、昼食前にルノーのTシャツ購入。
ディスカウントで2000円。これは、安かった。
昼食と一緒に飲んだ、生ビールも格別でした。

途中、今期でF1撤退となる浜島さんのトークがあり、これまで参戦してきた
F1の思い出や思いを熱く語っていました。ちびっ子からの花束贈呈時には、
うるうるきていたようです。
これまでの景気低迷で、日本の企業が、どんどんF1を離れていくのは非常に
残念です。何年か後でも、F1の世界に戻ってくれる事を期待します。
そして、ありがとう。ブリジストン。

決勝の前に、ドライバーズパレードがありました。
各国のトラディショナルカーに選手が同乗し観客へのサービスを行っていました。

そして、いよいよ決勝。
フォーメーションラップ時にヴァージンが1台、クラッシュしてしまいました。（何でだろう？？）
そして、スタート！
スタート直後、クラッシュする車が続出。
１周目からセーフティーカーの導入です。

で、このセーフティーカー、めっちゃ早いです。
テレビで見ると非常に遅く感じますが、実際に見ると結構なスピードです。

この後の展開は、皆さんご存知の通り、カムイ選手が、怒涛のヘアピン攻撃で
アグレッシブパス炸裂です。
抜いた状況がモニターに流れているので、カムイ選手がシケインに来たときには、
スタンドの皆さん、最大級の応援で非常に盛り上がっていました。

左近選手も、トゥルーリーのプッシュにもがんばって耐えていました。途中順位を
落としましたが、完走できて非常に良かったです。

シューマッハのニコに対するシケインでのプッシュが見られ、6位入賞とまずまずの結果。
来年は、上位を狙ってほしいものです。がんばれ、おやじレーサー！！

個人的には、初めてのF1参戦で非常に感動する部分が多かったです。
最後は、マーシャルの方にもねぎらいの拍手がスタンドからあり、みんなでレースに
参加している感じで、非常に良かったです。

鈴鹿サーキットの運営も、バスの運行も長年開催しているだけあって、非常にスムースです。
できれば、来年も行きたいですね。

ZEROの好奇心

やりかけ模型製作 「スカイライン GT-R R34 V-Spec 完成」

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やりかけ模型製作 「スカイライン GT-R R34 V-Spec その2」

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やりかけ模型製作 「スカイライン GT-R R34 V-Spec その1」

やりなおし模型製作 「NISSAN R390 完成」

やりなおし模型製作 「NISSAN R390 その11」

やりなおし模型製作 「NISSAN R390 その10」

やりなおし模型製作 「NISSAN R390 その9」

やりなおし模型製作 「NISSAN R390 その8」

やりなおし模型製作 「NISSAN R390 その7」

やりなおし模型製作 「NISSAN R390 その6」

やりなおし模型製作 「NISSAN R390 その5」

やりなおし模型製作 「NISSAN R390 その4」

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戦艦 榛名 ～きっかけはここから～