わが会のロナウジーニョ・・・

A君達がインターハイで羨ましい処へ遠征しています。

先々週の日曜日に国上山（クガミヤマ：３１３Ｍ）に行って来ました。

良寛さんゆかりの地で五合庵がある処ですが、そも、良寛和尚、なにをなさってどんな功績のあった人なんでしょう？

托鉢して飢えをしのぎ、書をよくし、子供と手鞠や凧揚げで遊び、尼さんと淡い恋もして・・・しあわせな人には違いなかったんでしょうが。

山野草が綺麗に咲く山です。３年振りに愛でに行きました。

「ニリンソウ」花言葉は「予断」だそうです。

「雪割草」花言葉は「はにかみや」だそうです。

遠くに飯豊連峰が望めます。

頂上のお花畑には「かたくり」が群生しています。花言葉は「嫉妬・初恋・情熱」だそうです。

西側の斜面に１０人位の人だかりと歓声がしているので行ってみると

白い「カタクリ」です、見つけた人によると１０万株に１つの珍しいものだそうです。

清楚な、白い色です。

「はにかみ・嫉妬・初恋・情熱」　なんか、ず～と昔に、どこかに置き忘れてきた言葉のようです。

♪　はなびらの　白い色は　恋人の色　どこまでも美しい　初恋の色 ♪♪　

歌：ベッツィ&クリス, 作詞：北山修, 作曲：加藤和彦　「白い色は恋人の色」　

長い、永い、とってもナガ～イ・・・けれど、谷川の登攀史、読み応えあります！

固くしまった斜面に続くトレース、一歩々々高度をかせぐ。桜坂の山荘が足下となり、麓で小休止した時に見上げた壁の上部は見えず、朝の陽光が差しても壁には夜の帳が残る。雪面は対岸の米子沢を斜めに区切る。下から見上げたよりもずっと急斜面で、背に喰い込むスキーが重くテールが斜面にふれる。喘ぎながらクラストした踏み跡を慎重に登る。三十分でようやく上のブナ林に着いた。雪庇の脇で一息入れる。

　例年、春山合宿で登る井戸の壁である。雪庇からブナ林の緩登を進むと正面に広がるニセ巻機はまだ冬の厚い装いである。桜坂は林に隠れ、背後に大原太のピーク、その上に苗揚が大きく浮ぶ。八合目のニセ巻繊を登れば東に上州、会津の山が拡がる。武尊と至仏、燧の尾瀬の山々。巻機より南には米子、柄沢桧倉の稜線が続き、清水峠が低い鞍部となり鉄塔と小屋が小さく見える。峠より一段と高まる稜線が谷川連峰である。

　谷川岳、一九六三ｍ。富士に次ぐ第二の高峰、白根山＝北岳は知らなくても二千ｍに未たぬ標高でこれ程知られた山も数少ない。穂高、剣と共に我が国三人岩場の一つに数えられ、開山以来およそ七百人の命を呑み込んだ。魔の山である。遭難のたびに大きく報道されるから山に登らぬ人でも谷川岳は知っている。

三国山脈の主稜をなす谷川連峰は清水峠から三国峠までの稜線をいう。清水峠（一四四八m）から七ツ小屋山（一六七五M）、下って蓬峠（一五二九ｍ）より主稜は大きくＳ宇状に続き武能岳（一七六〇ｍ）を登り詰めると茂倉岳（一九七八ｍ）と一ノ倉岳（一九七四ｍ）が平頂で並び、一ノ倉沢を足下に非対称山稜の国境稜線を進めばオキの耳を経て谷川岳（一九六三ｍ）に連する。頂上直下の肩の小屋から広い稜線は西に延びオジカの頭（一八九〇ｍ）、小、大障子の頭と登降をくり返して急登すれば万太郎山（一九五四ｍ）。毛渡来越（一五六八ｍ）に大きく降って仙ノ倉への長い登りを頑張ると素晴らしい展望が待っている。連峰最高峰、仙ノ倉山（二〇二六ｍ）には二等三角点が置かれ四囲の山々が眼下となる。明るい草原の平標山（一九八四ｍ）から南に向って稜線は下り、大原太山（一七六四ｍ）から三国山（一六三六ｍ）を降りて三国峠（コニー六ｍ）に至るおよそ二七Ｋｍの長い連峰である。湯桧曽川をはさんだ白毛門（一七五〇）、笠ケ岳（一八五二ｍ）、朝日岳（一九四五ｍ）の谷川岳東面岩壁を一望できる展望コースを含める場合が多い。

この連峰は越後と上州両国の国境であり、古くから低い鞍部を通って上越の両地域の交流があった。峠道として清水峠、土樽越（現在の蓬峠）、毛渡来越、渋沢越（どこかは不明）そして三国峠の五つがあった。主要な峠は清水峠と三国峠である。清水峠は鎌倉末期から戦国にかけて軍道の役割を果し、謙信が関東へ出陣の際、最短路として峻険な山道を上州へ軍馬を馳せた峠である。

三国峠は堆古天皇の頃（七世紀前後）に大仁鳥臣により開かれたと伝えられる。上州には蝦夷鎮定の日本武尊命や坂上田村麻呂にまつわる武尊山、三国山の伝説があり、この頃、上州から日本海側に抜ける峠が開かれたとしても不思議はないが、どの程度の交流があったかは判らない。室町後半の「北国紀行」に三国峠越えが記されてあり、冬季も通行していた。戦国期は謙信と北条氏との相剋に伴い、清水峠と同じく軍道として歴史の舞台に登場する。

江戸時代になると参勤交代の順路となり街道が整備され、湯沢、三俣、二居、浅貝、猿ケ京に本陣と陣屋が設けられ各宿場に馬二十五頭と人夫二十五人が常置した。三侯と猿ケ京には関所が置かれ旅人を監視した。参勤交代した大名は長岡の牧野、村松の堀、村上の内藤の各藩で、新潟、佐渡奉行所の役人も往来した。出雲崎に陸揚げされた佐渡の金もこの街道を通って江戸に送られた。浅貝は最盛時、戸数は七十余、駅馬百四十頭が常置したと言われるから往来はかなりのものであった。

「三国街道筋書」によると、「浅貝村より三国峠境迄一里、道幅一間半よし。岩道、石道難所、一騎打之所も御座候。境目には家なし、宮一つ門に三社有り。南東は関東分、この神赤城明神、西は諏訪明神、信州分、北は弥彦明神越後分」とある。三国峠は三ケ国の国境にあって三神を祀る三坂神社がある。峠は旧暦の十月より四月まで降雪で牛馬の通行が不能で、積雪は一丈、およそ三ｍに及んだという。

明暦三年（一六五七年）には各宿場の問屋より清水新道開発停止願が奉行所に出されている。魚沼郡内清水村（現在の南魚沼市清水）より上州湯桧曽まで新道が開発され、そのため三国街道の往来が衰退するので停止してほしい趣が記されている。もっとも清水街道は裏街道であり清水に国留番所が置れていたから、停止願は杞憂であったのだろうが……。

明治以降、鉄道建設が進むにつれて三国街道も往来が少なくなり、特に上越線開通後は寂れた。戦後、国道一七号線として整備され、昭和三六年、峠下に「三国トンネル」が開通して、再び日本海側と関東を結ぶ主要道として脚光を浴びることとなった。峠下の宿場、浅貝部落には西武系資本により大規模な開発が進み、筍山（一七九ｍ）山麓は苗揚国際スキー場が開設され、雄大なスロープと乾燥した雪質で知られＷカップの会場にも選ばれて、東京から車で直行出来るスキー場として人気がある。夏季はテニス等の学生村で賑わいをみせている。

　北と南の両峠間の山稜は人跡が稀であったが、上州側では信仰登山が行われていた。伝承では室町初期の康暦元年（一二七九年）、谷川岳に富士山の浅間大明神が入来して地元民が山頂に祀ったといわれる。水上から少し奥に入った谷川温泉に浅間神社があり、富士、浅間大明神が祭祀されている。この神社は江戸初期、沼田城主真田伊賀守が造営したもので、水上郷一帯の総鎮守の社であった。神社に拝った富士講、浅開講の人々が天神尾根から山頂に登拝した。

谷川山頂（トマの耳、一九六三回）には薬師如来像が置かれ、薬師岳と呼ばれており、オキノ耳（一九七〇ｍ）には奥の院が祀られて浅間岳と呼ばれていた。信仰登山の名残りに天神尾根、ザング岩、ノゾキ等の地名がある。西黒尾根の上部にザング岩の奇岩があるが、本来は天神尾根の大岩をザング岩と呼んだ。登拝の人々がその場で懺悔して登ったので名付けられたのだが、西黒尾根の奇岩の尻出し岩と取り違えられた。この山域は昭和になって登山の対象となってから地元での呼称が誤認されて地名となった例が多いが、ザング岩もその一つである。白毛門に銭入沢という小さな沢があるが、当時は一ノ倉沢がゼニイレ谷と呼ばれた。戦前の岩場開拓期には急峻なルンゼに古銭がみられたそうで、稜線から一ノ倉沢を覗くと、足元から切れ墜ちた絶壁に霧が捲く谷底には神が宿っていたと信じられたのかも知れない。

信仰登山がみられた頃、一方では秋田マタギの活躍した山域であった。明治以降は越後備の猟師が獲物を求めてかなり登っていたらしく、所謂、マタギ言葉に故来する地名が数多くみられる。

ヤバは熊狩りの時に勢子が追って来た熊に鉄砲を構えて待っていた所であり、コヤは狩り小屋を作った地点である。茂倉新道の矢場の頭（一五〇四ｍ）は見晴らしのよいピークで絶好の地である。シシ小屋の頭（蓬峠の北西、群馬大ヒュッテ南）、井戸小屋沢（万太郎谷）や小屋場沢（毛渡沢）などがあり、シシはこの周辺でも熊のことを言ったと思われる。浅草岳の麓、五味沢では熊をクマノシシ、下田村大江部落ではシシ、新発田市赤谷地区ではシシケラと呼んでいた。かもしかは山言葉ではアオシシやクラシシと呼ぶ地方が多い。なお、清水峠西の七ツ小屋山（一六七五ｍ）は陸地測量部の地形図作製時に天幕が七つ立てられたので地名となったという。

　蓬沢や南面の幕岩の鷹ノ巣沢はタカ狩りに関係あると思われるがこれは当宇であってタカノスとはタカスが正しくマタギ言葉で樹幹に出来た熊穴をいうのである。熊狩りに関した地名が多いが、それだけ熊も多く生息し猟師が活躍した証拠であろう。他にナカゴは熊撃ちの見張り場所、マナイタグラは熊狩りの猟場を意味しており、南面には中ゴー屋根と俎クラがあるが俎‥まないたは当字であってそれ程平坦ではない。その他、狩猟に関した地名にオジカ沢の頭（谷川岳の西方）や熊穴沢（西黒沢と赤谷川谷）がある。土樽駅の西方４Ｋｍの一五二九ｍの峰はタカマタギ山と呼ばれ何か故来がありそうだ。

明治二五年から旧陸軍陸地測量部が全国の三角測量を開始して五万分の一地形図を作製し始めた。約四十年の歳月をかけて大正十三年に全国の基本測量を完成した。この地域は明治四三年頃、測量された。地名は地元の呼称を採用する場合も多く、この山城では上州側の呼称を地名に採用した傾向があり、誤認された地名もある。

谷川岳は上州側では耳二つと呼ばれていた。湯桧曽方面からみると山容が猫の耳に似てピークが並んだ双耳峰である。十九六三ｍの三角点の置かれている本峰をトマの耳（トバロの意味で手前にあり）少し離れたピークをオキの耳（オキ＝沖、遠いの意）と呼んでいる。

信仰登山ではトマの耳を薬師岳、オキの耳を浅間岳又は谷川富士とも呼んでいた。越後側では谷川岳のことを薬師岳と呼んでいたらしいが定かでない。

　地元で耳二つ等といっていた山をいつ頃から「谷川岳」と呼ぶようになったのだろうか。おそらく明治末の測量時に誤認したのでないかと考える。谷川岳の「谷川」は河川名である。「谷川」は水上駅付近で利根川に合流する支流の一つで、谷川温泉を逆登り支流を詰めると主流のオジカ沢の頭から南東に延びる俎クラ…田植の川棚ノ頭とその南の小出俣山（一七四九ｍ）を結ぶ鞍部が谷川の源流である。

地元では俎クラを谷川岳と呼んでいたらしい。一ノ倉開拓期に輝しい足跡を残し先年亡くなった登歩渓流会の杉本光作によれば、昭和八年頃、谷川温泉や湯桧曽では本峰を薬師岳、耳二つ、トマの耳、オキの耳と呼び、強いて古老に聞くと谷川岳は俎クラを指したらしいと云う。五万分の一地形図では谷川岳はトマの耳の三角点を示していることを考えると測量時の誤認であったと推測できよう。

この連峰の最高峰、仙ノ倉山は越後側では三ノ字の頭と呼んでいた。現在では頂上北の前峰を三ノ字の頭というが、士樽方面から山頂の残雪が三の字形に見えるからである。仙ノ倉のセンは滝の方言で、北面に集ゼン、西ゼンの美しいナメ滝がかかり、クラは岩場のことで、倉とも記す。東面の一ノ倉沢もこの意味で、この辺で一番大きい岩場であるから「第一の岩場」である。

人名が付けられたと思われる万太郎山は越後側でサゴーの峰、サゴの頭、又は砂峰山と呼んでいた。サゴとは東南アジア産のサゴヤシの米粒状の澱粉をいうが、頂上付近の風化した砂がサゴ米に似ているため付けられたという。土樽方面で越後富士と呼んでいたのはオジカ沢の頭である。このオジカは大鹿又は雄鹿に故来している。

谷川岳東面のマチガ沢のいわれがよく判らない。マチガ沢は町ケ沢であり、かつて集落があったという説によれば、清水峠越えの物質がここで交易された。清水峠は謙信の関東出陣の最短経路で直路とも呼ばれ、軍道の性格が強かった。川中島合戦以後は関所が置かれ、江戸時代は国留番所が設けられ通行は監視された裏街道である。多くの物資がこの峠を越えて交易されたとは思えない。明治になって清水街道の工事が始まり、明治一八年に新道が完成した。開通後の二二年頃は人力車が百輛、出稼者が七十人も往来したと伝えられるからマチガ沢出合にも交易所の様な番小屋が建てられた可能性はあろう。清水峠を越えた物資を少しでも越後側に近い所で交換した方が上州の人々に有利であった。冬季の豪雪と雪崩を考えると通年の居住は困難であったろうし、清水新道もその後、雪崩で崩壊して途絶していった。

又、マチガ沢はマジカ沢の訛りで真鹿という説もあるが、鹿に関したオジカ沢もあるので狩猟に関係ありそうだが、「町ケ沢」の方が相応しい様である。大正末期、清水トンネルの工事が始まった頃、湯桧曽以北には民家が一軒あったと記録されている。どの辺なのかはわからぬが、この頃にはマチガ沢出合に集落はなかったと思われこの山城に近代アルピニズムの足跡が印されたのは六十年前の大正九年七月である。日本山岳会の藤島敏夫、森喬の二人が土樽の案内人を同行して、土樽から沢をこざき薮をこぎ、茂倉、一ノ倉の稜線から谷川岳の頂上を踏んで天神尾根から谷川温泉に下った。近代登山の幕明けである。十一年前後には我が国登山黎明期の泰斗、木暮理太郎や武田久吉が西海の赤谷川谷、阿能川岳、三国山に踏み入り、十四、十五年にかけて一高旅行部が土樽から万太郎に登り、残雪期には仙ノ倉の頂を踏んでいる。

昭和に入って谷川岳を岳界に紹介したのが慶応大ＯＢの大島亮吉である。交通不便なこの地方にも清水トンネル建設用鉄道が水上まで延びていた。大島は昭和二年三月に二人パーティーで水上からスキーで土合まで登り、武能沢から谷川往復を狙ったがドカ雪で追い返され、谷川温泉にまわって天神尾根から頂上に立った。谷川岳の冬季初登頂である。七月には三人で一ノ倉沢と幽ノ沢の岩場を観察し、更にマチガ沢を遡行して本谷の初登攀をなした。

慶大山岳部機関誌の「登高行七年」に彼は「主として谷川岳の岩壁の下調べに行きたるなり。総じて尚研究を要すべし、近くてよき山なり」と記している。翌三年三月に谷川の岩場に心を残しつつも前穂高北尾根で転落し、不帰の旅に立った。不世出の岳人と云われた大島はこの時三十才である。

