http://bombom.blog.so-net.ne.jp/ bombom BomBom 2011-02-22T22:50:32+09:00 ja http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2011-02-22 コンパクトカーでは、マイナーかもしれないが、スズキ　スプラッシュがマイナーチェンジをしました。http://www.suzuki.co.jp/car/splash/index.htmlエンジンとミッションが新型スイフトと共通になって燃費がよくなったことと、ＥＳＣ（トラクションコントロール）が標準装備になったことですかねこの車のセールスポイントは（私は営業ではないですが）①欧州車（輸入車）です。ドイツオペルに兄弟車があります。②国産コンパクトカーでよくありがちな、安全装備の手抜きなし　サイドエアバック、カーテンエアバック、ＥＳＣが標準装備されていて、価格も手ごろ③全席ヘッドレストと３点式シートベルト装備（この価格帯の国産コンパクトでは中々ない）④走りに定評のあるスイフトがベースなので走りもしっかり！残念ながら、日本では６エアバックもＥＳＣも後席中央のヘッドレストや３点式シートベルトなどに価値を見出す人はごく少数で、それよりも価格と燃費、居住性が優先されてしまっています。後はアイドリングストップがなぜかはやってるＪＡＦの広報誌にワゴンＲのアイドリングストップありとなしの燃費比較の記事が載ってましたが、街乗りは効果なし、高速ではなしの方がよいという結果でした。（それよりもＭＴの方がさらに燃費いい）アイドリング時に使うわずかな燃料をカットするにしても、排気量の大きな車しか効果がないんじゃないですかね

]]> 雑感 BomBom 2011-02-22T22:50:32+09:00 コンパクトカーでは、マイナーかもしれないが、

スズキ　スプラッシュがマイナーチェンジをしました。
http://www.suzuki.co.jp/car/splash/index.html

エンジンとミッションが新型スイフトと共通になって
燃費がよくなったことと、ＥＳＣ（トラクションコントロール）が
標準装備になったことですかね

この車のセールスポイントは（私は営業ではないですが）
①欧州車（輸入車）です。ドイツオペルに兄弟車があります。
②国産コンパクトカーでよくありがちな、安全装備の手抜きなし
　サイドエアバック、カーテンエアバック、ＥＳＣが標準装備されていて、価格も手ごろ
③全席ヘッドレストと３点式シートベルト装備（この価格帯の国産コンパクトでは中々ない）
④走りに定評のあるスイフトがベースなので走りもしっかり！

残念ながら、日本では６エアバックもＥＳＣも後席中央のヘッドレストや３点式シートベルト
などに価値を見出す人はごく少数で、それよりも価格と燃費、居住性が優先されてしまっています。後はアイドリングストップがなぜかはやってる

ＪＡＦの広報誌にワゴンＲのアイドリングストップありとなしの燃費比較の記事が載って
ましたが、街乗りは効果なし、高速ではなしの方がよいという結果でした。
（それよりもＭＴの方がさらに燃費いい）
アイドリング時に使うわずかな燃料をカットするにしても、排気量の大きな車しか
効果がないんじゃないですかね ]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2011-02-07 よく競合車の取り回しのよさを比較するために、最小回転半径というのを５ｍ前後でどっちがどうこうウンチクを言う人がいますが、アメ車はスペック表に表記すらされてない場合もあります。日本でのセールスでは不利なんでしょうねちなみにＸＬ７の最小回転半径は6.1ｍぐらいではないでしょうかキャデラックのエスカレードより小回りは利きますね（笑）まあ、国産車と比べると小回りは利きませんが、生活できているので、特別な事情がなければ、好きな車に乗れるのも今のうちなので乗ってようと思う近い将来、環境にやさしい車以外乗るなという風潮が強くなるころには、（ハイブリッドカーやＥＶ）いわゆる次世代車も、燃費だけじゃなく、魅力的な車がいろいろ増えてくるでしょう。技術の進歩は不連続と言いますしレコードからＣＤへ、フィルムカメラからデジカメなんかもそうだったが最初は既存の技術より劣っていても、だんだんいいものが出てきましたからね

]]> 雑感 BomBom 2011-02-07T08:01:55+09:00

よく競合車の取り回しのよさを比較するために、最小回転半径というのを
５ｍ前後でどっちがどうこうウンチクを言う人がいますが、アメ車はスペック表に表記すらされてない場合もあります。日本でのセールスでは不利なんでしょうね
ちなみにＸＬ７の最小回転半径は6.1ｍぐらいではないでしょうか
キャデラックのエスカレードより小回りは利きますね（笑）

