BMW初のクリーンディーゼル車「X5 xDrive35d BluePerformance」が日本デビューを果たしたが、X5全体の70％を占めるなど人気が集まっている。注目の燃費を含めてその実力に迫る。

シーマといえば、日産の最上級モデル。そのシーマがフルモデルチェンジ。一言で言うと、「現在の日産が持つ熟成の技術を全て投入した入魂の作」。かなり期待大の1台と言ってもいいだろう。

現行6シリーズ発表時から予告されていたBMW初の“4ドアクーペ”がついに登場。全高世界で最も背の低いであろう4ドアサルーンに、一足早くシシリー島で試乗してきました。

ハイブリッドカーの代名詞、プリウスがまだまだ中古車市場で人気ですが、その陰で同じトヨタのハイブリッドカーがじわりと値落ちしています。装備の充実ぶりや値落ち率を考えれば、SAIはお買い得です

アウディの大黒柱となるプレミアムサルーン&アバントがマイナーチェンジ。最新ブランドマスクとなった新型、めりはりの利いたドライブが楽しめるモダンアウディの共通項をしっかりと受け継いでいる。

カローラ・アクシオがフルモデルチェンジ。「100万円を切る価格設定にする」という噂もあったが、噂で終わってしまった。その価格とスペックを見ると、実はシニア層にウケるクルマかもしれない。

レクサス唯一のSUVであるRXがマイナーチェンジを受けて、GSと同じスピンドルグリルを備えた新鮮さあふれる顔つきになった。サスペンションの熟成など走りにも手が加えられている。

輸入車のハッチバックの中でおそらく最も知名度の高いと思われるVWゴルフ。その旧型（5代目）にはDSGと呼ばれる2ペダルMTを搭載したモデルがあるのですが、それらもようやく100万円以下になってきました。

V8エンジンMRモデルの4世代目オープンは、従来リアルスポーツが敬遠してきたリトラクタブルハードルーフを採用。ところが、そのリアセクションは文句なしのバックシャン。スーパーカー世代にはたまらない、トンネルバックスタイルである。

一般的にマイナーチェンジというのは文字通り「小さな変更」のこと。しかし先日マイナーチェンジしたレクサスRXシリーズは、全く違う乗り心地になっている。マイナーチェンジ前のRXから乗り換えたら、100万円くらい高いクルマになった気がするほどだ。