アウディの大黒柱となるプレミアムサルーン&アバントがマイナーチェンジ。最新ブランドマスクとなった新型、めりはりの利いたドライブが楽しめるモダンアウディの共通項をしっかりと受け継いでいる。

カローラ・アクシオがフルモデルチェンジ。「100万円を切る価格設定にする」という噂もあったが、噂で終わってしまった。その価格とスペックを見ると、実はシニア層にウケるクルマかもしれない。

レクサス唯一のSUVであるRXがマイナーチェンジを受けて、GSと同じスピンドルグリルを備えた新鮮さあふれる顔つきになった。サスペンションの熟成など走りにも手が加えられている。

輸入車のハッチバックの中でおそらく最も知名度の高いと思われるVWゴルフ。その旧型（5代目）にはDSGと呼ばれる2ペダルMTを搭載したモデルがあるのですが、それらもようやく100万円以下になってきました。

V8エンジンMRモデルの4世代目オープンは、従来リアルスポーツが敬遠してきたリトラクタブルハードルーフを採用。ところが、そのリアセクションは文句なしのバックシャン。スーパーカー世代にはたまらない、トンネルバックスタイルである。

一般的にマイナーチェンジというのは文字通り「小さな変更」のこと。しかし先日マイナーチェンジしたレクサスRXシリーズは、全く違う乗り心地になっている。マイナーチェンジ前のRXから乗り換えたら、100万円くらい高いクルマになった気がするほどだ。

世界最大規模になった北京ショーで展示された日本車を見たが、どれも唸らされるものばかり。

トヨタプリウスやホンダフィットのようにワンモーションフォルムの車が多い中、貴重なカクカク系でしかも使い勝手の良いカローラルミオン。特に私のようなiPhone愛好者には嬉しい標準装備があるのです

ハイブリッドカーや省燃費エンジン搭載車など、最新のエコカーでは、メンテナンスの際にタイヤやバッテリーなど、エコカーならではのポイントに気をつける必要があります。今回は、その中でも最も注意してほしいエンジンオイルについて取り上げます。

クルマに乗っているときに、突然出くわす様々なトラブルに対して、メカに詳しくない人でも簡単にできるトラブルシューティングと対策方法などを紹介します。