まあ、国産車と比べると小回りは利きませんが、生活できているので、
特別な事情がなければ、好きな車に乗れるのも今のうちなので乗ってようと思う

近い将来、環境にやさしい車以外乗るなという風潮が強くなるころには、
（ハイブリッドカーやＥＶ）いわゆる次世代車も、燃費だけじゃなく、
魅力的な車がいろいろ増えてくるでしょう。
技術の進歩は不連続と言いますし
レコードからＣＤへ、フィルムカメラからデジカメなんかもそうだったが
最初は既存の技術より劣っていても、だんだんいいものが出てきましたからね



]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2011-01-26 ここ数ヶ月、アクセス検索キーワードでトップが”スモーキーグリーン”や”スモーキーグリーンメタリック”、新型スイフトの新色スモーキーグリーンのカタログと実車とで色の感じにギャップがあるのが理由なんでしょうか。落ち着いた、いいカラーですよ　しかもガンメタのように、汚れが目立たないので、この寒い時期、洗車しなくていいので助かってます。この色ですが、２ちぇんねるのスイフトのスレッドでは「おっさんグリーン」という名で親しまれているようですね

]]> 雑感 BomBom 2011-01-26T08:43:09+09:00

ここ数ヶ月、アクセス検索キーワードでトップが”スモーキーグリーン”や”スモーキーグリーンメタリック”、新型スイフトの新色スモーキーグリーンのカタログと実車とで
色の感じにギャップがあるのが理由なんでしょうか。

落ち着いた、いいカラーですよ　
しかもガンメタのように、汚れが目立たないので、
この寒い時期、洗車しなくていいので助かってます。

この色ですが、２ちぇんねるのスイフトのスレッドでは「おっさんグリーン」という名で
親しまれているようですね











]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2011-01-03 静岡ガンダムを見てきて思ったが、スモーキーグリーンのスイフトはザクとイメージがかぶる

]]> 雑感 BomBom 2011-01-03T12:57:22+09:00



静岡ガンダムを見てきて思ったが、
スモーキーグリーンのスイフトはザクとイメージがかぶる

]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-12-25-2 浜松駅　バブルの塔駐車場の広告もソリオ

]]> 雑感 BomBom 2010-12-25T11:46:39+09:00

浜松駅　バブルの塔

駐車場の広告もソリオ

]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-12-25-1

]]> 雑感 BomBom 2010-12-25T11:33:36+09:00 ]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-12-25 まだディーラには入荷していないようなので、素人ですが浜松駅に展示してたので写真とってきました。確かに後部座席で足がくめるくらい広い

]]> 雑感 BomBom 2010-12-25T11:27:13+09:00
まだディーラには入荷していないようなので、
素人ですが浜松駅に展示してたので写真とってきました。

確かに後部座席で足がくめるくらい広い







]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-12-18 代車だ

]]> 雑感 BomBom 2010-12-18T17:38:17+09:00
代車だ ]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-12-06 高速道路の新料金が普通車2000円になるらしいが、￥１，０００円に優遇される対象の方が問題で軽自動車およびエコカー（100%免税対象車且つ１リットル当たりの燃費が20km以上）これって、軽自動車業界と一部のメーカーの外圧に配慮した結果という感じがしてならない環境自動車税では軽とコンパクトカーは同等だから公平性がどうこうと主張しておきながら高速の１０００円は燃費のいいコンパクトカー（リッター２０ｋｍ超えのフィットやマーチ）は対象外とは公平性だけではなく、効率性を優先した結果ですかねリッター20km も１０・１５モードからより実燃費に近いＪＣ０８モードに移行しているのに、まあ、とにかく一貫性がないし、モータに頼らず、アイドルストップやエンジンの低燃費化に取り組んでるメーカーは努力が報われそうにないね公平性というなら（ＪＣ０８モードにおいて１リットル当たりの燃費が２０ｋｍ以上）にするこれだけでいいんじゃないの？とコンパクトカーのオーナーだったら思うだろうが課金がめんどくさいことになる？　同一車種のグレード違いや４ＷＤかで1000円だったり2000円だったり、リッター１９．８ｋｍの車は悔しい思いをしたり、それはそれで不公平性はぬぐえないのかも知れない燃費の悪い軽自動車やＨＶカーもあるわけだから、優遇するのはいっそ電気自動車のみしかも、マニフェスト通り無料化すれば普及促進につながるのではなかろうかよのなかすべて電気自動車になれば、マニフェスト、高速道路無料化が実現されるということになるね、自民党政権時代の土日祝祭日1,000円はそのままらしいから、ますます財源が厳しくなってきたなこんな政策で日本の輸送流通コストは下がるのかねぇ？