三年の秋には上越南線は水上まで開通して谷川に入山が少しは楽になり、慶応、早稲田、法政、一高、東京高師の大学山岳部が入って稜線にトレースを重ねた。

昭和五年になると春から夏にかけて一ノ倉沢の初登攀が相次いだ。ここで一ノ倉沢の概観を簡単に記しておこう。オキの耳から東尾根がマチガ沢を分け、出合の左側より一ノ沢、ニノ沢が流れ落ち、正面に滝沢の大滝が懸かり上部に滝沢スラブが広がる。その右手に第ニルンゼ、第三ルンゼが国境稜線に切れ込んで本谷の第四ルンゼが一ノ倉岳に突き上げる。一ノ倉岳からの一ノ倉尾根が幽ノ沢と区界をなし、本谷側に第五、六ルンゼを刻み、出合の右手に頭上を圧する烏帽子岩、衝立岩、コップ状岩壁の垂壁が立ちふさがる。高度八百ｍで平均斜度四十五度になり、逆層で雪崩に磨かれ、沢の下半はスラブで上半は垂壁とルンゼが喰い込んでいる。

この年の五月、まず早大の出牛陽太郎が三人で一ノ沢からシンセン岩峰まで登り、七月に青山学院の小島隼太郎の三人パーティーがニノ沢左俣を完登した。同じ七月に東北大の小川登喜男が三人でザイルを組んで谷川に現われた。彼らは一ノ倉沢の核心部に踏み入り、中央壁より急峻で長い第三ルンゼを攀って国境稜線に出た。画期的なケルンが積まれたのは七月十六日のことである。小川登喜男は七年秋に谷川岳を去るまでの二年間の短期間に輝しい初登攀を成し遂げ、多くのトレースを残した。特に一ノ倉開拓史は彼を置いて語れない天才的クライマーである。

秋十月になってはるぱる関西からパイオニア精神の果敢な京大の四名が遠征して来て、一ノ倉に入るが果さず、衝立前沢のガンマールンゼから一ノ倉尾根に出た。

昭和六年は谷川岳登山史上で記念すべき年となった。上越線開通直前の七月下旬に再び東北大の小川パーーティーがやって来た。ビバークを重ねながら幽ノ沢ニルンゼを完登し、右俣を登って堅炭岩に抜けて、更にマチガ沢本谷を詰めて東南稜を登りオキの耳に出た。五日間で三つの難ルートに初の足跡を残すという超人的な技量と体力をみせている。

九月一日、清水トンネルが完成し上越線が開通した。新潟県、特に魚沼の長年の夢が叶い、信越線に遅れること三十二年目にして待望の新潟～上野間の最短鉄路が開通したのである。上越北、南線が徐々に延長されて来たが、最後の障壁は国境稜線の谷川連峰であった。長大なトンネルで抜けることとなり、大正二一年より清水トンネルの工事が開始された。松川、湯桧曽にループ式トンネルを掘って急勾配に対処したが、清水トンネルの工事は落盤、出水に堅い岩盤と難工事の連続で四十四名の尊い犠牲者と巨額の国費を投入し、九年と三ケ月の歳月をかけて完成して、茂倉岳直下を十分足らずで通過することになった。全長九七〇二ｍは、東海道線の丹那トンネルを抜いて我が国最長のトンネルとなり、開通してしぱらくの間、旅客は少なく、現在なら赤字ローカル線であったが、日本海側と関東を結ぶ最短経路として重要路線となるには月日を要しなかった。

開通後の十月に一ノ倉沢本谷、第四ルンゼに記念すべきトレースが記された。十七日、青学の小島の三人パーティーが本谷を詰めて最後は第五ルンゼとの中間リッジから一ノ倉岳に出た。翌十八日には東北大から東大に転学した小川は二名で第四ルンゼを正確に辿り真直ぐに一ノ倉岳に突き上げた。小川は本谷第二登であるが、第四ルンゼを完登した点では初登攀者と言える。更に小川は十一月、現在でも難壁であるコップ状岩壁に挑み、右岩稜を攀って尾根に出た。当時、不可能と言われた登攀であった。翌年三月、豪雪に埋れて静まりかえった一ノ倉に小川が戻って来た。一ノ沢を登り東尾根から稜線に出てビバーク、翌日は風雪の一ノ倉尾根を降りて積雪期初登攀の珠玉を手にした。

清水トンネルの開通が谷川岳を「近くてよい山」にしたのも事実だった。鉄道の使が悪かった谷川岳の直下に停車場、土合信号所（六七〇ｍ、後に駅に昇格）ができ、上野から夜行日帰りが可能になった。この頃から社会人の山岳会が谷川岳に入山し多くの足跡を残すことになる。二千ｍに達しないが穂高、剣に劣らぬ岩のゲレンデに駅から直行出来る魅力は現在でも変らない。長い休みの取れない勤め人にとって夜行日帰りできる山の存在は大きい。交通が便利で有数の岩場、冬の豪雪が夏でも雪渓として残り、硬い岩稜が鋭くそびえるアルペン的風貌は同じ標高の他の山では絶対にみられない。これは岳人を引きつける条件であっても、逆にベテランに混じって一般の登山者や初心者が増えて、特に戦後は遭難事故が続発する原因でもあった。事実、開通直後に東京の青年が万太郎谷で疲労凍死した。遭難事故の最初である。単なる鉄道の開通が。山々を大きく変えたのである。

この頃より戦前に活躍した社会人山岳会は東京の登歩渓流会、日本登高会、明峰山岳会、遅れて昭和山岳会であった。特に八年頃から谷川をホームグランドにして岩に取組んだのが登歩渓流会である。東京の下町の江戸っ子が多く、そのリーダーとなり会を率いたのが杉本光作、山口清秀、中村治夫らで、当初は三つ道具は高価だった事もあるが用いず、草鞋ばきで肩で確保してザイルを組んだ。七年六月、山口清秀は一週間で一ノ沢を手始めに第三・四ルンゼ中間リッジ、負傷しながらニノ沢左俣と全部単独で登りきった。夏から秋にかけて日本登高会が南面のオジカ沢、ヒツゴー沢、タカノスＢ沢を遡行し、西面の赤谷川本谷も東京高師によりトレースされた。

この年の暮、新しいメンバーが加わった。芝倉沢に虹芝寮を建てた成蹊高校である。山荘をベースとして年末から翌春にかけて、堅炭岩に幾つものルートを開いた。この有力メンバーの渡辺兵力、高木正孝らは八年の三月末に一ノ倉本谷・第四ルンゼを完登し積雪期初登頂のピッケルを立てた。山麓にベースを持っている強昧である。

八年の夏に登歩渓流会の山口が単独で一ノ倉・第六ルンゼ右俣を登り、杉本、中村らはタカノスＣ沢、幽ノ沢の第ニルンゼと右俣に新しいトレースをつけ、一ノ倉沢の核心部では、慈恵医科大の高木文一ら二名で正面の滝沢上部にルートを開いた。第ニルンゼからザッテル越えして滝沢上部に入り、ビバークを強いられ急な草付を慎重にこえて国境稜線に出た。秋になると、再三、小川登喜男がやって来た。九月に衝立岩に挑んで中央稜を攀り、十月には弟とザイルを組んで南稜にルートを開いた。これを最後に小川の姿は谷川岳では見かけなくなった。短期間の度重なる山行で健康を損ねたのである。/div>

一ノ倉の核心部のルンゼがトレースされた中で、頑なに登攀を拒んで来た垂壁があった。滝沢である。出合から仰ぐと正面に黒い岩壁が見え、大滝が懸っている。大滝をさけてザッテルを越えて上部に出るルートは慈恵医大により開かれた。しかし下部は五〇ｍのハングした大滝と急傾斜の逆層のスラブで、登攀は不可能といわれた。この下部突破が課題であった。昭和九年の四月にこの滝沢に挑み、ほぼ完登したと言ってもよいパーティーがあった。上田哲農が率いる日本登高会の精鋭、中村と宮北の両名が残雪の滝沢に取り付いた。大滝を埋めた三角錐の雪渓を登り、滝を突破した。残されたメモや三時半を指して止った腕時計からして、その後は順調に登攀を続けて稜線の近くまで達したと思われる。後日、二人の遺体が滝沢下のデブリで発見される悲惨な結果に終り、一層滝沢下部が注目される様になった。

この衝撃的な遭難が一段落した五月から渓流会の活動が続く。山口が衝立沢ガンマールンゼをやり、夏には中村らが一ノ倉第五ルンゼを完登し、続いて中村は杉本とザイルを組みニノ沢本谷を詰めて東尾根からオキノ耳に出た。しかし九月に第三ルンゼで明峰山岳会が遭難して一名が滑落死亡する事故が起きた。当時、谷川の遭難は地元ではどうにもならず、後日になって渓流会の手で収容された。

十年になると、登歩渓流会の谷川岳への取組み方は凄まじいものがあった。主な記録だけをひろってみると、厳冬期の二月、杉本は岩田と組んで丈余の豪雪で埋まる万太郎谷を土樽から遡行して頂上に立ち、三月には岩田が単独で北面の仙ノ倉谷の東ルンゼを登り、六月は杉本が単独で一ノ倉のニノ沢に入り、続いて杉本、山口ら五人が衝立岩北稜に登って、七月には山口が村上とザイルを組んで衝立沢アルファルンゼで滝に難渋しながらも一ノ倉尾根に披けている。

このような果敢な登攀は常に危険と困難が伴うが、遂に渓流会から犠牲者が出た。九月中旬、谷川南面の集中登山で事故がおこった。若手の伸び盛りでこの年活躍した岩田、村上の両名が未踏の幕岩でスリップし、オジカ沢に墜死した。会にとっては初の遭難であり痛手は大きかった。翌十一年四月に再び遭難がおきた。山口清秀の弟である。山口は残雪の一ノ倉本谷に入ったが、パートナーと意見が対立し、単独でガスの中を第四ルンゼに消えた。雪崩の最盛期の本谷を狙うには無理があった。ニケ月後、滝沢下の雪渓に変り果てた彼の姿があった。

昭和八年頃から、意欲的に集中して谷川岳の各ルート開拓に心血を庄いだ登歩渓流会であったが、杉本光作の言を借りれば「今まで「実業登山家」と呼ばれて一種の侮蔑の目で見られていた私達も、近代登山を谷川岳に実践してその力量を実証したのだった。」その結晶が十一年秋に出版された大冊、「谷川岳」である。

一ノ倉に次々とルートが開拓されて行くなかで登攀を拒み続けていた滝沢下部にも登歩渓流会は情熱を傾けて来た。特に杉本は昭和八年に一ノ倉に初めて入山し、第三ルンゼを完登した時から滝沢に関心を持ち、九年秋に滝沢上部の第五登を果してから下部突破の機会を狙い、試登を繰りかえして偵察と研究は怠らなかった。

昭和十四年九月二十六日、遂に滝沢下部が完登された。まったく初めて谷川岳一ノ倉にやって来た慶応大の学生、モルゲンロートの平田恭助が登攀者である。彼は滝沢が未登であることを知り、直前に北アルプスでトレーニングをして登山相手の北アのガイド、浅川勇夫とザイルを組んだ。垂壁の草付バンドからトラバースしてハングした大滝を突破、滝沢本谷を登って、四時間の苦闘の末、国境稜線に出た。登った証拠に「トラバース中、ハチマキをさいて榛の木に結びつけた。」当時では珍らしく新聞に「谷川岳、未登の滝沢、初登攀される」と大きな見出しで報道された。　新聞を見た杉本は切歯扼腕した。彼が滝沢を観察して可能性を見い出した草付バンドから登ったのである。十月、杉本は何くそ、と滝沢下部に取り付くが追い返され、再度挑戦して同ルートの第二登に成功し、七年間も狙い続けて初登攀できなかった無念を晴した。

平田恭助は滝沢を完登したものの他の一ノ食のルートは知らなかった。当時、宿願だった難壁の初登攀者が一ノ倉を登っていないでは彼のプライドが許さなかった。一ノ倉で出会った渓流会に入会し杉本や、風雪のビバークの松涛明らの知遭を得る。その後は残された時間を惜しむかの様に北アから北海道に積雪期山行を二十回も重ね、翌春の五月に一ノ倉に戻って来た。彼は藤田とパーティーを組み、一ノ倉本谷を登っていった。午後から天候が崩れて夜半に稜線では雪が舞った。消息を断って三日も戻らぬことから遭難が確実視され、不明者が平田であるため騒ぎが大きくなり捜索隊が出された。一ケ月後、衝立沢の雪渓の下に変り果てた平田を杉本が見つけた。更に遺体収容の日、誰も夢想もしなかった破局が待っていた。収容作業を開始直後にブロック雪崩がおき、サポート隊の三名が捲き込まれて二重遭難する悲劇が起った。一ノ倉の過酷な試練であった。

昭和の初め、大島に紹介されてから十余年、滝沢が完登されて一ノ倉沢の開拓期は終りを告げた。

　戦後、世相が一段落すると一ノ倉沢にもハーケンがこだました。昭和二五年、浅間、草津白根とともに谷川連峰が上信越高原国立公園に指定され、二九年にマチガ沢から西黒尾根に新しい登山道が聞かれた。沼田営林署の竹花巌と小川副の両氏の努力で完成し「巌剛新道」と命名された。三五年には東武資本により西黒沢から天神平にロープウェーが架設され、二十分で千五百ｍの稜線に立てるようになった。通年営業のため観光客の急増をまねき、山頂駅周辺はスキー揚が開設され、初滑りと春スキーを楽しひ若者がシュプールを描いている。

戦後の谷川岳で活躍した山岳会は、二十年代からの緑、鵬翔、日本山嶺の各会、三十年頃からベルニナ（のちのＪＣＣ）、雲表、山学同志会、独標、雲稜会などで、若手の精鋭が先人のトレースを追い、新しいルートを追い、新しいルート開拓と積雪期登翠に積極的に取り組んで挑んでいった。

昭和三十年頃から登山者も増えて土曜や休日前夜の上野発二十二時の夜行列車は混みあい、土合駅ホームはシーズンともなるとザックで溢れた。ベテランから初心者まで玉石混淆となると事故も多発する。交通が便利になっても谷川の自然の厳しさは変らない。戦前の開拓期、昭和十年の秋で十六名だった事故死者が、戦後は遭難続発に伴い増加し、昭和二七年には一〇〇名を越え、三〇年七月では一七八名の多きを数えた。度重なる遭難に手を焼いた地元群馬県は、三三年からシーズン中は土合に県警の山岳警備隊を常駐させて事故防止に全力をあげるが、遭難は増加の一途をたどった。

一ノ倉の核心部は戦前に主なルートは登られてしまったが、この頃、未登壁で注目を集め試登がくり返されたのが衝立岩の岩壁である。出合の右手に頭上を圧して立ちふさがる巨大な壁で、烏帽子奥壁、衝立岩正面壁、衝立コップ状岩壁がおよそ三〇〇ｍの高距で垂直、あるいはハングして屏風状に聳え立つ。一ノ貪の核心部のルートはルンゼやスラブが多いが、この三つの前衛壁は巨大なフェースである。

烏帽子奥壁は昭和十五年に渓流会の丹羽パーティーが初登攀しているが、岩が一ノ倉では異例な程に脆く自然落石も多く、登攀の難しさは少しも変らず、ようやく数パーティーが尾根先端の烏帽子岩に達した位である。この奥壁に新ルートが開かれた。昭和二九年、ベルニナの古川純一が変形チムニールートを攀り、三三年には雲表の松本竜雄と奥山章の両パーティーが凹状岩壁に、そしてＪＣＣの小森康行が中央カンテに各ルートを開いた。

だが、衝立岩の正面壁とコップ状岩壁は今だに未登であった。逆層の巨大なオーバーハング、脆く剥げ落ちる壁は従来のハーケンだけでは登れず、不可能とさえ言われた垂壁であり、ともにハング突破が登攀の鍵である。多くの山岳会が虎視眈々と狙っていたが、その中で未登の逆壁に執念を燃していたのが緑と雲表、雲稜の三つである。緑山岳会は二四年以来十年、コップに執拗に取りついて試登をくり返していた。

昭和三三年、四年は谷川岳登攀史でエポックをなす年となった。三三年は厳冬期に衝立沢のベータ、ガンマールンゼ、衝立中央稜、烏帽子南壁が攀られ、春から夏にかけて烏帽子奥壁に二つのルートが開かれた。

六月、衝立岩のコップがついに墜ちた。衝立沢の奥に立ちふさがって、ちょうどコップを縦に割った様にみえるのでコップ状岩壁と呼ばれる。高距三〇〇ｍのコップの底にあたる下部に四ｍの大オーバーハングが挑戦を拒んで来た。六月十五日、緑山岳会と雲表倶楽部が同時に壁に取りついた。緑は十年狙い続けた寺田甲子男が指揮をとり、左側のルートから、雲表は松本竜雄が三年前より試登していた右側にルートをとった。下部の大ハングにかかりピッチがおちる。傾めの天井、あるいは真上の壁に緑はコンクリート釘を打ち、雲表は埋め込みボルトのジャンピングをたたき込んだが、巨大ハングは越えられなかった。

