佐賀新聞：新幹線長崎ルート特集

ＦＧＴ開発「あまり時間ない」　佐賀県認識　（10年3月18日）

Thu, 18 Mar 2010 02:48:31 GMT

佐賀県議会は17日、総合交通対策特別委員会を開き、九州新幹線長崎ルート問題などで質疑を交わした。県はフリーゲージトレイン(FGT)の開発状況について「走行試験期間などを考えれば、あまり時間はない」とし、当面は夏に予定される国交省技術評価委員会の評価などを注視していく考えを示した。徳光清孝議員(県民ネット)が、FGTの開発状況などをただした。村山仁志新幹線活用・整備推進課長は「国は2018年開業のた…

長崎への新幹線経済効果、年１３０億円　（10年3月18日）

Thu, 18 Mar 2010 02:45:53 GMT

長崎県が試算フル規格で開業後の場合長崎県の中村法道知事は17日、整備新幹線九州・長崎ルート未着工区間の諫早―長崎間を2017年度までにフル規格で延伸した場合の同県への経済波及効果について、建設期間中は総額約1500億円、開業後は観光客増などで年約130億円と見込まれるとの試算を明らかにした。県議会一般質問で答えた。 4月に開催予定の国土交通、財務、総務3省の政務官でつくる調整会議のヒアリングで試算…

新幹線建設経済効果試算　鹿児島３３０億、長崎３７０億円（10年3月3日）

Wed, 03 Mar 2010 01:53:20 GMT

佐賀県の古川康知事は2日、九州新幹線の建設に伴う経済波及効果について、鹿児島ルートが約330億円、長崎ルートが約370億円とする県の試算を明らかにした。県内への流入人口の増加に伴う「開業効果」は、開業初年度で鹿児島ルート約10億円、長崎ルート約14億円と試算した。県議会の代表質問で答えた。建設投資効果は、鹿児島ルート工事の県内業者の受注実績を基に、産業連関表を使い、資材購入や人件費増加などの経済波…

優先順、夏めどに方向性　整備新幹線調整会議　(10年1月29日)

Fri, 29 Jan 2010 02:09:45 GMT

九州新幹線長崎ルート(諫早―長崎)など整備新幹線の新規着工3区間の建設優先順位などを検討する調整会議の初会合が28日あった。優先順位を決める作業の中では、費用対効果について従来の算定方法や指標が妥当かどうかも議論する。今夏をめどに方向性を出したいとしている。調整会議は財務省の大串博志政務官と国交省の三日月大造政務官、総務省の小川淳也政務官がメンバーで、各省担当局長らが同席。昨年末に国交省政務三役の…

国交相に凍結要望　市民団体が４９００人署名提出　（10年1月19日）

Tue, 19 Jan 2010 02:33:57 GMT

JR長崎線の存続運動に取り組む鹿島市の市民団体「なし?会」(久原正之会長)は18日、九州新幹線長崎ルートの工事凍結と長崎線の存続を求める請願を4346人分の署名を添えて民主党県連に提出した。前原誠司国交相あてで、県連は陳情内容を審査する地域政策会議で取り扱いを協議する。要望書は「長崎ルートの投資効果はほとんどない」とし、フリーゲージトレインに関しても「開発見込みがつかない状態で、完成したとしても…

佐賀新聞：新幹線長崎ルート特集

ＦＧＴ開発「あまり時間ない」 佐賀県認識 （10年3月18日）

長崎への新幹線経済効果、年１３０億円 （10年3月18日）

新幹線建設経済効果試算 鹿児島３３０億、長崎３７０億円（10年3月3日）

優先順、夏めどに方向性 整備新幹線調整会議 (10年1月29日)

国交相に凍結要望 市民団体が４９００人署名提出 （10年1月19日）

ＦＧＴ開発「あまり時間ない」　佐賀県認識　（10年3月18日）

長崎への新幹線経済効果、年１３０億円　（10年3月18日）

新幹線建設経済効果試算　鹿児島３３０億、長崎３７０億円（10年3月3日）

優先順、夏めどに方向性　整備新幹線調整会議　(10年1月29日)

国交相に凍結要望　市民団体が４９００人署名提出　（10年1月19日）