]]> 雑感 BomBom 2010-12-06T10:36:25+09:00 高速道路の新料金が普通車2000円になるらしいが、

￥１，０００円に優遇される対象の方が問題で

軽自動車およびエコカー（100%免税対象車且つ１リットル当たりの燃費が20km以上）

これって、軽自動車業界と一部のメーカーの外圧に配慮した結果という感じがしてならない

環境自動車税では軽とコンパクトカーは同等だから公平性がどうこうと主張しておきながら
高速の１０００円は燃費のいいコンパクトカー（リッター２０ｋｍ超えのフィットやマーチ）は対象外とは
公平性だけではなく、効率性を優先した結果ですかね

リッター20km も１０・１５モードからより実燃費に近いＪＣ０８モードに移行している
のに、

まあ、とにかく一貫性がないし、モータに頼らず、アイドルストップやエンジンの低燃費化に
取り組んでるメーカーは努力が報われそうにないね

公平性というなら（ＪＣ０８モードにおいて１リットル当たりの燃費が２０ｋｍ以上）にする
これだけでいいんじゃないの？とコンパクトカーのオーナーだったら思うだろうが
課金がめんどくさいことになる？　同一車種のグレード違いや４ＷＤかで1000円だったり2000円だったり、リッター１９．８ｋｍの車は悔しい思いをしたり、それはそれで不公平性はぬぐえないのかも知れない

燃費の悪い軽自動車やＨＶカーもあるわけだから、
優遇するのはいっそ電気自動車のみしかも、マニフェスト通り無料化すれば普及促進につながるのではなかろうか

よのなかすべて電気自動車になれば、マニフェスト、高速道路無料化が実現されるということになるね、

自民党政権時代の土日祝祭日1,000円はそのままらしいから、
ますます財源が厳しくなってきたな

こんな政策で日本の輸送流通コストは下がるのかねぇ？
]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-11-24 ３代目スイフト　ＸＳ　エアロバージョンです。色は最初にカタログ落ちしそうな、新色スモーキーグリーンメタリック２グリーンというより実車はグリーンがかったガンメタ、シルバーに近い色です。夜はほぼガンメタに見えます。カタログではなんだかウグイス色みたいで、色選びでこれはないなという感じですが、実車は落ち着いた感じのいい色だと思います。ＲＪＣカーオブザイヤー受賞、　ＣＯＴＹもベスト１０の中で総合３位　大健闘！！夜はこんな感じ

]]> 雑感 BomBom 2010-11-24T22:54:02+09:00 スイフト　ＸＳ　エアロバージョンです。
色は最初にカタログ落ちしそうな、新色スモーキーグリーンメタリック２
グリーンというより実車はグリーンがかったガンメタ、シルバーに近い色です。
夜はほぼガンメタに見えます。カタログではなんだかウグイス色みたいで、
色選びでこれはないなという感じですが、実車は落ち着いた感じのいい色だと思います。