翌週二十一日、再び先週打ったボルトを追って逆壁に挑んだ。緑の執念は八〇本のハーケンと六〇個のカラビナ、一〇個のアプミ、それにコンクリート釘に速乾剤にセメントまで用意し、五本のザイルと縄梯子まで担ぎ上げた事にあらわれている。雲表は新兵器の埋め込みボルトで初登攀を狙った。基部のスラプでは雑誌社とＴＶ局のカメラが彼らの姿を追っていた。数ｍ離れて両パーティーは 互いに攀る姿を見ながら、激しい闘志に燃えていた。ボルトや釘を打ち、アブミに足をかけ、身体は壁から離れ、ザイルを引いて宙に乗り出す。三〇分で一ｍも奪えぬ登攀が続いた。下部の大ハングを乗り越えて上のテラスに出た雲表の松本は、テラス直下で苦闘している緑の山本にザイルを輪にして差し出した。山本は友情のザイルに手を伸ばしテラスに立った。ここに衝立コップに二つのルートが聞かれた。テラスから上の垂壁も悪く、二隊の五人は一つのパーティーのように混じり合ってザイルを結んだ。スラブと草付の壁に時間をくい烏帽子尾根懸垂岩に出る頃、夕暮が迫った。ビバークした彼らが帰宅するより早く、全国紙がコップ状岩壁の初登攀の成功を報じた。末登の大ハングを人工登翠で登る写真までのせ、革命的な手段を用いて長年にわたる労苦が戦いとった輝しい勝利であると……。同じくコップを狙っていて遅れをとった雲稜会の南博人は四日後に第三登をなしている。

雲表の松本竜雄はこの年、七月に一ノ倉滝沢の第二、三スラブ、八月に北穂高の滝谷Ｃ沢右俣など七ルートの初登翠をなし遂げ、戦後の谷川を代表するクライマーの一人になった。

翌三四年もビッグクライムの朗報がもたらされた。厳冬期の二月末、衝立のコップ状岩壁が又も緑と雲表の両パーティーにより、同日に昨夏と同じニルートから攀られた。凍った雪はガラスの壁となり、頼りにならないボルトに身を託し、凍てつく寒気に眠れぬビバークを強いられた。緑と雲表は衝立コップの難壁の初登攀を夏冬とも分ちあった。

七月下旬、一ノ倉沢の滝沢とニノ沢を分ける末登の岩稜、滝沢リッジが横須賀山岳会の四名の六日間にわたる攻撃で登られたのもつかの間、最後の壁といわれた衝立岩正面壁を雲稜会の南博人が完登した。衝立の正面壁は脆い逆層のスラブに二段の大きなハングが頭上にのしかかり、豪雨でも濡れない大岩壁である。一ノ倉だけでなく、我が国でも最後まで残された壁で、それだけに幾つかの山岳会が最後の栄光を手にせんと狙っていた。壁にはそれらの挑戦者のボルトが打たれ、固定ザイルが幾重にも張られて無残な傷痕が残されていた。

雲稜の南は三三年から四回の試登をして適確な目で岩を読んでルートをさがしていた。八月十五日、南は藤と二人でザイルを組み、四人のサポート隊をつけ五回目の正面壁にアタックした。前回の三日間で五本のボルトと二〇本のハーケンを打ち込んだ下部ハングの突破が第一の難関であった。首をそらして天井にボルトを叩き、ハーケンを打つ。両足は壁にふれず、振れる体でハンマーを振う。脆い岩からハーケンが抜け、宙に落ちる。重力に逆ってセンチメートルを奪い取る闘いである。ハンモックに揺れて二晩のビバークの末、三日日に下部のハングを乗り越えた。上部の二回のハングを越えても脆い垂壁が続く。小さなスタンスに片足の爪先で立ち、リスを探す。スリップで滑落もした。体力の限界を超えた四目日（十八日）衝立の頭が潅木のむこうに見えた。南は胸の高鳴りを押えることができなかった。

八月末、雲表の松本は南の残置ボルトを辿り、二日で第二登を果しているが、四日も要した南の初登がいかに苦闘であったか判かろう。南は翌年二月の厳冬期、同ルートを攀り、真冬の衝立岩正面壁の初登攀の栄光をものにした。

未登の難壁が登られ「衝立ブーム」がおこり、我はと思うクライマーが続々と衝立岩に集まった。シーズンの日曜は早朝からザイルを肩に旧道を一ノ倉へと急ぎ、遅ければ下で順番を待たねがならなかった。そんな折、衝撃的な事故が起った。衝立岩宙吊り遭難である。三五年九月十九日、衝立岩正面壁上部でザイルで結ばれたまま墜死しているのを警備隊員が発見した。横浜の蝸牛山岳会の二名が滑落した。現場はハングした悪壁で、遺体収容は困難に思われた。二十日に衝立に登りに来たＪＣＣの小森、服部が協力を申し出て、現場に向った。宙吊りのザイルには、小森、服部の技量をもってしても届かず、ザイル切断は不可能に近かった。更に二重遭難も予想され、この危険は避けねばならなかった。救助本部で自衛隊の出動が検討されたが、某新聞の記者の早合点で、二一日朝刊に「自衛隊出動、ザイル銃撃か」の見出しで報道された。現場の本部は驚いたが、論議した末に自衛隊の出動を要請した。二四日、陸上自衛隊相馬ケ原駐屯部隊の五〇名が出動、ザイルを銃撃で切断することになった。当日は朝から現場や地元関係者、警備隊と報道陣に野次馬を含めておよそ一〇〇〇人が一ノ倉出合に集まり、見守る中で銃撃が開始された。弾はザイルに当るが切断出来ず、関係者の間から溜息がもれた。午後再開され、壁に接したザイルを狙うとほどなく二本のザイルが切断され、二名の遺体は衝立スラブに音もなく落ちた。

最後の壁と云われた衝立岩正面壁が登られてから一年余、多くのパーティーが正面壁を登り、ハーケンやボルトが無数に連打され、壁が傷だらけになっても、衝立正面はやはり最後の壁であり、壁が易しくなったのではない。この遭難はザイル銃撃という世界の登山史上でも例のない事故処理であり、多くの社会的批判を浴びた事件であった。その後、衝立岩の宙吊り事故は数回おきている。

登山ブームを反映して谷川岳の遭難者も年をおって増えていった。四一年は全国各地で遭難が多発、死者一八六名に達し、谷川岳ではこの一年間の遭難が三八名と多く、そのたびにキリキリ舞いさせられた群馬県は十二月に谷川岳登山規制条例を定めた。世に言う遭難防止条例である。三月から十一月末まで、東面の一ノ倉沢、幽ノ沢、マチガ沢と南面の岩場に登る際は事前に登山計画書の届出を義務づけている。登山を規制する点から反発も強く、識者からは続発する遭難を考えれば当然という声もあって、社会的反響も大きかった。この条例では県知事が悪天候や雪崩の危険が多い場合は禁止措置を取ることが出来、十二月から二月末の厳冬期の規制は設けてなく、凍てついた岩と多発する雪崩で、命と交換して登る危険が大きい事は判りきっている。冬季は危険地区の岩場は登らないことを前提としている。

条例の賛否の論議が収まらぬうちに四二年の正月を迎えた。新年早々から北ア、八ケ岳、十勝岳、谷川岳等全国各山で遭難が続いた。　「いつまで繰り返す冬山遭難」の大きな見出しが全国紙の紙面を埋めた。当時の新聞をめくると「昨年暮から正月登山の遭難事故は警察庁などの調べによると、全国で二十件以上死者行方不明五十名を出し史上最悪の冬山となった。……山岳専門家たちは無知、無謀な行動と口をそろえて指摘している。自殺行為だけでなく、二重遭難という遭難が遭難を呼ぶような悲惨な事故がどうして跡を断たないのだろうか。

その二重遭難が谷川岳でおこった。◎◎市の山岳会の十人が正月登山で一日に人山、一ノ倉沢から三隊に分れて頂上に向った。下山予定の四日を過ぎても三人が帰らず、東尾根シンセン岩峰で消息を断った。約五十人の救助隊が土合にかけつけた。マチガ沢出合をベースとした捜索隊のテントに十日早朝、表層雪崩が襲い五人が捲き込まれて死亡した。一方、行方不明の三人は十一日に新聞社のヘリコプターが東尾根で発見、二人を吊り上げて救助した。一名は九日に雪洞で息をひきとった。入山してから晴れたのは一日だけという猛吹雪が続き、一晩で六〇センチの新雪が積る天候であった。三人のうちりーダーが冬山を一、二度経験しているだけで、他の二人は末経験者だった。三人は入山した一日、天候悪化で引き返す二組のパーティーに出会いながら、引き返す勇気がなかった。と言うよりも冬山を知らなかったと言える。

条例が施行された四二年はこの二重遭難を含めて十八名と半減したが、数名に激減したわけでなく、四四年には五〇〇人を越え、その年八月末で五〇七名という遭難死亡の犠牲者を数えた。アルプスのアイガー・マッターホルンは遭難が多く「人喰い山」、「自殺クラブ」といわれても一五〇年程で二、三百人であるから、谷川岳の遭難者が途方もない数であることがわかろう。魔の山と呼ばれて久しい。遭難の大半が一ノ倉沢で、90％以上が岩場の事故である。又、脊稜山脈で裏日本と表目本の気候の境界にあたり、天候が急変して晩春でも吹雪となる。春、秋山で稜線での疲労凍死も多い。辛夷（コブシ）の花が咲く五月、山稜の雪は雪崩れて沢筋を磨き、メイストームが吹き荒れて、連休は遭難が続発する。

開山から五十周年の今年（五六年）、すでに八名の墓標が立った。

　土合を見おろす広場の遭難碑「山の鎮」の余白も僅かである。開山以来の遭難者六九三人の名が刻まれた。

おりひめ第１７号より転載

平成17年の統計では遭難者７８１名の名前が刻まれているそうです。・・・合掌

新顧問のＳ先生です

　「おりひめ」編集責任者である白井前部長が、「Ｈ、Ｓ両先生は、数十枚の大作をものされましたよ。あなたも当然、原稿を・・・・・・。」と私のところに来る。彼は、私の怠慢を侮蔑と哀れみをもって非難しているのだ。だが、彼はあくまで職務に忠実であって、ひたすら正しく、悪いのは私なのだ。

　「おりひめ」の原稿が書けない。虚心に今年一年間の山行を振り返っても、断片的な情景が浮かぶだけで、それはそれで非常に鮮やかなのだが、しかし一向にまとまらない。かと言って、コースタイムを羅列したような文章は書きたくない。ほとほと自分自身が情けなくなった。

山に対する私の姿勢があまりに脆弱なため、いつも何一つつかまずに山を通り過ぎているからだろうか。どうも、そうに違いない。

それなら、しかたがない。無能な自分を呪って、諦めるしかない。

今年の「おりひめ」には、山のことは書けそうもない。山に関しては、両先生にお任せして、私は全く山に関係のないことを書こう。おそらく、「おりひめ」はじまって以来のことだろう。

実は先日、車の中で懐かしい曲を間いた。マイペースの「東京」だった。それは八年前、私が東京を離れて、赴任地、新発田で新参者として無我夢中で突っ走っていた、昭和四十九年の春頃にヒットしていた。当時、私はこの曲を聞いて．故郷新潟に戻ったうれしさよりも、東京を離れた淋しさの方を強く感じたのを覚えている。

東高山岳部からも、多くの先輩たちが東京に出て行ったに違いない。私が顧問をさせてもらってからも、本田、皆川、湯沢の三人が出て行った。今年は松井が出て行く。来年も、きっと、誰かが出て行くだろう。彼らは東京で、まさに青春時代の真っ只中の数年間を過ごすことになる。

彼らにとって、東京とはどういう意味を持つのだろうか。東高山岳部が貴重な体験の場であったと同じように、東京も彼らにとって、生の根源にかかわるような何かをもたらすのだろうか……。

マイペースの「東京」を聞きながら、私は私自身の数年間の東京生活を思い出していた。私にとって、東京とは何だったのか。しきりに気になり出した。今、それを考えるのも悪くはないだろう。自らの青春時代を追体験することで、今の私には欠落している何かを発見できるかもしれない。

私にとって、東京とは何か。もちろん、それは政治、経済、文化などの観点からとらえた東京ではない。それは私自身とは何の精神的なつながりもない、歯の浮くようなものだ。私にとって意味のあるのは、私と東京との内面的なつながりを意識できるような思考だ。 つまり、私の内部にある東京だ。

　灰色の空気が層を成している固体の街。巨大な意志と愛欲の集積する街。善悪美醜の洪水の街。コンクリートの迷路、うごめく群集。雑踏、喧騒、氾濫。自然から遠のいた薄汚れた人工的な街でありながら、洗練されたアバンギャルドの街。最も際立った危機感のある街。私が、時には飛ぶように、時には這うように生きた街……。

私は私自身の内部に感性的にとらえられている東京についてのイメージを追いかけてみて、私は東京が好きであり、私の青春時代は東京とイコールで結ばれていることを感じる。私の東京における青春時代史は、充実した孤独と憂愁に彩られている。

東京はあふれるほどの未知なものを提供してくれた。ためらうことなく私に未知な世界への郷愁を抱かせてくれた。私自身を見つめさせ、私自身の限界を暗示してくれた。

私はいつの日か、東高山岳部から東京に出て行った部員個々人に、彼らの心の故郷である巻機山清水山荘で、「私にとって、東京とは何か。」を語って欲しい思いがしきりにしている。

おりひめ第１７号より転載

私、渋谷パルコも表参道も議事堂も行ったことがありませんが。kurakichiさんのブログのように自然が多い一面もあり、色々な意味で懐が深い街・・・それが東京だと思います。

越後三山を載せて巻機を載せないと織姫が機嫌を損ねますので・・・

毎年必ず訪れる山がある。巻機山である。春山合宿、夏季行事、米子沢、送別山行に春の総体一次予選会=技術講習会と秋季大会で山には五回登った。清水山荘があることにも因るが、高体連の大会が毎年といってよい程、この山域で開かれるために訪れる機会か多くなる。

上越線の車窓に越後三山がそれと分かる姿を写し、その奥に幾つもの白い峰を連ねる稜線が巻機から谷川まで続く上越国境の山並である。優雅で最も高いのが巻機連峰である。

六日町から国道一七号線と分れて登川に沿って走る道路が国道二九一号線である。今でこそ改修された立派な無雪道路であるが、十年前までは沢口を過ぎると杉林の中を九十九折の砂利道をバスは重い音をたてて登っていったもので、蟹沢から二子沢の橋までの山里には勿体ない広い直線の舗装道路を通ると隔世の感がある。

二九一号線に沿って流れる登川は魚野川の支流で、朝日岳に源流を発し上越国境の桧倉、柄沢、巻機の豊富な雪解水を集め、大源太の水は丸沢となって謙信尾根の手前で合流する。丸沢出合でハ００Ｍ、沢口で三八〇Ｍとこの間は急流で岩を噛み、岸を挟り、深い谷を刻んで一気に北流する。沢口をすぎると流れも緩くなって下長崎の扇状地を作り、三郎丸（一七〇Ｍ）で魚野川に注ぐ。蟹沢あたりからは川沿は耕地整理された水田か拡がるが、水田は一枚毎に段差があり畔に巨礫がみられるのは急流で荒れ川であった証しであろう。

登川の最奥の部落が清水である。六日町よりバスで五十分、バス停先の神社下が標高六〇〇Ｍの山間の集落である。集落が続いている沢口より約六㎞も離れ、山間部に隔絶した山村には集落形成時に謂れがあるが、この清水も例にもれない。

清水の歴史も古く、およそ九百年前に安倍貞任の子孫が上州湯桧曽に落ちのびて、その一部が国境を越えてこの地に入ったと伝えられている。安倍貞任は平安中期の陸奥に勢力をもっていた豪族で、俘囚の長である。俘囚とは古代に律令国家に帰服した蝦夷で、中央政府は首長に爵位を与え懐柔したが、九世紀以降弾圧政策をとったために反乱か絶えなかった。藤原氏の摂関政治の全盛期、一〇五一年に貞任は父、頼時と前九年の役をおこした。この乱は俘囚の乱としては最大で最後の乱であったが、六二年、源頼義、八幡太郎義家の討伐をうけて衣川に敗死した。衣川では戦の最中に、義家が詠んだ「衣のたては綻びにけり」の下句に「年を怪し糸の乱れの苫しさに」と上句をつけたと云う逸話は有名である。

清水部落の戸数は昔から二十八戸と変わらず（最近、二戸減少したと聞く）明治の国道開設時に移って来た小杉姓が一戸ある他は、この安倍貞任の子孫と言われる阿部姓（本家はバス停脇の「和泉屋」）と京小野塚と言われる小野塚姓（本家は民宿「おのづか」）が二分している。京小野塚とは木曽義仲に追われた小野塚太郎良房であり、詳細は知らぬが出身地が京都の清水と云われる。

