http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/ Johnがデアゴスティーニの「零戦をつくる」の製作の様子をちまちま載せていく日記です。 John 2011-08-07T21:24:20+09:00 ja http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-08-07 第６２号は右翼上面の外板貼りなんですが、今回はハーフスケルトンモデルを採用しているので、右翼には外板を貼りません。ということで今回は操縦室床の組み立てのみを行いました。各部品に、錆防止のためにメタルプライマーを吹きつけ、操縦室床の表はコックピット色を、裏は青竹色で塗装しました。レバーボックスにも同様の処置を施しました。レバーボックスを操縦室床に取り付けました。

]]> 未分類 John 2011-08-07T21:24:20+09:00

ということで今回は操縦室床の組み立てのみを行いました。

各部品に、錆防止のためにメタルプライマーを吹きつけ、操縦室床の表はコックピット色を、裏は青竹色で塗装しました。

レバーボックスにも同様の処置を施しました。


レバーボックスを操縦室床に取り付けました。 ]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/vrBod0dceNNk/TM_0f67mgcjq?type=2&ent=2d0c00dd282cb7a17575e77ab960ccc3   業界最高水準スワップが毎日口座に発生！豪ドル/円＆NZドル/円で年5万円超も！

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]]> 2011-08-07T21:24:20+09:00 http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-07-30 第６１号は水平安定版（左側）の組み立てです。水平安定版の部品に、錆防止のためにメタルプライマーを吹きつけ、青竹色で塗装しました。それぞれの部品を組み合わせました。主翼とは違って特に問題なく組み立てられました。あとエンジンにエンジンリングを取り付けました。ここで大問題が。エンジンリングには１２個ある排気管が入る穴が開いているのですが、全く位置が合わないのです。排気管をいくつか曲げて穴に入れようとしたのですが、そんな補正が全く効かないくらいに穴のずれがひどかったんです。しょうがないので、いくつかの排気管だけを合わせてあとは適当にずれててもいいので接着しました。パッと見、分からないのでＯＫです。

]]> 未分類 John 2011-07-30T21:16:37+09:00

水平安定版の部品に、錆防止のためにメタルプライマーを吹きつけ、青竹色で塗装しました。


それぞれの部品を組み合わせました。

主翼とは違って特に問題なく組み立てられました。


あとエンジンにエンジンリングを取り付けました。

ここで大問題が。

エンジンリングには１２個ある排気管が入る穴が開いているのですが、全く位置が合わないのです。

排気管をいくつか曲げて穴に入れようとしたのですが、そんな補正が全く効かないくらいに穴のずれがひどかったんです。

しょうがないので、いくつかの排気管だけを合わせてあとは適当にずれててもいいので接着しました。

パッと見、分からないのでＯＫです。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-07-23 第６０号の続きです。左翼外板の貼り付けを行いました。外板の裏に両面テープを貼って左翼に貼り付けたのですが、やり直しがきかないので緊張しましたー。

]]> 未分類 John 2011-07-23T06:53:27+09:00

左翼外板の貼り付けを行いました。

外板の裏に両面テープを貼って左翼に貼り付けたのですが、やり直しがきかないので緊張しましたー。 ]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/vrBod0dceNNk/44toG6MQzovg?type=2&ent=07f552374f0be7f33c708e7a3399d082   期間中に1回以上取引で2，000円！さらに150万通貨取引で3，000円！マネパ

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]]> 2011-07-23T06:53:27+09:00 http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-07-18 第６０号の続きです。外板を左翼に貼り付けていきました。貼り付けるのに両面テープを使うとは意外や意外。これだけ面積が広いと、瞬間接着剤だと貼り付けるのにそれなりに苦労しますからね。塗装している上に接着剤をつけると、塗料を溶かしながらの接着になるのでなかなか接着出来なくなります。また接着剤の蒸気で周辺が白くなるので、見た目にも大変なことになるからでしょうか。

]]> 未分類 John 2011-07-18T14:50:55+09:00

外板を左翼に貼り付けていきました。

貼り付けるのに両面テープを使うとは意外や意外。

これだけ面積が広いと、瞬間接着剤だと貼り付けるのにそれなりに苦労しますからね。

塗装している上に接着剤をつけると、塗料を溶かしながらの接着になるのでなかなか接着出来なくなります。

また接着剤の蒸気で周辺が白くなるので、見た目にも大変なことになるからでしょうか。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-07-10 第６０号の続きです。外板をひたすか切っていきました。薄いアルミ板とはいえ、それなりにカットに力が要るので苦労しました。

]]> 未分類 John 2011-07-10T14:47:25+09:00

外板をひたすか切っていきました。

薄いアルミ板とはいえ、それなりにカットに力が要るので苦労しました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-06-26 第６０号の続きです。外板に錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけ、裏面を青竹色で、表面は暗緑色で塗装しました。

]]> 未分類 John 2011-06-26T14:45:56+09:00

外板に錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけ、裏面を青竹色で、表面は暗緑色で塗装しました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-06-25 第６０号の続きです。コックピット内の隔壁を取り付けました。コックピット内の形に合うようにちょっとずつ曲げていき、瞬間接着剤で接着しました。それでも完全に合わせることが出来ず浮いてしまうので、マスキングテープで固定しました。主脚にトルクアームを取り付けました。