ＲＪＣカーオブザイヤー受賞、　ＣＯＴＹもベスト１０の中で総合３位　大健闘！！


夜はこんな感じ ]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-10-11 ワゴンＲのアクセサリーカタログのメッキグリルをはずして、ノーマルグリルへ戻す作業をやってみました。（逆の作業も基本同じはず）ブログネタに手順を追って、丁寧に写真でもとりながらと思っていましたが、意外に脱着の脱が大変でした。用意したのは１００円ショップで売ってるドライバーのセット＋ドライバーと桐（アイスピック）みたいなやつ　２本こういう手抜き作業するから大変だったのかも①フードを開ける（ワゴンＲのつっかえ棒はどこ？　あっ　あった）②フロントグリル上部の＋ねじ２本と樹脂製のねじ２本をとりあえず抜く（写真の赤丸）　樹脂製のねじのことはファスナーといいますね、簡単に取り外せるような構造になってます。（どれがどこのねじがわかんなくならないように、と思ったが　えーめんどくさいと左ポケットにしまう）③これでバンパー上部がグラグラするので、作業スペース確保ができる④でようやくグリルが嵌っている裏側がのぞけるようになるので、　グリルの上端裏側　左右の端２本と中間２本、グリルの中央１本、左中央１本　計６本を　外す（写真の黄丸）、６本とも同じねじなので、めんどくさいので右のぽっけにしまう。⑤グリルのとまっている爪が数箇所見えてきたぞ、しかしまだ作業スペースが足りない⑥でナンバープレートの右側のねじを外し、左側は緩める程度くるりと回すとナンバーの奥に樹脂製のねじ（ファスナ）が見えるので取り外す（写真の紫丸）　だいぶバンパーがグラグラになってきたぞ、ナンバー外したネジとその奥のファスナは　ポッケにいれるとわかんなくなるような気がしたので、そのままナンバー下に道に放置⑦後はグリルが１０箇所ぐらい爪で引っかかってるので、どっか一箇所か二箇所爪を折らないように取り外し、そこを突破口にして、地道に次々と爪を折らないように慎重に抜いていく半分以上抜けるとだんだん簡単に抜けるようになってきます。（写真の緑丸）桐（アイスピック）のようなドライバーがあると作業がはかどります。⑧グリルが取れたので、別のグリルを装着、超簡単です。　装着して何箇所かパンパンパンと手で押し込めばカチっと爪が嵌ります。あとは外しまくったネジを戻すだけ⑨グリル裏の＋ネジ６本（右ポッケのやつ）⑩道に放置していたナンバー裏のファスナ装着、ナンバーネジを装着⑪フロントグリル上部のネジ２本とファスナ２本装着（左ポッケのやつ）⑫フードを閉めておしまい。ＤＩＹでやれない作業ではないですが、たか..

]]> 雑感 BomBom 2010-10-11T16:34:50+09:00 ワゴンＲのアクセサリーカタログのメッキグリルを
はずして、ノーマルグリルへ戻す作業をやってみました。
（逆の作業も基本同じはず）

ブログネタに手順を追って、丁寧に写真でもとりながらと
思っていましたが、意外に脱着の脱が大変でした。

用意したのは１００円ショップで売ってるドライバーのセット
＋ドライバーと桐（アイスピック）みたいなやつ　２本
こういう手抜き作業するから大変だったのかも

①フードを開ける（ワゴンＲのつっかえ棒はどこ？　あっ　あった）
②フロントグリル上部の＋ねじ２本と樹脂製のねじ２本をとりあえず抜く（写真の赤丸）
　樹脂製のねじのことはファスナーといいますね、簡単に取り外せるような構造になってます。（どれがどこのねじがわかんなくならないように、と思ったが　えーめんどくさい
と左ポケットにしまう）

③これでバンパー上部がグラグラするので、作業スペース確保ができる

④でようやくグリルが嵌っている裏側がのぞけるようになるので、
　グリルの上端裏側　左右の端２本と中間２本、グリルの中央１本、左中央１本　計６本を
　外す（写真の黄丸）、６本とも同じねじなので、めんどくさいので右のぽっけにしまう。

⑤グリルのとまっている爪が数箇所見えてきたぞ、しかしまだ作業スペースが足りない

⑥でナンバープレートの右側のねじを外し、左側は緩める程度くるりと回すとナンバーの奥に樹脂製のねじ（ファスナ）が見えるので取り外す（写真の紫丸）
　だいぶバンパーがグラグラになってきたぞ、ナンバー外したネジとその奥のファスナは
　ポッケにいれるとわかんなくなるような気がしたので、そのままナンバー下に道に放置

⑦後はグリルが１０箇所ぐらい爪で引っかかってるので、どっか一箇所か二箇所爪を折らない
ように取り外し、そこを突破口にして、地道に次々と爪を折らないように慎重に抜いていく
半分以上抜けるとだんだん簡単に抜けるようになってきます。（写真の緑丸）
桐（アイスピック）のようなドライバーがあると作業がはかどります。




⑧グリルが取れたので、別のグリルを装着、超簡単です。
　装着して何箇所かパンパンパンと手で押し込めばカチっと爪が嵌ります。


あとは外しまくったネジを戻すだけ
⑨グリル裏の＋ネジ６本（右ポッケのやつ）
⑩道に放置していたナンバー裏のファスナ装着、ナンバーネジを装着
⑪フロントグリル上部のネジ２本とファスナ２本装着（左ポッケのやつ）
⑫フードを閉めておしまい。