地名の由来は、京小野塚の出身地に因んだ説と、「将門の乱」で知られる下総の平将門一族が上野吾妻からこの地に着いた時、清水が湧いていたという落人伝説かおり、「温古之栞」　（明治中頃の雑誌）には「清水入の家数は二十八軒……村際の清水は二間四方の井壷より噴出し滝の如く流下し矢の走る如し。村名の名称之に起る」とある。その名の通りここの水は美味い。夏まで消えぬ雪渓と花崗岩から湧き出して来るためであろうか。山荘の水で茶をたてると言って、水筒に詰めていく顧門の先生がおられる程である。

巻機山は標高一丸六七Ｍ。二千Ｍに僅かに及ばぬが越後駒、中ノ岳から谷川連峰の茂倉岳の間では最も高い。麓から眺めると独特の姿をみせる天狗岩の右に、しまりのない前巻機が広がって頂上は望めない。

前巻機（一八六一Ｍ）は尾根道のハ合目で急斜面を登り切って頂上かと思うと、米子沢の源頭を隔てたむこうに頂上が見えてガックリするので偽巻機とも呼ばれる。「偽巻」の方が通りがいい。それにしても偽巻機とは気の毒だ。もっと相応しい名称はないものだろうか。 　巻機山とは古文書によれば、いつも雲が山の腰に巻く様にして懸っているので「巻幡山」と云う。幡とは雲の意である。幕末に著された「越後野志」には、巻機山‥‥‥「妻有二在テ信州二近シト。村人云、山中稀二美女ノ機ヲ織ルヲ見ル。因テ巻機ト名ヅクト云。」とあり、これが機姫伝説である。この「巻機」とは機を織って布を巻くの意であろう。

　「温古之栞」には「南魚沼郡姥沢人の深山なる巻機山は牛が岳、鶴ケ岳と並び、上野国に近く其辺の高山にして木材と薬草に富む。上古より神山の称ありて元文（一七三六年）頃まで樵夫も頂上へ登る事なかりしといふ」。魚沼では古くから知られ「神山」と呼ばれていたから山岳信仰に関係があったと思われる。しかし山岳信仰では、中世以来のハ海山ほどの歴史はなく、魚沼の農山村の人々か信仰と登拝の旅に出掛ける様になったのは江戸中期以降ではなかろうか。 　明治維新の神仏分離と修験道の廃止により、その中から発生した神道修成派は魚沼中心に隆盛をみせた。その中心人物が行者、平賀明心である。信仰登山が盛んになり、明治二〇年に石摺が神字峰に祀られた。この有相は戦前、割引岳山頂に移された。又、牛ケ岳の石摺は平賀明心師の従弟によって戦前に祭祀されたという。この一派は現在も魚沼に信者が多く、毎年じ月ニ二日に里宮の巻機山権現社（バス停脇の高台にある）で火渡の祭事が行われている。この日は夏季行事で山荘にいっているのだが、どういう訳かまだ見ていない。来夏はこの夜は酒盃など手にせず部落に降りて見ることにしよう。

雪国の文人、鈴木牧之の「北越雪譜」には巻機連峰の破目山（われめきやま）が記されている。「魚沼郡清水村の奥に山あり、高さ一里余り、周囲も一里余り也。山中すべて大小の破隙あるを以て山の名とす。山半ば老樹枝を連ね、半ばより上は岩石畳々として其形竜躍り虎怒るが如く奇々怪々云わべからず。麓の左右に池川あり合して滝となす、絶景又言べからず」

この破目山は天狗岩（一五七八Ｍ）と思われる。文中の表現は天狗岩そのものであり、「左右の流川」は割引、ヌクビ沢で「滝」とはアイガメの滝である。牧之が巻機に登ったかは定かでないが、清水から眺めると巻機連峰の中では最も目立ち、特異な形状の岩峰であり、割引岳からの尾根を鉈で断切った様な正面壁は冬も雪がつかず「黒ツブネ」と呼ばれる。「百名山」の深田久弥は、測量時にワレメキ山を見聞き誤りワリビキ山として地名を付けた説を述べている。実際、深田説の如く天狗岩の左後に割引岳の三角錐の鋭峰が重ってみえ、測量時の錯誤も致し方ない。全国各地にはこの様に地元の呼称と異なる地名が付けられている例は多い。」

ヌクビ沢を詰め、稜線の鞍部から割引の頂上は一投足なのだがなかなか辛い。息を切らせて頂上を踏むと、南を巻機主峰で遮られる外は上中下越と会津の山々が展開する眺望が待っている。標高一九三一Ｍの山頂は碗を伏せた円頂で、三角点の石柱の傍に巻機大権現の石祠が祀られ山岳信仰の隆盛が偲ばれる。割引岳の三角点は県内では数少ない一等三角点の本点で、全国に三八九点、県内には十二点が置かれている。四〇～五〇㎞の三角形の網目に一ケ所設置されて測量の重要なポイントである。割引岳の他には妙高、越後駒、浅草、米山、日本平、弥彦の多宝山と見通しがよい著名な山頂に置かれている。残り五点は佐渡に二点、粟島の灯台、中条の朴坂山と新潟の松ケ崎である。」

割引岳のピークは山容や三角点からして登った実感が味わえる。これに対して、主峰巻機山は峰もない平頂で三角点も置れていないため、山頂が明確でない。標高の最も高い地点はどこか、と二万五千の地形図でみると、群馬、六日町、塩沢の境界点から西に二〇〇Ｍ寄った縦走路脇に一九六七Ｍの標高点が印されている。ちょうど偽巻機の正面の右寄が頂上にあたる。

夏季行事では、ヌクビ沢の鞍部から稜線の緩い登りを終えた縦走路との分岐点の広場で巻機山登頂万才！をやる。成程、標柱が立っているけれども正確に言えば頂上を踏んだことにはならない。毎年何回か登っているが、「頂上」には登っていない事になる。どうしても頂上を踏みたければ重い足を引きづって四〇〇Ｍは歩かなければならないのだ。そんな些細なことはどちらでも良い。平頂の北端に足跡を残すだけで充分である。最近は偽巻機で山頂を眺めて戻ることが多くなった。

実にいい山なのに最後の頂上だけが登り甲斐のないのが借しまれる。

この様な巻機山に対して、割引岳は麗から望まれる鋭峰の山容や山頂からの眺望が申し分ないのに、標高が主峰に僅かに及ばないので、その点を「割引」いた、として付けられた山名でないかと思うのだが・・・。

なぜ、巻機山の頂上は平坦なのだろうか。今から六五〇〇万～二〇〇万年前は地質年代で第三紀と呼ばれる。第三紀はアルプス、ヒマラヤ、ロッキー、アンデスの大山脈が形成された時期で、日本列島も激しい地殻変動がみられた。第三紀後牛の中新世＝二六〇〇万～七〇〇万年前にかけて、著しい火山活動がおこった。続いて沈降が始まって千～二千Ｍの厚い緑色凝灰岩が堆積した。これが有名なグリーンタフと呼ばれている火成岩で、東北日本の脊梁山地、裏口本の山脈、富士山周辺などに広く分布している。この頃、糸魚川から静岡にかけて断層か生じてフォッサマグナが形成された。この火山活動に続いて大海進（海面の上昇）がはじまり、日本列島の大半は海没し、日本海も生まれた。

中新世後期になると、今度は広域にわたり隆起して造山運動が起り、現在にほぼ近い陸地を形成した。この造山運動で奥羽山脈、出羽山地、越後山脈、三国山脈そして関東の丹沢山地が生まれ、第三紀末まで隆起を続けた。この造山運動はグリーンタフ造山運動と呼ばれる大規模なもので、アルプス造山運動と比較される。

海進の時期でも越後、三国山脈は海没せず陸化していて侵蝕を受けた。その後の造山運動で著しく隆起するが、この地域では只見川、魚野川の侵蝕作用が勝って、直線状の深い河谷を刻んだ。しかしこの隆起も一気に起ったのではなく、間歇的に起ったために隆起が停止した静止期は侵蝕をうけて平坦地が作られ、尾根や稜線、山頂に平坦面が残されたのである。

この周辺で平坦面をあげると、千九百～二千Ｍ前後では巻機山、牛ケ岳、朝日岳、越後三山の中ノ岳、それに平ケ岳の各山頂と多くを数え、干五百～千七百Ｍ前後では七ツ小屋山、蓬峠、清水峠、巻機山では七合目の物見平、天狗尾根の天狗池があげられる。この様な平頂山嶺がみられるのは早壮年期山地の特徴であり、越後、三国山脈はまだ若い青年の山なのである。

更にこの尚辺の山地は、我が国有数の豪雪地帯で積雪も四Ｍを越え、一晩でＩＭものドカ雪に見舞われるのも稀ではない。沢筋は雪崩の巣となり、雪溶けの晩春まで危険に曝される。北西の季節風は東～南側に大きな雪庇をつくり、春先にかけて稜線から崩れ落ち、山肌を削り岩壁を磨く。越後側が穏やかな藪山であるのに上州側は稜線から一気に薙落した岩壁が続き、非対称山稜をつくった。谷川防、一ノ倉の岩場が好例であり、土合側の東面はこれが二千Ｍ級とは思えない壮絶な岩壁が天空を遮り、穂高、剣と並ぶ岩と雪の殿堂として知られることは、ここに記すまでもない。

巻磯山から南へは、米子頭、柄沢、松倉、大鳥帽子と千八百～九百Ｍの稜線が続き、主稜は更に朝日、笠から白毛門へと延びる。ジャンクションの分岐から県境の稜線は高度を下げ、清水峠と七ツ小屋山をはさんで蓬峠と二つの鞍部となる。蓬を越えると笹の茂る稜線は式能から茂倉・一ノ倉岳と再び二千Ｍ級の岩稜を連ねる。

清水峠は三国峠と並ぶ上越を結ぶ主要路であった。鎌倉末期に勃興した新田氏と関係深く、南北朝の頃、三国峠と共に開かれた。一三三三年、上野で新田義貞か挙兵した時、越後の新田一族がこの峠を越えて加勢し、北條一族を滅ぼしたと云われる。戦国になって上杉謙信は関東の北條氏と争い、しばしば、関東へ進撃している。文禄三年（一五六〇年）、謙信は関東からこの峠を通って帰陣した。とあり、清水峠は「直越」=すぐごえ（「上杉記」）、「直路」＝すぐぢ、「湯漬飛楚越」＝ゆのひそごえ、又は「馬峠」などと呼ばれていた。

謙信は関東への通路として、三国峠も通ったが、難路の清水峠を採ったのは上越の春日山から関東への最短経路であったためである。松之山街道から十日町を経て、六日町に出て清水街道を南下して清水峠を越えた。「直越」とか「直路」は最短経路を意味している。後になって、これに囚んで峠の北尾根は「謙信尾根」と呼ばれたが、軍勢を率いて人馬一体となり、あの急登を越えたのであろうか。又、清水から上州水上の藤原まで十五里あったので、十五里尾根とも言われる。

清水峠は軍争上、重要視され、謙信は坂戸城の出城、「清水城」を築いている。活水城は志水城とも書き、謙信の部将、長尾伊賀守の持城であった。峠を挾んで関東の北條氏との戦いか繰返されたらしい。

一方、信越の覇を競った謙信、信玄の対決は風雲急を告げ、川中島の合戦（一五五三年から六四年にかけて五回）がはじまる。合戦になってから、謙信は軍事上からこの峠の通行を禁止し、清水に関所を設けた。関所はバス停脇の「和泉屋」のところに置かれ、城主長尾伊賀守を取締の任に当らせた。

つい最近まで清水城は、威守松山周辺の尾根にあった見張小屋の館程度と想像していたが、そうではない。清水城址は、部落から街道を南へ〇・四Ｋ行った、柄沢山北西尾根の上に本丸跡がある。かなりの規模の山城で、ここからは街道と峠が一望され、動勢をつかむのに絶好な地であった。

謙信の死後、代を継いだ景勝は越後をまとめるが、慶長三年（一五九八年）会津に移封された。堀秀流入封後は、清水城は廃城となり、関所は国留番所に替った。国留番所は関所と同じ所に置かれ、江戸時代には年貢に苦しむ農民が脱出、又は関東から潜入するのを防ぐため峠の通行を厳しく監視をした。この番所は明治三年に廃止されるまで存続したが、三国街道に宿場が設けられ、越後の大名が参勤交代で通る表街道であったのに対し、清水街道は間道にすぎず、華やかな舞台には登場しなかった。

明治になって清水峠越えの新道開発が日の目をみて、明治六～七年に開発工事が行われ、政府の本格的工事は明治十三年から十八年まで六年の歳月を要して完成した。同年九月の開通式には北白川殿下、山縣有朋、新潟、群馬県知事が湯桧曽村に参列して馬車三台と人力車百輛の行列を呈したと伝えられる。開通後の明治二十二、三年頃は群馬への出稼者が一日に七〇人往来し、人力車百輛が動いたといわれるが、冬季は交通が途絶し、豪雪によって崩壊され、次第に衰退の一途を辿らざるを得なかった。

明治政府がその重要性を認め、長い歳月と莫大な費用をかけて建設した新道は、いわゆる旧道で土合側ではマチガ、一ノ倉、幽ノ倉、式能沢と大きな沢を迂回し、等高線に沿って走る側の道である。随所に切石を積んだ石垣が残っている。そして湯桧曽川沿に白樺尾根まで続く新道が、その昔の清水街道にあたり、新旧が逆に呼ばれているのは谷川岳開拓期に入った登山者が勘違いしたのではないかと思われる。

清水峠越えに再び開発の手が加わったのは、戦前の送電線建設工事である。信濃川の豊富な水力に目を付けた国鉄が、東京周辺の電車動力に利用する計画を立てたのは大正年代であった。計画は大遅に遅れ、昭和六年、中魚沼に千手発電所の工事か着工され、同十四年に第一期工事が完成し、送電が開始された。高圧の送電線は、十日町の対岸から魚沼丘陵をこえ、六日町から清水街道沿いに走り、清水峠を越えて東京までおよそ二〇〇㎞、送電される。

更に戦後、千手の下流に小千谷発電所の工事も開始され、昭和二十六年に二本目の送電線が峠を越えた。両発電所とも最大十二万Ｋｗの発電力で、完成時は国内最大の出力を誇っていた。

峠越えの送電線工事では、古い清水街道、旧国道が各所で役に立ったのは言うまでもない。峠には「雪崩見張所」が置かれ、近年まで職員が常駐して送電線を守っていた。

戦後、著名の山々が観光開発の波に洗われて、北アルプスをはじめ、南ア、谷川岳にもロープウェーか掛かり、スパー林道が高山を走る様になった。「上越の知られざる山」として紹介されて以来、巻機にも多くの登山客が押しかけて来る。芽葺屋根が軒を並べた清水部落も、カラー鉄板の屋根に替り、民宿の看板が目立つ昨今である。

春の巻機、夏の割引、ヌクビ沢、秋の米子沢、早春の山荘と四季を織りなす巻機山はすばらしい。豪雪に埋まれた今冬、山は清水とともに眠っている。

おりひめ第１６号より転載

感想：清水ってそんな歴史と伝統のある部落だったという事がよく分かるＲ先生の素晴らしい講義でした。

再度Ｒ先生の登場です。

　中越の平場から見える山の一つに越後三山がある。北魚沼と南魚沼にまたがっているので魚沼三山とも呼ぶが、近年は越後三山と呼ばれている。

　上越国境を北から南に長く走る越後山脈の南端にあって、最高峰の中ノ岳を中心として北に駒ケ岳・西にハ海山とＶ宇状に連なる。冬の丈余をこす豪雪と夏の降雨は激しく侵食し、稜線まで深い谷を刻み、夏なお残る雪渓は魚野、只見の急流となって流れ下る。

　三山が均整のとれた形で見えるのは小出町である。左に駒ケ岳、中央の三角錐は中ノ岳、右にそれとわかるハ海山が等間隔に三山三様に並ぶ。魚野川を眼下にした小高い丘からの眺めは素晴しい。新雪か残雪の頃が一段と良い。三月末、小千谷のはずれの雪峠から眺めた三山は、段丘と杉林が白と青の帯模様を重ねた上に白く頭をのぞかせていた。

高度感があって二千ｍの山とは思えない。三山の中で最も知られているのはハ海山である。古くから信仰登山で登られ、鋸歯状の特異な山頂はどこからでもすぐにハ海山とわかる。

ハ海山とは妙な山名である。山上にハつの湖＝海があるからと言うが、しかし胡など麓にも山頂にもない。小さな池塘は幾つかある。大崎口と大倉口が合する四合目に雨池（池というよりは湿地であるが）とその周辺に五つの池があり山頂の剣ケ峰直下に、日の池と月の池、やや離れた五龍の池とでハ海だという。

　一説には「連峰ハつあり、其の峰次第に高くして楷を登るが如し。故にハ楷山という」とあり、ハつの湖よりハつの楷の方が相応しい。

　越後が生んだ岳人、高頭式（日本山岳会創立者の一人で「日本山岳志」の著者）は、ハ峡ハ谷からハ峡山と書いて「はっかいさん」と呼ぶのが適切であろうといっている。

　又「百名山」の深田久弥は、木曽御岳にあるハ海山の名を信仰の徒がこちらに移した説をとっているが、江戸時代にハ海山が御岳信仰の行者の霊地になった事からすれば、最も適切かもしれない。