]]> 未分類 John 2011-06-25T14:42:15+09:00

コックピット内の隔壁を取り付けました。

コックピット内の形に合うようにちょっとずつ曲げていき、瞬間接着剤で接着しました。

それでも完全に合わせることが出来ず浮いてしまうので、マスキングテープで固定しました。


主脚にトルクアームを取り付けました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-06-22 第６０号は、左翼の上面、尾翼側への外板の貼り付けです。隔壁側面板とトルクアームに、錆防止のためのメタルプライマーを吹き付けました。隔壁側面板にはさらにコックピット色で塗装しました。※トルクアームとは、主脚はバネで衝撃を吸収するようになっているのですが、その衝撃に対してタイヤが回転しないようにするためのものです。

]]> 未分類 John 2011-06-22T14:33:34+09:00

隔壁側面板とトルクアームに、錆防止のためのメタルプライマーを吹き付けました。

隔壁側面板にはさらにコックピット色で塗装しました。

※トルクアームとは、主脚はバネで衝撃を吸収するようになっているのですが、その衝撃に対してタイヤが回転しないようにするためのものです。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-06-19 第５９号の続きです。尾脚を組み立てて、尾部胴体に取り付けました。若干穴が小さくシャフトが通らなかったのですが、ドリルで穴を大きくしてシャフトを取り付けることが出来ました。胴体本体にヘッドレストを取り付けました。垂直安定板前縁フレームを取り付けました。後の号で使うための、主脚ブレーキを組み立てました。

]]> 未分類 John 2011-06-19T18:04:52+09:00

尾脚を組み立てて、尾部胴体に取り付けました。

若干穴が小さくシャフトが通らなかったのですが、ドリルで穴を大きくしてシャフトを取り付けることが出来ました。


胴体本体にヘッドレストを取り付けました。


垂直安定板前縁フレームを取り付けました。


後の号で使うための、主脚ブレーキを組み立てました。 ]]> http://rss.rssad.jp/rss/ad/vrBod0dceNNk/.Po2iic1D7gt?type=2&ent=6ebc13710e388019162960887ff75051 さまざまな外国語サイトを、スムーズに翻訳。Google Chrome

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]]> 2011-06-19T18:04:52+09:00 http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-06-06 第５９号は尾脚の組み立てです。各部品をやすりでこすってバリを取り除き、錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけ、塗装しました。

]]> 未分類 John 2011-06-06T18:00:27+09:00

各部品をやすりでこすってバリを取り除き、錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけ、塗装しました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-05-29 第５８号の続きです。垂直尾翼を尾部胴体に取り付けました。同時に垂直尾翼の胴体フレームを両サイドから取り付けたのですが、うまくかみ合わず悪戦苦闘しました。結局完全に合わさることが出来ず、若干隙間が出来てしまいました。こういう部分、もうちょっとアドバイスがマニュアルに書いてあるといいのですが・・・。尾脚のための引込作動管という部分を組み立てて、尾部胴体に取り付けました。

]]> 未分類 John 2011-05-29T17:58:14+09:00

垂直尾翼を尾部胴体に取り付けました。

同時に垂直尾翼の胴体フレームを両サイドから取り付けたのですが、うまくかみ合わず悪戦苦闘しました。

結局完全に合わさることが出来ず、若干隙間が出来てしまいました。

こういう部分、もうちょっとアドバイスがマニュアルに書いてあるといいのですが・・・。


尾脚のための引込作動管という部分を組み立てて、尾部胴体に取り付けました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-05-16 第５８号の続きです。垂直尾翼に羽布材を貼り付けました。前回右翼への貼り付けもそうだったのですが、羽布材の裏の糊の接着力が悪く、端っこが剥がれてしまいます。しょうがないので瞬間接着剤で貼り付けました。

]]> 未分類 John 2011-05-16T12:43:29+09:00

垂直尾翼に羽布材を貼り付けました。

前回右翼への貼り付けもそうだったのですが、羽布材の裏の糊の接着力が悪く、端っこが剥がれてしまいます。

しょうがないので瞬間接着剤で貼り付けました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-05-14 第５８号の続きです。垂直尾翼に取り付けるためのヒンジを組み立てました。マニュアルに書いてあるにも関わらず、ヒンジ同士をつなぐリベットを強く押して固めてしまい、ヒンジが動かないというトラブルに合いましたが、ペンチでヒンジを強制的に動かしたら何とか動くようになりました。　組み立てたヒンジを垂直尾翼に接着しました。ヒンジの尾翼取付側と尾翼の隙間が結構開いてしまって、接着するのに苦労しました。

]]> 未分類 John 2011-05-14T12:30:46+09:00

垂直尾翼に取り付けるためのヒンジを組み立てました。

マニュアルに書いてあるにも関わらず、ヒンジ同士をつなぐリベットを強く押して固めてしまい、ヒンジが動かないというトラブルに合いましたが、ペンチでヒンジを強制的に動かしたら何とか動くようになりました。
　