ＤＩＹでやれない作業ではないですが、たかがグリルの脱着にしては
面倒な作業でした。

ワゴンＲのアクセサリーカタログをみると、このグリルの参考取付費3,250円
これならディラーにお願いした方がよかったかな

取り外したクロームメッキ仕上げのフロントグリル税込み２７，３００円ですが
そのうち中古（１年使用）でネットオークションへ出品予定です。

]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-07-12-1 S県I市で人気のオートキャンプ場（軟弱キャンプ）へ行ってきました。近くに銭湯もあり、オートキャンプ場なので電源もあるので、電子ジャーも持参お手軽キャンプが可能です。最近　ゲリラ豪雨などもあり、週末キャンセルが結構あるので、予約なしで飛び込みで入れました。

]]> 雑感 BomBom 2010-07-12T16:15:15+09:00 キャンプ）へ行ってきました。
近くに銭湯もあり、オートキャンプ場なので電源もあるので、電子ジャーも持参
お手軽キャンプが可能です。最近　ゲリラ豪雨などもあり、週末キャンセルが
結構あるので、予約なしで飛び込みで入れました。

]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-07-12 自分の車じゃやりたくないですが、you tubeに雪上でスタックするかテストしている映像がありました。下記キーワードでyou tubeを検索すると出てきます。new Suzuki XL7 4x4 AWD stuck in snow XL7はそのまえのグランドエスクード XL-7と違いクロカンというよりはミニバンよりのクロスオーバーＳＵＶなので雪上の性能は期待していませんでしたが、あんなことができるんですねその他にも　Suzuki XL7 Crash Test　で検索するとサイトインパクトテストの衝撃映像が

]]> 雑感 BomBom 2010-07-12T09:08:34+09:00 tubeに
雪上でスタックするかテストしている映像がありました。

下記キーワードでyou tubeを検索すると出てきます。
new Suzuki XL7 4x4 AWD stuck in snow

XL7はそのまえのグランドエスクード XL-7と違い
クロカンというよりはミニバンよりのクロスオーバーＳＵＶなので
雪上の性能は期待していませんでしたが、あんなことができるんですね


その他にも
　Suzuki XL7 Crash Test　で検索するとサイトインパクトテストの衝撃映像が

]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-06-01 スズキ　XL7　すでに生産中止になっていて、製造していたカナダの工場も、スズキ資本は入っていないので、中古でしか入手できません。レアなパーツは入手不可能かもしれません。これは2009年モデル　最終型というやつですが、2008年モデルとの違いは、やっぱりトランスミッションが旧式の5速ATから6速ATに変わった点ですかね、円高影響で現地相場は200万円ぐらいで売られてます。XL7のリアビューがぱっと見　商用ライトバンに見えるのが残念　色のせいかな？5速ATモデルは2007年モデルであれば100万円を切るものも、出てきていて、玉数もけっこうあるようなので、部品は中古パーツのリビルド品という手も考えないと

]]> 雑感 BomBom 2010-06-01T15:00:50+09:00 スズキ　XL7　すでに生産中止になっていて、
製造していたカナダの工場も、スズキ資本は入っていないので、
中古でしか入手できません。レアなパーツは入手不可能かもしれません。



これは2009年モデル　最終型というやつですが、
2008年モデルとの違いは、やっぱりトランスミッションが旧式の5速ATから6速ATに
変わった点ですかね、円高影響で現地相場は200万円ぐらいで売られてます。