　ハ海山は中世以来、修験行者の道場として回峰行がおこなわれていた。修験道は山岳信仰の一形態で山に登り苦行して神験を修得するもので、密教と結びついて十二世紀頃に成立した仏教の一派である。真言宗の高野山金剛峯寺と、天台宗の比叡山延暦寺がその主流であり、他に熊野・白山・羽黒山・彦山の系統があった。

　近世末にハ海山は御岳信仰の行者の霊場にかわり、明治以降、修験道は廃止されたが、ハ海山登拝講中が南魚沼を中心に盛んになり県内最大の山岳信仰の山として知られる。大崎のハ海山神社では、十月二十日の火渡りの行事に多くの白装束の信者が集まり、寒中の水ごりを取る行者の姿をみかける事がある。

　信仰登山で古くから開かれた登山道が多く、城内・大崎・大倉の登山口から整備された道が九合目の千本檜小屋に集まる。どのコースも信仰登山の面影を色濃く止め、祓川・清滝・縁結石・摩利支天ノゾキ松等の地名が残っている。当時は女人禁制で大崎口の六合目に女人堂がある。女性はここから上には登ることは出来なかった。

　城内口はやせ尾根や岩場が多く、変化とスリルに富んだ道で難行苦行を強い、肝を冷すに充分である。

　稜線の千本檜小屋より岩峰がハつ連らなっている。砂利をまぜたコンクリート状の岩石は疎岩で、脆いうえに豪雪の侵食をうけて硬い岩峰が鋸歯状に残ったものである。第一味の地蔵岳から四味の剣ケ峰を経てハ峰の大目岳まで巡拝するのをハ峰巡りといった。大日岳（一七二〇ｍ）は信仰上の頂上で最高峰である。奥の院が置かれ天照大神、不動明王が祀ってある。起伏の大きい岩峰や岩場には鎖や鉄梯子がかかり、道は水無沢側にはよく踏れているので慎重に足を運べば心配ないが、今と違って信者がハ峰巡りをした頃は危険な所もあったに違いない。

　ハ海山を起点とした中ノ岳・駒ケ岳への巡回登山も盛んであった。ハ海山から最底鞍部のオカメノゾキに下って中ノ岳までは八百ｍも上らねばならず、今日では駒ケ岳から中・ハ海への三山縦走コースが多く選ばれる。

　三山の最高峰でありながら不遇な山は中ノ岳（二〇八五ｍ）であろう。二千ｍをこえる山は上越国境にも幾つもない。北隣の駒ケ岳と利根川源流の平ケ岳に谷川連峰の仙の倉山ぐらいである。高度で山の品格を問うわけではないが、干ｍ台と二千ｍ台ではより高い山に登りたいのが人情だ。北アや南アで三千ｍの高山に人気が集まり、ヒマラヤの八千ｍの巨峰の登攀がニュースになるのと似た原理である。

　里から離れて三山の中央に位置するため登山コースが限られているからであろう。八海か駒からの三山縦走で頂を踏む他は、三国川の十字峡から頂上に突き上げる沢登りの直登か、十字峡を更によって丹後山から兎岳を経て中ノ岳に達するかである。兎岳からのコースも国境稜線までの急登が辛い。数年前の夏合宿で顎が出たところである。コースだけであろうか、この様な山なら他にあるが、頂上が登り甲斐がない。なだらかな円頂でピークもなく標柱があるだけで、登りきった感激がわかないのだ。

　里では中ノ岳を銀山と呼んでいた。奥只見の銀山平と関連があるのかはわからぬが、南西の中腹に金山があったという。十字峡からの直登コースの日向山をすぎた鞍部に生姜畑という地名がある。その昔、この辺から生姜の根の形をした自然金が産出したと伝えられている。

　駒ケ岳（二〇〇三ｍ）は三山の代表格である。二千ｍの高さといい、形といい申し分がない。浦佐からの眺めは小倉山からの稜線が馬の背を想わせる。小出から湯之谷へ進むにつれてピラミダルな姿に変わり、大湯のスキー場に登ると右に限界尾根の岩峰が変化をつけ、頂上直下に大チョウナ沢が絶壁となって落ち込んで越後のヤブ山とは思われない。

　枝折峠は車が上るので、ここを起点とするコースが最も楽である。

　峠（一〇六五ｍ）は高さにすれば駒ケ岳の五合口にあたるからだ。道行山まで高度もかせげず単調な潅木の道だが、小倉山を過ぎると視界も開け、正面に駒ケ岳が聳え立つ。お花畑となる百草の池から急登となり岩場をこえると駒ノ小屋である。

　しかし千ｍを越す険しい稜線に峠が開かれたのだろうか。その名の通り枝折峠は枝を折って進まねばならない峠であった。江戸前期に発見された銀山平の銀鉱の搬出路として切り開かれたのである。

　寛永二八年に只見川の銀山平（現在の恋の岐川が田子倉ダムに合流する付近で湖底となった）に銀鉱が発見された。越後と会津の国境だったため紛争が生じた。幕府の裁定により銀鉱は越後側となり高田藩が採堀、経営にあたった。元禄期に最盛期を迎え、御陣屋＝銀山役所や製錬所を中心に寺や遊廓まで備えた一千軒余の鉱山町が出現した。この銀を小出まで搬出する銀山街道が開かれた。

　銀山平から石抱を経て、沢沿いの谷を登り旧枝折峠（現在の明神峠）を越え、大湯に下った。小出までの四五ｋｍに大湯、芋川などの宿場町が栄えた。だが、銀山の全盛は十年と続かずその後は鉛山として幕末まで経営されたが、安政六年、只見川の川底が破れて水没して鉱山の歴史も幕を閉じた。

　明治以降、出作部落や開拓部落がみられたが、戦後、昭和三三年に始まった電源開発により、奥只見ダムの湖底に沈んだ。

おりひめ第１５号より転載

地政学的にも貴重な文章だと思います。考えてみればＲ先生、山岳部の先生でしたが、本職は地歴の教師でこの方面のプロでした。

去年の積雪（http://blog.so-net.ne.jp/taku1toshi/2011-03-22）が可愛く思えるほど今年は豪雪でした。

山荘の屋根を雪から守るため、今年も出動です

上田屋さん前です。今年はハヤテ君とカケル君、双子の兄弟も参加してくれました

屋根からの雪が徐々に圧雪されて氷化し固くなり、放っておくと屋根の庇がボロボロになります

庇の部分の固い雪を叩き割ると轟音とともに雪が滑り落ちてきます

ハヤテ？カケル？会うのは半年振りです

２時間ほどで雪割終了

雪にみっしりと抱かれた山荘内は３℃！

小学３年生です、いつも山荘で会う彼らとは知り合ってからもう７年以上経ちます

翌朝、ピーカンです

震災の一周年追悼式を見るため早めに下山しました

平成２４年３月２日（金）午前７時２５分

本日、わが愛車の走行距離が

めでたく２０万Kｍに・・・

今、達しました！！

ニッサン　マーチ　ルンバＫ１１

愛称は「きょうこ」チャンです

平成１２年７月納車ですから

あしかけ１１年と８ｶ月かけて

地球を約５周した計算になります

２０００００Kｍ・・・

平均速度約４０Ｋｍ/ｈとして

乗車延べ時間 ５０００時間≒２０８．３３日

ガソリン消費量 18Ｋｍ/㍑として

１１１１１．１㍑×138円≒1,533,333円

「あたり」が良かったんでしょうか

今日までエンジントラブルは一度もなく

メンテナンスといえばニッサン純正オイル（１０Ｗ４０）を5千Ｋｍ毎に、まめに交換するくらい

暑い夏も今年みたいな大雪の冬も文句のひとつも言わず

律儀に健気に軽快に走ってくれる

ほんとに可愛い「きょうこ」チャンです

部品がなくなって

修理不可能になるまで走り続けよう

ちなみに愛称の由来は

最初に助手席に乗せた彼女の名前・・・

社員食堂のラーメンをご馳走して

お願いして乗ってもらった

いつのまにか姓が変わり、それからじきに退職したけれど

なんとなくこの車に似た「愛嬌ある顔の娘」でした・・・

ちなみに・・・「きょうこ」って、漢字で「香子」と書きます。

「ピッコロ9」より連綿と続いてきたH先生のヒマラヤ遠征記もいよいよ最終章です。

最後を飾り全文掲載します。（長いです）

◎孔雀の扇

インド・ナショナルバンクでトラベラー・チェックをドルに現金化し、少し金持ちの気分になる。三人でインド国立商品陳列館へ行ってみることにする。何か適当ないい土産物が買えるかもしれない。コンノット・プレスを右廻りに歩き、ホテルの正反対の№八ラジアル・ロードへ行った。 そこはＪＡＬのある通りで四車線もある立派な道路だ。歩道は人でごった返している。（ナッパ服もあればサリーもあり、最も標準的なのは白Y シャツにステテコ姿。サンダル穿きか裸足が圧倒的に多い。

そんな中の一人が孔雀の羽根で作った扇を沢山持って売り歩いていた。インド人には勿論売れない。我々をみつけるといいカモをみつけたとばかり、鼻髭をピクピク動かし愛想よい笑いを浮かべて向って来た。

男の持っている扇の大きさは、直径三十Ｃｍ位の小さいのと、一方、直径一ｍ もある大きいのと二種類ある。流石デリーの大道商人だけあって、客慣れしていた。大きい方に我々の眼が集っているのをみてとると、「ビッグ・イズ・フィフテーン・ルピース・べリー・ロー・ペイ」沢山の扇を振り振り寄って来た。「小さいのはもうカトマンズで買った」と言うと、大きいのがいいと勧める。こっちも相談して半値にまけたら買おうということにする。冷やかし半分に二本でいくらか？と聞くと、ちょっと考えて、あたかも我々の腹を見透かしたかの如く、「ツー・フィフテーン・OK ？」さすが感の良さ！と驚く。そこで、すかさずもう一声。「ワン・セブン・ルピース」彼は一瞬戸惑って、しばらく考えてから、どう納得したのか、OK！OK！と二つ返事だ。三本も一度に売れるのだから半額以下になっても彼は儲けたつもりなのかもしれない。彼の計算はどうだったのだろう。あるいは案外、仕入が五ルピーぐらいで結構儲けられたのかもしれない。

でも孔雀の尾羽根一本百円もするのを四十本以上使ってある豪華な品物だから、到底日本では三百五十円で買える代物ではないし、有る筈もない。

　扇を手にし、国営の鉄筋でできた土産物陳列場に入る。さすが国営だけあって、各州、各地方の物産が並んでいる。青銅製品・象牙製品・宝石類・毛皮類が、ぎっしり並べられ、眼を見張るものばかりである。そこで真鍛製の首の長い、エキゾチックな模様の彫り込みと彩色の施してある水差しや、コップそれに象牙製のペーパー、ナイフなどを購入する。

◎デリーの「銀座」で食事をする。

　少々 、暑さバテしたので宿へ帰って一休みする。夕食はちょっと豪勢にしようと衆議一決、街のレストランへ繰り出す。

通りへ出るとさすがべテランのＹ氏だ、目ざとくすぐ近くに『銀座』いう店をみつけた。ちゃんと日本語の漢字で行燈風の街灯に書いてあった。中に入ると、眩いばかりのシャンデリアが輝き、予約客四十人位の席の準備中だった。我々は端っこの方に席をとる。日本なら入るとすぐさしずめ冷水か、お茶のサービスがあるのに、サービスだと思って頼んだグリーン・テーがなんと一杯二百円もした。そのあと、米の飯が恋しく、チャーハンとスープを註文する。一人前三百八十円なのだから、グリーン・テーがいかに高かったかがわかる。もっともお茶は摺り鉢型の大きな白磁に紺色の紋様のある綺麗な茶碗に入れてあり、いい香りがした。

久し振りに炊いた米の飯にありつくことができたし、お茶も飲めた。もっとも外米特有のあの匂いだけは、どうしても馴染めないので、赤い、凄く辛い「チリ」をたっぶりまぶして匂いを消して食べないととても喉が通らない。

帰り路、注意しながら歩いてくると『みかど』と日本語のひら仮名で書いた瀟洒なレストランがあった。ここは明日の夜の楽しみにしようということで、ホテルに帰る。この第四ラジァル・ロードが一帯はもしかしたら日本街なのかもしれない。明日はいよいよ待望の夕ジ・マハール行きだ。早朝の出発が気になり明日の旅を夢に描きながら、早めに眠りにつく。

◎タジ・マハール

六時、眼醒める。共同洗面所へ行って顔を洗い、用を済す。Ｙ嬢も勿論張り切っている。亜熱帯の朝は霧もなく爽やかだ、下の広場へ出ろともう車のエンジンをかけて、運ちゃんが待っていた。早い時間なので、互いに待つ人と待たれる人は、外人でも意志が通ずる。 「ゴー・トウ・タジ・マハール？OK ？」「イエス」「アイ・セイ。ウェイト・ユー。ジャスト・モーメント」二言、三言やりとりするうちにＹ氏が駆けつけ、六時三十分、ハイヤーはコンノット・ブレスを出発する。第八ラジアル・ロードからスーザン・ロードへ出てスピードを上げながらインド門へ向う。『 ゲート・オブ・インデア』 は、第一次大戦の戦没インド兵一万三千五百十六人の名を刻んだ、高さ四十Ｍのパリの凱施門によく似た形をした堂々たるものだ。 ここでしばらく車から降り早朝の冷気で眠気を醒す。早すぎてか広場の鳩も動きが鈍い。ひとしきり記念撮影などをし、所期の目的に向かって出発する。

　デリー郊外近くなり、女学生の登校姿が目にとびこんできた。街路樹の下を皮鞄を持った生徒達が嬉々と行く姿は、どこの国も同じだ。 それにしてもこんなに早く、夏時間制なのかな？細身のスラックスに紺の薄い布を首に巻いて、さっそうと潤歩する姿は、朝の爽やかさにふさわしく、フレッシュである。

やがて街路樹もなくなり田舎へ入る。朝の市場へ急ぐ牛車に行き会う。荷台にはココヤシの大きな実が満載され、引き牛は一頭のもあれば二連のものもある。みんな水牛が引張っている。一つ二つやり過したが延々と続いている。朝のラッシュだ。ふり返えると、ココヤシの実の上に白いワイシャッ姿の青年が、どの車にも一人か二人乗っている。きっとデリーの市場でせり売りが開かれるのだろう。

　亜大陸の舗装路は南へとどこまでも続く、途中の部落へくると真鍮の水瓶を頭に載せ、片手で支えた主婦達が、四・五人道路端を歩いている。遠く先の力で道を横切り河辺へ水汲みに、降りて行く女性もいる。朝食の仕度の水を取りに行くのか、賑やかに三々五々。連れ立って楽しそうに語り合いながら行く、一日の生活の始まりなのだ。一昔前の日本の井戸端会議が始まるのだろう。青空に浮かぶ白雲が水面に反射して美しい。運ちゃんの年令を聞くと、二十五才だという。さすが隠しきれず、三ケ月前に結婚したばかりだと照れながら告白した。照れていると思ったのは我々だけで、かえって外人は聞かれなくても進んで人に話すのかもしれない。奥さんの事や結婚式の事など聞きたいのだが、細い心の動きなど通ずる術もなく（多くのインド人の英語は、わかりにくい。）昨日買った孔雀の扇の事などを話題にする。途中、第二ムガール帝国時代のフマユン城に立ち寄る。赤い城門を入ると両側にヤシの並木が続き、最奥部には栄華を極めた雄大な居城があった。白の大理石ドームはこれから行かんとするタジ・マハールの前奏にふさわしいものであった。

車は更に南下する。道端に四頭の巨象と、一頭の子象をつれた一団に出合う。真横に来たら象の腹が窓一杯になり、なんにも見えなくな った。運ちゃんいわく。「ワン・ルビース・ショウ」だと、車を止めて象の芸を見ると、一ルピーとられるのだ。例のコブラ・ダンスと同じ物だ。せっかくの異国情緒もぶち壊し。象が座ったり、ちんちんしたりするショーは、もうサーカスでお馴染みなので見なくてもいい。

もう十時近い。早朝は少し涼しかったのに、車窓の風景はいつの間にか強烈な日射しに変わり、今日も暑熱が襲い、半袖、短バンなのに汗が出る。やっとアグラ市の市街へ入る。

間もなく決隆寺の門前町のような賑わいのする広場へ車が着いた。運転手の案内で人を掻き分けながら入場の札売り場へゆく。行列を作っている。入場料は意外と安い。門を潜って中に入ると、両側一杯に仏像とその写真、絵葉書や宝石、それに小物売場がずらりと並んでいた。その間を通り抜け、広壮に立ちはだかる赤い門を左に折れると、其処には目をあざむく、夢にまで見た白並の殿堂が凝然と現われた。