組み立てたヒンジを垂直尾翼に接着しました。

ヒンジの尾翼取付側と尾翼の隙間が結構開いてしまって、接着するのに苦労しました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-05-12 第５８号は、垂直尾翼の組み立てです。各パーツに、錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけ、青竹色で塗装しました。また尾翼につけるための羽布材には左片方のみ暗緑色を塗装しました。目指せハーフスケルトンモデル。

]]> 未分類 John 2011-05-12T12:21:31+09:00

各パーツに、錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけ、青竹色で塗装しました。

また尾翼につけるための羽布材には左片方のみ暗緑色を塗装しました。

目指せハーフスケルトンモデル。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-05-08 第５７号の続きです。　方向舵を組み立てました。方向舵外側の部分の接着が甘く若干隙間が空いてしまいました。後に羽布材を貼り付けるときに何とかごまかそうと思います。

]]> 未分類 John 2011-05-08T20:44:59+09:00 　

方向舵を組み立てました。

方向舵外側の部分の接着が甘く若干隙間が空いてしまいました。

後に羽布材を貼り付けるときに何とかごまかそうと思います。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-05-07 第５７号は方向舵と着艦フックの組み立てです。　各部品に、錆防止のためにメタルプライマーを吹きつけ、方向舵の部品には青竹色を、着艦フックにはセミグロスブラックを塗装しました。　着艦フックを組み立てました。黒い部分がフックで、青い部分（本体と接着する部分）とつながっている部分がシャフトでつながっていて回転するようになっています。このシャフトをフックの穴に入れるのが苦労しました。シャフトはセミグロスブラックで塗装したのですが剥がれるし、無理に押し込もうとしたら曲がってしまって使い物にならなくなりました。しょうがないのでもう一回シャフトを作成して（材料はまだ余裕がある）、若干細くなるようにシャフト全体をやすりがけし、塗装はせずに押し込んでようやく入りました。説明書ではシャフトを接着すると書いてありましたが、かなりきつめで外れそうにないので接着しなくても大丈夫そうです。　着艦フックを本体に接着しました。

]]> 未分類 John 2011-05-07T20:42:07+09:00 　

各部品に、錆防止のためにメタルプライマーを吹きつけ、方向舵の部品には青竹色を、着艦フックにはセミグロスブラックを塗装しました。
　

着艦フックを組み立てました。

黒い部分がフックで、青い部分（本体と接着する部分）とつながっている部分がシャフトでつながっていて回転するようになっています。

このシャフトをフックの穴に入れるのが苦労しました。

シャフトはセミグロスブラックで塗装したのですが剥がれるし、無理に押し込もうとしたら曲がってしまって使い物にならなくなりました。

しょうがないのでもう一回シャフトを作成して（材料はまだ余裕がある）、若干細くなるようにシャフト全体をやすりがけし、塗装はせずに押し込んでようやく入りました。

説明書ではシャフトを接着すると書いてありましたが、かなりきつめで外れそうにないので接着しなくても大丈夫そうです。
　

着艦フックを本体に接着しました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-05-05 第５６号の続きです。　尾部胴体に縦通材を取り付けて接着しました。　だんだんと尾部胴体っぽくなってきました。

]]> 未分類 John 2011-05-05T17:57:18+09:00 　

尾部胴体に縦通材を取り付けて接着しました。
　

だんだんと尾部胴体っぽくなってきました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-05-02 第５６号の続きです。　プロペラの裏にセミグロスブラックで塗装しました。　前回塗装した減速室とプロペラを組み立てました。

]]> 未分類 John 2011-05-02T17:50:45+09:00 　

プロペラの裏にセミグロスブラックで塗装しました。
　

前回塗装した減速室とプロペラを組み立てました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-05-01 第５６号は減速室の組み立てです。胴体尾部縦通材も含めて、錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけました。減速室の部品にはエンジン本体色を、胴体尾部縦通材は青竹色を塗装しました。

]]> 未分類 John 2011-05-01T17:45:03+09:00

胴体尾部縦通材も含めて、錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけました。

減速室の部品にはエンジン本体色を、胴体尾部縦通材は青竹色を塗装しました。 ]]> http://john-no-zerosen.blog.so-net.ne.jp/2011-04-29 第５５号は尾部胴体フレームと胴体燃料タンクの組み立てです。写真を撮るのを忘れていたのですが、各部品を仕上げて錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけ、青竹色で塗装しました。写真に撮るほどではないですが。隔壁部品を胴体尾部に取り付けて接着しました。胴体燃料タンクを胴体に取り付けました。若干浮いてしまったのですが、よく見えない場所にあるので気にしなーい。

]]> 未分類 John 2011-04-29T09:48:36+09:00 フレームと胴体燃料タンクの組み立てです。

写真を撮るのを忘れていたのですが、各部品を仕上げて錆防止のためのメタルプライマーを吹きつけ、青竹色で塗装しました。

写真に撮るほどではないですが。


隔壁部品を胴体尾部に取り付けて接着しました。


胴体燃料タンクを胴体に取り付けました。

若干浮いてしまったのですが、よく見えない場所にあるので気にしなーい。 ]]>