XL7のリアビューがぱっと見　商用ライトバンに見えるのが残念　色のせいかな？



5速ATモデルは2007年モデルであれば100万円を切るものも、出てきていて、
玉数もけっこうあるようなので、部品は中古パーツのリビルド品という手も考えないと

]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-05-24 XL7のエンジンオイル交換の時期がきましたので、近くのカー用品の量販店に頼んでみました。オイルエレメント交換やるので、輸入時に一緒に購入したエレメントを持ち込みました。当然、車種を聞かれましたが、やったことのない車種なので、どうかな？と思いましたが、結果は・・・某Ｊ店：エレメント持込はＯＫでしたが、オイルパンのドレインボルトをはずす勇気がないので、上からオイル抜きをこころみたようですが、抜くことができず断念：お金払い戻し某ＳＡ店：並行輸入車でもオイル交換できるか尋ねると、受付のお姉ちゃんが車種を聞いてきました。「メカニックに確認してきます」と言って、しばらくしてピットから戻ってくると「うちにはパッキンがないので、できません」と事実上の門前払い　見もしないのかよ？（笑）結局、車を輸入してもらったショップで交換してもらったのでいいのですが、アメ車の専門ショップでは常識でも量販店では、情報提供が不十分だとオイル交換すらできないということがわかりました。レアな並行輸入車を購入される方は、消耗品は純正品だけではなく、代替品も含めて型をチェックしとくことをお勧めします。（ランプ類、エアフィルター、オイルエレメント、ドレインボルトブレーキパッド）ちなみにＸＬ７のオイルエレメントはスズキエスクードV6　3.2用や、シボレー車全般（コルベットやＳＵＶなど）と代替が利くようです。

]]> 雑感 BomBom 2010-05-24T18:44:07+09:00 エンジンオイル交換の時期がきましたので、
近くのカー用品の量販店に頼んでみました。
オイルエレメント交換やるので、輸入時に一緒に購入した
エレメントを持ち込みました。

当然、車種を聞かれましたが、やったことのない車種なので、
どうかな？と思いましたが、結果は・・・

某Ｊ店：エレメント持込はＯＫでしたが、オイルパンのドレインボルトを
はずす勇気がないので、上からオイル抜きをこころみたようですが、
抜くことができず断念：お金払い戻し

某ＳＡ店：並行輸入車でもオイル交換できるか尋ねると、
受付のお姉ちゃんが車種を聞いてきました。
「メカニックに確認してきます」と言って、しばらくしてピットから
戻ってくると「うちにはパッキンがないので、できません」と
事実上の門前払い　見もしないのかよ？（笑）

結局、車を輸入してもらったショップで交換してもらったので
いいのですが、アメ車の専門ショップでは常識でも
量販店では、情報提供が不十分だとオイル交換すらできないということが
わかりました。

レアな並行輸入車を購入される方は、消耗品は純正品だけではなく、代替品も
含めて型をチェックしとくことをお勧めします。
（ランプ類、エアフィルター、オイルエレメント、ドレインボルト
ブレーキパッド）

ちなみにＸＬ７のオイルエレメントは
スズキエスクードV6　3.2用
や、シボレー車全般（コルベットやＳＵＶなど）
と代替が利くようです。 ]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-03-17 マーキュリー・ミランというちょっと小さめのアメ車です。なんてことはないデザインですが、あくの無い感じが気に入りました。

]]> 雑感 BomBom 2010-03-17T08:40:40+09:00 マーキュリー・ミランというちょっと小さめのアメ車です。
なんてことはないデザインですが、あくの無い感じが気に入りました。





]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-03-16 これビューイック・ラクロスっていう車なんですが、レクサスLSになんか感じがにてるような気がしますが、レクサスLSよりかなりリーズナブルな価格で販売されてます。

]]> 雑感 BomBom 2010-03-16T16:50:29+09:00 レクサスLSになんか感じがにてるような気がしますが、
レクサスLSよりかなりリーズナブルな価格で販売されてます。





]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2010-03-15 なんか、ずーとサボってましたが久しぶりに日記のようなものをつけてみるきになった。今のところ並行輸入したXL7ですが、トラブルはありません、昨年の大晦日にリヤのブレーキランプの玉が切れたので、普通に売ってるかとおもいきや、中々売ってなくて探しましたが、スーパーXXXXXスに、売ってましたよかった。これは米国での中古相場を調べてて見つけたXL7ですが、私が購入したときは１７０万円ぐらいでしたが、いまは現地で１５０万円ぐらいで販売されてました。FFだと１００万円ぐらいですかねカルフォルニアの日差しがまぶしい（笑）。米国出張に行ったとき現地でワインレットの車を見かけるとワインもいいねえと思うことがありますが、日本だとなんか映えないですよね

]]> 雑感 BomBom 2010-03-15T19:38:27+09:00 なった。

今のところ並行輸入したXL7ですが、トラブルはありません、
昨年の大晦日にリヤのブレーキランプの玉が切れたので、
普通に売ってるかとおもいきや、中々売ってなくて探しましたが、
スーパーXXXXXスに、売ってましたよかった。

これは米国での中古相場を調べてて見つけたXL7ですが、
私が購入したときは１７０万円ぐらいでしたが、いまは現地で１５０万円ぐらいで
販売されてました。FFだと１００万円ぐらいですかね