「これぞまさしく、タジ（王冠）・マハール（殿堂）だ！」碧い空の中、白大理石のためにそのあたり一帯が、ハレーションを起こし象牙色に輝いてみえる。 中央の水路に沿って緑の植え込みが整然と並び、数百m の奥にその距離を感じさせない大きさで調和のとれた大理石のモスクがたたずんでいた。歩いている人間のなんと小さいことか！

今から四百五十年前、ムガール王朝の最盛期に、シャージャハン皇帝がその財力に物をいわせ、妃に対する限りない優しい、慈しみの情から巨億の工事費を注ぎ込み、二十二年の歳月をかけて完成したものである。工匠は遠く西欧からも呼び寄せられたという。

贅と美の極限であろう。皇帝はなおもその上にャムナ河の対岸に、自分のためにも同じものを作り、銀の橋で結ぶ構想を持っていたのだという。人間の欲望もそこまでいくと広大無辺で愛らしさを憶える。 左手の地下室の人口で不浄な革靴は脱がなければならない。代りに五十円（入場料の五倍）の借用料を払って、スリッパのようなオーバー・シューズに穿きかえる。

磨きぬかれたホワイトマーブルは手に触れると、女人の肌のようにしっとりと吸いつ＜感じだ。この石は四百Ｋｍも離れたマルクラーナから運ばれたものだ。暗い中へ入ると丁度窓からさし込む光が、中央を照らし二つの枢が並んでいる。勿論王と后のものである。枢には碧玉・ルビイ・血石等の宝石で装飾され、三Ｃｍ四方の一つの花に六十種もの石が、嵌め込まれた象眼細工でできている。その枢を囲んでいる衡立ては、高さ一・八m の薄い大理石のもので、イスラムとヒンズー様式の絶妙に、混和した細い雁木模様が両側から透し彫りしてある。枢の安置した地下室から階段を昇ると、広いテラスに出る。高いモスクが見上げるように聳え、それは七十四m の高さがある。この大理石の大建造物は今真昼の陽光にまばゆく輝いているが、黄昏れ時には夕日に暖かく燃え上がり、月光の中では、青白く光彩を放ち、柔和な霊気を漂わせ、何ともいえぬ神秘的光景を呈し、人々を魅了する魔力があると言い伝えられている。 十一時過ぎ混雑はだんだんひどくなる。名残り惜しいけれども、そろそろ引き上げる潮時だ。

◎アグラ城からダイビング

雑踏を抜け出し、今度はアグラ城へ立ち寄る。赤い岩石の城門を潜って入ると今までのタジ・マハールの女性的優雅さとは、うって変って武骨な城塞になる。

高い壁に囲まれた長い緩やかな坂道が階段になっていないのは、馬で往き来したのにちがいない。上りきった中庭に出ると、中央には武 勲者のための広い表彰台があり、その奥に玉座がある。周囲の城壁は更に階段を昇って上に出ることができる。南の鐘廊へ行くと大きいヤムナ河の下流、遥るか彼方にさき程までいた壮麗な白い夕ジ・マハールが望見できた。

城壁の真下はヤムナ河が滔々と流れ、天燃の要塞をなしている。 さかんに人だかりがするので行ってみると、裸で褌一つのインド人がいる。聞けば五百円で城壁から十数m下の河へダイビングしてみせるのだという。金のためとはいえ、命知らずがいるものだ。水に跳び込まないうちに途中で、窒息するのでは？金をとられないうちに退散しよう。

◎大麻もどきのタバコ

アグラ市からの帰路、運転手君は沢山立ち並ぶキュリオ（骨董屋）の一つへ案内してくれた。ウィンドウにはペルシャ製の敷物や、毛皮・象牙が沢山並んでいるが、みんなゴージャスな高価なものばかり、とても手が出ない。 ハイヤーでタジ・マハールを往復する客だからよほど金持ちとみたらしい。しかし主人の名刺をもらったきりで外へ出る。

一時間程走り、昼食のためにドライブ・インへ寄る。そこには土間にテーブルだけが数ケ置いてあり、立ち食いだ。パンとコーヒーで腹を充たし、味気ないので外へ出ると今まで気がつかなかったが、沢山の蝶々が群がり飛んでいる。カバマダラ、ヒョウモンチョウ、タテハ類ジ口チョウ類。なんで捕虫網と三角紙を持ってこなかったのだろうと、今更悔やんでも始まらない。本能的に帽子を持って追いかける。鱗粉が剥げて可哀想になる。

新婚の運ちゃんがそわそわしている。そうだ彼は早く新妻のもとに帰りたいのだ。車に乗らなくては。発車後、間もなく百Ｋｍ 近い猛スビードで飛ばす。はらはらさせられるが、舗装道路は比較的広いし、車も少い。しかし、おかしい事に三十分も走ると、時々 四十Ｋｍ位にスローダウンする。よくみると運ちゃん居眠りをしているではないか。「はっ」と気がついて、又猛スピードでとばす。これはたまったものではない。新婚早々で眠いのもわかるし、早く帰りたいのもわかるが外国で自動車事故死してもつまらない。何とか眠気を醒まさせようと、Ｙ氏が話しかけるが、うわの空、生返事しか返ってこない。又ぞろスピードが落ちる。デリー郊外のヤシの木や菩提樹の並木が見えて来た時は、ほっとした。まさに地獄に仏とはこのことかもしれない。四時二十分着、長い一日だった。運転手には、九千円を支払い五百円のチップを出すと、三拝・九拝して嬉んで帰って行った。

暑いのでやけに喉が渇く、水道水は恐くて飲めないし、安宿では飲料水のポット・サービスもない。インドが厳しく禁酒国を守っているのが解る気がする。エスキモーは寒さのために、酒びたりになり身を滅す破目になったが、インドが暑さのためにその二の舞いになってはならない。

冷えたビールとウィスキーを買って来て三人で乾盃する。このビールのうまさはどうだろう。

タ食は『みかど』へ行く。バンドがいるのでドルジェが得意気によく唱っていた『 ラブ・イン・東京』をリクエストしようか？と、Ｙ氏がいうが、この店のムードからいくと高そうだから止めようということになる。だが案外、安いのかもしれない。価格の見当がつかないことが外国では一番不安だ。

日本人は何をみてもすぐ「ハウ、マッチ」を連発するそうだが、悪い習慣というよりも、不安と購買意欲のあらわれなのだ。例によって、チャーハンとスープ、三人分で〆て千百円也。安い！

夕暗迫るネオンの街に出る。熱帯夜は何処へ行っても暑苦しく身の置き処もない。

　煙草屋を訪ね歩きやっと探しあてる。第四ラジアル・ロードのデリー駅の引っ込み線の近くまで来てしまった。 うす暗い街路の真中に色とりどりの日用品雑貨や食べ物・果物を並べた屋台が裸電球に映し出された市場があった。一番はずれへくると何やらタバコらしいのが売っている。小指位の長い円錐形でカシワの葉？を丸めたようなものだ。これをさらに十本束にし、赤か緑の粗末な紙で包み、丁度クリスマスのクラッカーそっくりの形をして売っている。「ウオット・イズ・ゼス？」「オー・ゼス・イズ・タバッコ・ユー・テスト？」と一本火縄で火をつけてくれた。吸ってみると軽くてほとんど煙の味がしない。好奇心も手伝って、「ナイス・グッド。ハウ・マッチ」「ゼス・ワン・イズ・テンパイサー」一包五円である。早速三ケづつ買う。よくみるとインド人は大抵これを吸っている。これが羽田空港の税関で今流行のマリハナと間違われ、三十分以上足止めを食う原因になろうとは夢想だにしなかった。

　明日は、とうとうインドを去る日になった。思えばニケ月、前半は烈しい闘志をみらぎらせ山に挑み、望みを達した。今は予定の観光を終えて悔いるところはない。明日の出発が三時に早まったので、ホテルの支払いを済ませ、ザックをまとめ、ベットにひっくりかえる。ヤモリと共に早く寝よう。

◎木の歯ブラシ

真暗なうちに起き、ホテル・インデアを出てＪＡＬの事務所へ急ぐ。 バスの黄色い窓明りが無性に日本を想い出させる。三人のインド人が乗り合わせ、鈴木氏がその客の世話をしていた。

　もう生涯の間に二度とここへ来ることは、あるまい。何かまだやっておくことはなかったか？望郷の念と、まだ居たい名残り惜しさとが交錯する。バスは、個人のそれぞれの思考とは無関係に動き出した。第八ラジアル・ロードを南へ走り、ロータリーのあるデラックスなホテルへ、同じ飛行機へ乗る客のためにたち寄る。我々の泊った安宿とは雲泥の差だ。運ちゃんが客待ちの間に、ネムかアカシヤのような大きな木へ、するすると登って妙なことをはじめた。バスの明りでみえる木の股に腰を掛け、筆位の枝を折った。端の方を歯で皮を剥くと、夜目にも白々と木肌が浮かび出た。やがてその白い方を更に歯で噛み砕き、ボサボサにして、歯ブラシがわりに一生懸命口の中をみがきはじめた。口の端から抱が出て、ペッペッと唾を吐きながらやっている。 生木で歯をみがくとは妙な習慣があるものだ。本当に歯をみがいているのか、或るいは何かいい香りでもでて、楽しんでいるのか、さかんにゴシゴシ、ペッべッとやっている。何かのまじないなのかもしれない、我等の名ガイド・ドルジェ君がいれば忽ち得意気に名調子で説明してくれるのだが…… 。彼はもういない。ダージリンへ無事着いただろうか？

結局目的不明のまま、客がきたので歯ブラシ？をボイと捨て、運ちゃんはバスへ戻る。途中三ケ所ほど、いずれも豪勢なホテルへ止ってインド人の客をのせ、パーラム国際空港へ着く。塔乗客は三十人ほどのインド人と我々日本人の三人だ。チェック・インの後、機上の人となり出発を待つ。自由な独身貴族なら、まだまだ旅を続けるところなのだが。それでも日航のスチュワーデスの女性の顔が懐しい。

機は一路東へ向って飛び立つ。空はもう白み始めた。真直ぐ飛べば、ヒマラヤが見える筈だがそれは希望的観測にすぎない。いったんべンガル湾の洋上へ出て東進する。

給油のためバンコクへより、四時間後、香港島の対岸、九竜の啓徳飛行場へ着陸。朝食の機内サービスは、日本食を期待したが、やっぱりパンとコーヒーだった。香港はノー・ビザで七十二時間は滞在できる。予定通り香港で二泊することにする。

◎『純金』であふれる香港

　香港島へのフェリー・ポートは、二隻でしょっちゅう住復しているので、殆んど待つことは無い。木製の昔の国鉄のような改札口を通って乗船。もっとも日本の国鉄の技術導人は、イギリスからのものだから、こちらの方が大先輩になる訳だ。大陸の九竜（カオルン）半島と香港島の間の水路は十分足らずで渡ってしまう。対岸には高層ビルが所狭しと立ち並び、やけに日本の商社の大看板が目立つ。H・T・Mの電気メーカーの看板や、アメリカの空母と駆遂艦がシルバーグレイの艦体を浮かべていると、何だか横浜港へ着いたような 錯覚をおぼえる。島へつくと大きなビルが頭上を被うようにせまってくる。日射を遮え切るテント張りのポーチの歩道へ出ると、すぐタクシーがやって来た。ホテルの交渉をする。北緯二十二度の南国では九月末だというのに、まだやけに日射が強烈だ。残金はもう全部空港で香港ドルに換えてある。エアコン付きの安いホテルがあるというので案内させて行ってみることにする。雑居ビルの二階の奥に大きな扉があった。その扉の奥がホテルなのである。ホテルというより貸し部屋といった方が正しい。

　運転手は扉の横にあるフロントのマスターに何か連絡し、チッブをもらって帰って行った。大きい、いかつい扉を開けると廊下があり、左右に十室ほど部屋が並んでいる。個々の部屋には又鍵がついていて、マスターはその一つ八畳位の部屋の戸を開けた。鍵を二個渡しながら、「この辺は非常に危険なので、施鍵を厳重に守って下さい。小さいのは、この部屋の鍵、大きいのは帰って来た時、さっきの共通出人口の扉を開けるためのものです。」と、その使い方を詳しく説明し、飲み水をつめたビール瓶を置いて出ていった。ホテルとは名ばかりで、アパートにもう一つ共通扉がついたものと思えばよい。

ザックを片づけ、ビール瓶の水を飲み、ようやくほっとする。午後一階に下り、香港探訪に出る。 きすが世界の香港だ。ビルの中に縦横に通路が走り、時計・カメラ・貴金属・衣類・世界一流の商品が溢れんばかりに並んでいる。純金の指輪・腕輪がまばゆい。さすが免税の偉力がうかがわれる。 通路がビルの中なのか、外の道路なのか区別もつかない。 最も賑やかなここ、セントラルはビクトリャ・シテーともいわれ、 香港のメインストリートですぐ隣りに銀行街がある。 看板の字は、今までの横文字にくらべようやく縦書きの漢字が多くなり、なんとなく親しみを感じてほっとした気分になる。

観光案内所へ行き、市内（島内）見学の交渉をする。二時聞位タクシーで一巡し、一人二千円かかるのは高すぎる。そう広くもなさそう なので山で鍛えた足を活用しよう。 二十分も島内の奥の方に向って歩くと、もう細い登り坂の道になり、難民の雑多なバラック建ての場末に行き当ってしまった。

　この坂の多い難民街と海岸通りの高層ビル街は、一体同じ経済基盤の上にあるのだろうか。と不思議でならない。この二つの好対照の街の中間に、名にし負う食料品店街と飯店街がズラリ軒を連らねているのである。裸のアヒルやニワトリが竹竿にぶらさがり、ブタの頭が並んでいる。こうなると奇異や気持ち悪さより、むしろ壮観で食欲がそそられるのが不思議だ。 昼めしはそれらの一軒へ入り、あっさり毎度のチャーハンとスープにし、帰途象牙製の扇や、ソファーの背当てを購人する。

◎香港の『 生寿司』

ホテルのすぐ近くに『東京』と書かれた寿司屋を発見し、大よろこびでとび込む。ところがそれがなんと二十階もあるビルの七階にあった。それでも、マグロのトロやイカがあり、日本酒にもありつけた。聞けば毎日、航空便で日本から「ネタ」を取り寄せているという。ホステスはタスキ掛けに割烹着姿だった。着物姿を見るのは二ケ月ぶりである。もう日本は近いのだ。

夜の香港は恐ろしいというが、やはり百万ドルの夜景は素晴らしい。スチールカメラと八ミリカメラに納める。二日目、島の反対側、即ち南側にあるジャンクの水上生活者達、蛋民の様子を見に行きたいのだが、こっちも蛋民なみに足代にも事欠く始末になったのであきらめざるを得なかった。それだけが心残りになった。しかし、九竜の啓徳飛行場まで行く金だけは確保しておかなければならない。乗ってしまって羽田に着けば、丸裸でも家族が待っている。 なんとしてもそれまでは、綿密に計算せねばならない。仕方なしに安い五分床屋に入る。 九月二十四日。出発してから丁度二ケ月目、香港を出発する。

　飛行機はビルの林を後に飛び立ち、間もなく海上へ出る。眼下には、南海の青海原の中、白い波に囲まれた美しい珊瑚礁が点在する。

遠征は終ったのだ。羽田空港の税関倉庫には、八千丁にものぼるグルカ・ナイフが保管されている。私達遠征隊は十二月末、横浜港に着いた三ケの木箱につめられた装備を取りに行った際、空港の税関とかけ合い、グルカ・ナイフを贈答記念品として取り扱ってもらい、刀剣所持許可証と一緒にそれぞれ三丁の所有を認可された。

日本でグルカ・ナイフは見ることができない、すべて税関の保管庫に眠っているのである。我々のみがそれを持っているのは、マナリー遠征の太い絆で三人が結ばれているからである。

あの八月二十二日マナリー峯に降った雪は、初雪だったのだろうか？それとも最後の降雪だったのだろうか？

深く詮索する問題でもないし、そのつもりもない

いつも降っているのだから。

ヒマラヤの雪は永遠である。

おりひめ第１４号より転載

　羨ましいな～。

　私もインドヒマラヤへのトレッキングに憧れています。

気はやさしくて力もちのガイドを雇って、朝は彼の「グッモーニング、サー！」の声で目覚め、「モーニングティー、サー！」と、テントの入口から差し出された、旧英領仕込みのミルクティーを味わいます。エスニックな朝食の後、「ぼちぼち行こうか」と出発。自分のペースで歩いて、疲れたらその日は終了。ガイド君は器用に泥をこねてカマドを作ります。そこで焼いた「ナン」と本場の「カレー」の美味いこと。酒は火の酒・・・あれ、インドは禁酒国だっけ？まぁ何はなくても空には満天の星。「サーブ（旦那）明日も晴れますぜ！」「明日はなんとかマナリーの見える所まで頑張りましょうや・・・」

　こんな調子でヒマラヤを拝む事ができたなら、最高の贅沢でしょうネー

　円が強いうちに実現したい夢・・・無理かな？

山荘の図面を引いたカクダ君がなかなか達者な文章を書いています。

　国体出場は中学以来の憧れであった。大会出場は、私自身を英雄にしてくれるのではないかという気持ちがあった。現に私の友達で、幾つもの大会に出場し何回もの入賞を手にした人がいる。そんな友を見ていると無性に羨ましく思えてくるのである。そんな時、私のずくのなさ（編者注：能力、才能の無さ）が、まざまざと見せ付けられる様な気さえしてくるのであった。しかし、今その大会のメインとも言うべき国体に出場出来るのであった。夢にまで見た国体に出場できる何て・・・・・・。それも私の好きな山登りで出るのだ。こんなにラッキーな事は、これ以後二度とないだろう。

　入部したての頃は、ただ先輩にくっついて行き、体力をつけてきた。苦しい事など数えきれない程、味わってきた。私の知らない事を、顧問の先生や先輩達に、なりふり構わず聞いて私自身のものにしていった。しかし、いくら聞いても疑問は膨らむ一方で、尽きる事はなかった。そんな時、私は本屋で一冊の山の本を買って読んだ。それが面白くて色々な山の本を読んだ。そうする事によって、多くの疑問が解けていった。こんな事の繰り返しの一年間だった。

　二年の時、先輩が全国大会に出場するのを羨ましく思った。本当に出場したいと思った。一度でいい、大会というものに出て、私の力量を測りたかった。しかし、その時はまだまだ未熟で、どうする事も出来ない私には、大会になど出場出来まいと思っていた。

　やがて三年になり、五月に国体予選があると聞かされ、これは、何が何でも絶対に出場してやるぞ、と心の中で固く誓っていた。しかし三年男子は二人しかいない。もう一人足りない。二年生から選ばなければならない。私は色々な角度から二年を観察したが、どっちもどっちだった。結局体のがっちりしているＳを選んだ。これでパーティのメンバーは決まった。私とＭとＳだ。よしこれならなんとかなると思った。

　県予選の会場は米山だった。大会はおろか、オリエンテーリングのオの字も知らない我々は、内心、心配でどうしようもなかった。しかし、この心配とは反対に意外とリラックスできた。何故なのかは、思い浮かばないけれど、とにかくリラックス出来たことにホッとしていた。この時、我々のチームは勝利の女神に拾われた。まさかと思っていたが、やっぱり日頃のトレーニングや顧問・先輩達のおかげだと思った。そして私には充分の力量があるのだと確信した。

　我々のチーム三人が、県の代表になる事は出来なかった。新潟県の山岳競技の選手の選出は、優勝校チームからではなく、一位から三位までのリーダー一名づつ選ぶ方式だった。そのため我々のチ－ム二人が抜ける事になった。せっかくここまで一緒に登って来た友と、どうして一緒に出場する事が出来ないのだろうかと、怒りたい気持ちで一杯だった。

　選手が決まり、北信越予選も無事一位で通過した。いよいよ国体出場だ。

　今まで北信越大会や色々な合宿をしたが、私にはまだしっくりこないものが心の底に居座っていた。それは、他校の二人の気持ちを見通す事の出来ない事や、私にあまり話しかけてこないという事だった。いつも二人で話し、行動も二人だけでやっている様な気さえした。そんな二人に交わる事の出来ない私の性質を悔いたのも、そんな時であった。しかし、私はチームの纏め役である。こんな事は言っていられない。なんとか交わり、チームを最強のものにしなければならない。

　私の最後の締めくくりである、やまびこ国体秋季大会の開幕であった。この大会は、私の自惚れの気持ちを痛めつけ、そうあってはならない事を教えてくれた。そして色々な面で学ぶ事が多かった。例えばパーティとは何か？リーダーとはどうあるべきか？・・・・・・ｅｔｃ などである。楽しい事もあった。民宿の人達との団欒などが一番印象に残っている。

　部員全員の協力でここまで私は成長した。本当にありがとう。そして後輩よ、思いっきり山を楽しみ本当の山の良さを追求してほしい。そして決して大会を疎かにしないで欲しい。大会は、山に登るときにどうあるべきかを教えてくれる。しかし「大会ヤ」になるな。

大会ばかりが能でない。自分達の楽しい山行をしてくれ。

おりひめ第１４号より転載

当時リストラに遭って失業中だった一級建築士の彼に山荘の設計・管理をお願いしました。建築確認申請や固定資産関連で2回、工務店との打合せや設計変更等で8回、埼玉から塩沢町役場や巻機の現地へ通ってもらいました。通常、総工費の５％が相場という設計管理料を、彼は交通費と日当十◎万円分だけ受け取り、あとは全額、会に寄付させられま・・・失礼、寄付されました。

　その後、建築会社への再就職も決まり、二年ほど前には可愛い嫁さんも貰いました。積善ノ家ニ余慶有り・・・ですね。ヨカッタネ、カクダ！

ボカスのが申し訳ない位美人な奥さんです

過ぎ去った『あの一年』がＲ先生の軽妙な筆致で甦ります。

この一年を顧みて

　今年一年間の活動をふりかえると今年ほど巻機に縁のあった年もなかろう。

春山合宿から送別山行までクラスの山荘旅行を含めると三十日は巻機に行ったろうか、清水に山荘があるという事より、各大会が巻機山域に集中したためでもある。

　全国大会二チーム、国体に一チーム出場という部にとっては多くの点で大変だった年であり、それなりに意義があったが、わがクラブ独自の楽しい山行が少なかった点、一抹の寂しさがあろう。以下、この一ｹ年の反省や印象深い出来事をふり返ってみたい。

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　今季の春山合宿は例年の如く三月下旬の六日間、山荘をベースに行われた。一年の活動の原点であり技術習得の合宿である。雪上技術は勿論、幕営技術の向上が目標であった。合宿初日は春の陽光と南風が吹く暖かな日で、男子は沢口より、キスリングを背に山荘まで歩く。舗装された無雪道路が更に延び、清水まで真冬でも車が入る時代となったが登山者にとっては便利になっても果たしてプラスだろうか。

交通機関の発達は山へのアプローチを無くしてしまい、山への序章の楽しみが失われた、とある登山家が嘆いたのもあながち嘘ではない。とは言っても沢口を後にすると悔いる気持ちだ。荷は重い。道は長い。今冬あれほど降り続いた豪雪も意外と少ない。途中、選挙の車が行き交い、雪の山郷にも春が来た事を告げる。

部落に着き、新衛門（編者注：旧山荘を管理してもらった民宿）に寄る。毎年この日、親父さんに山荘の雪堀の苦労話を聞くのだが、人手もない厳冬期は大変だったと思う。部落からスキーを背に二汗もかいて杉木立の道を登る。夏は急登で長い道も、雪道となると辛いがさして時間は掛からぬうちに天狗岩が見え隠れしてくる。もう少しの頑張りだ。T大山荘を過ぎて橋をまわると懐かしき山荘に着く。一日目の夜は楽しい。合宿の前途を祝って乾杯する。

　停滞の日もあった。炬燵を囲んでH先生の座学を聴く。こんな午後もあっていい。その夕方、N先生、I OGが雪を踏み越えてやって来た。お隣さんのT大さんに遊びに行く。快活な五人の山男が我々を迎えてくれた。うちの女子も仲々やる。我々には見せない一張羅のセーターを着ていくのだ（その気持ちは良く分かる）

　登山予定日の三日目。悪天候を予想して寝たのだが、起きてみると皮肉にも快晴だ。春山の天気は難しい。登山準備をしていないのでスキーに変更する。新雪のゲレンデは実に素晴らしい。二年生は初心者だが雪面に穴をあける数ほど上達する。三年生がその証拠だろう。寒い中での雪上訓練も辛いが、広大な急斜面での訓練は効果があった。特に雪上歩行はザイルワークと共に身につけてほしい。雪渓を登る事が多い越後の山ではいかに大切か、きっと分かるだろう。その夜、T大の三人がやって来た。酒一本空にして酔いもまわる。今夜は女子がテントに泊まる日だ。

　昨夜の予報では好天は期待出来ぬが四日目に巻機登山を実施。七時に山荘を発つ。井戸の壁手前で朝食。冷たいお握りは喉に通らない。今朝はトップのH先生が実に早いペースだ。ラストが辛い。三年男子が一泊する為七合目近くの森林限界にテントを設営する。曇り空に風強く雪面はクラストする。八合目の急登を越すと更に風強く寒い。ニセ巻の避難小屋脇で震えながらの昼食。食後ものんびり出来ず樹氷を背に証拠写真を撮って一気に下る。テントでH先生達を見送り、のどかな陽光を受けて暖かいテントの中で横になる。

夕方、ザラメの雪に四回ほどシュプールを描く。少し登って眺めると広大な斜面に黄色のテントが実に小さい。夕食は洋風おじや。何か飲みたいが何もないのでチョコレートを湯に溶かして五人で飲みまわす。山の端に陽は落ちたが、気温下がらず三日月がかかる。湯沢あたりのスキー場の花火がシーズン最後を飾って微かに光る。二十時過ぎまで男同士の話をして寝袋に入る。

　夜半すぎ、風の音に目が覚める。（時計は三時を指す）テントは膨らみ雪面を吹き荒れる風は二十ｍを超えていよう。フライが音をたてて鳴り、眠れない。唸りを発して吹き続ける風に不安をかきたてられテントが倒れるのではと心配する。朝までには弱まると期待するが仲々、時間が経過しない。足先が寒い。実に長い夜明けだ。三年生は熟睡している様で羨ましい。風雪となった様でテントに雪が舞い込む。

　七時過ぎ、漸く風が呼吸する様に間歇的に吹き止み始めた。内心ホッとする頃、Ｎが用足しに起きる。まだ入口から外には出れぬので反対側を開けて済まさせる。風が弱まり始め八時に外に出て撤収を開始した。埋木のロープが凍ってほどけない。歯で噛んで苦心の末ほどきようやく撤収作業終了。数人のパーティーが登って行く。九時すぎる頃、あの強風が嘘の様に止み陽が差して来た。

　皆、心配していると思いながら下山開始。ブナ林を滑り降り井戸の壁の先端に出た。山荘が見える、誰かテラスに出てこちらを見ている様だ。手を振り大声でコールする。

三年をトレースに沿って下山させ、左斜面を滑り降りる。上から見ると息をつめる程の覚悟がいる。一気に斜面を横切り、ジャンプして三、四回曲がるともう下にきてしまった。ブッシュに突っかかり大きく転倒。生徒が下ったのを見てからそのまま二子沢目指して林間コースを滑る。快調！踏み跡もない最高の斜面だ。空は青く陽が眩しい。沢を渡り斜面を登れば山荘だ。Ｈ先生が迎えてくれた。

吹き荒れた稜線も白く浮かび上がっている。皆、五人を案じて心配していたと言う。「ありがとう」遅くはなったが無事下山できた。

　我々には山荘の近くで泊まるのだという安易な気持ちは無かったか？たとえベースの近くの幕営にしても非常食、予備食は持つべきで雪山であれば完全装備をすべきだろう。指導不足を痛感すると共に良い経験となった。又今回は各学年単位で雪上幕営を実施したがテント設営に時間が掛かりすぎる。こんなに立派な山荘があるのは幸せかも知れぬが、山荘に甘えているという声もあり同感である。もっと積極的な活用が必要であろう。多くの面で収穫があった合宿である。

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　新学期になって慌ただしい日々が過ぎて春山講習会が近づいた。春山合宿から一ｹ月後の巻機に再び行く。山麓はすっかり春の装いとなり新緑に桜が花を添え、春が一日一々と山を昇っていく。Ｔ大山荘奥のゲレンデが幕営地で、天気にも恵まれ花見も出来た。講習内容は合宿の復習とは言え、他校と比較できた点、良かったのではないか。春早い割引沢も楽しかった。ニセ巻機に突き上げる急峻な沢の雪渓は快適だ。一歩毎に天狗の頂が足下になり高度が稼げるのだ。

　グリセードで下った涸木沢は面白かった。しかしグリセードそのものはどうだろうか。高校生でなくとも下降はキックステップで確実に歩行すべきで、繰り返し身体で覚えるのが先決だろう。安全な斜面で楽しむのは悪くないが、重い荷を担いででは勧められるものではない。楽しみにして来たスキーも講師を依頼されるとそうもいかぬ。幕営地付近で五回滑っただけだが花見が出来た事で満足しなくては。講習会が終わってからの山荘での一泊、新入部員を迎えて春の陽を楽しんだ。

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　帰ってすぐ五月の連休に再び巻機に来た。国体予選である。どうも部員は余り乗り気でないらしい。一般のパーティーと一緒に参加するのも良いではないか。国体の登山競技も得点種目になるそうで競争化の傾向が強く、ＯＬ（ｵﾘｴﾝﾃｰﾘﾝｸﾞ）の様な踏査競技と重量制限のある縦走競技では本来の登山の在り方と違和感があるのは歪めない。

　塩沢町から踏査競技がスタートして、清水分校に再び集まり、荷を計量して不足のパーティーは三人合計七十Ｋｇにして縦走競技の出発。軽量化とは逆にザックに石を詰めなくてはならぬ矛盾である。雪解けの井戸の壁を登り五合目で幕営。翌朝、残雪を踏んで巻機往復、森林限界で「ホウキ雲」の雲海を眺めた。もう一汗かいて頂上に立つ。いつも会う会津、谷川の山々はまだ白い冬の装いだ。帰路、割引沢を下り、雪崩の痕跡を見る。閉会式で女子は八甲田行の切符を手にした。北陸予選での健闘を祈る。男子の得点は意外に厳しかった。踏査の失敗があったにしろ、意気込みが足らなかった。反省したい。

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　六月上旬、例年の様に県大会が近づいてきた。考査後で準備の日数も少なく、すぐ大会になった。この大会に懸けている三年男子は心中期するものがあった。困ったのは女子である。予定の三人が先の国体予選で青森行となれば誰を出すか？一・二年でメンバーを組まなくてはならない。出場した女子には悪いが即席チームである。短時間ではメンバーシップは望めない。準備する事が余りにも多い。ペーパーテストの模試もやった。一夜着けの効かぬ事は君達の方がよく知っていよう。地図に着色し、コースを入れて現地のイメージを頭に叩き込ませ、予想される小テストの設問をする。テント設営、装備、食糧計画、そしてトレーニング。あっという間に前日となる。国体三人娘は実によく手伝ってくれた。（内心、男子はいい線までいくのではと期待し、女子は精一杯やればそれで良し。模試のつもりでやって来い）

　一日目。清水分校に出場校が集まる。ペーパーテストは日頃の座学と山行経験がものをいう出題だ。車道を登川まで歩いていよいよ、きついと言っておいた謙信尾根の登りにかかる。バテるパーティーも出る。空が怪しくなり清水峠で豪雨となる。女子は全員濡れながらの設営。新校ＯＢの助け船でなんとかフライを張る。食後、濡れたまま寝袋に入る。明日は早い出発だ。

　国境稜線を巻機に向けて縦走する二日目である。ジュンクションで女子隊は二校となり、男子は快調に先の方を歩いている。女子隊の後尾をＫ、Ｙ先生らと歩く。山はまだ豊富な残雪があり春山だ。北に向って千七百～九百米の頂が幾重にも連なり重厚な山波が続く国境稜線である。

　大烏帽子の登りで一年のＩがバテはじめる。山行といえば今回が初めてと言っても過言ではなく、雪渓歩行もペースを知らぬのは当然だ。早めの食事を摂らせてもらい、水を余り飲ませずに兎に角食べさせた。食べなくては駄目だ。昼食後元気になった。

槍倉、柄沢山と登降を繰り返し、石楠花、山桜が灰色にガスった空に色を添える。女子は頑張り牛ｹ岳の雪田で男子隊を追い抜いて巻機から八合目の避難小屋目指して下った。体力の限界を超えた十三時間の行動だったが、共に歩いた中央校の掛け声に力づけられて歩き通したのだ。

　三日目。下山して閉会式。男女共よく頑張り、晴れの県代表として広島の全国大会に出場することとなった。他校の分まで中国山地では健闘して来たい。

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　代表校となった後、八月の大会までの準備も何かと大変だった。男子代表の長岡Ｏ高校と連絡を取って今後の日程を決める。強化合宿の打ち合わせ、大会申込、予算請求、列車の手配に装備の購入等で月日は実に早く過ぎた。

それに今夏、山荘十周年記念行事の準備も重なり多忙な日々であった。そのうちに国体女子にＭ、Ｋ、Ｓの三嬢が正式に県代表となり7月下旬のブロック予選に八甲田行きの切符をかけて出場する事に決まり、その準備もしてやらなくては・・・