カルフォルニアの日差しがまぶしい（笑）。米国出張に行ったとき現地で
ワインレットの車を見かけるとワインもいいねえと思うことがありますが、
日本だとなんか映えないですよね
]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2009-10-01-1 小学生の息子がいますが、金銭感覚をつけてもらうつもりで知恵をつけさせてみた、彼はきつねうどんが定番で、はなまるでは　小が２９４円なんですが、（けして高いわけではないですよね）はなまるはかけうどんが１０５円　いなりが９５円この組み合わせだと合計　２００円になります。でこのいなりのあげの部分をはがして、かけうどんにのせるときつねうどんに変身＋す飯のおにぎり付き　これで２００円普通にきつねうどん頼むと２９４円やからお得やろーと言ったらそれからこの組み合わせがはなまるうどんでの彼の定番になってしまいました。

]]> 雑感 BomBom 2009-10-01T23:13:10+09:00 小学生の息子がいますが、

金銭感覚をつけてもらうつもりで知恵をつけさせてみた、

彼はきつねうどんが定番で、はなまるでは　小が２９４円なんですが、
（けして高いわけではないですよね）

はなまるは
かけうどんが１０５円　いなりが９５円
この組み合わせだと合計　２００円になります。

でこのいなりのあげの部分をはがして、かけうどんにのせると
きつねうどんに変身＋す飯のおにぎり付き　これで２００円
普通にきつねうどん頼むと２９４円やからお得やろーと言ったら
それからこの組み合わせがはなまるうどんでの彼の定番になってしまいました。






]]> http://bombom.blog.so-net.ne.jp/2009-10-01 今月東京モーターショーが開催されますが、海外メーカーの出展取り止めのニュースで、不景気の影響もあるけど、海外メーカーは日本ではなくて、中国を向いているんだろうなあと思いました。そんなことはさておき、スズキがモーターショーのプレスリリースでスイフト　プラグイン　ハイブリットというのを発表してました。このハイブリットシステムですが、プリウスやインサイトとも違うシステムでライフスタイルにもよりますが、毎日通勤に車を使う人で、通勤距離が往復２０ｋｍ未満の人であれば、ガソリンを使うことがないという仕組みです。けっこうしっくり来ませんか？自分がそのような生活環境にあるので、この仕組み本命になるのではと思いました。でなんでハイブリットカーなのにチョコチョコ乗りの人は少しもガソリンを使わないかというと基本的には電気自動車なんですが、軽自動車の６６０ｃｃのエンジンが搭載されていて20kmをこえる場合にこの軽自動車用のエンジンが発電機代わりになって、充電してくれるそうです。これで電気自動車は長距離乗れないという心配は払拭されますよね、たまに長距離ドライブするときはガソリンで発電してくれるわけだし日々はちょこちょこ通勤、週末にちょっとドライブという使い方の人には需要が結構あるんじゃないですかね街乗りでちょこちょこ乗る人の方が燃費がいい車って実用的じゃないですか

]]> 雑感 BomBom 2009-10-01T22:50:26+09:00 海外メーカーの出展取り止めのニュースで、不景気の影響もあるけど、
海外メーカーは日本ではなくて、中国を向いているんだろうなあと思いました。

そんなことはさておき、
スズキがモーターショーのプレスリリースで
スイフト　プラグイン　ハイブリットというのを発表してました。

このハイブリットシステムですが、プリウスやインサイトとも違うシステムで
ライフスタイルにもよりますが、毎日通勤に車を使う人で、
通勤距離が往復２０ｋｍ未満の人であれば、ガソリンを使うことがないという仕組みです。
けっこうしっくり来ませんか？自分がそのような生活環境にあるので、この仕組み本命に
なるのではと思いました。

でなんでハイブリットカーなのにチョコチョコ乗りの人は少しもガソリンを使わないかというと
基本的には電気自動車なんですが、軽自動車の６６０ｃｃのエンジンが搭載されていて
20kmをこえる場合にこの軽自動車用のエンジンが発電機代わりになって、
充電してくれるそうです。

これで電気自動車は長距離乗れないという心配は払拭されますよね、
たまに長距離ドライブするときはガソリンで発電してくれるわけだし

日々はちょこちょこ通勤、週末にちょっとドライブという使い方の人には
需要が結構あるんじゃないですかね

街乗りでちょこちょこ乗る人の方が燃費がいい車って実用的じゃないですか




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