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　梅雨も明け夏本番となった七月下旬、夏季行事に引続いて清水峠～谷川縦走の夏山合宿を計画する。今回はインターハイ強化合宿も兼ねて最後のトレーニングである。北信越ブロック予選で一位となって代表権を得て戻ってきた国体三人娘も加わり部員十八名が二十五日の昼過ぎ、炎天下の中を清水峠に出発した。

広島の暑さを想定して車道を歩くが、翌日またこの道を戻るとは誰が予想したろうか。

登川で大休止してゆっくりしたペースで謙信尾根を登る。予定より遅れて清水峠についた頃、風もあり気温も低く寒気を覚えた。汗に濡れた衣服を着替えた。生徒にも着替えを指示するが徹底させなかった。

　遅い夕食後、寝る準備に取り掛かった二十二時頃、Ｓが熱あり寒さを訴えていると言う。検温すると三十八℃を超えている。Ｈ先生が厚着をさせ冷水で冷やす。他のテントのＨも高熱という。Ｓは夜半に三十九℃を超え、翌二十六日二時には四十℃となる。こんな高熱は何が原因だろうか。下痢がないか心配するが本人達は熱いと言うだけでその気配はない。Ｈは時々うわ言を言ったという。額にのせたタオルはすぐ温かくなり相当の熱だ。三年に聞くとＳは山荘で風邪気味だったという。六時過ぎまでＳは四十℃、Ｈは三十九℃の高熱が続き、下がらない。先にＨ先生に仮眠してもらい途中で交代して二･三年生と一緒に看護と検温にあたった。

　今朝の投与が効いたのか、二人の熱も下がり始めた。救助隊も遅いので覚悟を決めて自力でゆっくり二人を歩かせて十一時四十分下山を始める。小休止を取りながら快晴の井坪の道を下る。十三時前に救助隊と合流した。新衛門の親父さんの顔を見て安心すると同時に下では大騒ぎをして多大な迷惑をかけているだろうと思うとすまない気持ちになる。親父さんに昨日からの経過を話したが、直接連絡してくれたらと言われても今朝の状態ではとても出来ない事と思う。十四時に雷雨の中を車道に出て役場にジープにＨ先生と（発熱の）二人と二年のＴが乗る。救助隊の方々に厚くお礼を述べ他の部員は歩いて清水に戻る事にする。空腹を忘れていた。濡れたパンでも口に入りジュースがうまい。雨の車道を清水に戻る足は重く、歩みも遅い。昨日この道を歩いた事が一年も昔の様に思え、この一日が実に長かった。

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　あの状態を考えてみると二人の高熱のある者を峠から下山させる自信は我々にはなかった。これ以上病状を悪化させず病院に運ぶ最善の方法としてヘリを要請したのである。マスコミに、他人に何と言われようが、無事に二人を親元に返さなければならない。

帰宅して新聞を拡げたら我々と同じ日時に同様な状態で発熱した高校山岳部（横浜市）の記事が目に入った。北アルプスで三日間、看病した結果手遅れとなりヘリで富山まで運ぶが肺炎を起こして死亡したのである。措置が遅れて最悪になってから救助を要請しても手遅れの場合どうするのか。遭難騒ぎで強化合宿の目的も果たさず帰校後、広島大会の準備に追われる。どうも意気があがらない感じがする。計画書も仕上がり準備も進むが時間的にはやや不充分だった。

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　八月二日、見送りを受けて東三条を発つ。約一名、座席が余るのだ。大事な時にＮが遅刻した。子供でないのだ、なんとか広島に追いかけて来るだろう。新幹線で西へ五時間、暑い広島に降り立つ。

食糧購入、事前打合せをやり四日に会場の戸河内に向う。市中行進は暑かった。全国から山の仲間が集まって開会式となる。菅笠が揃った新潟県代表に拍手もおこる。山梨の南アルプスの大会で会った先生、富山の講習会で世話になった友人にも会えて旧交を温める。やはり全国大会に来たという実感が湧く。式後、各コースに分かれる。

　Ｈ先生と四人娘、長岡Ｏ校とも暫くお別れだ。大会の様子は報告書を読んで貰うとして我々の歩いたＢコースは暑くて長い道だった。大会のコースを設定するのに苦労したと聞く。山高きが故に尊からずで、それなりの良さもあった。細見谷も奥三段峡も面白く涼しかった。長い林道にはいささか堪えたが、千米級の準平原が拡がるのは中国山脈ならではの景観だ。

　夏の一週間の旅で同じ精神状態を保つ事は非情に難しい事を思い知った。県大会で見せてくれたメンバーシップが見られず、意気込みも確かに欠けていたと思う。行動中に声が出ない。持てる力を充分に発揮する事は難しい。先の夏山合宿の挫折感もあろう。それから立ち直る時間も少なかった。多くの反省事項もあるが、それよりも全国の山の仲間と友情を深め、他校の優れた点を学び取る事が大切なのだ。

青春を中国山地で燃焼させた君達は幸せと言うべきだ。

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　大会も終わった。タ◎ノは夏期講習のため東京へ直行。残った九人は急ぐ旅でもない。各駅停車で山陽路を上る事にして、途中下車も大会の付録として帰りたい。尾道のグランドでテントを張り、残った食糧を始末して一泊する。瀬戸内の海を車中から眺め、倉敷の古い町並みにも立ち寄った。大阪から夜行に揺られ二日がかりで帰ってきた。

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　帰ってまもなくお盆の十四日に一年遅れの山荘十周年式典。建設当時の校長以下、ＯＧが集まった。広い山荘のテラスも狭い程だ。建設当時の思い出や苦労話に花が咲き、遠路馳せ参じてくれたＯＧもいて、初めて会う貫禄ある先輩も多かった。

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　秋、十月。東高が当番となって秋季大会が開かれた。（編者注：京都桂高校の高田直樹先生http://www.takadanaoki.jp/が講師として参加された）紅葉の映える巻機に三百五十名が参加、小さな事故もあったけれど秋の割引沢を満喫した。

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　これで今年の役割も終わった。春から兎に角忙しかった。

　今季、七度頂上を踏んだ巻機山であるが、来年もまた、登りたい。

おりひめ第１３号より転載　（フェ～長かった～！）

男ざかりの働き盛り Ｒ先生三十六歳の「充実した？一年間」の記録でした。ある章では「あったな～そんな事！」と膝を叩き、またある章では穴があったら飛び込みたい衝動にかられ・・・山での休憩中、タバコを片手に大判の手帳にペンを走らせていた先生の姿が目に浮かびます。

（編者注：明らかな印刷時の誤植は訂正、天気図解説や当時の新聞報道等の記述は割愛しました）

小津安二郎監督「秋刀魚の味」より

一年間だけ顧問をされたＴ先生が格調高い詩を寄稿しています。

今にして思う。･･････コップの中の静かな日々、そこは、真っ白い空間の中をスローモーションで走るような”記憶の宝庫”

　

霜雪の帳をかすめ茫洋と広がる地平に

今根ざした新しい詩歌は

限りなく燃え栄る言寿ぎの意をこめて

万般 遥（か）上に注ぎ生まるる

若きらよ

正諫の道に軌う心の温もりが

やがて哮りくる飛沫となりて

林泉と林薄の脈ある此処に

枯栄の情を心に施そう

織姫の春秋、そこは自由を保障された、”ユートピア”の青春の舞台だった。風景、物、自然の瞬間的事象の中に歴史の顔が浮かび、内実の想念が呼びさまされる。

東雲は今、紫紺の光沢を掲げた

－－－去りゆく者よーーーーー

山河襟帯のみどりは

旅立ちの色彩と妥協を許さない感動を刻み

間奏曲の醸しだす愛惜の戯曲は終わった

－－－しかしーーーーー

たゆまぬ千々の響と

久遠の残光にこそ

限りなき飛翔の春は展開されてゆくのだ

怒涛の中の歓呼、歓呼の中の怒涛、玉響の昂揚、虚妄のユートピアのように一つの淡い想い出になってしまうというのだろうか、そのなかの真実、人生は方言でしか語れない。

ロードゲームに出た旅芸人のような不安定さ、がむしゃらで、精一杯で･･････しかし確かに息づいておりました。

永遠の響と

自然の織りなす踏青に

喜雨をたしかめる指揮者のタクトは振られた

勇壮な追憶の視覚と鋭声は

測り知れない群青の世界を創りだした

ソプラノ　アルト　バスの醸しだす旋律は風致を極め

呼吸身に迫る立体的音響は多彩な心の微動となって感動を映発させた

永遠の響と

高調された眼界の道程に立って

－－－指揮者よーーーーー

今一度朝光を胸に掲げよう

一つの使命を終えて、織姫は三年間の春秋にピリオドをうつ。全国大会出場という足跡を残して。

おりひめ第１１号より転載

山荘廃止の議論がＰＴＡより起こり、「存続嘆願書」を学校に持参、その時に丁寧に対応して下さった校長先生がＴ先生でした。もう一廻り以上も昔の話になりました。

ついにと言うか、とうとう野郎どもが入部して来ました。

八月二十四日、朝、いろいろと準備があるので普段より早く六時に起きる。朝食を食べ、自分なりの下手なパッキングをして家を出る。

気分が悪く、あまり行く気がしないので駅へ行く足が鈍く感じられた。

十時五十分、汽車は坂町駅に着く。この町のなんとかいう食堂で、昼食を食べる。食堂から戻ると、先生たちは駅前で、今晩食べる肉を、ブタンガスで焼いている。先生はそれが終わると、僕たちにパッキングの講義とも言うべきものをしてくれた。すると、あんなに不格好だった僕のキスリングが、ものの見事に直方体の形をした塊に変わってしまった。

三時五十五分、沢の見える場所で小休止。キスリングを背負って登山をするのは今回が初めてなので、ものすごく圧迫感を感じた。キスリングの重さと暑さのダブルパンチで、こんな調子で登れるのかと不安に思った。

　五時三十五分、幕営。来る途中に吊橋が二本あり、二本目の橋は重量制限八十Ｋｇだった。先輩からブタンガスの点け方、天幕の張り方、その他諸々のことを教わり、いい勉強になった。夜はキャンプファイアーを囲んで御飯を食べたり、歌を唄ったりして、とても楽しかった。

八月二十五日。七時五十分、なんだか訳の分からないうちに沢登りに変更。キスリングが胸を圧迫して苦しかった。足を一歩でも滑らしたら、雪渓のふりだしまで滑り落ちてしまいそうな急角度の雪面上をＨ先生がカッティングした所を僕たちが一歩一歩、キックステップしながら登る。何度か足を滑らしそうになり、とても恐怖感を感じた。

二時二十五分、幕営。八虫の様なものが沢山いて、Ｎの顔の周りを、歓迎しているかのように何十匹もとり囲んでいた。その後、Ｎと二人で、北股岳の頂上まで登り、ナニをする。（編者注：多分・・・大キジ? 頂上で? ウソだろ～）気分爽快、すこぶる快調ナリ。こんな事は、山へ登った者だけができる素晴らしい？事だと思う。

　夜、僕は天幕の端に寝ていたので、ものすごく寒くて、眠れなく、いい気持ちで眠っているＮが憎らしくなってきたので、蹴飛ばしてしまった。（Ｎ様、すみません）本当に寒くて眠れなかったので、実際の睡眠時間は二時間位だと思う。

　八月二十六日、時刻不明。寝不足と暑さがたたったせいか、鼻血がでてしまった。先輩たちが帽子で扇いでくれたので直ぐ止まった。（三年生の皆さん有難うございました）僕は副鼻腔炎だったので、早いうちに医者に行っておけばよかったと思う。

　一時十分、飯豊山頂まで、あと少し。

一時三十五分、飯豊頂上着。僕は、このとき一人だったなら、あまりの感激に、きっとバンザーイとか、ヤッタゾーとかと、大声で叫んでいただろう。今までの僕の山に関しての常識では考えられないような山また山。「人工」という言葉は存在しない。この時ほどこの山を登って、また山岳部へ入って良かったと思った時はない。

　この日の夜は、先生と打ち溶けあって話し、先生と友達の様なものにでもなったような気がした。

八月二十七日、朝七時出発。下山の途中、先生方から水の飲みすぎを注意され、まだまだ未熟だなぁと思った。

午後七時十分、家に到着。ものすごく眠たかった。

　この度の登山を通じて感じられた事は、まず何と言っても、体力不足という事だ。１５Ｋｇキスリングを背負ってすぐ息を乱す様ではまだまだである。

　次に普段の生活習慣が、はっきり出てくるという事だ。夏休み中、水を飲んでばかりいたので、登山中、水を飲みすぎたし夜更かしばかりしていたので、早く眠りにつくことができず、あまり眠る事が出来なかった。

　最後に、知識が浅いということだ。地図を見ても、現在地を確認する事が出来ないし、登山用語、用具もまだまださっぱり分からない。

　これからは、一日一日の練習を大切にし、山についてもっと勉強し、一人前とはいかなくても、せめて半人前位のアルピニストになろうと思う。

おりひめ第１１号より転載

同期のＴ君の文章です。彼はトレードマークが広島東洋カープそっくりの大学を卒業。もはや某一流企業の部長を狙える位置にいるんだとか。（タ◎ノちゃん、偉くなっちゃって、山頂でキジ撃ちはダメだよ！　たまには山荘で会おうよ。あの頃と変わらず月も星も手にとるようだよ。　蹴られた顔がいまだに疼くゼ・・・）

ヨシゾエ先生、この年の春に新高へ転勤となり「おりひめ」最後の寄稿となります。

なんとも無邪気で可愛い一年生です。

夏 山 合 宿

山岳部に入ってまもなく、夏山合宿の日がやってきた。

私達一年生は、二･三年生よりも二日遅れて出発することになっていた。朝、東三条駅まで兄に送ってもらった。

　登山服を着るのは、これで二回目だが、いつ着ても周りの人たちがジロジロ白い眼で見ているような気がして恥ずかしかった。そして、犬まで私の姿を見ると吠え掛かってくるので、とてもいやな気持ちがした。

それから、私の足には鉛の様に重い靴が足を引きずっている。そして初めて担いだキスリングも重くてどっしりしていた。

「ア～ｱ、こんな重いものを担いで、いったい山に登れるのかな～」とっても不安な気持ちがしていた。

　汽車に乗り、私の席の隣に楽しそうな親子連れの人達がいた。子供の方は母親に甘えっぱなしなので、それを見ると、まるで自分が惨めに思えてきた。そして、これから行く谷川岳が地獄に行く様に思えてきて、この楽しそうな親子連れが羨ましくなってきた。

　汽車から降りて、山に登りはじめた時、降ってくる人がとても羨ましく感じられた。もう体はクタクタ。休憩ごとにキスリングをおろしていると、もう背負うのがいやになるほどだった。

そして巻機山とは違って沢の所ではなかったのでとっても疲れてしまった。ただもう前の人の後について足を一歩一歩踏みしめて登ることで精一杯だった。

　時々、「なぜこんなに苦労して山なんかに登らなければならないのだろう」などと考えながら登っていった。ただ早く先輩方のいる所に着かないかな～。それだけを考えながら登っていった。

そして、とうとう先輩方の声を聞いた時「あっ、もう少しなんだな」と思ってほっとした。

　夕ご飯はてんぷら。あんまりお腹がいっぱいにならなかった。まして家にいる時など、動けないほど食べている私にとって、急に腹が減ると、妙に腹にこたえた。

　夜になって、みんなでテントの中で歌を唄ったりした。私は、テントの中に入るのは初めてだった。別にたいしたほどなかったが、十何人も入るには、少し狭すぎたようだった。

　みんなと唄っているうちに夜も更けて寝る時間になった。二人用シュラフに寝転ぶと、少し背中がゴロゴロして寝心地が悪かった。

「今日もなんとか登ってこられたんだ。よかった。」と思って眠りについた。

おりひめ第9号より転載

あ! いい詩、発見！

無 題

身の程を知らぬわが身の

おろかさを

教えたまえる山々の

憎らしきまでの厳しさを

わが生涯の道として

風さわぎ

雨、地をたたくその中に

一輪咲ける

薄色の名もなき花の心とて

貴きまでのやさしさを

わが生涯の杖として

われ 今 まさに

旅 立 む

おりひめ第８号より転載

貴きまでのやさしさをわが生涯の杖として

・・・泣いて・・・いいですか？大晦日だし・・・

　（略）是誠ニ不思議ナ死ニ様ニ 何他 他ニ評スル者アレ共 信ギハ難斗 死カバネノ引取リ葬式シテ 五人壱穴ニウメ 是ヲ五人組ノ墓ト云ウナリ

　生活の苦しさから、五人で山中の小屋へ熊狩りに行ったそうであるが、なかなか帰らず、心配して村人が見に行くと、五人が五人とも小屋の内外で不思議な死に方をしていた。

村人たちが、五人の遺体を小屋から持ち去るとき、何とも言えない恐ろしい轟きが山におこったのである。

　彼らの墓は五人組の墓と呼ばれ、今に残っている。

おりひめ第８号より転載

ひょっとして・・・

桜坂の駐車場手前にあるこれ・・・でしょうか？

今度行った時、丁重にお参りいたします。